Η Πολύπλοκη Πραγματικότητα Πίσω από την Αμερικανική Βιομηχανία Αυτοκινήτων

Γιατί Δεν Μπορούμε Να Κάνουμε ένα Πλήρως Αμερικανικό Αυτοκίνητο

Το 2018, οι τελωνειακές φορολογίες «Make America Great Again» είχαν ως στόχο να αναγκάσουν τους κατασκευαστές αυτοκινήτων να τοπικοποιήσουν την παραγωγή.
Σήμερα, μπορούμε να δούμε πόσο μακριά από την πραγματικότητα είναι αυτός ο στόχος.
Ακόμη και ένα Ford Expedition 2025 που κατασκευάζεται στο Κεντάκι εξαρτάται ακόμη από τμήματα από όλο τον κόσμο.
Αυτό το SUV αναφέρει ότι το 58% των συστατικών του προέρχεται από διεθνή πηγές και το 22% από το Μεξικό—συμπεριλαμβανομένου του μηχανήματος EcoBoost.

Η παγκόσμια Εφοδιασμός Ζύγος Πίσω από τα SUV «Αμερικανικά»

• Καρκασία και Συνέλευση
  • Κατασκευάζεται από αμερικανικούς εργάτες στο Κεντάκι.
  • Η τελική συνέλιξη είναι 100% εσωτερική.
• Κύρια Κομπόνια
  • το 22% των μερών—μηχανή, ηλεκτρονικά, κομμάτια χασις—προέρχεται από το Μεξικό.
  • Επιπλέον μέρη προέρχονται από την Ευρώπη, την Ασία και τον Καναδά.
• Αγγελικά Υλικά και Υποσυστατικά
  • Το χάλκαλι, το αλουμίνιο και άλλα ειδικά μέταλλα συχνά προέρχονται από εξωτερικές μυλώνες.
  • Τα φθείρια, τα καλώδια κατασκευής και τα μικρά δεσμούλια εισάγονται μεγάλο μέρος τους.

Αυτή η κατασκευαστική μεικτή προέλευση υπογραμμίζει την πολυπλοκότητα της σύγχρονης αυτοκινητοβιομηχανίας.
Ακόμη και ιδιωτικά εμπορικά σήματα που λέγονται 'Φτιαγμένα στις ΗΠΑ' δεν μπορούν να αποφύγουν βαθειά εξωτερικά εξαρτήσεις.

Γιατί Αληθινό Τοπικοποίηση Είναι Τόσο Δύσκολη

1. Οικονομίες Κλίμακας

Πολλά κομμάτια αυτοκινήτων—όπως τα ηλεκτρικά χαρτζάκια ή τα πολυτελές—είναι φθηνότερα όταν παράγονται σε τεράστιες ποσότητες.
Η κατασκευή νέων εργοστασίων στις Η.Π.Α. για κάθε μέρος θα κοστίζει δισεκατομμύρια και θα διαρκέσει χρόνια.

2. Φυσικά Υλικά & Επεξεργασία

Η Αμερική έχει έλλειψη εσωτερικής χωρικότητας για πολλά κρίσιμα εισαγωγέα:

• Χιπς παλαιότερης γενιάς που χρησιμοποιούνται σε αυτοκίνητα
• Πλατύνιο και παλλάδιο για καταλύτες μετατροπές
• Ειδικές χάλυβες και συμφύτευματα αλουμινίου

Οι ειδικοί υπολογίζουν ότι θα μπορούσε να χρειασθεί μια δεκαετία ή και περισσότερο για να κατασκευαστούν τα απαραίτητα ορυχεία και μύλοι.

3. Η Αγία Γραφή Κρυμμένες Αύξησεις Κόστους

Κάθε βήμα πιο κοντά στο 100% των περιεχομένων των ΗΠΑ οδηγεί σε υψηλότερα κόστη:

• Η μετακίνηση από 75% σε 90% των εγχώριων εξαρτημάτων μπορεί να κοστίσει 5.000-10.000 δολάρια ανά όχημα.
• Η επίτευξη 95% ή περισσότερο θα μπορούσε να προσθέσει 20.000 δολάρια ή περισσότερο, απομακρύνοντας πολλούς αγοραστές από την αγορά.

Όπως ειδοποίησε ο CEO της Ford, Τζιμ Φάρλεϊ, «Αν κάθε Ford που πουλήθηκε κοστίζει $50.000, δεν θα ήμασταν ανταγωνιστικοί.»

Ένας Πιο Πραγματικός Στόχος: 75% Περιεχόμενο των ΗΠΑ και της Καναδάς

Η Εθνική Διαχείριση Ασφάλειας Συντριπτικών Ατυχημάτων (NHTSA) παρακολουθεί το περιεχόμενο των μερών από τις ΗΠΑ και την Καναδά.
Σήμερα, μια μικρή πλειάδα μοντέλων ξεπερνάει το 75%, συμπεριλαμβανομένων του Kia EV6 και Tesla Model 3.
Η επίτευξη αυτού του στόχου γενικά θα απαιτούσε δεκάδες δισεκατομμύρια νέα επενδυτικά—αλλά είναι πολύ πιο εφικτή από το 100%.

Τι θα χρειαζόταν Πάρτε για να φθάσουμε εκεί

• Μεγάλη κεφαλαιακή επένδυση: Νέες φυτείες για την επεξεργασία υλικού και βασικών υποσυστάτων.
• Αναδιάρθρωση Εφοδιασμού: Μεταφορά παραγωγής, πιστοποίηση νέων προμηθευτών και επανεκπαίδευση εργατικού δυναμικού.
• Χρόνος & Κλίμακα: Έως και 10–15 χρόνια και 100 δισεκατομμύρια δολάρια σε δαπάνες, σύμφωνα με ειδικούς συμβούλους.

Ακόμη και ο επιχειρηματίας βαρετών αυτοκινήτων Ferrari αγοράζει φρενά, αεριώματα και μπαταρίες από διεθνείς προμηθευτές.
Μπορούν να φορτίσουν 300.000 δολάρια ανά αυτοκίνητο—αλλά οι μάζες εμπορικών μαρκών δεν μπορούν.

ΓΙΑΤΙ Καταναλωτές και οι επιχειρήσεις πρέπει να ισορροπήσουν τις δαπάνες και τις ωφέλειες

Οι καταναλωτές θέλουν χαμηλότερες τιμές.
Οι συνεχώς αυξανόμενες δαπάνες για τα οχήματα μπορούν να πιέσουν την ζήτηση.
Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων πρέπει να ισορροπήσουν τις θέσεις εργασίας και την τοπικοποίηση με την ανταγωνιστικότητα της αγοράς.
Οι δασμοί μπορούν να βοηθήσουν, αλλά δεν μπορούν να αντικαταστήσουν την ανάγκη για παγκόσμια ειδικεία και μέγεθος.

Κλειδί Συμπεράσματα για Πολιτικούς Φορείς και Βιομηχανία

• Πλήρης τοπικοποίηση στις Η.Π.Α. είναι ανεφικτή
  Η πραγματική περιεχόμενος 100% εθνικών τμημάτων παραμένει μια δεκαετίες μακριά, πολυδισεκατομυριάδα δολάρια πρόκληση.
• 75% Περιεχόμενο Η.Π.Α. & Καναδά: Εφικτό
  Αυτό το επίπεδο προσφέρει μια λογική συμβιβαστική λύση μεταξύ εθνικών στόχων και τιμών καταναλωτών.
• Οι παγκόσμιοι χορηγοί εφοδιασμού είναι εδώ για να μείνουν
  Ακόμη και τα «αμερικάνικα» αυτοκίνητα θα εξαρτώνται από υλικά και συστατικά από το εξωτερικό για τον αναμενόμενο μέλλοντα.

Έτοιμοι να καταδυθείτε Πιο βαθιά;

Αν σχεδιάζετε ή πωλάτε αυτοκινητοβιομηχανικά κινήτρα, η κατανόηση αυτών των πραγματικοτήτων της αλυσίδας παροχής είναι κρίσιμη.
Εξερευνήστε την πλήρη κάλυψή μας για τις τάσεις και καλύτερες πρακτικές της βιομηχανίας στο shaoyi .
Διατηρήστε ενήμεροι. Διατηρήστε ανταγωνιστικό πνεύμα.

Προσδοκώμενος χρόνος ανάγνωσης: 6 λεπτά