TL·DR

Η επιλογή του σωστού χτυπήματος πρέσας αποτελεί έναν συμβιβασμό μεταξύ παραγωγικότητα (SPM) και εφικτότητα διαδικασίας . Για διάτρηση, κόψη και λειτουργίες υψηλής ταχύτητας , επιλέξτε το συντομότερο δυνατό χτύπημα (συνήθως 0,5 έως 1,5 ίντσες) για να ελαχιστοποιηθεί η ταχύτητα πλήγματος, να επεκταθεί η διάρκεια ζωής του εργαλείου και να μεγιστοποιηθούν τα χτυπήματα ανά λεπτό. Ένα βραχύτερο χτύπημα μειώνει την απόσταση που διανύει ο κινητήρας, επιτρέποντας ταχύτερους κύκλους χωρίς να αυξηθεί η ταχύτητα της πλάκας στο σημείο πλήγματος.

Για βαθιά έλξη και πολύπλοκη διαμόρφωση , το μήκος χτυπήματος καθορίζεται από την απόσταση ασφαλείας του εξαρτήματος. Το βιομηχανικό πρότυπο είναι ένα μήκος χτυπήματος τουλάχιστον 2,5 φορές το ύψος του τελικού εξαρτήματος για να διασφαλιστεί επαρκής χώρος για την αφαίρεση του εξαρτήματος και την τροφοδοσία του υλικού. Η αποτυχία παροχής αυτής της απόστασης οδηγεί σε κινδύνους σύγκρουσης και αποτυχίες αυτόματης τροφοδοσίας. Οι μηχανικοί πρέπει να υπολογίσουν το «παράθυρο τροφοδοσίας» — τον διαθέσιμο χρόνο στον κύκλο για την προώθηση της λωρίδας — το οποίο γίνεται εξαιρετικά σύντομο καθώς αυξάνονται το μήκος χτυπήματος και τα SPM.

Βασικά: Χτύπημα vs. Ύψος Κλεισίματος & Η Κίνηση Μοχλού

Πριν από την επιλογή των προδιαγραφών, είναι κρίσιμο να γίνει διάκριση μεταξύ κούμπωση πίεσης και ύψος κλεισίματος , καθώς οι όροι αυτοί συχνά συγχέονται κατά τη διάρκεια της προδιαγραφής εξοπλισμού. Κούμπωση πίεσης είναι η συνολική κατακόρυφη απόσταση που διανύει η διαφάνεια από το κορυφαίο νεκρό κέντρο (TDC) στο κάτω νεκρό κέντρο (BDC). Είναι ένα σταθερό χαρακτηριστικό της γεωμετρίας του κυλινδρικού άξονα της μηχανής (σε μηχανικούς πιεστήρες) ή μια προγραμματιζόμενη μεταβλητή (σε σερβο/υδραυλικούς πιεστές).

Ύψος κλεισίματος , αντιστρόφως, είναι η απόσταση από το κάτω μέρος του διαφάνειας μέχρι την κορυφή της πλάκας στήριξης όταν η εγχείρηση είναι στο BDC. Το ύψος κλεισίματος καθορίζει το μέγιστο ύψος που μπορεί να χωρέσει ο πίνακας, ενώ το μήκος χτυπήματος καθορίζει τη δυναμική κίνηση της διαδικασίας σχηματισμού.

Κατανοητική σινουσοειδής κίνηση η μέθοδος αυτή είναι απαραίτητη για την επιλογή της ροής. Σε ένα τυπικό πρέσο με κλικ, η διαφάνεια δεν κινείται με σταθερή ταχύτητα. Επιταχύνει από την στάση του TDC, φτάνει τη μέγιστη ταχύτητα στη θέση των 90 μοιρών (μέση κίνηση) και επιβραδύνεται στο μηδέν στο BDC. Αυτό το φυσικό προφίλ σημαίνει ότι το μήκος του χτύπηματος καθορίζει άμεσα την ταχύτητα της πρόσκρουσης. - Τι; Ένα μεγαλύτερο χτύπημα έχει ως αποτέλεσμα ο κρότος να ταξιδεύει ταχύτερα στο μέσο σημείο για να καλύψει την μεγαλύτερη απόσταση στο ίδιο χρονικό διάστημα, αυξάνοντας σημαντικά την κινητική ενέργεια που μεταφέρεται στο εργαλείο κατά την επαφή.

Η περίπτωση των μικρών εγχειρήσεων: Χωρίς χρώμα και υψηλής ταχύτητας παραγωγικότητα

Για εργασίες που αφορούν επίπεδα μέρη, προοδευτικά πίνακα ή απλή αποτύπωση, η τεχνική συναίνεση είναι σαφής: το συντομότερο δυνατό χτύπημα - Τι; Η ελαχιστοποίηση του μήκους του εγκεφαλικού εγκεφάλου αποφέρει τρία κρίσιμα πλεονεκτήματα μηχανικής που επηρεάζουν άμεσα την απόδοση από την εργασία και την OEE (Συνολική αποτελεσματικότητα του εξοπλισμού).

1. Η Ελλάδα Μειωμένη ταχύτητα πρόσκρουσης και φθορά εργαλείων

Η διάρκεια ζωής του εργαλείου καθορίζεται συχνά από την ταχύτητα με την οποία η γροθιά χτυπά το υλικό. Οι υψηλές ταχύτητες πρόσκρουσης δημιουργούν υπερβολική θερμότητα και κύματα κλονισμού που προκαλούν πρόωρο θραύσιμο και κόπωση από την χτυπή. Μειώνοντας το μήκος του χτυπήματος, μειώνεις αποτελεσματικά την ταχύτητα του διαδρόμου στο σημείο εμπλοκής.

Τα στοιχεία δείχνουν ότι η μείωση του μήκους της στροφής κατά το ήμισυ μπορεί να μειώσει την ταχύτητα της πρόσκρουσης κατά περίπου 28%- Τι; Για παράδειγμα, ένας πίνακας που τρέχει με στροφή 40 mm μπορεί να χτυπήσει το υλικό με ταχύτητα 25 mm/sec, ενώ ένας πίνακας 20 mm με την ίδια SPM θα χτυπήσει με ταχύτητα μόνο 18 mm/sec. Η μείωση αυτή μειώνει δραστικά το φορτίο των χτυπημάτων, διευρύνοντας σημαντικά τα διαστήματα μεταξύ της οξύτητας.

2. Η Ελλάδα Αυξημένη ταχύτητα παραγωγής (SPM)

Οι μικρότερες στροφές επιτρέπουν υψηλότερες στροφές ανά λεπτό (SPM) χωρίς να υπερβαίνουν τα κριτικά όρια ταχύτητας του εργαλείου ή του εξοπλισμού τροφοδοσίας. Αν μειώσετε το σφυρί από 1,0 ίντσες σε 0,5 ίντσες, μπορείτε θεωρητικά να διπλασιάσετε το SPM του πινάκου διατηρώντας ένα παρόμοιο προφίλ ταχύτητας διαβήματος. Αυτός είναι ο κύριος οδηγός για την υψηλής ταχύτητας σφραγίδα των ηλεκτρικών τερματικών και των μοτοσυλιών.

3. Η Αγία Γραφή Βελτιωμένα παράθυρα τροφοδοσίας

Στην υψηλής ταχύτητας τυποποίηση, ο περιοριστικός παράγοντας είναι συχνά ο τροφοδότης, όχι ο πίνακας. Η ταινία πρέπει να προχωρά μόνο όταν οι τρύπες είναι καθαρές από το υλικό (το "παράθυρο τροφοδοσίας"). Η μικρότερη κίνηση μεγιστοποιεί το μέρος του κύκλου της μηχανής που είναι διαθέσιμο για τροφοδοσία. Με ένα σύντομο χτύπημα, οι τριβές καθαρίζουν το υλικό πιο γρήγορα στο άνω χτύπημα και εμπλέκονται αργότερα στο κάτω χτύπημα, παρέχοντας ένα ευρύτερο παράθυρο γωνίας κλικ (π.χ. 270 ° έως 90 °) για τον τροφοδοτή σέρβο για να δείξει

Η Υπόθεση για Μακρές Σκηνές: Βαθιά Σχεδίαση & Μονταρισμός

Ενώ τα σύντομα χτυπήματα προσφέρουν ταχύτητα, είναι φυσικά αδύνατα για εφαρμογές βαθιάς ζωγραφικής. Εδώ, το μήκος εγχείρησης δεν είναι διαπραγματεύσιμο και διέπεται από τις φυσικές διαστάσεις του μέρους και την θερμοδυναμική της διαδικασίας σχηματισμού.

Ο κανόνας της διαφάνειας 2,5x

Για τα μέρη που τραβήχτηκαν βαθιά (κοπάκια, κονσέρβες, περιβλήματα), ο κύριος περιορισμός είναι η αφαίρεση των τμημάτων. Χρειάζεσαι αρκετό κατακόρυφο χώρο για να σηκώσεις το τελικό κομμάτι από το πετράδι και να καθαρίσεις το σύστημα μεταφοράς. Ο τυποποιημένος κανόνας είναι:

Διάρκεια εγχώριας διαδρομής ≥ 2,5 × ύψος τελικού μέρους

Για παράδειγμα, αν σχεδιάζετε μια κονσέρβα ποτών που είναι 4 ίντσες ψηλή, γενικά χρειάζεστε ένα χτύπημα τουλάχιστον 10 ίντσες. Αυτό εξηγεί τα 4 ίντσες του ίδιου του μέρους, το ανελκυστήρα εκχύλισης και το κενό που απαιτείται για το χέρι μεταφοράς ή το τροφοδοτικό για να μετακινήσετε το μέρος χωρίς σύγκρουση.

Διαθεσιμότητα ενέργειας και ροπής

Η βαθιά σύρση απαιτεί διαρκή χωρητικότητα ψηλότερα στην κίνηση, πολύ πριν η διαφάνεια φτάσει στο BDC. Οι μηχανικοί πρέσες είναι εγκεκριμένοι για πλήρη χωρητικότητα μόνο κοντά στο κάτω μέρος (συνήθως 30° πάνω από το BDC). Μια μεγαλύτερη κίνηση αλλάζει την καμπύλη ροπής, μειώνοντας ενδεχομένως τη διαθέσιμη χωρητικότητα στο σημείο αρχικής επαφής. Κατά την επιλογή ενός πινάκη μακροχρόνιας κίνησης για το σχέδιο, οι μηχανικοί πρέπει να επαληθεύουν την καμπύλη μείωσης ροπής να εξασφαλίζεται ότι ο πίνακας έχει επαρκή ενέργεια (δυναμικότητα τροχού κυψέλου) και ροπή για να ξεκινήσει την κίνηση σε απόσταση εκατοστών από το BDC χωρίς να σταματήσει.

Υπολογισμός της βέλτιστης διάρκειας εγκεφαλικού εγκεφαλικού εγκεφάλου

Η επιλογή της ακριβούς στροφής περιλαμβάνει μια μήτρα υπολογισμού που λαμβάνει υπόψη τον χρόνο τροφοδοσίας, τη γεωμετρία του μέρους και την ταχύτητα πιέσεως. Χρησιμοποιήστε την ακόλουθη ροή λογικής για να καθορίσετε την προδιαγραφή:

• Βήμα 1: Καθορισμός ελάχιστης αποχωρητικής θέσης. Για επίπεδα μέρη, αυτό είναι απλά το ανελκυστήρα που απαιτείται για να καθαρίσουν οι πιλότοι. Για τα σχηματισμένα μέρη, εφαρμόζεται ο κανόνας ύψους 2,5x.
• Βήμα 2: Υπολογισμός των απαιτήσεων για το παράθυρο τροφοδοσίας. Καθορίστε πόσους βαθμούς του κύκλου της ροπής εμποδίζεται από το εργαλείο που εμπλέκει το υλικό.
  ΤΥΠΟΣ: Στροφή μπλοκάρισμα = 2 × τόξο (Βάθος ρεύματος + ελεύθερο χώρο) / (Στρίψιμο / 2) ).
• Βήμα 3: Αξιολόγηση της ταχύτητας τροφοδοσίας. Εάν η εναπομείναντη γωνία "ανοιχτής" είναι ανεπαρκής για να δείξει ο τροφοδότης σας το μήκος του βήματος στο επιθυμητό SPM, πρέπει είτε να αυξήσετε την κίνηση (για να διευρύνετε το παράθυρο) είτε να αναβαθμίσετε σε έναν ταχύτερο
• Βήμα 4: Ελέγξτε τα όρια ταχύτητας. Υπολογίζεται η ταχύτητα πρόσκρουσης με την προτεινόμενη ροπή και SPM. Εάν υπερβαίνει τα συνιστώμενα όρια του χάλυβα εργαλείου (συνήθως εξαρτάται από τον τύπο και το πάχος του υλικού), πρέπει να μειώσετε την εγχείρηση ή το SPM.

Για κατασκευαστές που απαιτούν εξαιρετική ευελιξίαόπως οι προμηθευτές κατηγορίας 1 αυτοκινήτων που παράγουν τόσο επίπεδα στήθη όσο και στερεόστρωμα πρέσες Σερβο η υδραυλική πρέσα είναι συχνά η καλύτερη επιλογή. Τα μηχανήματα αυτά επιτρέπουν προγραμματισμένα προφίλ εγχώριας κίνησης, επιτρέποντας μια λειτουργία "κορτού εγχώριας κίνησης" για την απομόνωση και μια λειτουργία "μακρού εγχώριας κίνησης" για την εικόνα στον ίδιο εξοπλισμό.

Εφαρμογή των προδιαγραφών που καθορίζονται στο άρθρο 3 παράγραφος 1 στοιχείο β)

Η απόφαση για το μήκος της στροφής του πρέσου έχει μακροπρόθεσμες επιπτώσεις στα κόστη συντήρησης και λειτουργίας. Η λειτουργία ενός πινάκη μακράς ροής για εργασίες μικρής ροής (π.χ. άδειο επίπεδο πλέγμα σε ένα πινάκη 10 ιντσών) είναι ένα κοινό αλλά δαπανηρό λάθος. Η υπερβολική κίνηση του διακανονισμού δημιουργεί περιττή τριβή, σπαταλά την ενέργεια του τροχού και αναγκάζει τον πίνακα να τρέχει πιο αργά από ό,τι είναι δυνατό.

Επιπλέον, η διατήρηση της ευθυγράμμισης του τύπου γίνεται κρίσιμη καθώς αυξάνεται το μήκος διαδρομής. Οι δυνάμεις πλευρικής ώθησης στα γκίμπ εντείνονται σε εφαρμογές μεγάλης διαδρομής, ειδικά αν το φορτίο είναι εκτός κέντρου. Η τακτική συντήρηση των γκίμπ και του συστήματος λίπανσης είναι υποχρεωτική για μηχανές μεγάλης διαδρομής.

Για τους κατασκευαστές αυτοκινήτων που επιχειρούν να εξισορροπήσουν αυτούς τους πολύπλοκους εμπορικούς συμβιβασμούς, η συνεργασία με εξειδικευμένο πάροχο κατασκευών μπορεί συχνά να μειώσει τους κινδύνους ασυμφωνίας εξοπλισμού. Εταιρείες όπως Shaoyi Metal Technology αξιοποιούν προηγμένες δυνατότητες τύπων έως 600 τόνους για τη διαχείριση διαφορετικών απαιτήσεων διαδρομής, παρέχοντας εξαρτήματα πιστοποιημένα βάσει IATF 16949, όπως μοχλούς ελέγχου και υποπλαίσια, χωρίς την ανάγκη εσωτερικής κεφαλαιακής επένδυσης σε ειδικές μηχανές μεγάλης διαδρομής.

Συχνές Ερωτήσεις

1. Πρέπει να επιλέξουμε την ταχύτητα τύπου με βάση την παραγωγικότητα ή τη συντήρηση;

Ενώ ο στόχος είναι η παραγωγικότητα (SPM), το όριο θα πρέπει να καθορίζεται από τη συντήρηση. Η λειτουργία μιας πρέσας με ταχύτητα μεγαλύτερη από ό,τι μπορεί να αντέξει το εργαλείο ή το σύστημα τροφοδοσίας θα έχει ως αποτέλεσμα μικροδιακοπές, λανθασμένες τροφοδοσίες και θραύση εργαλείων, με αποτέλεσμα την καταστροφή της OEE. Είναι καλύτερα να λειτουργείτε σταθερά στο 80% της μέγιστης ταχύτητας παρά στο 100% με συχνές απρογραμμάτιστες διακοπές.

2. Ποια είναι η διαφορά μεταξύ διαδρομής πρέσας και ύψους κλεισίματος;

Η διαδρομή πρέσας είναι η δυναμική απόσταση που διανύει ο εμβολέας από πάνω προς τα κάτω (TDC σε BDC). Το ύψος κλεισίματος είναι ο στατικός χώρος που διατίθεται για το μήτρο όταν ο εμβολέας βρίσκεται στο χαμηλότερο σημείο του (BDC). Η αύξηση του μήκους διαδρομής δεν αλλάζει το ύψος κλεισίματος, αλλά η ρύθμιση της βίδας ρύθμισης της πλάκας αλλάζει το ύψος κλεισίματος χωρίς να αλλάξει το μήκος διαδρομής.

3. Γιατί μια μικρότερη διαδρομή πρέσας είναι καλύτερη για τη διάρκεια ζωής του εργαλείου;

Μια μικρότερη διαδρομή μειώνει την ταχύτητα πληγής του μαχαιριού όταν αυτό εμπλέκεται με το υλικό. Εφόσον ο εμβολέας έχει να διανύσει μικρότερη απόσταση στον ίδιο χρόνο, κινείται πιο αργά τη στιγμή της επαφής. Η μείωση αυτής της μεταφοράς κινητικής ενέργειας ελαχιστοποιεί τον κραδασμό, την παραγωγή θερμότητας και την αποτριπτική φθορά στα κοπτικά άκρα.