TL;DR

Les procés d'estampació de metall per a cárter d'oli utilitza principalment tecnologia d'estirat profund per transformar fulls plans d'acer laminat a fred o al·lumini en dipòsits sans juntures i estanques. Aquest flux de treball de fabricació inclou passos progressius com el tall del plec, l'embutició amb alta tonelada, el tall de precisió i la soldadura per resistència de les bafles interiors. Mesures crítiques de control de qualitat, com la prova d'estanqueïtat sota aigua i la verificació de planitat del brancal, asseguren que aquests components compleixin amb els estàndards automotrius estrictes de rendiment.

Fase 1: Selecció i preparació del material

La base d'un cárter d'oli durador i estanque rau en seleccionar el material adequat. A diferència dels panells corporals merament estètics, els cárter d'oli han de suportar escombraries de la carretera, cicles tèrmics i vibració constant. El material més comú utilitzat en aquest procés és Acer Laminat a Fred (SPCC, DC04, DC06) aquestes qualitats són preferides per la seva excel·lent embutibilitat —la capacitat d'estirar-se significativament sense trencar— i el seu cost eficaç per a la producció en massa.

Per a vehicles d'alt rendiment o de luxe, Alumini és sovint el material de preferència a causa de les seves propietats superiors de dissipació de calor i característiques de lleugeresa, que contribueixen a l'eficiència global del combustible. No obstant això, l'alumini requereix un control més precís durant l'estampatge per evitar la creixuda. L'acer inoxidable s'utilitza ocasionalment per a aplicacions pesades que requereixen una resistència extrema a la corrosió, encara que el seu cost més elevat limita l'adopció generalitzada.

El procés comença amb tall , on la forma inicial es tallà d'una bobina principal. Això no és simplement tallar un rectangle; la geometria de l'escàs es calcula per permetre un flux òptim de material durant la fase de dibuix. L'ús d'una forma calculada prèviament minimitza el desperdícies i redueix el risc de arrugues o llàgrimes durant la posterior operació de dibuix profund.

Fase 2: El flux de treball de gravadura profunda

El nucli de la fabricació de les pates d'oli és estampació per embutició profunda - Sí, sí. Aquesta tècnica específica es defineix per la profunditat de la part que excedeix el seu diàmetre, diferenciant-la de la flexió estàndard de la làpida. El procés es produeix en preses hidràuliques o mecàniques de gran tonalitat, on un punx força el metall en blanc a una cavitat de la matriu. En lloc d'estirar el metall fins que es redueix perillosament, l'extracció profunda afavoreix que el material flueixi plasticament a la forma, mantenint la integritat estructural.

Una seqüència típica de dibuix profund implica diverses accions crítiques:

• Col·locació del motlle: El blanc lubricat està assegurat sobre el matís per un sostre blanc.
• Punch Descent: El cop baixa amb una força immensa, empentant el metall a la matriu.
• Control de flux de material: El suport de blanc aplica una pressió precisa per evitar arrugues (si és massa lleugera) o desgarraments (si és massa estret).

L'obtenció de la geometria complexa d'una panxa d'oli moderna, sovint amb profunditats variables per acomodar subframes de motors, requereix màquines avançades. Per als fabricants d'automòbils que requereixen aquest nivell de precisiódes del prototipatge ràpid de 50 unitats fins a la producció en massa de milionspartners com Shaoyi Metal Technology aprofitar els processos certificats IATF 16949 i els premsos fins a 600 tones per assegurar que cada component compleix amb els estàndards mundials. Les seves capacitats sobreposa la bretxa entre la validació inicial del disseny i la fabricació a gran escala, garantint que l'espessor de la paret i els angles de conificació es mantinguin consistents durant tot el dibuix.

Fase 3: Operacions secundàries crítiques

Una vegada que es forma la forma bàsica de la copa, el component es sotmet a operacions secundàries que diferencien una simple caixa de metall d'un sump d'oli funcional del motor. El primer pas és retall , on es tallen els arets irregulars deixats pel procés de dibuix per establir les dimensions finals.

Revolcament és sens dubte el pas secundari més crític. La superfície d'acoblament de la paleta d'oli ha de ser perfectament plana per assegurar un segell estret amb la junta del bloc del motor. Les normes de la indústria sovint dicteixen una tolerància de planeja dins de 0,1 mm sobre una longitud de 250 mm - Sí, sí. Qualsevol desviació aquí pot conduir a una fuga d'oli catastròfica en el vehicle acabat.

A diferència de les simples peces estampades, les pots d'oli són muntatges. Aquesta fase inclou la integració de components interns i externs:

• Saldadura de barrera: Els deflectors interns estan soldats a punt dins de la padella per evitar que l'oli escorri durant l'acceleració o la frenada, el que podria matar l'oli del tub de recollida.
• Montes de plogues de drenatge: Una nou o seient reforçat està soldat per resistència al fons, dissenyat per resistir forces de cop d'alçada superior a 80 N · m durant el manteniment rutinari.
• Tractament de Superfície: Les pans d'acer finals solen passar per un recobriment e (recobriment electroforètic) o un recobriment en pols. Això proporciona una protecció robusta contra la corrosió, essencial per passar a proves de salsa estàndard de la indústria de més de 480 hores.

Fase 4: Assegurança de la qualitat i proves

Abans de l'enviament, cada olera ha de passar per rigorosos protocols de proves per verificar la seva fiabilitat. Els estàndards de l'automòbil requereixen zero defectes, ja que un error en el camp pot arruïnar un motor.

Les instal·lacions avançades també utilitzen CMM (Coordinate Measuring Machines) i gauges "Go/No-Go" per verificar perfils geomètrics complexos. Aquestes inspeccions asseguren que la paleta esclareix els subframes, les canonades d'escapament i els components de la suspensió quan s'instal·len a la línia de muntatge.

PMF integrada

1. Quins són els 7 passos del mètode d’embutició?

El flux de treball d'estampació estàndard de 7 passos inclou: (1) Disseny i simulació, (2) Fabricació d'eines i matriu, (3) Selecció de material, (4) Blanquatge (cortar la forma inicial), (5) Formatge (dibuix profund), (6) Operacions secundàries (trimitge, perforació,

2. Com es fa el procés de estampació a calor del metall?

L'estampatge a calor implica escalfar una placa d'acer (sovint acer de bor) a altes temperatures (al voltant de 900 ° C) abans de estampar-la en un estampatge refredat. Això refredarà ràpidament la part mentre la forma, creant un component extremadament dur i d'alta resistència. Tot i que són comuns per a pilars de cos crítics per a la seguretat, les caixes d'oli estàndard solen estar estampades a fred.

3. Necessiteu un martell especial per a l'estampació de metalls?

Per a la fabricació de les caixes d'oli industrials, no s'utilitzen martells; les preses hidràuliques o mecàniques fan el treball. No obstant això, en l'estampatge manual de metall o la fabricació de prototips, s'utilitza un martell de llaur o plàstic per aplanar o ajustar el metall sense danyar la superfície, mentre que es pot utilitzar un martell d'acer endurat amb cops de golp.