Entendre les parts d'estampatge automàtic

Quan mires un cotxe, ja sigui un SUV robust, un vehicle elèctric elegant o un camió pesat, mai t'has preguntat com es poden unir tantes parts metàl·liques amb tanta precisió i consistencia? La resposta està en les peces d'estampatge automàtic, els herois desconeguts darrere de la força, seguretat i eficiència dels vehicles d'avui. Descrivim què fa que aquests components siguin tan essencials i com evoluciona el paisatge per al 2025 i més enllà.

Què és estampat de metall per a l'automòbil?

Al seu nucli, estampació metàl·lica és un procés de fabricació d'alta velocitat que moldea les fulles de metall plans en peces precises utilitzant matriules i premes. Però què és el estampatge de metall en el món de l'automòbil? És la columna vertebral dels components de producció en massa amb qualitat constant, que permet als fabricants d'automòbils complir amb toleràncies estrictes, repetibilitat i objectius de cost exigents. Des del cos en blanc fins a les complexes bateries dels vehicles elèctrics, les peces metàl·liques estan estampades per tot arreu.

Aquí teniu una taxonomia ràpida dels principals processos d'estampatge que trobareu:

• Tall : Talla de formes planes de la làna de metall, formant el punt de partida per a la majoria de les peces.
• Perforació perforació de forats o forats en un buit.
• Formació : Dobles o modelacions de metalls en perfils tridimensionals.
• Treball profund : Tirant metall en un matís per crear copes o formes ocelles complexes.
• Disseny de estampació progressiva : Moviment d'una banda a través de múltiples estacions per a operacions seqüencialsideal per a grans volums.
• Estampació per transferència : Transferir una part d'una estació a una altra per a components més complexos o més grans.

Parts d'estampatge automàtic comuns en un vehicle

Imagina't que camines al voltant d'un vehicle i mires sota la superfície. Notarà que el metall està estampat per tot arreu, però els tipus de peces d'estampació per a vehicles varien segons la zona i la funció. Aquí teniu una instantània:

Zona de vehicles	Components típicament estampats	Materials comuns
Cos en blanc	Portes, caputxons, parets, panells de sostre, pilars A/B/C	Acer, altes-resistència, alumini
Chassis	Dispositius de control, braços de control, subframes	Acer d'alta resistència, alumini
Interior	Enmarcaments de seients, suportes de reforç, capes d'airbags	Acer, acer inoxidable
Sistemes de bateries de vehicles elèctrics	Dispositius de bateries, cobertes, barres de bus	Alumini, coure, acer recobert
Aparells elèctrics	Connectors, terminals, escuts	Cop, bronce, acer placat

Aquests peces estampades de xapa metàl·lica ofereixen la integritat estructural, la seguretat i el rendiment elèctric que demanen els vehicles moderns. Per exemple, les plaques i suportes de reforç han de ser produïdes amb una alta repetibilitat, mentre que els terminals elèctrics i les barres de bus requereixen un control dimensional estricte per a una connectivitat fiable.

Per què l'estampatge és un factor important per al volum i cost en 2025

- Sona complicat? Aquí teniu el perquè estampació automotiva segueix sent el referent de la indústria:

• Repetibilitat : L'estampatge produeix milions de peces idèntiques amb una variació mínima, crucial per a l'eficiència de la línia de muntatge i l'assegurança de la qualitat.
• Cicle de temps : Amb l'automatització de l'alimentació de bobines, les impremes poden aconseguir temps de cicle tan ràpids com 13 segons per part, superant de lluny la fosa o l'usinatge.
• Lideratge en costos : Una vegada que s'instal·la l'eina, el cost per peça és incomparable, especialment per a volums de producció mitjans i alts.
• Reducció de pes : Els avançats acells d'alta resistència i l'alumini permeten peces més lleugeres i més fortes, donant suport a la pressió per a l'autonomia i l'eficiència del combustible dels vehicles elèctrics.
• Flexibilitat de la DFM : Molts parts usades per a l'estampatge les transicions succeeixen a mesura que els programes maduren, reduint pes i cost.

Els components estampats segueixen sent el cost total més baix per a volums mitjans a molt alts quan estan dissenyats per a matures progressives.

Però hi ha malentesos. Alguns creuen que l'estampa només és adequada per a peces planes o simples, o que el canvi de components usats per màquines a estampats és sempre senzill. En realitat, el disseny per a la fabricació (DFM) és crític. La col·laboració precoç amb un proveïdor pot evitar errors costosos en la geometria de la part o la selecció del material.

A partir de 2025, la indústria també està formada per:

• Peso lleuger EV : La demanda de carregaments de bateries més lleugers i més resistents i parts estructurals està impulsant una innovació ràpida en el sector de la tecnologia. estampats metàl·lics personalitzats .
• Requisits més estrictes de PPM : Els objectius de qualitat són més estrictes que mai, especialment per a la seguretat i els components elèctrics.
• Diversificació regional de l'oferta : Per mitigar les interrupcions, els fabricants d'automòbils estan ampliant la seva base de proveïdors a través de les regions.

Per als que busquen o dissenyen parts d'estampació metàl·lica , triar un soci amb experiència automotriu comprovada és clau. Shaoyi Metal Parts Supplier és un recurs verificat per peces d'estampació per a vehicles , que ofereix solucions completes que cobreixen tot, des de la prototipatge ràpida fins a la producció en gran volum. La seva experiència garanteix que la seva esterçament metàl·lic automotor les necessitats es compleixen amb qualitat i fiabilitat.

En resum, entendre els processos fonamentals i el paper estratègic de l'estampatge prepara el escenari per a l'obtenció i el disseny intel·ligents. A mesura que avances més en el món de la fabricació d'automòbils, recorda: l'enfocament correcte a l'estampatge pot significar la diferència entre un producte econòmic, d'alta qualitat i un que pateix retards o defectes.

Els processos i les toleràncies que realment mantenen l'estampatge automòbil

Us heu preguntat mai per què algunes peces d'automòbils estan perfectament encaixades, mentre que altres acaben amb forats o arestes deformades? La resposta està en entendre els processos de fabricació de la estampació de nucli i les tolerances del món real que es pot esperar de cada un. Deixem que es desglossi procés per procés perquè pugui prendre decisions més intel·ligents si està dissenyan, la compra o la resolució de problemes de les peces d'estampatge automàtic.

Progressiva versus transferència versus un sol èxit

L'elecció del mètode de fabricació d'estampatge adequat és crucial per al cost, la complexitat de la part i el control de la tolerància. Aquí està com es componen els principals processos:

Processos	Geometria millor ajusta	Toleràncies típiques	Rang d'espessor	Avantages	Cons
Progrés	Parts plans, suportes multifuncionals, pinzaments	±0,002±0,006 polzades (forats/cores); ±0,005±0,010 polzades (formes)	0,0100,150 en	Alta velocitat, operació múltiple, rendible per al volum	Cost d'eines, menys flexible per a grans formes 3D
Transferència	Tires profundes, gran forma de conchas, bateries	± 0,005±0,015 polzades (diàmetres/formes)	0,0200,200 en	Maneja formes 3D complexes, adaptable a canvis de peces	Fermat més lent, més car, possibles marques de transferència
Single Hit	Blankets simples, prototips de baix volum	±0,010±0,030 en	0,0100,250 en	Instalació ràpida, baix cost d'eines, flexible	Manipulació manual, major cost per part, toleràncies més lleugeres
Treball profund	Copas, pates, cobertes	± 0,005± 0,015 polzades (diamètre); l'espessor de la paret varia	0,0100,120 en	Obtenen cavitats profundes, soldes mínimes	Springback, la paret de minimització, necessita DFM cuidada
Coining/Fineblanking	Característiques planes, arestes crítiques	±0,001±0,003 en	0,0100,080 en	Superb planitud, arreds sense burrs	Lent, força necessària, mida limitada de la part

Així, quan veus un suport amb formes intrincades i forats tots en una sola peça, les possibilitats són que sigui fet per estampatge progressiu. Necessites una bateria amb una bateria o una carcassona amb complexes curves? Transferència o dibuix profund és el teu punt de partida. Per a prototips ràpids o tires baixes, les matrices d'un sol impacte mantenen les coses simples i rendibles.

Bandes de tolerància típiques de l'automòbil per procés

Anem a la pràctica: quines toleràncies pots tenir realment? En l'automoció, la resposta depèn del procés, la geometria de la peça i, fonamentalment, la inversió del proveïdor en matolls d'estampació d'acer i tecnologia de premsa. Aquí hi ha algunes bandes realistes, basades en les normes de la indústria i les millors pràctiques:

• Estampatge progressiu: Forats/cores: ±0,002±0,006 polzades; característiques formades: ±0,005±0,010 polzades
• Transferència/Tirada profunda: Diàmetres: ± 0.005± 0.015 in; l'espessor de la paret pot variar, especialment en formes complexes
• Coining/Fineblanking: Plats/cores: ±0,001±0,003 polzades
• Doblatge/Formatge: ± 0,010± 0,030 per a corbes complexes o característiques múltiples

Segons les normes de la indústria, materials més prims requereixen un control més estricte, mentre que els calibres més gruixos són més indulgents. L'acer inoxidable i les aliatges d'alta resistència (HSLA) requereixen encara més atencióesperar un retorn i un major desgast de la matriu, que pot aflojar les toleràncies si no es gestiona.

Les toleràncies indicades suposaven bobines estables, direcció de desforament controlada i SPC; l'empenació entre estacions s'hauria de verificar en el test.

Factors que dificulten la capacitat de la pintura i de la premsa

Per què algunes botigues sempre tenen bandes tancades mentre que altres tenen dificultats? No es tracta només del procés, sinó dels detalls darrere de les escenes:

• Matriu d'estampatge d'acer: Els matíss de precisió i manteniment mantenen les tolerances més temps. Els inserts de carburi poden durar fins a cinc vegades més que l'acer estàndard, reduint l'usura i la variació de les eines.
• Rigiditat de premsa i alçada de tancament: Una premsa rígida amb una alçada de tancament i un traç correctes minimitzen la deformació, mantenint les peces consistents, especialment en les proves de stampatge de metall de producció.
• Guides, busques i sistemes d'azot: Aquestes característiques estabilitzen el moviment i absorbeixen l'impacte, mantenint l'alineació de la matriu i prolongant la vida útil de l'eina.
• Lubrificació: La lubricació de qualitat redueix la fricció, evita la irritància i manté les dimensions estretes. Una mala lubricació pot provocar arrugues, trencaments o deriva de dimensions.
• Sensors en matriu: Les impremes modernes utilitzen sensors per controlar la força, la presència de peces i l'alineació, detectant els problemes abans que es converteixin en escombraries costoses.

Per a característiques crítiques per a la qualitat, els fabricants d'automòbils solen perseguir un SPC Cpk de 1,33 o superior, el que significa que el procés és estadísticament capaç i repetible.

Quan afegir un dimensionament secundari o una cunyatura

A vegades, fins i tot el millor procés d'estampació de metall no pot assolir totes les toleràncies en el primer pas, especialment amb calibres prims, HSLA o formes complexes. És quan s'afegeixen operacions de dimensionament secundari o passos de cunyat. Per exemple, un matís progressiu podria incloure una estació de forjament final per aplanar una superfície o apretar la mida d'un forat, assegurant-se que compleix amb les últimes milèsimes de polzada.

En resum, entendre la interacció del procés, les eines, el material i la capacitat de premsa és clau per aconseguir la fiabilitat i l'ajust exigits per les modernes peces d'estampatge automàtic. A continuació, ens aprofundirem en la selecció de materials i les regles de DFM que ajudaran a evitar costoses sorpreses en el seu pròxim programa.

Materials i normes DFM que eviten sorpreses en estampatge de metall automotriu

Quan estàs dissenyent o comprant peces d'estampatge d'automòbils, mai has trobat un obstacle amb flanges de trencadura, panells deformats, o ajustaments que s'aplanen misteriosament després de la pintura? Aquests mals de cap gairebé sempre tenen la seva raíz en la selecció de materials o en la desatenció de les normes DFM (disseny per a la fabricació). Deixem que esbrin com triar el metall automotiu adequat i aplicar les directrius DFM comprovades perquè el seu pròxim projecte corra sense problemes des del prototip fins a la producció.

Escollir acers i alumini per a la formabilitat

No tots els metalls són creats iguals, especialment en estampateria de metalls d'automòbils. Imagina't que necessites una placa de bateria amb una gran tirada, un suport lleuger per a vehicles elèctrics o un escut resistent a la corrosió, cadascun requereix una aliatge i un gruix específics. Aquí teniu una guia ràpida dels materials comuns utilitzats en l'estampació de la fulla d'acer i en les peces d'estampació d'alumini:

Material	Distància típica de gabarits (mm)	Propietats i notes clau
Acer CR4/IF (libre d'intersticials)	0,62,0	Excel·lent formabilitat; ideal per a dibuixos profunds; baixa resistència a la producció; utilitzat en formes complexes
HSLA (340590 MPa)	0.7–2.5	Alta resistència, lleuger; gestiona el repunt; excel·lent per a peces metàl·liques estructurals d'automòbils
304/316 Acer inoxidable	0,5–2,0	Resistència superior a la corrosió; requereix radius de curvatge més grans; utilitzat en blindages, suportes
5xxx/6xxx Aliatges d'alumini	0.8–3.0	Llegers, bona resistència a la corrosió; 5xxx per a la retirada profunda, 6xxx per a les extrusions; ideal per a les parts d'alumini estampades
Acer galvanètic/electro-galvanitzat	0,72,0	Millora de la pintabilitat, protecció contra la corrosió; utilitzat per a panells exteriors i tancaments

Com han destacat els experts de la indústria, les aliatges d'acer i alumini són preferides per la seva combinació de força, formabilitat i rendibilitat en estampatatges de metalls d'automòbils. Les aliatges d'alumini són especialment valorades per a la lleugera, mentre que els acells HSLA proporcionen força sense un pes excessiu, crucial per als dissenys d'automòbils moderns.

Regles de DFM que eviten la trampa

- Sona complicat? Aquí teniu com evitar els escalls més comuns en estampatges d'acer i parts d'estampatge d'alumini. Utilitza aquestes regles de DFM per mantenir el teu rendiment alt i escombraries baixes:

• Ràdio de curvat interior mínim (R) _mIN ):
  • Acer suau: ≥ 1 × gruix (t)
  • HSLA: 1,52 × t
  • Inoxidable: 23 × t
  • Alumini: 11,5 × t
• Distància entre forat i marge: ≥ 1,5 × t
• Ampliació de la ranura: ≥ 1,0 × t; Ampliació de la pàgina web: ≥ 1,5 × t
• Ampliació mínima de la brisa per a la formació: ≥ 3 × t
• Ratio de sortida objectiu (per al primer sortiment): ≤ 2.0
• Afegir forats de pilot: Mantenir lluny de zones de gran tensió per evitar desgarraments
• Dibuixar Perles: Utilitza per controlar el flux de metall i reduir les arrugues

Aquestes normes es destilen de dècades de bones pràctiques en metall per a estampatge de metalls i són essencials per a una fabricació robusta i repetible ( Cinc flautes )). Recordeu, superar els límits sovint condueix a peces dividides o a un reelaborament excessiu, així que dissenyu conservador, especialment per a peces metàl·liques d'automòbils de gran volum.

Els revestiments i els efectes de la finalització en l'estampatge

Heu notat com una peça que encaixa perfectament abans de pintar de sobte s'enllaça després de acabar? Els revestiments afegeixen gruix i poden alterar les dimensions, de vegades prou com per causar problemes de muntatge. Això és el que cal tenir en compte:

• Galvanal i electro-galvanitzat: Revestiments prims i uniforms per a la resistència a la corrosió i la pintura; comuns en panells exteriors
• Placatge de níquel/zinc: S'utilitza per a una protecció o conductivitat addicionals; pot requerir mascar per a una cobertura selectiva
• Tratament tèrmic: Millora la duresa i la resistència a l'usura, però pot induir distorsió si no es gestiona
• Desborrar i netejar: Esencial abans de recobrir per assegurar l'adhesió i prevenir defectes

Compte per l'espessor de revestiment i endureixement de la cuina; E-coat i Zn/Ni poden apretar lleugerament s'adapta a la dimensió bruta, validar després de la finalització.

No oblideu que les mètriques de formabilitat resistència al rendiment (YS), resistència a la tracció final (UTS), alongament i valor n (exponent de endureixement a la desforestació) son els millors amics per predir com es comportarà un material en l'estampatge. Sempre es fa referència a les normes SAE o ASTM per assegurar-se que les seves opcions s'alineen amb els requisits de l'automòbil.

Seguint aquestes directrius de material i DFM, minimitzaràs les sorpreses i mantindràs el teu programa de peces d'estampatge automàtic en el bon camí. A continuació, explorarem com les eleccions de materials i processos afecten directament el cost, les eines i el preu total de desembarcament, de manera que puguis prendre les decisions més intel·ligents d'abast.

Els factors de cost i el cicle de vida de les eines que són importants en les parts d'estampatge automàtic

Alguna vegada us heu preguntat per què el preu de les peces metàl·liques estampades pot variar tan àmpliament d'un projecte a un altre? O per què alguns programes es van a la producció mentre que altres es van quedar atrapats per la reconstrucció d'eines o costos inesperats? Tornem a posar el teló sobre el que realment impulsa el cost de les peces d'estampatge automàtic i com les decisions intel·ligents sobre les eines i el procés poden fer o trencar el teu resultat final.

Què costen els vehicles per part?

Quan es fa un pressupost per a peces metàl·liques estampades, és temptador centrar-se només en el preu de l'etiqueta. Però el cost real per part està format per una combinació de factors que treballen junts:

• Aprofitament del material: Com de eficaç es anida la làmina en la matriu? més escombraries significa un cost més alt per part.
• Inversió en eines: El cost inicial d'una eina d'estampatge de metall personalitzada s'amortit per cada peça produïda.
• Complexitat de la peça: Més característiques (cintes, forats, formes) augmen­ten la complexitat de la matriu, el temps de configuració i les necessitats de manteniment.
• Cursos per minut (SPM): Un SPM més alt significa més peces per hora, reduint la mà d'obra i les despeses per peça.
• Operacions secundàries: El taponatge, soldadura o revestiment afegeixen $ 0.02 $ 0.80 per part, depenent de l'automatització i la mida del lot.
• Temps de canvi: Els intercanvis freqüents de matriu o les petites sortides augmenten els costos a causa de la pèrdua de temps de producció.
• Rendiment de qualitat: La trampa, el refactor i els requisits d'inspecció s'afegeixen al cost de desembarcament.
• Envasos i logística: L'enviament en granel és més barat per unitat, però el packaging protector o la lliurament just-in-time poden sumar.

Segons experts de la indústria, com més optimitzeu cadascuna d'aquestes palanques, més baix serà el cost total per a productes d'estampatge de metalls especialment a escala.

Tipus d'eines, costos i vida de la matriu

No tots els morts són creats iguals. Escollir el tipus d'eina adequat per al volum i la geometria de la peça és fonamental. Aquí teniu una comparació ràpida per ajudar-vos a planificar:

Tipus d'eina	Interval de costos típic	Temps d'espera	Durada del motlle	Millor banda de volum	Notes
Estació única	10k$50k	4–8 setmanes	0.31.0M visites	Prototipis, de baix volum	Bols en blanc senzills, configuració ràpida
Progrés	$50k$250k	8–16 setmanes	15M visites	50k5M+ parts	Millor per a peces de gran velocitat i múltiples característiques
Transferència	$150.000 $800.000	1224 setmanes	0.53M visites	Formes grans i complexes	Maneja els pesos profunds, les granes.
Estampació Profunda	$80.000 $400.000	1020 setmanes	0.52M visites	Cavitats profundes	Ideal per a tancs, cobertes

La vida útil de la matriu depèn de la qualitat d'acer de la eina (D2, DC53, insercions de carburi), el manteniment i el material de la peça. Els aceros d'alta resistència (HSLA) poden reduir la vida útil de la matriu, requereixen una renovació més freqüent, sovint al 1025% del cost original de la matriu per a una reconstrucció important.

Més enllà del volum anual de ~ 50k 100k, els dies progressius solen superar el cost unitari d'un sol golpe, fins i tot després de l'amortització de les eines.

Trencar la lògica pel volum

Imagina't que estàs llançant un nou segment d'automòbils. Hauries d'invertir en un matís progressiu, o quedar-te amb una eina d'una sola estació? Aquí teniu com decidir:

• Matriu d'una sola estació: Cost inicial més baix, però un preu per peça més altpreferible per a prototips o volts per sota de 10.00020.000 unitats per any.
• Matrices progressives: Cost d'eines més elevat, però el preu unitari cau ràpidament a mesura que augmenta el volumsobre 50.000100.000 unitats anuals.
• Transferència/Tirada profunda: Reservada per a peces grans, complexes o de forma profunda on altres mètodes no poden oferir la geometria o velocitat requerida.

No oblideu: característiques com toleràncies més estretes, arestes lliures de burrs o revestiment poden afegir estacions al vostre matriç, augmentant la complexitat i el cost. Aquestes opcions han de ser ponderades en relació amb el cost total de desembarcament i les capacitats de la seva empresa. proveïdor de parts d'estampació metàl·lica .

Per als compradors que busquen serveis d'estampatge de la fusta de metall o de valoració comparativa empreses de estampació automotiva , recordeu que la decisió correcta de l'eina és una inversió a llarg termini. Com més puguis preveure el volum i optimitzar el disseny per a la fabricació, més probabilitats hi ha d'aconseguir el menor cost per peça sense sacrificar la qualitat o la entrega.

Ara que enteneu els veritables impulsors del cost i de les eines, anem a veure com les operacions secundàries i les opcions d'integració poden afectar encara més l'eficiència del programa i el preu.

Opcions d'operacions secundàries i integració intel·ligent per a conjunts metàl·lics estampats

Quan penses en les peces d'estampatge automàtic, imagines un suport acabat, un clip o una placa de bateria que surt directament de la premsa? En realitat, la majoria dels muntatges estampats requereixen una o més operacions secundàries per complir amb les especificacions exactes de l'automòbil. Però sabent que processos per integrar en el matís, i quan la externalització, pot fer o trencar els seus objectius de cost, qualitat i lliurament. Anem a desglossar els passos secundaris més comuns, el seu impacte en el temps i cost, i com fer decisions intel·ligents per al seu proper muntament de peces mecàniques estampades.

Operacions secundàries més utilitzades en estampatge d'automòbils

Imagina't que estàs revisant una peça de metall estampada que necessita forats amb filtres, puntes soldades o un acabament resistent a la corrosió. És poc probable que una sola màquina de premsa faci totes aquestes característiques, de manera que les operacions secundàries omplen el buit. Aquí teniu una mirada ràpida als passos addicionals més comuns per a conjunts metàl·lics estampats:

Operació	Add de cicles típic	Cost addicional típic	Notes d'integració
Trim/Restriure	13 segons	$0,02$0,06	Sovint en el matís; millora la qualitat de la vora, la mida del forat
Tall de femelles	38 segons	$0.05$0.20	Matriu per a grans volums; postprocés per a flexibilitat
Insert de nuc en el matís	24 segons	$0.05$0.15	Redueix la manipulació, el risc de PPM; necessita un disseny robust de la matriu
Soldadura a punt	25 segons	$0.05$0.25	Integrats per a subconjuntos; postprocés per a peces més grans
Soldadura de projecció	36 segons	$0.08$0.30	Batxa o cel·la de treball; ideal per a la fixació de fixadors
Unió adhesiva	1030 segons	$0.10$0.50	Normalment després del procés; requereix temps de curació
Tratament tèrmic	Lot	$0,05$0,40	Postprocés; crític per a la resistència, l'usura
Placatge (Zn/Zn-Ni)	Lot	Lot + per part	Postprocés; essencial per a la corrosió, conductivitat

Cada un d'aquests passos afegeix valor als muntatges estampats finals, però també introdueix temps, cost i consideracions de qualitat que hauràs de balancejar.

Integrar-se a la matriu o externalitzar-se? Els avantatges i els inconvenients

- Sona complicat? Aquí és com decidir si construir una característica en el seu estampació matriu o tractar-lo com una operació separada. La bona elecció depèn del temps de tacte, el risc de defecte i la inversió de capital.

Els avantatges de la integració en-die

• Redueix la manipulació i el risc de dany de les parts
• Redueix el temps total de cicle per a l'assemblatge de peces mecàniques estampades de gran volum
• Millora el control del procésmenys variables, PPM més baixos
• Permet comprovacions de qualitat en temps real amb sensors en el matís

Cons de la integració en-die

• Cost i complexitat més elevats de la matriu inicial
• Temps més llarg de construcció i depuració de l'eina
• Difícil d'ajustar o reelaborar característiques després del llançament

Els avantatges de les operacions post-procés (externalitzades)

• Flexibilitat per a canvis de disseny o variants de baix volum
• Certificacions especialitzades (per exemple, recobrament, tractament tèrmic) més accessibles
• Els processos de batxillers (com el tractament tèrmic o el revestiment) es poden optimitzar pel cost

Cons de les operacions postprocés

• Manipulació addicionalrisc de rastres, curves o confusions
• Temps total de conducció més llarg per a cada peça de metall estampada
• Potencialment per a un PPM més alt degut a més passos de procés

Com a regla general: integra quan l'empena d'una tolerància o el maneig de danys és una preocupació, especialment en programes d'alt volum. Outsourcer quan els temps de cicle són llargs, el procés és basat en lotes, o vostè requereix experiència especialitzada.

Els trampols del recobriment i del tractament tèrmic: què cal tenir en compte

Algú ha tingut alguna vegada una part de metall estampada fallar una prova de corrosió o duresa? Els processos secundaris com el recobrament i el tractament tèrmic són essencials per al rendiment, però tenen riscos únics. Aquí teniu alguns consells per evitar costoses sorpreses:

• Preparació de la superfície: La neteja és críticaels residus de l'estampatge (oli, trinces) han de ser eliminats per assegurar una bona adhesió i acabament del recobriment.
• Control de Burr: Desbarrar abans de la coberta evita arestes ásperes que poden causar defectes de coberta o problemes d'assemblatge.
• Embrittlement d'hidrogen: Els aceros d'alta resistència estan en risc quan el plàstic assegura cicles de forja adequats després del plàstic.
• Processament de batxes: El tractament tèrmic i el revestiment generalment són subcontractats a especialistes certificats per a la coherència i la traçabilitat.
• Sensor i integració de Poke-Yoke: L'afegiment de sensors o característiques de prova d'error en el matís pot detectar operacions omeses abans que les peces es traslladin a etapes secundàries.

Recordeu, la qualitat dels vostres muntatges estampats depèn no només de la premsa, sinó de cada pas des de la matriu fins a la línia d'arribar. Entenent els punts forts i els riscos de cada operació secundària, es pot dissenyar un conjunt de peces mecàniques estampades que compleix amb els estàndards de l'automòbil pel que fa al cost, la qualitat i la durabilitat.

A continuació, ens passejarem per la típica línia de temps del programa, des del prototip fins al PPAP, de manera que puguis veure com tots aquests passos s'ajusten per a un llançament suau de les teves peces d'estampatge automàtic.

Calendari del programa i fites de la PPAP que guanyen l'aprovació

Quan estàs llançant un nou programa de peces d'estampatge automàtic, el viatge des de la idea fins a la producció completa pot sentir-se com un laberint d'escales, documents i aprovacions. - Sona complicat? Deixem que es descomponen en un clar, cronograma accionable perquè sàpigues exactament què esperar de les estampades de prototip a l'aprovació PPAP i més enllà. Aquesta ruta és la teva guia per a un llançament suau i puntual en el món de l'estampatge i fabricació industrial.

Temps de producció del prototip

Imagina't que acabes de rebre un dibuix de nova peça. Què passa ara? Així és com es desenvolupa un projecte típic d'estampatge de la fulla de metall personalitzat:

Fase	Duració (semanes)	Productes clau
Revisió RFQ i DFM	12	Citació, retroalimentació de fabricabilitat, informe DFM
Disseny d'eines	24	Disseny de la matriu, simulació, dibuixos d'homologació
Construcció d'eines	410	Plan de prova progressiva/transferència
Morir a prova	13	Primer de les peces de l'eina, comprovació de dimensions, ajuste
Pré-producció	24	Construcció pilot, validació de processos, control d'envasos
Presentació de PPAP	12	Documentació completa, peces de mostra, PSW
SOP i Ramp-Up	26	Producció completa, seguiment PPM, rampa logística

En la pràctica, els estampats de prototips, sovint fets amb eines suaus o làser en blanc, arriben en només 13 setmanes, el que li permet validar ràpidament l'ajust, la funció i la fabricabilitat abans d'invertir en una eina completa. Aquesta retroalimentació primerenca és crítica en el procés d'estampatge de metalls automotoris per evitar canvis costosos més tard.

Pontos de control PPAP i PPM

Ara, parlem del procés d'aprovació de parts de producte (PPAP), una pedra angular de l'estampatge industrial i la qualitat de fabricació. PPAP és més que paperwork és el apret de mans formal entre proveïdor i client que diu, som prets per a la producció. Això és el que necessitaràs lliurar ( IndustryStar Solutions ):

1. DFMEA / PFMEA: Analitzar i mitigar els riscos de disseny i procés.
2. Pla de Control: Documentar com es monitorea i controla cada etapa del procés.
3. Anàlisi del Sistema de Mesura (MSA): Provar que els gauges i els sistemes de mesura són precisos (GR&R ≤10% preferible).
4. Estudis de Capacitat: Mostrar característiques crítiques estables i capaços (Cpk ≥1,33).
5. IMDS: Declarar tots els materials per a la conformitat i la traçabilitat.
6. Document de Garantia d'Enviament de la Peça (PSW): La signatura resumida de tot el paquet PPAP.

Durant la fase preproductiva, ajustarà els alimentadors, les velocitats i la lògica del sensor, confirmarà la seva estratègia de mesura i inspecció, i provarà el packaging i l'etiquetatge. També és quan s'estableix la rampa logística i el stock de seguretat, assegurant que està preparat per a proves de línia de clients i enviaments inicials.

Molts compradors d'automòbils esperen ≤50150 PPM a l'estat estacionari 90 dies després de la SOP, amb contenció i 8D en qualsevol escapada.

El compliment d'aquests objectius de PPM (partes per milió) és essencial per al èxit del programa a llarg termini i sovint està lligat a les targetes de puntuació dels proveïdors i les futures decisions d'obtenció.

Gestió de riscos i artefactes APQP

Com mantens el teu programa en el bon camí i fora d'embarassos? La resposta és una gestió de riscos robusta, integrada en cada fase del procés de planificació avançada de la qualitat del producte (APQP). L'APQP no és només una llista de control; és un marc que garanteix que tots els requisits s'acompleixen abans de passar a la següent etapa ( Quantitat d'automòbils ):

• Revisions de la porta en cada etapa: concepte, aprovació del programa, viabilitat del disseny, viabilitat del procés, preparació per al llançament i retroalimentació / acció correctiva.
• Plans d'acció i procediments d'escalada per a qualsevol lliurament obtingut o risc identificat durant les revisions de la porta.
• Comunicació amb el client en cada fase, especialment en cas de canvis o desviacions.

Per a les peces d'estampatge automàtic, la gestió del risc també significa validar el embalatge i el transport per minimitzar els danys i assegurar que s'aconsegueixen els objectius PPM després de la lliurament.

Seguint aquest cronograma estructurat i aprofitant les millors pràctiques de l'APQP, aconseguiràs llançaments més suaus, taxes de defectes més baixes i aprovació més ràpida per als teus programes de matriu i estampatge automotriu. A continuació, explorarem estudis de casos reals i models de costos perquè puguis comparar el teu programa i justificar amb confiança els canvis en els subministraments o processos.

Seqüenciació de producció i configuració que s'aplega

Quan estàs preparat per passar de la planificació a la producció real, com assegures que la teva nova peça d'estampació de metall ofereix qualitat, velocitat i consistencia des de la porta? Tant si treballes amb una màquina de estampatge industrial de metalls com amb una premsa d'estampatge d'automoció d'alta velocitat, el secret està en un procés de configuració i validació disciplinats i pas a pas. Anem a fer un recorregut a través d'un llibre de curs pràctic que transforma la teoria en resultats fiables i repetibles per al teu pròxim projecte d'estampatge automàtic.

Lista de control de la configuració de premsa i matriu

Imagina't que t'estic preparant per a la teva primera producció. Si no s'ha fet un sol pas, pot ser que es pagui molt per la seva inoperabilitat o que hi hagi peces defectuoses. Aquí teniu una llista de verificació comprovada per guiar el vostre equip:

1. Verificació i certificació de bobina: Confirmeu el material correcte de bobina, gruix i certificació abans de carregar. Això evita sorpreses a la ribera.
2. Inspecció: Llinjar i inspeccionar les superfícies superior i inferior de la matriu. Eliminar les restes per assegurar un seient pla i estable a la taula de premsa.
3. La inclinació i el nivelament: Posar el dado al centre del llit de premsa. Utilitza un lluminador precís per garantir la posició nivelada i la distribució uniforme de la força.
4. Control de forat de pilot i alineament: Per a matrices amb punxos, alineu el punx amb el forat de premsa. Per a matrices sense màquines, confirmar l'ejecció sense obstruccions de les restes i la correcta col·locació.
5. Verificació de sensors: Testa els sensors en el matís per a la presència de peces, el seguiment de la força i la detecció de mal aliment per detectar problemes abans que escalin.
6. Bates sèques i bates lentes: Encarregar la premsa en mode de centímetres per 23 trets buits. Això garanteix un moviment suau i destaca qualsevol error de configuració abans d'introduir material en viu.
7. Exemple del primer article: Producir una peça d'estampatge de metall de primera utilització i comparar-la amb les dimensions CAD i de qualitat crítica (CTQ) utilitzant CMM o fixtures de control.
8. Configuració del RPC: Implementar el control estadístic del procés (SPC) en les característiques clau per controlar l'estabilitat del procés des del principi.
9. Ramp a taxa: Començar a 5070% dels cops de la meta per minut (SPM). Aument gradual a plena taxa com la capacitat de procés es confirma.

Temps de cicle, tonelage i afinació de lubricació

Com saps que la teva impremta està configurada per a la seguretat i l'eficiència? Comença amb els càlculs correctes i el seguiment continu. Aquí teniu una referència ràpida per tal de tallar la vostra impremta i ajustar el procés:

Paràmetre	Formula/Exemple
Estimació de tonatge	T = Perímetre × Espesor × Resistència a l'escissió Exemple: 24 in × 0,075 in × 60.000 psi ≈ 108 tones (Ajugar factor de seguretat 1020% per a la formació)
MPS inicial	5070% de l'objectiu, després augmentar com l'estabilitat és provada

• Lubrificació: Confirmar el tipus i el flux correctetot poc causa irritant, massa pot conduir a deslizament de la part.
• Direcció de la burra i control de l'esllag: Inspeccionar la direcció de la burr consistent i assegurar-se de les slugs estan clares per evitar dany de la matriu.
• Seguiment de banda: Monitoritzar l'alineació de la banda per evitar errors o embotellament, especialment en els matisos progressius.

Aquests controls són essencials tant per a les peces simples com per a les complexes de la màquina d'estampatge, evitant temps d'atur costosos i garantint una qualitat repetible.

Estratègia de qualitat en curs i rampa

Com es converteix una instal·lació reeixida en una producció estable i d'alta velocitat? Es tracta de controls de qualitat disciplinats i criteris clars d'acceptació:

• Aprovació del primer article: Comparar el traçat amb el CAD, comprovar totes les CTQ, i inspeccionar el acabament de la superfície. Aprova només quan es compleixin totes les dimensions i especificacions.
• Política de recuperació: Definir quan i com es remolen les matrices per mantenir la nitidesa i el control dimensional.
• Objectius de transició/PME: Estableix objectius clars per a l'intercanvi d'un minut de matriu (SMED) per minimitzar el temps d'atur entre les proves.
• Cadència de la inspecció en la impremta: Realitzeu controls en procés cada 3060 minuts utilitzant fixtures de control i indicadors de sortida/no sortidaaixò manté el vostre Cpk en el bon camí i detecta la deriva a temps.

Per a cada peça d'estampatge de metall, mantenir la capacitat del procés significa combinar una configuració robusta, un seguiment vigilant i una cultura de millora contínua. Seguint aquest llibre de curs, minimitzaràs la trampa, maximitzaràs el temps d'operació i assegurareu que la seva operació d'estampatge automàtic ofereix qualitat i cost.

A continuació, ens adonarem d'estudis de casos i models de costos del món real, de manera que puguis veure com aquestes millors pràctiques es tradueixen en valor mesurable per als teus programes d'estampatge.

Estudis de casos i models de costos que quantifiquen el valor de les peces d'estampatge automàtic

Alguna vegada us heu preguntat com un canvi de disseny o una modificació d'eines pot reduir els costos i defectes en les peces d'estampatge automàtic? O quan té sentit invertir en un dado progressiu versus un instrument de un sol cop? Desglossem-ho amb estudis de casos del món real i models de costos paral·leles perquè puguis comparar el teu propi programa i prendre decisions amb confiança.

Canvis en el disseny que redueixen costos i deixen escombraries

Imagina't que t'enfronties a taxes d'escombraries elevades, a un major nombre de reestructures o simplement a no assolir els objectius de cost. De vegades, la resposta no és un nou proveïdor, sinó una elecció de disseny o procés més intel·ligent. Aquí hi ha tres exemples pràctics on els canvis dirigits van tenir un impacte mesurable en les peces metàl·liques estampades a mida:

• Consolidació de parèntesis: Passant d'una soldadura de dues peces a un sol matís progressiu amb perforació i formació en matís, un equip va reduir el preu de la peça en un 28%, va reduir el temps de cicle en un 35%, va reduir la ferralla en un 22%, i va reduir el PPM (partes per milió de defectes) Aquest és un cas de llibre de text de l'aprofitament dels components automotoris d'estampatge progressiu per a ganes de cost i qualitat.
• Reconstrucció del dipòsit de tir: L'addició de les perles de tir i l'augment del radi interior mínim de 1t a 1,5t va reduir les taxes de separació en un 80%, va allargar la vida útil del matís en un 40% i va eliminar la necessitat d'una operació de restricció secundària. Per a les peces de cotxes d'estampatge de metall amb característiques profundes, aquestes actualitzacions impulsades per DFM són canviadors de joc.
• Busbar Reenginyeria: L'augment de la distància entre forat i marge a 1,8 t i la introducció d'un pas de forat millora la planitud en un 50%, elimina el reelaborament a la planta i redueix els defectes d'adhesió de revestiment en un 70%. Això posa de manifest com petits canvis geomètrics i canvis en el procés poden transformar tant el rendiment elèctric com el rendiment en les peces estampades d'acer.

Tres models de costos representatius

Com afecta realment la selecció i el volum de les eines als teus resultats? Comparem tres parts típiques, cadascuna amb una ruta de fabricació i perfil de costos diferents. Aquest quadre mostra el preu estimat de les eines i les peces en volums comuns, basats en pràctiques de modelatge de costos de la indústria ( aPriori ):

Part	Selecció d'eines	Cost dels motlles	Preu de peça @ 1k	Preu de peça @10k	Preu de peça @100k	Preu de peça @ 1M	Notes de breakeven
Clip senzill	Matar amb un sol golpe	- 15.000 dòlars.	$1.80	0,90 $	$0.56	$0.45	Millor per a la fabricació de prototips o de baix volum; el cost per part disminueix amb el volum, però plateaus
Parèntesi mitjana	Matricial progressiu	- 120.000 dòlars.	3,20 dòlars	$1.50	0,82 $	$0.62	Vantages progressius per sobre de ~ 75k / any; menor mà d'obra, major velocitat
Copa de profunditat	Transferència/Debte Tiratge	- 200.000 dòlars.	$4.50	$2,10	$1.25	0,95 $	Alta inicialment, però només opció per a característiques profundes complexes

Observeu com el preu de la peça per a les peces metàl·liques estampades a mida baixa fortament com augmenta el volum, especialment quan es passa a un matís progressiu. És per això que la selecció de matís d'estampatge automotriu és tan crítica a l'etapa de la cotització: la inversió correcta pot pagar-se moltes vegades al llarg de la vida d'un programa.

A mesura que el volum supera els ~ 75k 150k per any, els dies progressius sovint ofereixen un cost total 1535% inferior respecte a una sola estació, fins i tot després de l'amortització de la herramienta.

Quan canviar d'eines

Així que, quan has de canviar d'una eina d'un sol golpe a una matriu progressiva o transferència? Aquí teniu un marc pràctic:

• Prototip/Volumen baix (≤10k): Estic amb una eina d'un sol golpe o suau per a flexibilitat i baix cost inicialideal per a la validació del disseny o el estampatge de parts de cotxes de curta durada.
• Volum mitjà (10k100k): Considereu els dies progressius per a peces amb múltiples característiques o on l'estalvi de mà d'obra justifica la despesa inicial més alta. Aquest és el punt preferit per a la majoria de les inversions en matèries d'estampatge automotriu.
• Volum alt (100k+): Les matrius progressives o transferides es converteixen en la opció clara per a formes complexes, dibuixos profunds o quan la velocitat i la repetibilitat són primordials. El cost de capital més elevat es compensa ràpidament per un preu per part més baix i un millor control del procés.

No oblideu: factors com la complexitat de la peça, el nombre de característiques i les toleràncies requerides també determinen la selecció de les eines. Per a les peces de cotxes d'estampatge de metall complex o les que necessiten múltiples formes i perforacions, les matrices progressives no només redueixen costos sinó que també milloren la qualitat i la consistència en milions de cicles.

En comparar les seves pròpies peces amb aquests models i estudis de casos, estarà millor equipat per justificar les inversions i optimitzar el seu programa d'estampatge. A continuació, t'ajudarem a escollir el proveïdor adequat perquè puguis convertir aquestes idees en resultats del món real per al teu pròxim llançament de peces d'estampatge automàtic.

Selecció de proveïdors i recomanació final

Com avaluar els proveïdors d'estampatge el 2025

Quan estàs reduint la teva llista de fabricants d'estampatge de metall, el risc és gran. El soci adequat significa qualitat constant, lliurament puntual i un llançament sense estrès. El mal? Excediments de costos, dècades perdudes i mals de cap de qualitat. Així doncs, què hauries de buscar en un fabricant d'estampatge, especialment quan els requisits per a les peces d'estampatge automàtic s'estan tornant més exigents cada any?

• Capacitats tècniques: El proveïdor ofereix la gamma completa de processos d'estampatgeprogressiva, transferència, extracció profunda i operacions secundàries? Poden atendre els seus requisits de material i gruix?
• Certificacions i sistemes de qualitat: Són certificats IATF 16949, ISO 9001 o ISO 14001? Un sistema de qualitat robust no és negociable pels fabricants de peces d'automòbils.
• Temps de tramitació i escalabilitat: Poden passar del prototip a milions de peces per any? Quin és el seu rècord de treball en termes de temps de tramitació i de complir ordres urgents?
• DFM i suport d'enginyeria: Ofereixen anàlisi de disseny i enginyeria col·laborativa per optimitzar les seves peces?
• Centrat en la indústria: Són fabricants d'autopartes amb experiència, o serveixen principalment a altres sectors?
• Sostenibilitat i traçabilitat: Documenteixen l'origen del material, donen suport al contingut reciclat i compleixen amb les normes ambientals?

Imagina't que estàs buscant una nova bateria o un suport de suspensió. Vols un fabricant de peces d'automòbil que pugui demostrar la seva experiència amb estudis de casos, dades de capacitat publicades i referències de programes automotoris no només afirmacions genèriques.

Comparació de capacitats

Per facilitar la seva decisió, aquí teniu un quadre de comparació que destaca els criteris clau dels principals proveïdors d'estampatge. Observeu com les prioritats com les certificacions, els temps de entrega i l'especialització automotriu poden diferenciar un fabricant d'estampatge dels altres.

Proveïdor	Certificacions	Temps de preparació de les eines	Quantitat mínima de comanda	Toleràncies típiques	Programa de mostra	Indústries ateses
Shaoyi Metal Parts Supplier	IATF 16949, ISO 9001	Prototipatge ràpid: 13 hores Producció: 816 hores	Flexible (prototip a gran volum)	±0,05 mm (progressiva), més estret a petició	Sí (tot el cicle de vida, inclòs el DFM)	Automòbils, EV, industrials
Die-Matic Corp.	IATF 16949, ISO 9001	1020 hores	10.000 i més	±0,10 mm típic	Sí (suport de pilota)	Automòbils, electrodomèstics
Precisió de Kenmode	IATF 16949, ISO 13485	814 hores	1,000+	±0,025 mm (microestampatge)	Sí (prototip)	Automòbils, mèdics, electrònics
BT1 Producció	ISO 9001	1220 hores	FLEXIBLE	±0,15 mm típic	Sí (corta durada)	Indústria, automoció, energia
Wiegel Tool Works	IATF 16949, ISO 13485	1218 hores	50.000+	±0,01 mm (prog. a gran velocitat)	Sí (mostra/validació)	Automòbils, electrònica

Quan compares, considera no només les certificacions i les toleràncies, sinó també si el proveïdor és un empresa de conformació de metall personalitzada amb suport de cap a cap o un especialista de gran volum amb menys flexibilitat. Les empreses d'estampatge de metalls d'automòbils amb DFM comprovada i capacitats de prototipatge ràpid poden ajudar-te a evitar sorpreses costoses a mesura que el teu programa s'escala.

Llista de verificació de la diligència deguda per a la selecció de proveïdors

• ¿Poten proporcionar documentació completa i superar les auditories?
• Sensors i automatitzadors en el matís per a la prevenció de defectes
• Capacitat de manipulació de bobines per suportar les seves necessitats de volum i material
• Experiència amb HSLA, alumini i materials avançats
• Partners fiables de revestiment i tractament tèrmic o capacitats internes
• Resum de la CPC i traçabilitat de cada lot
• Mapa de ruta transparent per reduir costos i voluntat de col·laborar en la FPM
• Referències dels fabricants de peces d'automòbils o programes similars

Seleccionar socis amb experiència demostrada en transferència i progressió, dades de capacitat publicades i suport proactiu de DFM; això redueix constantment el PPM i el cost total.

Recomanació final de subministrament

Escollir el fabricant d'estampatge adequat per al seu pròxim programa de peces d'estampatge automàtic no és només sobre el preu, és sobre la reducció del risc, la velocitat de llançament i la qualitat a llarg termini. El 2025, les cadenes de subministrament globals són més dinàmiques que mai, i treballar amb un soci de confiança i certificat és la millor assegurança. Per als compradors que busquen una solució única amb experiència automotriu comprovada, Shaoyi Metal Parts Supplier destaca pel seu model de servei integral, certificacions robustes i rècord amb els principals fabricants de peces automòbils. El seu enfocament flexibledes de la prototipatge ràpida a la producció en gran volumles converteix en una elecció intel·ligent tant per als fabricants d'OEM establerts com per als fabricants innovadors de noves peces de cotxe.

Quan finalitzeu la selecció del proveïdor, recordeu pesar no només les especificacions tècniques sinó també la capacitat de resposta, suport d'enginyeria i la capacitat d'escala. Les empreses de estampatge de metalls automotius adequats t'ajudaran a aconseguir un cost total més baix, llançaments més ràpids i menys mals de cap de qualitatposant el teu programa per a l'èxit en un mercat en ràpid canvi.

Preguntes freqüents sobre les peces d'estampatge automàtic

1. Què són les peces d'estampació d'automoció i per què són importants en la fabricació d'automòbils?

Les peces d'estampatge automàtic són components metàl·lics formats prement fulles de metall plans en formes precises utilitzant matriules i premes. Són vitals en la fabricació d'automòbils perquè proporcionen integritat estructural, redueixen el pes i garanteixen una alta repetibilitat per a la carroceria, el xassís i els sistemes elèctrics. L'estampatge permet una producció ràpida i rendible, el que el converteix en el mètode preferit per a peces d'automòbils de gran volum.

2. Com escollir el material adequat per a estampar metall d'automòbil?

La selecció de material depèn de la funció de la peça, la força requerida i la formabilitat. Les opcions comuns inclouen acells CR4/IF per a peces de tirada profunda, acells HSLA per a la resistència lleugera, acells inoxidables per a la resistència a la corrosió i aliatges d'alumini per a components lleugers de vehicles elèctrics. Les regles de disseny per a la fabricació (DFM)com ara els rajos de curvatge adequats i les distàncies entre forat i margeajuden a prevenir defectes i optimitzar el rendiment.

3. Quins factors influeixen en el cost de les peces d'automòbils estampades?

El cost està influenciat per l'utilització de materials, la inversió en eines, la complexitat de la part, el volum de producció i les operacions secundàries com la soldadura o el revestiment. Les tirades de gran volum es beneficien de matures progressives, que redueixen el preu per part després dels costos inicials d'eines. Característiques addicionals o toleràncies més estrictes poden augmentar tant la complexitat de la eina com el cost unitari.

4. Què he de buscar quan triem un proveïdor de parts d'estampatge automàtic?

Busqueu proveïdors amb certificacions automotrices (com IATF 16949), experiència comprovada en estampatge progressiu i transferència, capacitats de prototipatge ràpid i sistemes de qualitat sòlids. Un proveïdor que ofereix serveis integrats des del disseny fins a la producció, com el proveïdor de peces metàl·liques Shaoyi, pot agilitzar el seu projecte i reduir el risc.

5. Com progressa el calendari de producció de les peces d'automòbils estampades?

La línia de temps comença amb la revisió RFQ i DFM, seguida del disseny de l'eina, la construcció de l'eina, la prova de la mort, la fase preproducció, la presentació de PPAP i la pujada a la producció completa. Les peces prototip es poden lliurar en tan sols 13 setmanes, amb una producció completa després de l'aprovació i validació del procés de PPAP.