কেন ইন্দোনেশিয়া বৈদ্যুতিক যান (ইভি) প্রস্তুতকারকদের জন্য নতুন লড়াইয়ের ময়দান হয়ে উঠছে

এশিয়াতে বৈদ্যুতিক যান (EV) বিনিয়োগের একটি কেন্দ্র হিসেবে দ্রুত আত্মপ্রকাশ করছে ইন্দোনেশিয়া। অনুকূল সরকারি নীতি, প্রচুর নিকেল সম্পদ এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়াতে একটি কৌশলগত অবস্থান রয়েছে, ইন্দোনেশিয়া অঞ্চলের বৃহদাকার বৈদ্যুতিক যান পারিস্থিতিক তন্ত্রে পাদদেশ গাড়াতে উৎসুক বৈশ্বিক অটোমোটিভ কোম্পানিগুলি থেকে বৃহদাকার মূলধন আকর্ষণ করছে।

৯১১ মিলিয়ন মার্কিন ডলার বিনিয়োগ: ৭টি বৈশ্বিক EV প্রস্তুতকারক ইন্দোনেশিয়াতে কারখানা নির্মাণের পথে

ইন্দোনেশিয়ার বিনিয়োগ সমন্বয় বোর্ড (BKPM) অনুযায়ী, সাতটি আন্তর্জাতিক EV প্রস্তুতকারক— বিওয়াইডি , সিট্রোয়েন , অয়ন , জিলি , ম্যাক্সাস , ভক্সওয়াগেন , এবং ভিনফ্যাস্ট —এর ঘোষণা করেছে ২০২৪ এবং ২০২৫ সালের মার্চ পর্যন্ত ইন্দোনেশিয়ায় কারখানা স্থাপন করতে চলেছে। এই প্রকল্পগুলি মোট বিনিয়োগের প্রতিনিধিত্ব করে ১৫.৪ ট্রিলিয়ন IDR (~911 মিলিয়ন মার্কিন ডলার), সহ মোট ২৮১,০০০ টি গাড়ির উৎপাদন ক্ষমতা প্রতি বছর .

বিওয়াইডি , জন্য উদাহরণ : ৭৫০ মিলিয়ন মার্কিন ডলারের বেশি বিনিয়োগ করে পশ্চিম জাভায় ১৫০,০০০ একক ক্ষমতা সম্পন্ন একটি কারখানা নির্মাণ করছে, যা ২০২৫ সালের শেষের দিকে কার্যকর হওয়ার কথা। এদিকে, ভিনফ্যাস্ট বার্ষিক ৫০,০০০ ইভি উৎপাদনের ক্ষমতা সম্পন্ন একটি সুবিধা নির্মাণ করবে, ঘরোয়া বাজারের জন্য ডান-চাকার ড্রাইভ e-SUV-এ জোর দিয়ে।

জিলি , অয়ন , এবং ভক্সওয়াগেন অনেক ক্ষেত্রে স্থানীয় ব্যাটারি উৎপাদন, উপাদান উৎপাদন ও গাড়ি সমাবেশসহ উৎপাদন কেন্দ্রে ভিত্তি স্থাপন করছে। এই বৈশ্বিক খেলোয়াড়দের উপস্থিতি ইন্দোনেশিয়ার দীর্ঘমেয়াদী ভূমিকায় আস্থা প্রকাশ করছে গাড়ির বৈদ্যুতিকরণ আন্দোলনে .

ইভি বাজারের পূর্বাভাস: দ্রুত প্রবৃদ্ধি এগিয়ে

২০২২ সালে ৫৩.৩ মিলিয়ন মার্কিন ডলার থেকে ২০২৯ সালে ইন্দোনেশিয়ার EV বাজারের বৃদ্ধি হতে চলেছে ২০২৯ সালের মধ্যে ২ বিলিয়ন মার্কিন ডলারে , যা ২০.৯৬% CAGR প্রতিফলিত করে। এই বৃদ্ধির পিছনে সরকারের গৃহীত উদ্যোগগুলি অন্যতম কারণ:

• ২.১ মিলিয়ন ইলেকট্রিক মটরবাইক এবং ৪০০,০০০ ইলেকট্রিক গাড়ি ২০২৫ সালের মধ্যে রাস্তায়
• ১.৩ মিলিয়ন ই-মটরবাইক এবং ২.২ মিলিয়ন ই-কার ২০৩০ সালের মধ্যে

এই লক্ষ্য অর্জনের জন্য সরকার কর উৎসাহন, বিলাসবহুল পণ্য কর কমানো এবং EV-সংশ্লিষ্ট বিনিয়োগের জন্য আমদানি শুল্ক অব্যাহতি দিচ্ছে।

চীনা অটোমেকাররা কি জাপানি ঐতিহ্যবাহী ব্র্যান্ডগুলির সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারবেন?

জুলাই 2023 এর মাসে, জাপানি অটোমেকারগণ বর্তমানে ইন্দোনেশিয়ার গাড়ি বাজার প্রাধান্য বিস্তার করছে। টয়োটা , দাইহাতসু , হোন্ডা , সুজুকি , এবং মিতসুবিশি সম্মিলিতভাবে 85% গাড়ি বিক্রয়ের উপর নিয়ন্ত্রণ রেখেছিল। শুধুমাত্র টয়োটা সেই মাসে 30, 029 টি গাড়ি বিক্রি করেছিল, যা 37. 3% বাজার আধিপত্য করেছিল।

তবে, চীনা EV ব্র্যান্ডগুলি স্থানীয় পছন্দ জয়ের জন্য তাদের প্রাথমিক বৈদ্যুতিক যান প্রযুক্তি এবং প্রতিযোগিতামূলক মূল্য নির্ধারণের প্রতি বিনিয়োগের সুবিধা নিচ্ছে। ব্র্যান্ডগুলি যেমন উলিং , চেরি , এবং ডংফেং দ্রুত এগিয়ে আসছে।

• Wuling motors 2015 সাল থেকে ইন্দোনেশিয়ায় সক্রিয় রয়েছে এবং এখন সিকারাং-এর 60 হেক্টর সুবিধা থেকে 10, 000 এর বেশি কর্মচারী নিয়োগ করেছে। ব্র্যান্ডের এয়ার EV মডেলটি ইন্দোনেশিয়ার EV বিক্রয়ের 80% এর জন্য দায়ী ছিল 2022 সালে .

• চেরি ১ বিলিয়ন মার্কিন ডলারের কাছাকাছি বিনিয়োগ করছে একটি উৎপাদন ঘাঁটি স্থাপনের জন্য এবং 2028 সালের মধ্যে পুরোপুরি ইলেকট্রিক ও হাইব্রিডসহ 12টি EV মডেল চালু করার পরিকল্পনা করছে।

ডি সদ্য ইন্দোনেশিয়ান কর্মকর্তাদের সঙ্গে সভায় c শেরির নেতৃত্ব পুরো সরবরাহ চেইনের কৌশলের উপর জোর দিয়েছে: খনিজ সংগ্রহ থেকে শুরু করে ব্যাটারি উৎপাদন এবং যানবাহন সমাবেশ পর্যন্ত।

ইভি প্রস্তুতকারকদের জন্য ইন্দোনেশিয়া আকর্ষণীয় কী কারণে?

• কৌশলগত অবস্থান দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার আবির্ভূত বাজারের কাছাকাছি অবস্থান
• সমৃদ্ধ প্রাকৃতিক সম্পদ বিশেষ করে নিকেল, লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির জন্য প্রয়োজনীয়
• সরকারি সমর্থন উৎসাহিতকরণ, করমুক্তি এবং অবকাঠামো সমর্থন
• বৃদ্ধিশীল স্থানীয় বাজার বৃদ্ধি পাচ্ছে মধ্যবিত্ত এবং কম দামের ইভি-এর জন্য চাহিদা

ইন্দোনেশিয়া উদ্দেশ্য রয়েছে দক্ষিণপূর্ব এশিয়ার ইভি উত্পাদন ও ভোক্তা হাবে পরিণত হওয়া, এবং সেই লক্ষ্যে দেশটির নীতিগুলি সেই অনুযায়ী। চীনা এবং বৈশ্বিক অটোমেকারদের জন্য শীঘ্র প্রবেশ করা দীর্ঘমেয়াদি আঞ্চলিক প্রাধান্যের জন্য প্রয়োজনীয় হতে পারে।

শেষ চিন্তা

ইন্দোনেশিয়া কোনো শুধুমাত্র আহরণযোগ্য বাজার নয়— এটি একটি কৌশলগত প্রস্তরচিহ্ন বৈশ্বিক ইভি সরবরাহ শৃঙ্খলের জন্য। প্রতিযোগিতা তীব্র হওয়ার সাথে সাথে, স্থানীয়করণের কৌশল এবং উন্নত অটোমোটিভ CAE ক্ষমতাগুলি উপরের দিকে এগিয়ে থাকবে। CAE বিশ্লেষণ , প্রস্তুতকারকরা উৎপাদন স্ট্রিমলাইন করতে পারেন প্রক্রিয়া , ত্রুটিগুলি হ্রাস করুন এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার জন্য অনুকূলিত নতুন মডেলগুলি চালু করার অপটিমাইজ করুন।