সংক্ষেপে

ক্লাসিক গাড়ি পুনরুদ্ধারের প্রসঙ্গে—বিশেষত মোপার, ফোর্ড এবং জিএম মাসল কারের ক্ষেত্রে— রেডিয়েটার সাপোর্ট স্ট্যাম্পিং রেডিয়েটার কোর সাপোর্টের ধাতব অংশে খোদাই করা আংশিক ভেহিকল আইডেন্টিফিকেশন নম্বর (ভিআইএন) বা শিপিং অর্ডার (এসও) নম্বরকে নির্দেশ করে। এই "লুকানো ভিআইএন" যানবাহনের প্রামাণিকতা এবং "নম্বরগুলি মিলছে"-এর অবস্থা যাচাই করার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ সরঞ্জাম।

অধিকাংশ 1969 এবং পরবর্তী মোপারের ক্ষেত্রে, আপনি সাধারণত ড্রাইভারের পাশের উপরের রেডিয়েটার টাই বারে বা কুল্যান্ট স্টিকারের নীচে এই স্ট্যাম্পটি পাবেন। যদি আপনি এটি খুঁজে না পান, তবে স্ট্যাম্পটি রঙ দিয়ে পূর্ণ হতে পারে, ইয়োকের উল্লম্ব তলে অবস্থিত হতে পারে, অথবা প্যানেলটি একটি সেবা প্রতিস্থাপন হতে পারে। পুনরুদ্ধারের সময় এই অঞ্চলটিতে বালি ছোড়া হবে না, কারণ আপনি এই গুরুত্বপূর্ণ শনাক্তকরণ চিহ্নটি চিরতরে ধ্বংস করার ঝুঁকি নেন।

রেডিয়েটার সাপোর্ট স্ট্যাম্পিং কী?

এই শব্দটির তাৎপর্য বুঝতে হলে, এটি যে দুটি উপায়ে অটোমোটিভ জগতে ব্যবহৃত হয় সেগুলি আমাদের পৃথক করতে হবে: চিহ্নিতকরণ চিহ্ন এবং উৎপাদন প্রক্রিয়া।

১. চিহ্নিতকরণ চিহ্ন ("লুকানো VIN")
সংগ্রহকারীদের এবং পুনরুদ্ধারকারীদের জন্য, এটি প্রাথমিক সংজ্ঞা। ক্রাইসলার (মোপার) এবং ফোর্ডের মতো নির্মাতারা চুরি প্রতিরোধ এবং কারখানার ট্র্যাকিং-এর উদ্দেশ্যে শরীরের প্যানেলগুলিতে—রেডিয়েটার কোর সাপোর্টসহ—আংশিক VIN বা অর্ডার নম্বর স্ট্যাম্প করেছিলেন। ড্যাশবোর্ড VIN প্লেট বা ফেন্ডার ট্যাগের বিপরীতে, যা স্ক্রু বা রিভেট দিয়ে লাগানো হয়, এই নম্বরগুলি ইউনিবডি কাঠামোতে শারীরিকভাবে খোদাই করা হয়। এই স্ট্যাম্পটি খুঁজে পাওয়া প্রায়শই একটি উচ্চ-মূল্যের মাসল কার যে এটি আসল কারখানা নির্মিত তা প্রমাণ করার একমাত্র উপায়, এবং এটি "পুনরায় শরীর" (একটি সাধারণ শেল যা বিরল গাড়ির VIN ট্যাগ দিয়ে সাজানো হয়েছে) নয়।

২. স্ট্যাম্প করা উপাদান
বৃহত্তর প্রকৌশল প্রসঙ্গে, রেডিয়েটার সাপোর্ট নিজেই একটি উৎপাদন প্রক্রিয়ার ফল মেটাল স্ট্যাম্পিং —একটি উত্পাদন প্রক্রিয়া যেখানে শীট ধাতুকে চাপ দিয়ে আকৃতি দেওয়া হয়। পুরানো সমর্থনগুলি ছিল সাধারণ ভারী-গেজ ইস্পাত, আধুনিক অটোমোটিভ স্ট্যাম্পিং এখন উচ্চ-নির্ভুলতার বিজ্ঞানে পরিণত হয়েছে। BYD-এর মতো শিল্প নেতারা শাওয়াই মেটাল টেকনোলজি দ্রুত প্রোটোটাইপিং থেকে উচ্চ-পরিমাণ উৎপাদনের দিকে এগোনোর জন্য এখন 600-টনের উন্নত প্রেস ব্যবহার করেন, যাতে সাবফ্রেম এবং নিয়ন্ত্রণ আর্মের মতো গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলি কঠোর বৈশ্বিক OEM মানগুলি পূরণ করে।

এই গাইডের উদ্দেশ্যে, আমরা একমাত্র চিহ্ন চিহ্নিতকরণ ক্লাসিক যানবাহন যাচাইকরণের জন্য ব্যবহৃত হবে।

অবস্থান গাইড: স্ট্যাম্পটি কোথায় পাবেন

রেডিয়েটর সাপোর্ট স্ট্যাম্প খোঁজা একটি ফরেনসিক তদন্তের মতো হতে পারে। অবস্থানটি নির্মাতা, বছর এবং অ্যাসেম্বলি প্ল্যান্ট অনুযায়ী উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়। মাস কার যুগ (1968–1974) থেকে Mopar যানবাহনগুলি সবচেয়ে বেশি আলোচিত হয়, তবে এখানে পার্থক্য রয়েছে।

Mopar (ডজ, প্লিমাউথ, ক্রাইসলার)

B-বডি (চার্জার, রোড রানার, GTX) এবং E-বডি (চ্যালেঞ্জার, ব্যারাকুডা)-এর জন্য, স্ট্যাম্পটি অদৃশ্য হলেও ভবিষ্যদ্বাণীযোগ্য। এই চেকলিস্টটি ব্যবহার করুন:

• ড্রাইভারের পাশের উপরের বার: 1969 এবং তার পরবর্তী মডেলগুলির জন্য সবচেয়ে সাধারণ অবস্থান হল উপরের টাই বার (রেডিয়েটরের উপরের অংশে আনুভাবিক ধাতব স্ট্রিপ), যা বাম (ড্রাইভারের) পাশে থাকে।
• কুলান্ট স্টিকারের নিচে: কারখানার কর্মীরা প্রায়শই "অ্যান্টি-ফ্রিজ" বা কুলান্ট ডিক্যালটি স্ট্যাম্পের ঠিক উপরে লাগিয়ে দেয়। আপনাকে স্টিকারের মধ্য দিয়ে ছাপের অনুভূতি অনুভব করতে হতে পারে অথবা স্টিকারের কিনারাগুলি সতর্কতার সাথে পরীক্ষা করতে হতে পারে।
• উল্লম্ব মুখ / রেডিয়েটর ইয়োক: কিছু সেন্ট লুইস-নির্মিত গাড়ির ক্ষেত্রে, স্ট্যাম্পটি সাপোর্টের উল্লম্ব মুখে দেখা যায়, যা ইঞ্জিনের দিকে মুখ করে। বিরল ক্ষেত্রে, এটি এমনকি উল্টো দিকে .
• পিছনের দিক: কিছু 1969 রোড রানারগুলির ক্ষেত্রে, মালিকদের রিপোর্ট করেছেন যে স্ট্যাম্পটি সাপোর্টের পিছনের দিকে, রেডিয়েটর ক্যাপের কাছাকাছি পাওয়া গেছে।

ফোর্ড (মাস্ট্যাং, ফেয়ারলেন)

মোপারের তুলনা করে কোর সাপোর্টগুলিতে ভিআইএনগুলির উপর ফোর্ডের স্ট্যাম্পিং পদ্ধতি কম সামঞ্জস্যপূর্ণ ছিল। ভিআইএনের পরিবর্তে, আপনি নিম্নলিখিতটি খুঁজে পাওয়ার সমম্ভাবনা বেশি:

• তারিখ কোডসমূহ: "11 15 W2"-এর মতো ছাপযুক্ত ক্রম যা দিন, মাস এবং শিফট নির্দেশ করে।
• অবস্থান: হুড ল্যাচের কাছাকাছি সমতল অংশগুলি পরীক্ষা করুন অথবা প্রাথমিক মাস্ট্যাঙ্গসমূহে (1965–1966) পার্শ্বীয় ব্রেসের পিছনে ব্যাটারি ট্রে এলাকার নিচে দেখুন।

সংখ্যাগুলি ডিকোড করা

আপনি যখন ছাপটি খুঁজে পাবেন, তখন পরবর্তী চ্যালেঞ্জ হল এর ব্যাখ্যা। আপনি যে ক্রমটি পাবেন তা আপনার ড্যাশবোর্ডের 13-অঙ্কের VIN-এর সাথে মিলবে না। বরং, এটি একটি "আংশিক VIN" বা "ক্রম সংখ্যা" হবে।

আংশিক VIN (1969+ মোপার)

1969 সাল থেকে প্রায় সমস্ত মোপারগুলিতে, রেডিয়েটর সাপোর্ট ছাপটি নিম্নলিখিত উপাদানগুলি নিয়ে গঠিত:

• বছর কোড: একক অঙ্ক বা অক্ষর (যেমন, 1969-এর জন্য '9', 1970-এর জন্য '0')।
• কারখানা কোড: সমাবেশ কারখানা নির্দেশ করে একটি অক্ষর (যেমন, সেন্ট লুইসের জন্য 'জি', লস অ্যাঞ্জেলেসের জন্য 'ই') ।
• ক্রমিক নম্বরঃ সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশ হচ্ছে ভিআইএন-এর শেষ ছয়টি সংখ্যা।

যাচাইকরণ উদাহরণঃ
যদি আপনার ড্যাশবোর্ডের VIN হয় JS23R0B150000(একটি 1970 ডজ চ্যালেঞ্জার R / T Hamtramck নির্মিত), আপনার রেডিয়েটার সমর্থন স্ট্যাম্প কিছু পড়া উচিত 0B150000. যদি শেষ ছয়টি সংখ্যা মিলতে পারে, তাহলে আপনার একটি "সংখ্যা মিলছে" শারীরিক প্যানেল আছে।

জাহাজের অর্ডার (SO) নম্বর (১৯৬৯-এর আগে)

১৯৬৯ সালের আগে নির্মিত গাড়িগুলির জন্য, সনাক্তকরণ চিহ্নগুলি প্রায়শই শিপিং অর্ডার (SO) নম্বর vIN-এর পরিবর্তে। এই নম্বরটি ফেন্ডার ট্যাগে পাওয়া যায়, কিন্তু নয় ড্যাশবোর্ড VIN-এ দেখা যাবে। এটি প্রায়শই অপেশাদার পুনরুদ্ধারকারীদের মধ্যে আতঙ্ক সৃষ্টি করে, যারা ধরে নেয় যে তাদের নম্বরগুলি মেলে না কারণ তারা দুটি ভিন্ন ডেটা সেট তুলনা করছে।

পুনরুদ্ধার ও সংরক্ষণ কৌশল

রেডিয়েটর সাপোর্ট স্ট্যাম্প প্রায়শই ম্লান, কারণ চলমান অ্যাসেম্বলি লাইনে হাতে দ্বারা ছাপা হয়েছিল। গাড়ির ভবিষ্যতের মূল্যের জন্য পুনরুদ্ধারের সময় এটি সংরক্ষণ করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

বালি ছোড়ার ঝুঁকি

কখনই স্ট্যাম্পিং এলাকায় বালি ছোঁড়বেন না। শিল্প ব্লাস্টিং মাধ্যম এতটাই তীব্র যে এটি সম্পূর্ণরূপে উথলে ফেলতে পারে কারখানার অগভীর ডাই স্ট্যাম্পগুলি। একবার ধাতু মসৃণ হয়ে গেলে, উৎপত্তি চিরতরে হারিয়ে যায়।

নিরাপদ স্ট্রিপিং পদ্ধতি

পঞ্চাশ বছরের রঙ ও গ্রিজের নিচে লুকানো স্ট্যাম্প উন্মোচনের জন্য:

1. রাসায়নিক ছাড়ানো: নির্দিষ্ট এলাকায় জেল-ভিত্তিক পেইন্ট স্ট্রিপার ব্যবহার করুন। এটি ধাতু সরানো ছাড়াই স্তরগুলি সরিয়ে দেয়।
2. ফাইন অ্যাব্রেসিভ: যদি যান্ত্রিকভাবে সরানো প্রয়োজন হয়, তবে 0000 স্টিল উল বা খুব মসৃণ স্যান্ডিং স্পঞ্জ হাত দিয়ে ব্যবহার করুন। ধীরে ধীরে কাজ করুন।
3. হাইলাইটিং: গাড়ির শো-এর জন্য, কিছু পুনরুদ্ধারকারী স্ট্যাম্পের উপর চরিত্রগুলিকে বডি রঙের বিপরীতে "পপ" করার জন্য একটি গ্রিজ পেন্সিল বা সাদা ক্রেয়ন হালকাভাবে ঘষে থাকেন, যদিও কঠোর পন্থীরা প্রায়শই সূক্ষ্ম, আঁকা চেহারাকে পছন্দ করেন।

সমস্যা সমাধান: অনুপস্থিত বা অস্পষ্ট স্ট্যাম্প

এটি একটি সাধারণ পরিস্থিতি: আপনি রং খুবড়ে ফেলেছেন, একটি আয়নার সাহায্যে প্রতিটি কোণ পরীক্ষা করেছেন, এবং কিছুই পাননি। এর মানে কি গাড়িটি নকল?

অবশ্যই নয়। রেডিয়েটর সাপোর্ট স্ট্যাম্প অনুপস্থিত থাকার কয়েকটি বৈধ কারণ রয়েছে:

• সেবা প্রতিস্থাপন যন্ত্রাংশ: যদি গাড়িটি তার জীবনের শুরুতে সামনের দিকের সংঘর্ষে জড়িত থাকে, তবে ডিলারশিপটি একটি "সেবা প্রতিস্থাপন" কোর সাপোর্ট ইনস্টল করে থাকতে পারে। এই যন্ত্রাংশগুলি কাউন্টারে বিক্রি হত এবং সাধারণত না ভিআইএন স্ট্যাম্প, বা শুধুমাত্র সাধারণ তারিখ কোড থাকে।
• মৃদু দাগ: কারখানার ডাইসগুলি ক্ষয়ে গিয়েছিল। সোমবার সকালে বা শুক্রবার বিকালে, একজন শ্রমিক ধাতুতে খুব মৃদুভাবে আঘাত করে থাকতে পারে। প্রাইমার ও রঙের ঘন স্তরগুলি সহজেই এই অগভীর খাঁজগুলি পূরণ করে দিতে পারে।
• উৎপাদন বৈচিত্র্য: উৎসাহী সম্প্রদায়গুলিতে উল্লেখ করা হয়েছে, কিছু যানবাহন (যেমন কিছু প্লিমাউথ সুপারবার্ড) রূপান্তর প্রক্রিয়ার বিশৃঙ্খল প্রকৃতির কারণে কোর সাপোর্ট স্ট্যাম্প ছাড়াই কারখানা থেকে বেরিয়ে এসেছে বলে নথিভুক্ত করা হয়েছে।

যদি রেডিয়েটর স্ট্যাম্পটি না থাকে, তবে আপনার যানবাহনের পরিচয় যাচাই করুন ট্রাঙ্ক লিপ স্ট্যাম্প (ড্রাইভারের পাশের আবহাওয়ার স্ট্রিপের নীচে) বা কাউল স্ট্যাম্প (প্রায়শই হিটার বক্সের নীচে লুকানো থাকে) ব্যবহার করে। যদি এই গৌণ লুকানো VIN গুলি ড্যাশের সাথে মেলে, তবে আপনার যানবাহনের বডি প্রকৃত।

উপসংহার: আপনার পুরানো ধাতব যানবাহন সম্পর্কে চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত

ক্লাসিক গাড়ির ইতিহাস যাচাই করার সবচেয়ে ফলপ্রসূ পদক্ষেপগুলির মধ্যে একটি হল রেডিয়েটর সাপোর্ট স্ট্যাম্প খুঁজে বার করা এবং এটি ডিকোড করা। এটি ইস্পাতের একটি টুকরোকে একটি নথিভুক্ত নিদর্শনে রূপান্তরিত করে, চেসিসকে সরাসরি কারখানার বিল্ড শীটের সাথে যুক্ত করে। যদিও এই প্রক্রিয়াটি ধৈর্যের প্রয়োজন হয়—এবং প্রায়ই একটি ভাল টর্চের প্রয়োজন হয়—ফলাফল সেই চূড়ান্ত পরিচয়ের প্রমাণ দেয় যা প্রতিটি সংগ্রাহক খুঁজছেন।

মনে রাখবেন যে এই স্ট্যাম্পগুলি কেবল পাজলের একটি টুকরো। আপনার গাড়ির মূল গঠন সম্পর্কে সম্পূর্ণ ছবি তৈরি করার জন্য সর্বদা কাউল, ট্রাঙ্ক লিপ এবং ট্রান্সমিশন স্ট্যাম্পের সাথে রেডিয়েটর সাপোর্টের তুলনামূলক পরীক্ষা করুন। আপনি যদি একটি নিখুঁত মানচিত্র খুঁজে পান বা একটি খালি সেবা প্রতিস্থাপন খুঁজে পান, ধাতুর পিছনে গল্প বোঝাই হল পুনরুদ্ধারের মূল উদ্দেশ্য।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

1. রেডিয়েটর সাপোর্ট স্ট্যাম্প অনুপস্থিত থাকলে কি আমার গাড়ি দুর্ঘটনাগ্রস্ত হয়েছে তা নির্দেশ করে?

সবসময় নয়, কিন্তু এটি একটি শক্তিশালী নির্দেশক। স্ট্যাম্প অনুপস্থিত থাকার অর্থ প্রায়শই হল সামনের দিকে ধাক্কা খেয়ে কোর সাপোর্ট প্যানেলটি "সার্ভিস রিপ্লেসমেন্ট" অংশ দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছে। তবে এটি কারখানাতে অস্পষ্ট স্ট্যাম্প করা হওয়ার কারণে রং দিয়ে ঢেকে ফেলা হতে পারে, অথবা গাড়িটি এমন মডেল বছরের যেমন (১৯৬৮-এর আগের মোপার), যেখানে ভিআইএনগুলি সাপোর্ট প্যানেলে ধ্রুবতার সাথে স্ট্যাম্প করা হত না।

২. আমি কি নিজে থেকে রেডিয়েটর সাপোর্টে স্ট্যাম্প করতে পারি?

নৈতিকভাবে এবং আইনগতভাবে, এটি একটি ধূসর অঞ্চল যা প্রায়শই নেতিবাচক দৃষ্টিতে দেখা হয়। আপনি যদিও গাড়িটির মালিক, তবু প্রতিস্থাপিত প্যানেলে ভিআইএন মান অনুযায়ী স্ট্যাম্প করা অনেক সংগ্রহকারী সম্প্রদায়ের মধ্যে বিভ্রান্তিকর বলে মনে হয়, বিশেষ করে যদি বিক্রয়ের সময় তা উল্লেখ না করা হয়। প্রতিস্থাপিত প্যানেলে স্ট্যাম্প না করে তার কারণ নথিভুক্ত করা (যেমন, দুর্ঘটনা মরামতি) সংখ্যা-ম্যাচিং গাড়িতে "জাল" তৈরি করার চেয়ে ভালো।

৩. ১৯৭০ ডোজ চ্যালেঞ্জারের স্ট্যাম্পটি ঠিক কোথায় থাকে?

ডজ চ্যালেঞ্জারের মতো 1970 এ-বডির ক্ষেত্রে, রেডিয়েটর সাপোর্টের উপরের অনুভূমিক টাই বারে, বিশেষ করে ড্রাইভারের দিকে খুঁজুন। এটি প্রায়শই ফ্যাক্টরি কুল্যান্ট ডিকেলের নিচে থাকে। যদি সেখানে না থাকে, তবে ইঞ্জিনের দিকে সাপোর্টের উল্লম্ব পৃষ্ঠে পরীক্ষা করুন, কারণ অ্যাসেম্বলি প্লান্ট অনুযায়ী এর অবস্থান ভিন্ন হতে পারে।