অটোমোটিভ মেটাল স্ট্যাম্পিং নটিং: প্রক্রিয়া ও ডিজাইন নিয়ম

সংক্ষেপে

নটচিং অটোমোটিভ মেটাল স্ট্যাম্পিং-এ নটচিং হল একটি নির্ভুল কর্তন ক্রিয়াকলাপ যা একটি শীট মেটাল স্ট্রিপ বা ব্লাঙ্কের বাহ্যিক প্রান্ত থেকে উপাদান সরাতে ব্যবহৃত হয়। অভ্যন্তরীণ পাঞ্চিংয়ের বিপরীতে, নটচিং একটি উপাদানের বাহ্যিক প্রোফাইল তৈরি করে এবং গুরুত্বপূর্ণ হয় প্রগতিশীল মার্ফত কার্যকারিতা, যেখানে "পিচ নটচ" প্রেসের মধ্য দিয়ে স্ট্রিপের ফিড এবং সারিবদ্ধকরণ নিয়ন্ত্রণ করে। এই প্রক্রিয়াটি যানবাহনের চ্যাসিস, ব্র্যাকেট এবং কাঠামোগত শক্তিবৃদ্ধির জন্য জটিল জ্যামিতি গঠন করতে সক্ষম করে যাতে উপকরণকে বাঁকানো বা টানার সময় বিকৃতি ছাড়াই মুক্ত করা যায়।

ইঞ্জিনিয়ার এবং ক্রয় পেশাদারদের জন্য, কাটিং ক্লিয়ারেন্স, প্রস্থ-থেকে-পুরুত্বের অনুপাত এবং কোণার ব্যাসার্ধ সহ নটচিং প্যারামিটারগুলি আয়ত্ত করা ডাইয়ের ক্ষয়, বার, এবং কাঠামোগত ফাটলের মতো সাধারণ ত্রুটি প্রতিরোধের জন্য অপরিহার্য, বিশেষ করে আধুনিক উপকরণে কাজ করার সময় অ্যাডভান্সড হাই-স্ট্রেংথ স্টিল (AHSS) .

অটোমোটিভ স্ট্যাম্পিং-এ নটচিং প্রক্রিয়া

অটোমোবাইল উত্পাদনের উচ্চ-ভলিউম পরিবেশে, নোচিং খুব কমই একটি স্বতন্ত্র অপারেশন। এটি সাধারণত একটি ধ্রুবক মরা ক্রম , যেখানে স্টিলের একটি অবিচ্ছিন্ন কয়েল একটি প্রেসের মাধ্যমে খাওয়ানো হয় যা প্রতিটি স্ট্রোকের সাথে একাধিক অপারেশন সম্পাদন করে। অংশের গুণমানকে অনুকূল করার জন্য নটচিংয়ের যান্ত্রিকতা বোঝা প্রথম পদক্ষেপ।

কাঁচি যন্ত্রপাতি

মৌলিক পর্যায়ে, নটচিং একটি কাটিয়া প্রক্রিয়া। একটি ঘুষি (পুরুষ সরঞ্জাম) একটি ডাই মধ্যে শীট ধাতু জোর করে (মহিলা সরঞ্জাম) । যখন পঞ্চটি উপাদানটির সাথে যোগাযোগ করে, তখন এটি ধাতুকে কাটার চাপের শিকার করে যতক্ষণ না ভাঙ্গন ঘটে। এই কাটার প্রান্তের গুণমানটি কাটিং ক্লিয়ারেন্স পাঞ্চ আর ডাই এর মধ্যে ফাঁক। স্ট্যান্ডার্ড ক্লিয়ারেন্স প্রায়ই প্রায় ১০% ক্লিয়ারেন্স , যদিও এটি উপাদানটির টান শক্তির উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হয়।

• কাঁচা অঞ্চলঃ কাটা প্রান্তের চকচকে, মসৃণ অংশ যেখানে পাঞ্চ প্রাথমিকভাবে প্রবেশ করে।
• ফাটল অঞ্চলঃ যেখানে ধাতু শেষ পর্যন্ত ভেঙে যায়।
• বুরঃ নীচের প্রান্তে ধারালো ক্রম বাম; অত্যধিক burrs সাধারণত ভুল খালি বা গাঢ় টুলিং ইঙ্গিত।

"পিচ নোচ" এর গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা

ধারাবাহিক ডাইগুলিতে, পিচ নোচ (এছাড়াও একটি ফরাসি খাঁজ বা পাশের খাঁজ বলা হয়) একটি গুরুত্বপূর্ণ সরবরাহমূলক ফাংশন পরিবেশন করে। এটি ক্যারিয়ার স্ট্রিপের প্রান্তে একটি নির্দিষ্ট আকৃতি কাটাতে পারে যাতে যান্ত্রিক পাইলটরা প্রতিটি স্টেশনে স্ট্রিপটি সঠিকভাবে সনাক্ত করতে পারে। সঠিক পিচ নোটিং ছাড়া, স্ট্রিপটি মুরের মধ্য দিয়ে ভ্রমণ করার সময় ভুলভাবে সারিবদ্ধ হবে, যা বিপর্যয়কর সরঞ্জাম ক্র্যাশ বা সহনশীলতা ছাড়াই অংশগুলির দিকে পরিচালিত করবে। এটি স্ট্রিপ লেআউট ডিজাইনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ দিকগুলির মধ্যে একটিতে নট স্টেশন তৈরি করে।

অটোমোটিভ ইনচগুলির জন্য সমালোচনামূলক নকশা নির্দেশিকা

শক্তিশালী খাঁজ ডিজাইন করার জন্য কঠোর প্রকৌশল সীমাবদ্ধতা মেনে চলতে হবে। এই নিয়মগুলো উপেক্ষা করা প্রায়ই অকালেই সরঞ্জাম ব্যর্থতা বা ত্রুটিপূর্ণ অংশের দিকে পরিচালিত করে। নিম্নলিখিতগুলি হল স্ট্যান্ডার্ড অটোমোটিভ শীট (স্টিল এবং অ্যালুমিনিয়াম) এর জন্য সম্মতি নির্দেশিকা।

নট জ্যামিতির সোনার নিয়ম

প্রকৌশলীদের অবশ্যই শক্ত জ্যামিতির আকাঙ্ক্ষা এবং উপাদান এবং সরঞ্জামগুলির শারীরিক সীমাবদ্ধতার মধ্যে ভারসাম্য বজায় রাখতে হবে। নিম্নলিখিত পরামিতিগুলি উৎপাদনযোগ্যতা নিশ্চিত করার জন্য শিল্পের মানদণ্ডঃ

এএইচএসএস-এর জন্য উন্নত বিবেচনার

নিরাপত্তা বজায় রেখে ওজন কমাতে অটোমোবাইলের দেহগুলি ক্রমবর্ধমানভাবে উন্নত উচ্চ-শক্তি স্টিলের (এএইচএসএস) উপর নির্ভর করে। ডুয়াল-ফেজ (ডিপি) বা মার্টেনসাইটিক স্টিলের মতো উপকরণগুলি হালকা স্টিলের চেয়ে আলাদা আচরণ করে। AHSS-এর নট করার সময়, শক লোড টুলিংয়ের উপর উল্লেখযোগ্যভাবে উচ্চতর। ডিজাইনারদের ন্যূনতম খাঁজ প্রস্থ বাড়াতে হবে ১.৫x উপাদানের পুরুত্ব এবং দুর্ঘটনার সময় বা ক্লান্তি চক্রের সময় অংশটি বিভক্ত হতে বাধা দেওয়ার জন্য উদার কোণার ব্যাসার্ধ ব্যবহার করুন।

অটোমোটিভ-নির্দিষ্ট চ্যালেঞ্জ এবং সমাধান

অটোমোবাইল সেক্টর উচ্চ গতিতে শূন্য ত্রুটিযুক্ত উত্পাদন দাবি করে। এই পরিবেশ অনন্য চ্যালেঞ্জ নিয়ে আসে যা সাধারণ উত্পাদন কারখানাগুলি প্রায়শই মোকাবেলা করতে ব্যর্থ হয়।

স্লাগ টান এবং স্ক্র্যাপ ব্যবস্থাপনা

যখন একটি খাঁজ কাটা হয়, তখন সরানো ধাতব টুকরা (স্লাগ) ডাই থেকে বহিষ্কার করা উচিত। উচ্চ গতির স্ট্যাম্পিংয়ে, পুনঃনির্মাণের পাঞ্চ দ্বারা তৈরি ভ্যাকুয়ামটি স্লেগকে ডাই ফেসে ফিরে টানতে পারে। স্লাগ টানা . যদি একটি স্লাগ স্ট্রিপে পড়ে, পরবর্তী প্রেস স্ট্রোক এটি অংশে চালিত করে, "পিম্পল" ত্রুটি তৈরি করে বা ডাইটি ভেঙে দেয়।

সমাধান:

• ইজেক্টর পিন: স্প্রিং-লোড পিনগুলি শারীরিকভাবে গুলিটি ধাক্কা দেওয়ার জন্য পাঞ্চের ভিতরে।
• ভ্যাকুয়াম ডাইসঃ ডাই ব্লকের নিচে শোষণ ব্যবস্থা আছে, যাতে গুলিগুলোকে দূরে সরিয়ে নেওয়া যায়।
• কাটার কোণ: ভ্যাকুয়াম সিলিং কমাতে পার্সের মুখের উপর সামান্য কোণটি গ্রিল করা।

উচ্চ-ভলিউম উত্পাদনে টুল পরিধান

একটি সাধারণ অটোমোবাইল স্ট্যাম্পিং রান প্রতি মাসে শত হাজার হিট প্রয়োজন হতে পারে। স্ট্যান্ডার্ড টুল স্টিল (যেমন ডি 2) প্রায়শই অটোমোটিভ গ্রেডের ঘর্ষণের সময় খুব দ্রুত অবনমিত হয়। নেতৃস্থানীয় নির্মাতারা এখন ব্যবহার পাউডারড মেটালুরজি (পিএম) স্টিল অথবা কার্বাইডের পাঞ্চ সেবা জীবন বাড়াতে এবং প্রান্তের গুণমান বজায় রাখতে টিআইসিএন (টাইটানিয়াম কার্বনাইট্রাইড) দিয়ে আবৃত।

প্রোটোটাইপিং এবং ম্যাস প্রোডাকশনের সেতু

অটোমোবাইল বিকাশের সবচেয়ে কঠিন পর্যায়ে একটি হল কম পরিমাণে প্রোটোটাইপ থেকে ভর উত্পাদনে রূপান্তর। প্রোটোটাইপিং প্রায়শই লেজার কাটিং ব্যবহার করে (যা কোনও বুর বা চাপ তৈরি করে না), যখন উত্পাদন হার্ড টুলিং ব্যবহার করে (যা কাটিয়া চাপ প্রবর্তন করে) । এই অসঙ্গতি বৈধকরণের সময় অপ্রত্যাশিত ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করতে পারে।

এই ঝুঁকি কমাতে, এমন নির্মাতাদের সাথে অংশীদারিত্ব করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ যারা উৎপাদন পরিস্থিতিকে প্রাথমিকভাবে সিমুলেট করতে পারে। শাওয়াই মেটাল টেকনোলজি এই ব্যবধানটি পূরণে বিশেষজ্ঞ, দ্রুত প্রোটোটাইপিং থেকে উচ্চ-ভলিউম উত্পাদন পর্যন্ত বিস্তৃত স্ট্যাম্পিং সমাধান সরবরাহ করে। আইএটিএফ ১৬৯৪৯-প্রমাণিত নির্ভুলতা এবং ৬০০ টন পর্যন্ত প্রেস ক্ষমতা সহ, তারা নিয়ন্ত্রণ বাহু এবং সাবফ্রেমগুলির মতো সমালোচনামূলক উপাদানগুলি পরিচালনা করে, নিশ্চিত করে যে ইঞ্জিনিয়ারিং উদ্দেশ্যটি ভর উত্পাদনে রূপান্তর থেকে বেঁচে থাকে।

যন্ত্রপাতি ও সরঞ্জামঃ প্রগতিশীল বনাম ট্রান্সফার ডাই

ডাই প্রযুক্তির পছন্দ মৌলিকভাবে পরিবর্তন করে কিভাবে নোটিং সম্পাদিত হয়। সঠিক নির্বাচন অংশের জটিলতা এবং বার্ষিক পরিমাণের উপর নির্ভর করে।

প্রগতিশীল মর

একটি প্রগতিশীল ডাইতে, অংশটি এখনও কয়েল স্ট্রিপে সংযুক্ত থাকা অবস্থায় নোচিং অপারেশনটি সম্পাদন করা হয়। এই ক্যাচগুলো ধাপে ধাপে অংশের আকৃতি নির্ধারণ করে। এটি ছোট থেকে মাঝারি অটোমোবাইল অংশগুলির জন্য সবচেয়ে দক্ষ পদ্ধতি (ব্র্যাকেট, ক্লিপ, সংযোগকারী) কারণ এটি প্রতিটি স্ট্রোকের সাথে একটি সমাপ্ত অংশ দেয়। তবে, স্ট্রিপ লেআউট এটি জটিল এবং একটি ক্যারিয়ার ওয়েবের প্রয়োজনের কারণে উপাদান ব্যবহার কম হতে পারে।

ট্রান্সফার ডাইস

বড় অংশগুলির জন্য, যেমন বডি প্যানেল, খুঁটি বা ক্রস-সদস্যদের জন্য, ট্রান্সফার ডাই পছন্দ করা হয়। এখানে, প্রথম স্টেশনে একটি ব্লাঙ্ক কাটা (নটচিং) হয় এবং তারপর রোবোটিক ফিঙ্গার দ্বারা পরবর্তী স্টেশনগুলিতে যান্ত্রিকভাবে স্থানান্তরিত হয়। ট্রান্সফার ডাই-এ নটচিং প্রায়শই ব্যবহৃত হয় উন্নত ব্লাঙ্কগুলির —একটি ডিপ-ড্র অংশ ভাঁজ ছাড়াই গঠন করার জন্য প্রয়োজনীয় জটিল সমতল আকৃতি তৈরি করতে। ট্রান্সফার ডাই উপাদানের ভালো ব্যবহার অনুমোদন করে কিন্তু প্রগ্রেসিভ ডাই-এর চেয়ে ধীর গতিতে কাজ করে।

নির্ভুলতা এবং কর্মক্ষমতার জন্য ইঞ্জিনিয়ারিং

নচিং কেবল ধাতু কাটা নয়; এটি একটি কৌশলগত অপারেশন যা স্ট্যাম্পিং লাইনের দক্ষতা এবং চূড়ান্ত যানবাহন উপাদানের কাঠামোগত অখণ্ডতা নির্ধারণ করে। যান্ত্রিক ডাই-এ পিচ নচ অপটিমাইজ করা হোক বা AHSS ব্র্যাকেটের জন্য কোণার ব্যাসার্ধ গণনা করা হোক, সফলতা বিশদের মধ্যে নিহিত। প্রমাণিত ডিজাইন অনুপাত মেনে চলা এবং উচ্চ-টনেজ চাহিদা মোকাবেলা করার ক্ষমতা সম্পন্ন সঠিক টুলিং পার্টনার নির্বাচন করার মাধ্যমে অটোমোটিভ ইঞ্জিনিয়াররা নিশ্চিত করতে পারেন যে তাদের ডিজাইনগুলি কেবল উৎপাদনযোগ্যই নয়, বরং সড়কের জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

ট্রিমিং এবং নচিংয়ের মধ্যে পার্থক্য কী?

উভয়ই কাটার অপারেশন হলেও তাদের উদ্দেশ্য এবং জ্যামিতির মধ্যে পার্থক্য রয়েছে। নটচিং কাজের টুকরোর বাইরের প্রান্ত থেকে একটি নির্দিষ্ট আকৃতি সরানো হয়, প্রায়শই বাঁকানো বা সংযোজন সহজ করার জন্য। সমায়োজন এটি সাধারণত একটি ফিনিশিং অপারেশন যা টানা বা গঠিত অংশের পরিধি থেকে অতিরিক্ত উপাদান (ফ্ল্যাশ) কেটে ফেলার জন্য ব্যবহৃত হয় যাতে এটি চূড়ান্ত মাত্রায় পৌঁছায়।

2. ধাতুকর্মে "নটিং" প্রক্রিয়াকে কী সংজ্ঞায়িত করে?

নটিং হল একটি অপসারণ প্রক্রিয়া যা ধাতব পাত বা স্ট্রিপের কিনারা থেকে উপাদানের একটি অংশ সরাতে ব্যবহৃত হয়। এটি পাঞ্চ প্রেস ব্যবহার করে করা হয়, যেখানে একটি কাটিং টুল ডাই-এর কিনারার বিরুদ্ধে ধাতুকে ঠেলে দেয়, যার ফলে প্রোফাইল, রিলিফ বা পরবর্তী আকৃতি দেওয়ার জন্য প্রয়োজনীয় জায়গা তৈরি হয়।

3. নটিং-এ প্রস্থ-থেকে-পুরুত্ব অনুপাত কেন গুরুত্বপূর্ণ?

প্রস্থ-থেকে-পুরুত্ব অনুপাত টুলের আয়ুষ্কালের জন্য গুরুত্বপূর্ণ। উপাদানের পুরুত্বের চেয়ে কম প্রস্থের নট (1:1 এর কম অনুপাত) পাঞ্চের উপর অতিরিক্ত সংকোচন চাপ সৃষ্টি করে, যার ফলে পাঞ্চ বেঁকে যেতে পারে বা ভেঙে যেতে পারে। 1:1 ন্যূনতম নিয়ম মেনে চললে নিশ্চিত করা যায় যে টুলটি লোডের অধীনে একটি স্তম্ভের পরিবর্তে একটি কাটিং যন্ত্র হিসাবে কাজ করবে।