হুড ল্যাচ স্ট্যাম্পিং প্রক্রিয়া: ইঞ্জিনিয়ারিং ও উৎপাদন গাইড

সংক্ষেপে

The হুড ল্যাচ স্ট্যাম্পিং প্রক্রিয়া একটি সম্পূর্ণ নিরাপত্তা ব্যবস্থা তৈরি করার জন্য দুটি আলাদা উৎপাদন কার্যপ্রবাহ নিয়ে গঠিত। জটিল যান্ত্রিক উপাদানগুলি—যেমন ল্যাচ, পল, এবং নিরাপত্তা হুক—সাধারণত উৎপাদন করা হয় প্রগতিশীল ডাই স্ট্যাম্পিং । এই পদ্ধতি উচ্চ-শক্তি ইস্পাতের কুণ্ডলীগুলি একাধিক স্টেশনের মধ্য দিয়ে প্রেরণ করে যথার্থ সহনীয়তা এবং উচ্চ উৎপাদনের গতি অর্জন করে, যা কয়েক মিলিয়ন চক্রের জন্য প্রয়োজনীয়।

অন্যদিকে, ল্যাচের মাউন্টিং পয়েন্ট, যা "হুড ইনার প্যানেল" হিসাবে পরিচিত, তা তৈরি করা হয় ট্রান্সফার বা ট্যান্ডেম ডাই স্ট্যাম্পিং । এই ভারী প্রক্রিয়া গভীর টান (ড্রয়িং), কাটিয়া এবং ফ্ল্যাঞ্জিং নিয়ে গঠিত যা একটি দৃঢ়, জোরালো কাঠামো তৈরি করে যা ধাতব ক্লান্তি প্রতিরোধ করে। এরপর সম্পূর্ণ স্ট্যাম্পিং অংশগুলি রিভেট এবং স্প্রিংয়ের সাথে যুক্ত করা হয়, এবং কঠোর লোড পরীক্ষা (প্রায়ই 5500N ছাড়িয়ে) করা হয় নিরাপত্তা মান নিশ্চিত করার জন্য।

স্ট্যাম্পিং হুড ল্যাচ সিস্টেমের শারীরতত্ত্ব

স্ট্যাম্পিং লাইনগুলি পরীক্ষা করার আগে, গঠিত উপাদানগুলি বোঝা অপরিহার্য। একটি হুড ল্যাচ একক অংশ নয়, বরং উচ্চ-শক্তির স্টিলের স্ট্যাম্প করা উপাদানগুলির একটি সমষ্টি, যার প্রতিটিরই অনন্য যান্ত্রিক চাহিদা রয়েছে।

কোর মেকানিজমটি হল প্রাথমিক ল্যাচ (ক্ল) যা যানবাহনের স্ট্রাইকারের সাথে যুক্ত হয়, এবং পল (লিভার), যা ল্যাচটিকে স্থায়ীভাবে আবদ্ধ করে রাখে। ওয়োর্সেস্টার পলিটেকনিক ইনস্টিটিউট -এর মতো প্রকৌশল অপ্টিমাইজেশন গবেষণা অনুযায়ী, ল্যাচ মেকানিজমটির উল্লেখযোগ্য বল সহ্য করার ক্ষমতা থাকা উচিত—সাধারণত ন্যূনতম টানার শক্তি 5500N (আনুমানিক 550kg) বিকৃতি ছাড়াই। নিরাপত্তা হুক , প্রাথমিক ল্যাচ ব্যর্থ হলে হুড ধরে রাখার দায়িত্ব পালন করে, সাধারণত প্রায় 2700N .

এই উপাদানগুলি ইস্পাতের নির্দিষ্ট গ্রেড থেকে স্ট্যাম্প করা হয়, প্রায়শই SAPH 440 বা অনুরূপ হাই-স্ট্রেন্থ লো-অ্যালয় (HSLA) ইস্পাত। এই উপকরণগুলি সংঘর্ষের সময় ছিঁড়ে যাওয়া প্রতিরোধ করার জন্য প্রয়োজনীয় টেনসাইল শক্তি প্রদান করে কিন্তু তাদের কঠোরতার কারণে স্ট্যাম্পিং প্রক্রিয়ায় চ্যালেঞ্জ তৈরি করে।

প্রক্রিয়া 1: ল্যাচ উপাদানগুলির প্রগ্রেসিভ ডাই স্ট্যাম্পিং

ল্যাচ মেকানিজমের ছোট, জটিল অংশগুলি হল প্রগতিশীল ডাই স্ট্যাম্পিং । এই উচ্চ-গতির প্রক্রিয়ায়, একটি ধাতব কুণ্ডলী একক ডাইয়ের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয় যাতে একাধিক "স্টেশন" থাকে। যখন প্রেস চক্র চলে, ধাতব স্ট্রিপ সামনের দিকে এগিয়ে যায়, এবং প্রতিটি স্টেশনে ভিন্ন অপারেশন সম্পাদন করা হয়।

হুড ল্যাচ উপাদানের জন্য সাধারণ ধারা হল:

• পাইলট গর্তসমূহ: প্রথম স্টেশনটি পরবর্তী স্টেশনগুলির মধ্যে দিয়ে স্ট্রিপটি সঠিকভাবে নির্দেশিত করতে ব্যবহৃত ছোট ছোট গর্ত তৈরি করে।
• পিয়ার্সিং: রিভেটগুলির জন্য পিভট গর্তগুলি অত্যন্ত নির্ভুলভাবে ছাঁচে ফেলা হয়। ল্যাচটি ঝনঝন শব্দ ছাড়াই মসৃণভাবে ঘোরার নিশ্চিত করার জন্য এই গর্তগুলির জন্য প্রায়শই কঠোর সহনশীলতার প্রয়োজন হয় (যেমন, ±0.05মিমি)।
• কয়েনিং/এমবসিং: ছাঁচটি ধারগুলি চামফার করতে বা শক্তিশালী রিব তৈরি করতে অপরিসীম চাপ প্রয়োগ করে। যেখানে ল্যাচটি স্ট্রাইকারের সাথে মিলিত হয় সেখানে সংস্পর্শের তলগুলি মসৃণ করার জন্য এই ধাপটি গুরুত্বপূর্ণ, সময়ের সাথে সাথে ক্ষয় কমানোর জন্য।
• বাঁকানো/ম্যাচিং: ফ্ল্যাঞ্জ এবং লকিং ট্যাবগুলি আকৃতি অনুযায়ী বাঁকানো হয়। উচ্চ-শক্তির ইস্পাত "স্প্রিংব্যাক" (আসল আকৃতিতে ফিরে আসার প্রবণতা) থেকে ভোগে বলে, চূড়ান্ত কোণ অর্জনের জন্য ধাতুটিকে সামান্য অতিরিক্ত বাঁকানো হয়।
• কাটঅফ: চূড়ান্ত অংশটি ক্যারিয়ার স্ট্রিপ থেকে আলাদা করে বাহির করা হয়।

যে উৎপাদকদের বহুমুখিতা প্রয়োজন, প্রগতিশীল ডাই স্ট্যাম্পিং অপ্রয়োজনীয় ন্যূনতম নিষ্পত্তির সাথে কোটি কোটি সামঞ্জস্যপূর্ণ অংশ উৎপাদন করার ক্ষমতার জন্য এটি ল্যাচ মেকানিজমের জন্য শিল্প মান হিসাবে প্রাধান্য পায়।

প্রক্রিয়া ২: হুড ইনার প্যানেল স্ট্যাম্পিং (মাউন্টিং পয়েন্ট)

একটি ল্যাচ নিরাপদ মাউন্টিং পয়েন্ট ছাড়া কাজ করতে পারে না। এটি হুড ইনার প্যানেল দ্বারা প্রদান করা হয়, হুড ইনার প্যানেল যা গাড়ির হুডের কাঠামোগত কাঠামো গঠন করে। ছোট যান্ত্রিক অংশগুলির বিপরীতে, এই প্যানেলটি উৎপাদন করা হয় ট্রান্সফার বা ট্যান্ডেম ডাই .

এই প্রক্রিয়া শুরু হয় একটি "ব্লাঙ্ক"—একটি ধাতবের সমতল শীট—যা একটি বড় প্রেসে লোড করা হয়। প্রথম অপারেশনটি সাধারণত গভীর অঙ্কন যেখানে একটি পুরুষ পাঞ্চ ধাতবকে একটি মহিলা ডাইয়ের মধ্যে জোর করে ঢোকানো হয় হুড ফ্রেমের 3D আকৃতি তৈরি করার জন্য। এই পর্যায়টি ক্রাম্পল জোন এবং কেন্দ্রীয় গহ্বর নির্ধারণ করে।

পরবর্তী স্টেশনগুলি ট্রিমিং (অতিরিক্ত ধাতু সরানো) এবং পিয়ারসিং (ল্যাচ অ্যাসেম্বলি বোল্টগুলির জন্য ছিদ্র তৈরি) করে। একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ হল ফ্ল্যাঞ্জিং , যেখানে বাইরের হুড প্যানেলের জন্য একটি মিলিত তল তৈরি করতে কিনারাগুলি বাঁকানো হয়। ল্যাচ মাউন্ট করার অঞ্চলটি প্রায়শই স্থানীয় অবতলন বা ঘন গেজ বিভাগ দিয়ে শক্তিশালী করা হয় হুড বন্ধ করার চাপ ছড়িয়ে দেওয়ার জন্য, ক্লান্তির ফাটল রোধ করা।

উপাদান নির্বাচন এবং উৎপাদন স্কেলযোগ্যতা

উপাদানের পছন্দ স্ট্যাম্পিং কৌশল নির্ধারণ করে। যদিও মৃদু ইস্পাত গঠন করা সহজ, হুড ল্যাচগুলির জন্য উপাদান প্রয়োজন যেমন জ্যালভানাইজড HSLA ইস্পাত ক্ষয় রোধ করতে এবং উচ্চ লোড সহ্য করার জন্য। তবে, কঠিন ইস্পাতগুলি স্ট্যাম্পিং ডাইগুলিকে দ্রুত ক্ষয় করে এবং গঠনের সময় "ফাটল" বা "কুঁচকে যাওয়া"-এর মতো ত্রুটির প্রতি বেশি ঝুঁকিপূর্ণ হয়।

এই ঝুঁকি কমাতে, প্রকৌশলীরা ধাতু প্রবাহ পূর্বাভাস দেওয়ার জন্য অনুকলন সফটওয়্যার ব্যবহার করে। তবুও, ডিজিটাল ডিজাইন থেকে শারীরিক অংশে যাওয়া এখনও একটি বাধা। দ্রুত প্রোটোটাইপিং এবং উচ্চ পরিমাণ উৎপাদনের মধ্যে ব্যবধান পূরণ করা একটি গুরুত্বপূর্ণ পর্যায়। BYD, Wu Ling Bingo, Leapmotor T03, ORA Lightning Cat-এর মতো কোম্পানিগুলি শাওয়াই মেটাল টেকনোলজি এই রূপান্তরে বিশেষজ্ঞতা অর্জন করুন, 600 টন পর্যন্ত চাপ ক্ষমতা ব্যবহার করে নিয়ন্ত্রণ বাহু এবং সাবফ্রেমের মতো নির্ভুল উপাদানগুলি সরবরাহ করুন যা কঠোর বৈশ্বিক OEM মানগুলি পূরণ করে।

50টি প্রোটোটাইপের ব্যাচ থেকে শুরু করে বা ভর উৎপাদনের জন্য মিলিয়ন ঘরানো ইউনিট উৎপাদনের ক্ষেত্রে, অটোমোটিভ-গ্রেড ধাতুর আচরণ বোঝে এমন একটি স্ট্যাম্পারের সাথে অংশীদারিত্ব করা পরবর্তীতে ব্যয়বহুল টুলিং পরিবর্তন এড়ানোর জন্য অপরিহার্য।

অ্যাসেম্বলি এবং গুণগত নিয়ন্ত্রণ

স্ট্যাম্পিং সম্পন্ন হওয়ার পর, ল্যাচ, পল এবং বেস প্লেটের মতো পৃথক উপাদানগুলি অ্যাসেম্বলিতে পাঠানো হয়। এখানে, ছিদ্রযুক্ত পিভট গর্তের মধ্য দিয়ে রিভেটগুলি প্রবেশ করানো হয় এবং উস্‌পেট (বিকৃত) করা হয় যাতে একটি স্থায়ী সংযোগ তৈরি হয় যা এখনও ঘূর্ণন গতি অনুমোদন করে।

স্প্রিং ইনস্টলেশন অনুসরণ করে, যেখানে উচ্চ-টেনশন হেলিকাল স্প্রিংগুলি ল্যাচ এবং পল-এ সংযুক্ত করা হয়। এই স্প্রিংগুলি ল্যাচকে বন্ধ অবস্থানে রাখার জন্য প্রয়োজনীয় ফিরে আসার বল প্রদান করে।

গুণগত নিয়ন্ত্রণ কঠোর। স্ট্যাম্পিং লাইন থেকে দৈবচয়নে নমুনা নেওয়া হয় টেনশন পরীক্ষণ 5500N লোডের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে কিনা তা যাচাই করার জন্য। সাইকেল পরীক্ষাও করা হয়, যেখানে হাজার হাজার বার ল্যাচ খোলা এবং বন্ধ করা হয় যাতে কয়েন করা প্রান্তগুলি সময়ের আগে ক্ষয় না হয়। শিল্পের অন্তর্দৃষ্টি অনুযায়ী মড তৈরি কারখানা স্ট্যাম্পিং প্রক্রিয়া থেকে আসা ক্ষুদ্রতম বারগুলি এমনকি যন্ত্রবিদ্যার সাথে হস্তক্ষেপ করতে পারে, যার ফলে ডিবারিং এবং পৃষ্ঠতল সম্পূর্ণ করা চূড়ান্ত পদক্ষেপ হিসাবে গুরুত্বপূর্ণ।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

1. স্ট্যাম্পিং পদ্ধতির 7টি ধাপ কী কী?

সাতটি সাধারণ ধাতব স্ট্যাম্পিং অপারেশন হল ব্ল্যাঙ্কিং (আঁকাবাঁকা আকৃতি কাটা), পিয়ের্সিং (ছিদ্র পাঞ্চ করা), অঙ্কন (কাপের আকৃতি তৈরি করা), বাঁকানো (কোণ তৈরি করা), এয়ার বেন্ডিং (পাঞ্চ দিয়ে আকৃতি দেওয়া) বটমিং/কয়েনিং (নির্দিষ্টতার জন্য উচ্চ চাপে স্ট্যাম্পিং), এবং সমায়োজন (অতিরিক্ত উপাদান সরানো)। হুড ল্যাচগুলি এদের সম্মিলন ব্যবহার করে, বিশেষত পিয়ারসিং এবং কয়িংয়ের উপর ভারী নির্ভরশীল।

2. ধাতব স্ট্যাম্পিংয়ের চারটি প্রকার কী কী?

চারটি প্রাথমিক প্রকার হল প্রগতিশীল ডাই স্ট্যাম্পিং (অবিচ্ছিন্ন স্ট্রিপ, বহু-স্টেশন) ট্রান্সফার ডাই স্ট্যাম্পিং (স্টেশনগুলির মধ্যে যন্ত্রের সাহায্যে অংশগুলি সরানো) ডিপ ড্র স্ট্যাম্পিং (ব্যাসের চেয়ে গভীরতা বেশি হওয়ার জন্য), এবং মাইক্রো স্ট্যাম্পিং (ক্ষুদ্র ইলেকট্রনিক্সের জন্য)। দক্ষতার জন্য হুড ল্যাচগুলি প্রধানত প্রগ্রেসিভ ডাই ব্যবহার করে, অন্যদিকে আকারের জন্য হুড প্যানেলগুলি ট্রান্সফার ডাই ব্যবহার করে।