ব্লাঙ্কিং বনাম পিয়ারসিং: স্ট্যাম্পিংয়ের উপর অটোমোটিভ ইঞ্জিনিয়ারের গাইড

সংক্ষেপে

মধ্যে মূল পার্থক্য ব্ল্যাঙ্কিং এবং পিয়ের্সিং এটি ধাতব টুকরোটি কী ঘটে ("স্লাগ" হিসাবে পরিচিত) তার উপর নির্ভর করে। ব্ল্যাঙ্কিং ব্লাঙ্কিং-এ, পাঞ্চ করে বের করা টুকরোটি হল চূড়ান্ত পণ্য ("ব্লাঙ্ক"), যেখানে অবশিষ্ট ধাতব শীট স্ক্র্যাপ হিসাবে ফেলে দেওয়া হয়। পিয়ের্সিং পিয়ারসিং-এ, ছিদ্রযুক্ত শীটটি হল পণ্য, এবং পাঞ্চ করে বের করা স্লাগটি স্ক্র্যাপ হিসাবে ফেলে দেওয়া হয়।

অটোমোটিভ ইঞ্জিনিয়ারদের জন্য, এই পার্থক্যটি টুলিং সহনশীলতা নির্ধারণ করে: ব্ল্যাঙ্কিং ডাইগুলি নির্দিষ্ট অংশের মাত্রার জন্য আকার করা হয়, অন্যদিকে পিয়ার্সিং পাঞ্চগুলি প্রয়োজনীয় গর্তের ব্যাসের জন্য আকার করা হয়। একটি সাধারণ যানবাহন অ্যাসেম্বলি লাইনে, ব্ল্যাঙ্কিং একটি কুণ্ডলী থেকে বডি প্যানেল বা শ্যাসি উপাদানের প্রাথমিক আকৃতি তৈরি করে, যখন পিয়ার্সিং স্ট্যাম্পিং প্রক্রিয়ার পরবর্তী পর্যায়ে ফাস্টেনার, ভেন্টিলেশন বা ট্রিমের জন্য প্রয়োজনীয় গর্তগুলি যোগ করে।

মূল পার্থক্য: স্ক্র্যাপ বনাম পণ্য কৌশল

প্রথম দৃষ্টিতে, ব্ল্যাঙ্কিং এবং পিয়ার্সিং একই রকম মনে হয়। উভয় প্রক্রিয়াতে শীট মেটালের মধ্যে ছেদন করার জন্য একটি পাঞ্চ এবং ডাই সেট ব্যবহার করা হয়। তবুও, প্রকৌশলগত উদ্দেশ্য সম্পূর্ণ বিপরীত, যা ধাতব স্ট্যাম্পিং-এর "ইনভার্সন রুল"-এর দিকে নিয়ে যায়। অটোমোটিভ উৎপাদনে প্রক্রিয়া নকশা, খরচ অনুমান এবং গুণগত নিয়ন্ত্রণের জন্য এই নিয়মটি বোঝা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

ব্ল্যাঙ্কিং একটি অপারেশন যেখানে লক্ষ্য হলো "কুকি" সংরক্ষণ করা এবং ময়দা ফেলে দেওয়া। যখন পাঞ্চটি শীটে আঘাত করে, ডাইয়ের মধ্য দিয়ে যে অংশটি পড়ে যায় তাই মূল্যবান অংশ। এই প্রক্রিয়াটি সাধারণত উৎপাদন শৃঙ্খলের প্রথম ধাপ, যা কাঁচামাল কুণ্ডলীকে পরবর্তী গঠনের জন্য উপযুক্ত সমতল আকৃতিতে রূপান্তরিত করে। যদি আপনি একটি গাড়ির হুড তৈরি করছেন, তারপর ইস্পাতের কুণ্ডলী থেকে বড় হুড আকৃতি কেটে নেওয়া প্রথম আঘাতটি হলো ব্ল্যাঙ্কিং অপারেশন।

পিয়ের্সিং (অনেক সময় পাঞ্চিং-এর সাথে একই অর্থে ব্যবহৃত হয়, যদিও কিছু প্রসঙ্গে এগুলি পৃথক) এমন একটি অপারেশন যেখানে লক্ষ্য হলো ময়দা রাখা এবং "কুকি" ফেলে দেওয়া। ডাইয়ের মধ্য দিয়ে যে অংশটি পড়ে যায় তা হলো স্ক্র্যাপ ধাতু। পিয়ার্সিং প্রায়শই একটি মাধ্যমিক অপারেশন যা ইতিমধ্যে ব্ল্যাঙ্ক করা অংশের উপর করা হয়। একই গাড়ির হুডের ক্ষেত্রে, যে পরবর্তী অপারেশনগুলি উইন্ডস্ক্রিন ওয়াশার নোজ বা হুড অর্নামেন্টের জন্য ছিদ্র তৈরি করে, সেগুলি হলো পিয়ার্সিং অপারেশন।

টুলিং লজিক: কে আকার নির্ধারণ করে?

উদ্দেশ্যের এই পার্থক্য মূলত সরঞ্জাম এবং ডাই নির্মাতারা কিভাবে ক্লিয়ারেন্স এবং সহনশীলতা গণনা করে তা পরিবর্তন করেঃ

• ব্লাঙ্কিং-এঃ The মডেল অংশের আকার নির্ধারণ করে। কারণ অংশটি ডাই দিয়ে যায়, ডাই গহ্বরটি সঠিক মুদ্রণের মাত্রায় মেশিন করা হয়। প্রয়োজনীয় ক্লিয়ারান্সের পরিমাণে পাঞ্চটি ছোট হয়ে যায়।
• পিউরিং-এঃ The চাচা গর্তের আকার নির্ধারণ করে। কারণ গর্তটি পণ্যের উপর পরিমাপ করা বৈশিষ্ট্য, পঞ্চটি সঠিক মুদ্রণের মাত্রায় মেশিন করা হয়। ডাই খোলার প্রয়োজনীয় ক্লিয়ারান্স পরিমাণ দ্বারা বড় করা হয়।

অটোমোটিভ ওয়ার্কফ্লো: যেখানে প্রতিটি সমাবেশ লাইনে ফিট করে

অটোমোবাইল স্ট্যাম্পিংয়ের দ্রুত গতির বিশ্বে, ব্লাঙ্কিং এবং পিয়ারিং একটি বৃহত্তর নাচের কোরিওগ্রাফিক পদক্ষেপ। একটি সাধারণ গাড়ির বডি প্যানেল একটি নির্দিষ্ট ক্রমকে "লাইন ডাই" বা "ট্রান্সফার ডাই" প্রক্রিয়া হিসাবে পরিচিত, যেখানে এই দুটি অপারেশন বিভিন্ন মাস্টারকে পরিবেশন করে।

এই প্রক্রিয়া প্রায়ই একটি ফাঁকা লাইন এখানে, ইস্পাত বা অ্যালুমিনিয়ামের বৃহৎ কুণ্ডলী একটি প্রেসের মধ্যে প্রবেশ করা হয় যা প্রাথমিক 2D আকৃতি তৈরি করে। দরজার প্যানেলের ক্ষেত্রে, এই ব্লাঙ্কটি দরজার একটি সমতল, আকারহীন রূপের মতো দেখায়। এই পর্যায়টি উপাদানের সর্বোচ্চ ব্যবহার নিশ্চিত করার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে যাতে বর্জ্য উপাদান কমানো যায়— যেহেতু কাঁচামাল প্রায়শই অংশের খরচের 60-70% গঠন করে, তাই এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ খরচের কারণ।

একবার ব্লাঙ্কটি 3D আকৃতিতে গঠিত (আকর্ষিত) হয়ে গেলে, পিয়ের্সিং অটোমোটিভ ডাইগুলি প্রায়শই কর্তনের সাথে সঙ্গে ছিদ্র তৈরির কাজ যুক্ত করে। ফেন্ডার বা দরজা প্রেস লাইন বরাবর এগিয়ে গেলে, ছিদ্র তৈরির স্টেশনগুলি পার্শ্বীয় আয়নের, দরজার হ্যান্ডেল এবং তারের হার্নেসের জন্য মাউন্টিং পয়েন্ট তৈরি করার জন্য সঠিকভাবে আঘাত করে। আধুনিক প্রগ্রেসিভ ডাইগুলি বাঁকা বা ফ্ল্যাঞ্জিংয়ের সাথে সমান্তরালভাবে ছিদ্র তৈরি করতে পারে, যা উল্লম্বভাবে নয় বরং পার্শ্বীয় কোণ থেকে ছিদ্র তৈরি করার জন্য জটিল ক্যাম-পরিচালিত পাঞ্চ ব্যবহার করে।

প্রোটোটাইপিং থেকে বৃহৎ উৎপাদনের দিকে এগোনোর জন্য উৎপাদনকারীদের জন্য একটি দক্ষ স্ট্যাম্পিং প্রদানকারীর সাথে অংশীদারিত্ব গড়ে তোলা অপরিহার্য। শাওয়াই মেটাল টেকনোলজি এই ফাঁক পূরণ করার জন্য ব্যাপক অটোমোটিভ স্ট্যাম্পিং সমাধান প্রদান করে, নিয়ন্ত্রণ বাহু থেকে শুরু করে জটিল সাবফ্রেম পর্যন্ত উপাদানগুলির জন্য IATF 16949-প্রত্যয়িত নিখুঁততা প্রদান করে।

ইঞ্জিনিয়ারিং ডিপ ডাইভ: সহনীয়তা এবং এজ কোয়ালিটি

মূল সংজ্ঞা ছাড়াও, কাটার পদার্থবিদ্যা—বিশেষ করে "শিয়ার জোন" এবং "ফ্র্যাকচার জোন"—অংশের মানের জন্য গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। যখন ধাতু কাটা হয়, তখন এটি কাগজের মতো পরিষ্কারভাবে কাটা হয় না। এটি প্লাস্টিক বিকৃতি (রোলওভার), তারপর শিয়ারিং (মেলা কাটা), এবং শেষ পর্যন্ত ফ্র্যাকচার (ভেঙে যাওয়া) হয়।

স্ট্যান্ডার্ড বনাম ফাইন ব্ল্যাঙ্কিং

স্ট্যান্ডার্ড অটোমোটিভ ব্ল্যাঙ্কিং-এ, এজে একটি খাঁড়া ফ্র্যাকচার জোন থাকবে। বডি প্যানেলের ক্ষেত্রে, এটি গ্রহণযোগ্য কারণ এজগুলি প্রায়শই হেমড (ভাঁজ করা হয়) বা লুকানো হয়। তবে গিয়ারবক্সের গিয়ার, সিট রিক্লাইনার বা ব্রেক প্লেটের মতো নিখুঁত পাওয়ারট্রেইন উপাদানের ক্ষেত্রে, এই খাঁড়া এজ ব্যবস্থা হবে।

এখানেই ফাইন ব্লাঙ্কিং সমীকরণে প্রবেশ করে। ফাইন ব্লাঙ্কিং হল একটি বিশেষায়িত উচ্চ-নির্ভুলতা সম্পন্ন পদ্ধতি যা তিন-বল ব্যবস্থা ব্যবহার করে: উপাদানটি ধরে রাখার জন্য V-রিং আঘাত, মূল ব্লাঙ্কিং বল এবং অংশটি সমর্থন করার জন্য প্রতি-বল। এটি ফ্র্যাকচার অঞ্চলকে অপসারণ করে এবং 100% মসৃণ, ছেদিত প্রান্ত তৈরি করে। প্রেস এবং টুলিংয়ের খরচের কারণে যদিও এটি উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি দামী, ফাইন ব্লাঙ্কিং গুরুত্বপূর্ণ কার্যকরী পৃষ্ঠগুলির জন্য মাধ্যমিক মেশিনিং (শেভিং বা গ্রাইন্ডিং) এর প্রয়োজন দূর করে।

পিয়ার্সিং বনাম পাঞ্চিং: সূক্ষ্ম পার্থক্য

যদিও প্রায়শই সমার্থক, কিছু অটোমোটিভ ইঞ্জিনিয়ার "পিয়ার্সিং"-কে এমন একটি প্রক্রিয়া হিসাবে চিহ্নিত করেন যাতে ধাতু অপসারণের পাশাপাশি ধাতু গঠনও জড়িত থাকতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, "পিয়ার্সড এবং এক্সট্রুডেড" ছিদ্র ছিদ্রটির চারপাশে একটি কলার (ফ্ল্যাঞ্জ) তৈরি করে যা একটি স্ক্রুর জন্য আরও বেশি থ্রেড এঙ্গেজমেন্ট প্রদান করে। একটি সাধারণ "পাঞ্চড" ছিদ্র শুধুমাত্র স্লাগটি সরিয়ে দেয়। অন্যদিকে, "ল্যান্সিং" হল পিয়ার্সিং-এর সংশ্লিষ্ট একটি প্রক্রিয়া যা তাপ ঢালগুলিতে ভেন্টিলেশন লাউভার তৈরি করতে ব্যবহৃত হয় যেখানে কোনো উপাদান সরানো হয় না, কিন্তু ধাতুকে একসাথে কাটা এবং গঠন করা হয়।

তুলনামূলক টেবিল: ব্ল্যাঙ্কিং বনাম পিয়ার্সিং বনাম পাঞ্চিং

প্রযুক্তিগত পার্থক্যগুলি সংক্ষেপে বোঝার জন্য, আপনার উৎপাদন প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী কোন প্রক্রিয়া প্রযোজ্য তা নির্ধারণ করতে এই ম্যাট্রিক্স ব্যবহার করুন।

কেন ডাই ডিজাইনে নির্ভুলতা গুরুত্বপূর্ণ

ব্লাঙ্কিং এবং পিয়ারিংয়ের মধ্যে পার্থক্য বোঝা কেবল একটি অর্থগত অনুশীলন নয়; এটি ডাই ডিজাইন এবং স্ক্র্যাপ পরিচালনার ভিত্তি। একটি ব্লুপ্রিন্টের ভুল সনাক্তকরণ এমন টুলিংয়ের দিকে পরিচালিত করতে পারে যা ভুল সহনশীলতার সাথে অংশ উত্পাদন করে। অটোমোবাইল শিল্পে, যেখানে "ফিট এবং ফিনিস" ব্র্যান্ডের গুণমানকে সংজ্ঞায়িত করে, এই ধরনের ভুল ব্যয়বহুল।

আপনি একটি জটিল ব্র্যাকেটের জন্য একটি প্রগতিশীল ডাই ডিজাইন করছেন বা ক্লাস-এ পৃষ্ঠ প্যানেলের জন্য একটি স্থানান্তর ডাই ডিজাইন করছেন কিনা, "পণ্যটি কী" এবং "স্ক্র্যাপটি কী" সম্পর্কে স্পষ্টতা নিশ্চিত করে যে টুলিং কৌশলটি চূড়ান্ত সমাবেশের প্রয়োজনীয়তার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

1. ব্লাঙ্কিং এবং পাঞ্চিং ক্লিয়ারেন্সের মধ্যে পার্থক্য কী?

পার্থক্যটি হল কোন টুল উপাদানটি চূড়ান্ত মাপ নির্ধারণ করে। ব্লাঙ্কিং-এ, ক্লিয়ারেন্সটি পাঞ্চের উপর প্রয়োগ করা হয় (এটিকে ছোট করে) কারণ ডাই খোলাটি শেষ অংশের আকার নির্ধারণ করে। পাঞ্চিং বা পিয়ার্সিং-এ, ক্লিয়ারেন্সটি ডাইয়ের উপর প্রয়োগ করা হয় (এটিকে বড় করে) কারণ পাঞ্চের আকারটি শেষ গর্তের ব্যাস নির্ধারণ করে।

3. কি ব্লাঙ্কিং এবং পিয়ার্সিং একই মেশিনে করা যায়?

হ্যাঁ। "প্রগ্রেসিভ ডাই" সেটআপে, একটি ধাতব স্ট্রিপ একক প্রেসের মধ্যে একাধিক স্টেশনের মধ্য দিয়ে চলে। সাধারণত প্রারম্ভিক স্টেশনগুলিতে স্ট্রিপটি পিয়ার্সড (গর্ত যুক্ত) হয় এবং তারপর চূড়ান্ত স্টেশনে ব্লাঙ্কড (স্ট্রিপ থেকে কেটে নেওয়া হয়)। এই একীভূতকরণটি গর্ত এবং অংশের প্রান্তগুলির মধ্যে উচ্চ গতি এবং সামঞ্জস্যপূর্ণ আপেক্ষিক সহনশীলতা নিশ্চিত করে।

5. ব্লাঙ্কিং বনাম পিয়ার্সিং-এ বার তৈরি করে কী?

উভয় প্রক্রিয়াতে, বার (একটি ধারালো, উঁচু কিনারা) ধাতুর যে পাশ থেকে টুল বের হয় সেই পাশে গঠিত হয়। ব্ল্যাঙ্কিং-এ, ব্ল্যাঙ্কের পাঞ্চ পাশে বার দেখা যায়। পিয়ার্সিং-এ, শীটের ডাই পাশে বার দেখা যায়। নিরাপত্তা এবং অ্যাসেম্বলির জন্য বারের উচ্চতা নিয়ন্ত্রণ করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, যার ফলে প্রায়শই নিয়মিত টুল ধারালো করা বা দ্বিতীয় ধার অপসারণ কাজের প্রয়োজন হয়।