HPDC vs LPDC: Avtoqismlar uchun o'tlikda qotirishni tanlash

Qisqacha

Avtomashina qismlari uchun yuqori bosimli o'tkazmali quyish (HPDC) va past bosimli o'tkazmali quyish (LPDC) o'rtasida tanlov tezlik hamda mustahkamlik jihatidan qarama-qarshilikni talab qiladi. HPDC nisbatan kichik, ingichka devorli tuzilmalarni, masalan, korpuslarni yirik seriyali ishlab chiqarish uchun mo'ljallangan tezkor jarayondir. Bunga qarama-qarshi ravishda, LPDC sekinroq, lekin mexanik xususiyatlari yuqori hamda porozligi minimal bo'lgan katta, murakkabroq konstruksion qismlar, masalan, dvigatel bloklarini ishlab chiqarishda qo'llaniladi.

Asosiy jarayonlarni tushunish: HPDC hamda LPDC qanday ishlaydi

O'tkazmali quyish zamonaviy avtomashina sanoatining asosiy tayanchi hisoblanadi, ammo barcha o'tkazmali quyish usullari bir xil emas. Yuqori bosimli hamda past bosimli o'tkazmali quyish — har biri o'ziga xos mexanizmga ega bo'lgan metall qismlarni shakllantirishning ikki alohida usulini ifodalaydi va bu esa istalgan avtomobil komponenti uchun eng yaxshi jarayonni tanlashda hal etuvchi ahamiyatga ega.

Yuqori bosimli o'tkazma quyish (HPDC) tezlik va kuch orqali belgilanadi. Ushbu jarayonda suyuq holatdagi metall puxta deb ataladigan po'lat shablon ichiga juda yuqori bosim - 150 dan 1200 bar (2175 dan 17400 psi gacha) ta'sirida kiritiladi. "Dongrun Casting" ning ishlab chiqarish bo'yicha mutaxassislari tavsifi boyicha, metall shablon bo'shlig'ini odatda bir soniyadan kamroq vaqt ichida to'ldiradi. Bu tezkor kiritish juda ingichka devorlarga ega va murakkab geometriyaga ega bo'lgan tushiriladigan qismlarni ishlab chiqarish imkonini beradi. Mashina odatda gorizontal bo'lib, puxtaning bir yarmi mustahkamlangan, ikkinchisi esa harakatchan. Metall qotib turgach, puxta ochiladi va tayyor mahsulot tashlanadi. Butun tsikl ajoyib tez kechadi, bu esa HPDC ni massali ishlab chiqarish uchun juda samarali qiladi. Dongrun Casting , metall shablon bo'shlig'ini odatda bir soniyadan kamroq vaqt ichida to'ldiradi. Bu tezkor kiritish juda ingichka devorlarga ega va murakkab geometriyaga ega bo'lgan tushiriladigan qismlarni ishlab chiqarish imkonini beradi. Mashina odatda gorizontal bo'lib, puxtaning bir yarmi mustahkamlangan, ikkinchisi esa harakatchan. Metall qotib turgach, puxta ochiladi va tayyor mahsulot tashlanadi. Butun tsikl ajoyib tez kechadi, bu esa HPDC ni massali ishlab chiqarish uchun juda samarali qiladi.

Bosim ostida sovurish (LPDC) boshqa tomondan, yanada nazoratlanadigan va yumshoq jarayon hisoblanadi. Bu yerda qo'llaniladigan bosim ancha past bo'lib, odatda 0.7 dan 1.4 bar gacha bo'ladi. LPDC mashinasida, ko'pincha vertikal yo'nalishga ega bo'lgan, suyuq metallni o'z ichiga olgan pech matritsadan pastda joylashadi. Metall sekin-sekin gravitatsiyaga qarshi ravishda, balandlik trubasida yuqoriga tomon shakl bo'shlig'iga itariladi. Ushbu sekin, laminar oqim vortiklanishni minimal darajada kamaytiradi hamda havo pufag'ining hosil bo'lish xavfini pasaytiradi, natijada porozlik kamayadi. Qotish davrida bosim saqlanib turadi, quyilma qotayotganda doimiy ravishda suyuq metall bilan ta'minlanadi, bu esa qotish paytida shikastlanishni kompensatsiya qiladi va zich, butun qism hosil qilishni ta'minlaydi. Ushbu usul ajoyib mexanik xossalarga ega bo'lgan tushirmalarni ishlab chiqarish uchun idealdir.

Boshma-bosh taqqoslash: Avtomobil sohasidagi asosiy farqlar

Avtomobil qismlari uchun yuqori bosimli va past bosimli o'tkazmali quyishni baholashda muhandislar bir nechta muhim omillarni hisobga olishlari kerak. Tanlov bevosita ishlab chiqarish tezligiga, narxga, detallarning sifatiga va dizayn imkoniyatlariga ta'sir qiladi. Yuqori bosimli die quyish (HPDC) hajm va tezlikda ustunlik qilsa, past bosimli die quyish (LPDC) tuzilma komponentlari uchun yaxshiroq mustahkamlik ta'minlaydi. Quyidagi jadval va batafsil tahlil qaror qabul qilish jarayoningizni yo'naltiruvchi asosiy farqlarni ko'rsatadi.

Bosim va Porozlik

Eng muhim farq — bosim. Yuqori tezlikdagi, vortoq to'ldirish HPDC da havo ushlab qolinishiga olib keladi va quyish ichida porozlik hosil bo'ladi. Bu narsa boshqarilishi mumkin, lekin yuqori konstruktiv butunlik talab qilinadigan yoki bosimga duchor bo'ladigan komponentlar uchun hal etuvchi kamchilik bo'lishi mumkin. Aksincha, LPDC ning betob, yuqoriga to'ldirilishi vortoqni minimal darajada qiladi va juda past porozlikka ega quyishlarga olib keladi. Bu LPDC detallarini kuchliroq, ishonchliroq qiladi hamda mexanik xossalarni yanada yaxshilash uchun issiqlik bilan ishlash imkonini beradi.

Sikl Vaqti va Ishlab Chiqarish Hajmi

HPDC tezlik uchun yaratilgan. Tez tsikllari katta hajmdagi ishlab chiqarish uchun ancha samarali bo'lib, birlik narxini sezilarli darajada kamaytiradi. " Kurtz Ersa " tahliliga ko'ra, HPDC tsikl vaqtlari LPDCga qaraganda 4 dan 6 marta tezroq bo'lishi mumkin. LPDCning sekinroq, maqsadga muvofiq jarayoni uzunroq tsikl vaqtiga olib keladi va shu sababli namunalarni, kam miqdordagi seriyalarni yoki detal sifati uzoqroq ishlab chiqarish vaqtini oqlashi mumkin bo'lgan sohalarni ishlash uchun mosroqdir.

Detal dizayni va murakkabligi

HPDC ingichka devorli va murakkab tafsilotlarga ega qismlarni ishlab chiqarishda a'lo bajariladi, shu sababli elektron korpuslar yoki reduktor korpuslari kabi komponentlar uchun idealdir. Biroq, qumli yadrolardan foydalana olmasligi tarkibida murakkab geometriyaga ega bo'lish qobiliyatini cheklaydi. LPDC Kurtz Ersa aytishicha, qumli yadrolardan foydalanishi mumkin. Bu imkoniyat nolinchi bo'shliqlar va murakkab ichki kanallarni yaratish imkonini beradi, bu 'yopiq palubali' dvigatel bloklari va yuqori qattiklik va og'irlikni kamaytirish talab qilinadigan murakkab shassi komponentlari kabi qismlar uchun muhimdir.

Avtomashina qismlari uchun to'g'ri jarayonni tanlash: dvigatel bloklaridan tortib korpuslargacha

Ushbu tamoyillarni avtomobillar ishlab chiqarishiga qo'llash har bir jarayon uchun aniq foydalanish hollari ko'rsatadi. Qaror qism funktsiyasiga, konstruktiv talablarga va ishlab chiqarish hajmiga bog'liq. Umumiy qoida sifatida, katta, xavfsizlik jihatidan me'yoriy qismlar uchun LPDC dan, strukturaviy talablari kamroq bo'lgan kichik, yuqori hajmli qismlar uchun esa HPDC dan foydalanish kerak.

Pastki bosimli do'lak o'tkazish usuli transport vositasining ishlashi va xavfsizligi uchun asos bo'lgan komponentlarni ishlab chiqarishning afzal ko'riladigan usulidir. Zich, mustahkam va issiqlik bilan qayta ishlanadigan detallarni olish imkoniyati uni quyidagilar uchun ideal qiladi:

• Dvigatel korpuslari va silindr boshlari: Qumli yadrolardan foydalanish zamonaviy, samarali dvigatellar uchun muhim bo'lgan murakkab sovutish ko'ylaklarini va ichki tuzilmalarni yaratish imkonini beradi.
• Suspensiyaga oid tushlar: Boshqaruv tayanchlari va burilish tayanchlari kabi qismlar yuqori mustahkamlik va chidamlilikni talab qiladi, bu esa past porozonlikka ega bo'lgan LPDC usuli tomonidan ta'minlanadi.
• Konstruktiv Ramka va Shassi Qismlari: Yengil, lekin juda qattiq bo'lgan katta, bo'sh do'lak qismlar ishlab chiqarilishi mumkin.
• Avtomobil G'ildiraklari: Yuqori sifatli, ham mustahkam, ham estetik jihatdan jozibador bo'lishi kerak bo'lgan alyuminiy qotishmadan tayyorlangan g'ildiraklar uchun LPDC keng qo'llaniladi.

Yuqori bosimli do'lak o'tkazish tezlik va samaradorlikka e'tibor qaratgan holda, boshqa ko'plab zarur avtomobil qismlarini ishlab chiqarishda asosiy usuldir. U quyidagilarga eng mos keladi:

• Korpuslar va Qopqoqlar: Uzun muddatli ishlab chiqarishda ingichka devorlar va murakkab tashqi shakllar talab qilinadigan klassik misollar sifatida uzatish qutisi, transmissiya va elektron korpuslarni keltirish mumkin.
• Qo'shquvlar va o'rnatgichlar: Turli komponentlarni o'z o'rnida ushlab turuvchi ko'plab maydali yoki o'rtacha hajmdagi qo'shquvlarni HPDC yordamida iqtisodiy jihatdan ishlab chiqarish mumkin.
• Ichki komponentlar: Boshqaruv ustuni, o'tirish joyi ramkalari va asboblar paneli konstruksiyalari uchun qismlar ko'pincha HPDC ning aniqrog'ini talab qiladi.
• Moy idishlari va klapan qopqoqlari: Bu komponentlarning o'lchamlari aniq bo'lishi va sirti silliq bo'lishi kerak bo'lib, HPDC buni samarali ta'minlaydi.

Matritsa sovuti ishlab chiqarish murakkab shakllar uchun ajoyib moslashuvchanlikni ta'minlasa ham, ba'zi avtomobil ilovalari ayniqsa, muhim harakat uzatish va oshpanka qismlari uchun mustahkamlik va chidamlilikning oxirgi chegarasini talab qiladi. Bunday hollarda, quyish kabi boshqa ishlab chiqarish usullari ko'proq ko'rib chiqiladi. Masalan, Shaoyi (Ningbo) Metal Technology avtomobil sovurish qismlariga ixtisoslashgan, bu jarayon komponentlarning yuqori darajadagi dona tuzilishi va chidamliligi uchun juda katta bosim ostida metallarni aralashtirishni o'z ichiga oladi. Bu optimal ishlab chiqarish usulini tanlash har doim komponentning aniq ishlash talablariga chuqur tahlil qilishga bog'liq ekanligini ko'rsatadi.

Narx va ishlab chiqarish hajmi tahlili: Moliyaviy jihatdan ko'rish

HPDC va LPDC orasidan tanlov qilishning moliyaviy jihatlari texnik jihatlari kabi aynan shunchalik muhim. Asosiy farq dastlabki sarmoyaga qarshi birlamchi ishlab chiqarish narxidagi farqqa bog'liq. HPDC katta bosimlarga chidamli mustahkam uskunalar va chidamli shakllarga katta dastlabki sarmoya kiritishni talab qiladi. Biroq, uning tez tsikl vaqtlari ishlab chiqarish boshlangandan so'ng, xususan yuqori hajmda, detal bajarilishining arzonligini anglatadi.

Aksincha, LPDC uskunalari va shakllari odatda arzonroq bo'lib, dastlabki sarmoyani kamaytiradi. Yuqorida ta'kidlanganidek Sinoway Industry , bu LPDC ni pastdan o'rtacha hajmdagi ishlab chiqarish uchun yanada qulay variant qiladi. Biroq, sekinroq tsikl vaqt birlikdagi yuqori mashina va mehnat tannarxiga olib keladi, natijada katta miqdordagi ishlab chiqarish uchun iqtisodiy jihatdan kamroq ma'qul bo'ladi. Chegara nuqtasini hisoblash muhim; o'n minglab donadan oshadigan ishlab chiqarish hajmlari uchun HPDC ning dastlabki yuqori narxi ko'pincha to'lanib chiqiladi va uzoq muddatda foydali tanlov bo'ladi. Prototiplash, maxsus qismlar yoki kichik ishlab chiqarish seriyalari uchun LPDC ning kirish to'sig'i pastligi hamda sifon yuqoriligicha umumiy qo'shimcha qiymat beradi.

Koʻpincha soʻraladigan savollar

1. Yuqori bosimli do'l zarbali quyish qachon qo'llaniladi?

Yuqori bosimli do'l zarbali quyish tez ishlab chiqarish tezligi va arzon narx talab etiladigan, murakkab dizaynga, ingichka devorga va silliq sirtga ega bo'lgan kichik yoki o'rta hajmdagi avtomobil qismlarini katta miqdorda ishlab chiqarish uchun qo'llanilishi kerak. Uyalar, uskunalar va ichki qismlar kabi komponentlar uchun idealdir.

2. Past bosimli do'l zarbali quyishning kamchiliklari nimalardan iborat?

Past bosimli matoyli quyishning asosiy kamchiliklari bu uning tezligi pasayishi, bu esa bir dona ishlab chiqarish xarajatlarini oshiradi va juda nozik devorli qismlarni ishlab chiqarish uchun yaroqsizligi (odatda devorning minimal qalinligi taxminan 3 mm bo'lishi kerak). Sekinroq jarayon uni HPDC bilan taqqoslaganda ommaviy ishlab chiqarish uchun kamroq iqtisodiy qiladi.

3. Oʻzingizga ishonch hosil qiling. Past bosimli matosli quyishning afzalliklari qanday?

Past bosimli matosli quyishning asosiy afzalliklari minimal porositet tufayli yuqori mexanik xususiyatlarga ega bo'lish, qum yadrolaridan foydalangan holda katta va murakkab qismlarni ishlab chiqarish qobiliyati va uning quymalarini chidamlikni yanada yaxshilash uchun issiqlik bilan davolash mumkinligi. Natijada, yuqori ishonchli komponentlar qurilish va xavfsizlik uchun muhim bo'lgan dasturlar uchun mos keladi.

4. Oʻzingizga ishonch hosil qiling. Yuqori bosimli va past bosimli matosli quyish o'rtasidagi farq nima?

Asosiy farq — suyuq metallni quyish tezligi va bosimida. Yuqori bosimli toshib tashlashda yuqori hajmdagi, ingichka devorli qismlar uchun juda tez, vortoq to'ldirish uchun juda yuqori bosim (1200 bar gacha) ishlatiladi. Quyidagi bosimli toshib tashlashda sekin, nazorat qilinadigan to'ldirish uchun juda past bosim (taxminan 1 bar) ishlatiladi va katta o'lchamdagi konstruktiv komponentlar uchun ideal bo'lgan zich, mustahkam qismlarni ishlab chiqaradi.