Qisqacha

Avtomotodagi matritsa materialining qattiqqligi — odatda asbob po'latlarini 58 va 64 HRC oralig'ida qattiqlashtirishni talab qiladigan muhim spetsifikatsiyadir. Bu daraja zamonaviy ilg'or yuqori mustahkamlikdagi po'latlar (AHSS) kabi materiallarni shakllantirish paytida vujudga keladigan juda katta yuklamalarga chidash uchun zarur. To'g'ri qattiqlik darajasiga erishish matritsaning erta ishdan chiqib ketishini oldini olish uchun etarli wear resistance (sirtilishga chidamlilik) ga ega bo'lishini ta'minlaydi hamda shokdan teshilish yoki poralanishni oldini olish uchun etarli toughness (mazmunli mustahkamlik) saqlaydi, bu esa bevosita ishlab chiqarish samaradorligi va detal sifatiga ta'sir qiladi.

Nima uchun avtomoto matritsalari uchun qattiqlik muhimligini tushunish

Materialning qattiq-ligi bu xatosi yoki chuqurlashish kabi joylashtirilgan plastik deformatsiyaga qarshilik ko'rsatish qobiliyati sifatida belgilanadi. Avtomobil matkalarini ishlab chiqarish sohasida bu xususiyat ayniqsa muhim. Matkalar varaq simobini murakkab avtomobil komponentlariga shakl berish jarayonida katta, takroriy kuchlarga duch keladi. Agar matka materiali juda yumshoq bo'lsa, u deformatsiyalanadi, xiralari boradi yoki tez eskiradi, natijada qismlarning sifati noaniq bo'ladi va ishlab chiqarish to'xtab qoladi. Materialning aniq qattiqligi talabi Yaxshilangan yuqori mustahkamlikli po'latlar (AHSS) xavfsizlikni oshirish va og'irlikni kamaytirish maqsadida transport vositasini ishlab chiqarishda keng qo'llanila boshlagan

Asosiy qiyinchilik yuqori sifatli po'latning (AHSS) an'anaviy yumshoq po'lastikdan to'rt marta kuchliroq bo'lgan ish yuklarini qabul qilish xususiyatidan kelib chiqadi. Ushbu ilg'or materiallarning ishlanayotgan sari mustahkam va qattiqroq bo'lishi — ya'ni, katta mehnat qattiqroqligi ham mavjud, bu esa matritsa sirtiga g'ayrioddiy ta'sir qiladi. Etarli qattiqlikka ega bo'lmagan matritsa tez orada abraziv va adgeziv ausqina (sirtidagi mikroskopik zarrachalar ajralib ketishi) tufayli eskiradi, natijada buyumlarda chizilishlar (gallyura) paydo bo'ladi va matritsa o'zi ham tez foydalanishga yaroqsiz holatga keladi. Shu sababli, yuqori sirt qattiqroqligi ushbu muammolarga qarshi kurashishning birinchi choralari sanaladi.

Biroq, qattiqlik vakuumda mavjud emas. U materialning energiyani so'rash va shikastlanishga qarshilik ko'rsatish qobiliyati — mustahkamlik bilan muhim teskari bog'liq. Materialning qattiqroq bo'lishi uning brittilligining ham oshishiga olib keladi. Juda qattiq matritsa yeyilishga chidamli bo'lishi mumkin, lekin to'kish jarayonida ta'sir yuklari ostida chiplanishi yoki treshinak hosil bo'lishi ehtimoli bor. Aynan shu almashtirish matritsa materiallarini tanlashdagi asosiy muammo hisoblanadi. Maqsad yeyilishga chidamli bo'lish uchun etarlicha qattiq, lekin halokatli ishdan chiqishni oldini olish uchun yetarlicha mustahkamlik saqlab turadigan material hamda isitish turlarini topishdir. Shu muvozanat chidamli, ishonchli hamda xarajatlarni tejovchi jihozlarni yaratish uchun zarur.

Avtomobil matritsalari uchun ishlatiladigan keng tarqoq materiallar va ularning qattiqlik xususiyatlari

Avtomobil shablonlar uchun materiallarni tanlash — qattiqlik, iste'molga chidamlilik va namlikni saqlash zarur kombinatsiyasini ta'minlovchi yuqori sifatli asbobli po'latlar va ayniqsa sovulgan temirning maxsus graduslariga asoslangan aniq fan. Ushbu materiallar millionlab tsikllar davomida varaqsimob metallarni aniq shakllantirish uchun mo'ljallangan. Yuqori ishlash komponentlari va kesish chetlari uchun asbobli po'latlar asosiy tanlov bo'lib, katta, tuzilma jihatidan shablonlarning tanasi uchun esa barqarorligi va arzonligi tufayli ko'pincha sovulgan temir ishlatiladi.

Asbobli po'latlar — xrom, molibden va vanadiy kabi elementlarni o'z ichiga olgan maxsus qotishmalar bo'lib, ularni juda yuqori qattiqlik darajasiga erishish uchun issiqlik bilan ishlash imkonini beradi. Masalan, D-seriyali asbobli po'latlar yuqori uglerod va xrom tarkibi tufayli ajoyib sarg'ishga chidamli xususiyati bilan tanilgan. Ayniqsa, plastik charrohlik chang'alari matritsa to'plami uchun mustahkam va tebranishni so'ndiruvchi poydevor bo'lib xizmat qiladi, ishlash va ishlab chiqarish samaradorligi jihatidan yaxshi muvozanatni ta'minlaydi. Ushbu ro'yxatdan to'g'ri materialni tanlash chuqur mutaxassislilik talab qiladigan murakkab jarayon hisoblanadi. Maxsus asbob-uskunalar sohasiga ixtisoslashgan kompaniyalar, masalan Shaoyi (Ningbo) Metal Teknologiyasi Co., Ltd. , tezkor namunaviy ishlab chiqarishdan tortib, mass ishlab chiqarishgacha bo'lgan aniq ishlab chiqarish ehtiyojlariga mos keladigan ideal material va qattiqlikni moslashtirish uchun ilg'or simulyatsiyalardan foydalanadi.

Aniq ma'lumot berish uchun, quyidagi jadval avtomobillar shablonlarida ishlatiladigan odatdagi materiallarni, ularning ishlash qattikligini va asosiy qo'llanilish sohalarini umumlashtiradi. Rockvell C shkalasida (HRC) o'lchanadigan qattiklik qiymatlari diqqat bilan nazorat qilinadigan issiqlik tashvish jarayonlari orqali erishiladi.

Qattiqlikni tanlashda ta'sir etuvchi asosiy omillar

Barcha avtomobil matritsa sohasiga mos keladigan universal qattiqlik qiymati mavjud emas. Optimal qattiqlik bir nechta o'zaro bog'langan omillarning ehtiyotkorona tahlil qilinishiga qarab belgilanadi. To'g'ri qattiqlik me'yorida tanlov — shaklga keltirilayotgan asosiy materialdan tortib, matritsaning aniq funksiyasigacha bo'lgan butun ishlab chiqarish jarayonini umumiy tushunishni talab qiladi. Noto'g'ri tanlov vositaning erta ishdan chiqishiga, mahsulot sifatining pasayishiga va operatsion xarajatlarning oshishiga olib kelishi mumkin.

Talab etiladigan qattiqlik darajasini ta'sir qiluvchi eng muhim omillar quyidagilardir:

• Ishlov berilayotgan material: Shaklga keltirilayotgan po'lat varaqning mustahkamligi va qalinligi asosiy belgilar hisoblanadi. Die-kast qism uchun yumshoq alyuminiy qotishmasini shakllantirish uchun kerak bo'ladigan matritsa qattiqligi, konstruksiya korpus komponenti uchun yuqori mustahkamlikdagi yeyuvchi AHSS ni presslash uchun talab etiladigan qattiqlikdan farq qiladi. Qoida tariqasida, qattiqroq va qalinroq ishlov berilayotgan materiallar yeyilishga qarshilik ko'rsatish uchun yuqori matritsa qattiqligini talab qiladi.
• Qo'llanilish turi: Operatsiya turi qattiqlik va egiluvchanlik o'rtasidagi muvozanatni belgilaydi. Masalan, kesish yoki to'kish matritsasi o'tkirlikni saqlash va chandqalarni oldini olish uchun juda qattiq chegaraga (**HRC 60–65**) ega bo'lishi kerak, bu esa quyida keltirilgan « pichoq qattig'ini tanlash » bo'yicha ko'rsatmalarda batafsil bayon etilgan. Boshqa tomondan, chuqur tortish matritsasi shiklanishdan himoya qilish uchun yuqori ta'sir kuchlariga chidash uchun egiluvchanlikka ustunlik berishi mumkin, ehtimol biroz pastroq qattiqlikdan foydalanadi.
• Ishlab chiqarish hajmi: Yuqori hajmdagi ishlab chiqarish uchun matritsani texnik xulosa qilish vaqtini kamaytirish maqsadida iste'molga chidamlilik ahamiyatli rol o'ynaydi. Shu sababli, asbobning foydalanish muddatini maksimal darajada oshirish uchun PVD (fizik bug'lanish cho'ktirish) kabi sirt qoplamalari bilan to'ldirilgan yuqori qattiqlik belgilanadi. Kam hajmli yoki namuna sifatidagi ishlar uchun esa kamroq iste'molga chidamli (va arzonroq) material qabul qilinishi hamda qabul qilinmasligi ham mumkin.

Xulosa qilib aytganda, qaror qabul qilish muvozanat tahlili talab qiladi. Iste'molga chidamliligi maksimal darajada oshirish ko'pincha egiluvchanlikka zimmangina ta'sir qiladi. Quyidagi jadval ushbu asosiy muomala-munosabatni aks ettiradi:

Muhandislar maqsadga muvofiq eng ishonchli hamda iqtisodiy samarali ishlashni ta'minlovchi qattiqlik darajasini belgilash uchun ushbu omillarni diqqat bilan ko'rib chiqishi kerak. Bu odatda mustahkam poydevor materialini tanlashni va so'ngra asbobni butunlay bardroq qilmay turib, kritik sohalarda yeyilishga chidamlilikni oshirish uchun sirtini qoplash yoki maxsus qoplamalardan foydalanishni anglatadi.

Koʻpincha soʻraladigan savollar

1. Matritsa po'latining qattiqiligi qanday?

Matritsa po'latining qattikligi tarkibiga va issiqlik bilan ishlov berishiga qarab sezilarli darajada farq qiladi, lekin avtomobil sohasidagi qo'llanilishlar uchun odatda ma'lum bir oraliqda bo'ladi. Sovuq ishlov berish uchun mo'ljallangan D2 kabi asbob po'latlari uchun ishlaydigan qattiklik odatda 55 va 62 HRC oralig'ida bo'ladi, D3 uchun esa 58 va 64 HRC bu yuqori qattiklik qog'ozli po'latni kesish va shakllantirish uchun zarur bo'lgan tiklanishga chidamli xususiyatni ta'minlaydi. Die castingda ishlatiladigan H13 kabi issiq ishlov berish uchun mo'ljallangan po'latlar esa issiqlik bilan bog'liq charchashga chidamli bo'lishi va egiluvchanlikni yaxshilashi uchun odatda 44-48 HRC atrofida bo'lgan pastroq qattiklikka ega.

2. Matritsa uchun eng yaxshi material nima?

Barcha matritsalar uchun yagona "eng yaxshi" material yo'q; optimal tanlov qo'llanilishiga bog'liq. Tegirmon matritsalarida yuqori tiklanishga chidamlik uchun D2 kabi yuqori uglerodli, yuqori xromli asbob po'latlari klassik tanlovdir. Egilishga va chiplanishga chidamlik talab qilinadigan qo'llanilishlar uchun S7 kabi zarba chidamli po'latlar yoki egiluvchan poroshok metallurgiyasi (PM) po'latlari yaxshiroqdir. Katta matritsa korpuslari uchun, yumushli to'qima temir odatda xarajatlarni tejash va barqarorlik uchun afzal ko'riladi. Eng yaxshi material ishlab chiqarish jarayonining aniq talablariga qarab, ishlash, chidamlilik va xarajatlarni o'zaro muvozanlashtiradi.

3. D3 materialining qattikligi qanday?

D3 instrument po'lati, shuningdek, 1.2080 sifatida ham tanilgan, yuqori karburlangan, yuqori xromli po'lat bo'lib, ajoyib tiklanishga chidamli ekanligi bilan tanilgan. To'g'ri issiqlikka ishlov berishdan keyin D3 po'lati quyidagi qattiklik darajasiga erisha oladi 58-64 HRC . Bu uni abraziv tiklanishga chidamli bo'lishi va muddati uzun bo'lishi asosiy talab bo'lgan kesish va shakllantirish matritsalari uchun juda mos qiladi.

4. H13 po'latining qattiklik doirasi qanday?

H13 — bu versatil xrom-molibdenga asoslangan issiq ishlov berish uchun mo'ljallangan instrument po'lati. Issiqlikka chidamli bo'lish uchun zarur bo'lgan charchoqqa chidamli bo'lishi uchun uning qattikligi sovuq ishlov berish po'latlariga nisbatan odatda pastroq bo'ladi. Die casting matritsalari uchun odatiy qattiklik doirasi 44 dan 48 gacha HRC . Katta zarbga chidamlilik talab qilinadigan sohalarda uning qattikligi 40 dan 44 gacha HRC ga tushirilishi mumkin. Bu muvozanat o'tkazuvchan muhitlarda, masalan, shablon orqali yaratish .