Paano Mag-Powder Coat ng mga Rims at Iwasan ang mga Pagkakamali sa Paghahanda na Nakasisira Dito

Hakbang 1: Alamin Kung Ang Iyong Gulong Ay Maaaring I-powder coat

Kung natututo ka kung paano i-powder coat ang mga rim, simulan mo muna sa isang mas mahirap na tanong kaysa sa pagpili ng kulay: Dapat ba talagang i-coat ang gulong na ito? Ang powder coating ng mga rim ay nangangahulugan ng pag-spray ng tuyo na resin at pigment na pulbos sa metal, at pagkatapos ay pinapainit ito upang ang huling takip ay matunaw at maging isang matigas na ibabaw . Ito ang maikling sagot sa tanong na 'Ano ang powder coating ng mga rim?' Gumagana ito nang maayos para sa pag-renew ng hitsura, ngunit lamang sa mga gulong na nananatiling kumpleto pa ang istruktura. Oo, maaari bang i-powder coat ang mga rim? Madalas, oo. At maaari bang i-powder coat ang mga aluminum na gulong? Oo rin, dahil ang mga gulong na gawa sa aluminum, bakal, at alloy ay karaniwang inuulit ang pagkukulay nang ganito kapag ang mga ito ay paangkop pa para gamitin.

Ano ang Ibig Sabihin ng Powder Coating ng mga Rim

Una, ang pangunahing proseso. Ang mga partikula ng pulbos ay binibigyan ng electrostatic charge upang dumikit sa rim bago ito ilagay sa oven para sa pagpapatuyo, ayon sa paliwanag ni Waxman. Ang huling takip na ito ay maaaring mapabuti ang itsura at katatagan, ngunit hindi ito nag-aayos ng mga depekto sa kaligtasan na nakatago sa ilalim ng lumang pintura, korosyon, o sumisira na chrome.

Ang powder coating ay maaaring takpan ang mga depekto sa kulay at mga nabubulok na finishes. Hindi ito makakagawa ng ligtas na gulong kung ito ay may pukyut, baluktot, o malubhang naka-corrode.

Kailan Ligtas ang Isang Gulong para Sa Powder Coating

Ang isang mainam na kandidato ay walang pukyut, walang bahagi ng rim na baluktot, walang matitinding pitting malapit sa mga mahahalagang lugar, at walang nakakagulat na dating pagkukumpuni. Gabay ng CCJ binibigyang-diin ng CCJ ang mga pukyut, mga baluktot na rim, mga isyu sa mga butas ng bolt, at labis na corrosion bilang mga pangunahing alalahanin sa inspeksyon sa parehong bakal at aluminum na gulong. Mahalaga ito kung ikaw ay nagpo-power coat ng mga bakal na gulong na ginagamit araw-araw o kung sinusuri mo kung maaari bang i-powder coat ang aluminum para sa isang set ng orihinal na alloy na gulong.

Pinsala Na Dapat Huminto Sa Pagkukumpuni

Ang GLW ay binabanggit din na maaaring tanggihan ang mga gulong na sobrang baluktot dahil maaaring hindi maayos na isara ang goma pagkatapos ng pagpapaganda. Kung ang iyong gulong ay pumasa sa pagsusuring ito (go or no-go check), ang tunay na gawain ay lumilipat mula sa pagsusuri patungo sa paghahanda, at nagsisimula ito sa pagkakaroon ng tamang kagamitan bago anuman ang ihihiwalay.

Hakbang 2: Mga Kagamitan at Ligtas na Pagkakataon para sa Powder Coating ng Rims sa Bahay

Bago pa man iikot ang isang wrench, suriin nang mabuti ang iyong garahe. Kung ikaw ay naghahanap ng impormasyon kung paano gawin ang powder coating ng rims sa bahay, ang pagkakataon ay kasing-importante ng pag-spray. Isang pangunahing listahan ng mga dapat tandaan mula sa JTAPE sumasaklaw ang mga ito sa mga kasangkapan para sa pagbubukas, mga kagamitan para sa pagpapalabas ng presyon (blasting), isang powder gun, ventilasyon, at mga kagamitan para sa pagpapatuyo. Ang mga gabay sa kaligtasan mula sa Eastwood ay nagdaragdag ng mga detalye na madalas na nakakaligtaan ng mga DIYer, lalo na ang tamang paggamit ng respirator, pagkonekta sa bare-metal (bare-metal grounding), proteksyon laban sa kemikal, at ligtas na paghawak sa mga mainit na bahagi. Isa pang realidad na dapat isaalang-alang ay mula sa Paint Booth: ang mga kitchen oven na na-convert ay may limitasyon—hindi dapat gamitin ang mga gas oven, at hindi na maaaring gamitin muli para sa pagluluto ng pagkain. Para sa buong gulong, ang kapasidad sa pagpapatuyo ay karaniwang unang bottlenecks sa home shop.

Mga Kinakailangang Tool at Materiales

Mga kinakailangang kagamitan

• Mga pangunahing kasangkapan para sa pagbubukas, tulad ng mga wrench, screwdriver, at pliers
• Mga kagamitan para sa pagpapalabas ng presyon (blasting), abrasive media, at koleksyon ng alikabok
• Powder coating gun at ang air supply na kailangan nito
• Mga hook o hanging hardware na nagbibigay-daan upang ma-access ang buong gulong

Mga consumables para sa preparasyon

• Mga degreaser o kemikal na panlinis na angkop para sa preparasyon ng metal
• Mga malinis na wipe na walang lint
• Isang primer na tumutol sa corrosion, karaniwang epoxy, kung ang iyong sistema ng coating ay nangangailangan nito
• Ang mismong materyal na powder coating, na panatiling malinis at tuyo hanggang sa gamitin

Mga kagamitan para sa pag-mask

• Mataas na temperatura na polyester tape
• Mga disc o plug na may mataas na temperatura para sa mga bahagi na dapat manatiling walang coating
• Ang JTAPE ay naglilista ng mga masking tape at disc na may rating hanggang 220°C o 428°F sa loob ng 30 minuto para sa paggamit sa powder coating

Kagamitan sa pagpapatigas

• Isang nakalaan na elektrikong curing oven na sapat ang laki para sa gulong
• Mga guwantes na tumutol sa init para sa paglo-load at pag-unload
• Isang malinis na lugar para sa paglamig kung saan hindi maaaring dumikit ang alikabok sa gulong

Mga Kagamitan sa Kaligtasan na Dapat Hindi Laktawan

Ang alikabok mula sa blasting at ang sobrang powder spray ay hindi dapat pumasok sa iyong baga. Gumamit ng respirator at proteksyon para sa mata, mga guwantes na tumutol sa kemikal para sa paglilinis , mahabang manggas, at matibay na sapatos. Gamitin ang mga guwantes na tumutol sa mainit na temperatura kapag malapit sa oven. Panatilihin ang ground clamp sa malinis na bukas na metal. Ang mahinang ground ay maaaring bawasan ang pagkaakit ng powder at dagdagan ang panganib ng shock.

Mga Patakaran sa Lugar ng Trabaho para sa Powder Coating sa Bahay

1. Linisin ang isang tiyak na lugar ng trabaho na malayo sa paghahanda ng pagkain, alagang hayop, mga bata, at mga madaling sumunod na bagay.
2. Itakda ang pagbubuhos at pag-spray kung saan ma-contain ang alikabok at ma-ventilate ang hangin palabas.
3. Hiwalayin ang mga maduming ibabaw para sa paghahanda mula sa malinis na ibabaw para sa pag-mask at pag-coat.
4. Kumpirmahin na ang gulong ay maaaring itali nang ligtas at ang landas ng ground ay umaabot sa bukas na metal.
5. Gamitin lamang ang isang tiyak na electric oven para sa curing. Huwag gamitin ang gas oven. Huwag ulitin ang paggamit ng powder oven para sa pagluluto.
6. Maghanda ng isang ligtas na lugar para sa paglamig bago ilagay ang anumang metal sa init.

Ang sinumang seryoso tungkol sa kung paano mag-powder coat ng mga gulong sa bahay ay dapat tumigil muna dito at magtanong ng isang malinaw na tanong: kayang ligtas na i-blast, i-spray, i-vent, i-ground, at i-cure ang buong gulong sa lugar na ito? Kung oo, ang susunod na isyu ay ang pag-aassemble nito, dahil kailangang tanggalin ang mga gulong, mga timbang, mga valve, at iba pang hardware bago magsimula ang tamang paghahanda.

Hakbang 3: Alisin ang mga Gulong at Iplano ang Pag-alis ng Patong sa Gulong

Ang isang ligtas na lugar ng trabaho ay nakakatulong lamang kung ang gulong mismo ay naalis na nang sapat upang maisagawa nang tama ang paghahanda. Isa sa pinakakaraniwang pagkakamali ay ang pagtrato sa gulong bilang isang buong assembly imbes na bilang isang bare metal part. Para sa malinis at matibay na resulta sa powder coating ng mga aluminum rim , kailangang tanggalin ang anumang bagay na maaaring magtago ng init, magtago ng dumi, o harangan ang tamang paghahanda ng ibabaw bago pumili ng paraan ng pag-alis ng patong.

Alisin Muna ang mga Gulong, Timbang, at Hardware

Simulan sa pamamagitan ng paggawa ng gulong bilang isang hiwalay na bahagi. Ang GLW ay nakalista ang pag-alis ng gulong, mga timbang, mga stem, at iba pang maaaring tanggalin na bahagi bilang karaniwang hakbang sa paghahanda bago ang powder coating ng gulong.

• Gulong
• Mga clip-on o adhesive na timbang sa gulong
• Ulo ng balbula at mga sangkap ng balbula
• Mga takip sa gitna, mga singsing na pananggalang, at iba pang maaaring tanggalin na accessory
• Anumang maaaring tanggalin na insert o mga sangkap na makakabagtas sa paglilinis, pagbablast, o pagmamask

Mahalaga ito dahil sa mga praktikal na kadahilanan. Ang goma at plastik ay hindi dapat pumasok sa proseso ng pagbablast o pagpapakulay, at ang mga nakatagong gilid sa ilalim ng mga timbang o mga sangkap ay maaaring mag-iwan ng mga linya ng kontaminasyon na mamaya ay magkakasira o magkakalaglag. Kung ang isang bahagi ay nakakabagtas sa pag-access sa barrel, sa mga spoke pocket, o sa lug area, tanggalin ito ngayon imbes na subukang obihin ito mamaya.

Pangalawain Muna Bago Alisin ang Anuman

Bago mag-alala kung paano tanggalin ang powder coat mula sa aluminum, alisin muna ang langis, alikabok mula sa pampatigil, pelikulang pangkalsada, at langis mula sa mga kamay. Sinasabi ng Eastwood na ang mahinang paglilinis ay maaaring magdulot ng mga problema sa pagkakadikit, mga depekto sa huling anyo, at maagang pagkabigo ng coating; binibigyang-diin din ng GLW ang kahalagahan ng paglilinis at pag-alis ng langis sa mga alloy bago ilagay ang coating. Ang pag-alis ng langis muna ay tumutulong upang ang kemikal na stripper ay makapag-ugnayan nang mas pantay sa lumang coating, panatilihin ang blasting media mula sa pagpapalalim ng oily residue sa mga sulok, at bigyan ka ng mas totoo at malinaw na tanaw sa kalagayan ng gulong. Lalo itong mahalaga sa powder coating ng mga rim na gawa sa aluminum, kung saan madalas nakatago ang dumi sa loob ng barrel at sa paligid ng mga punto kung saan nagkakasalubong ang mga spoke.

Pumili ng Tamang Paraan ng Pagtanggal

Walang iisang paraan ng paghahanda na angkop sa lahat. Quinns inilalarawan ang abrasive blasting bilang epektibo sa pag-alis ng pintura at rust habang lumilikha ng bahagyang magaspang na tekstura na nakakatulong sa pagkakadikit ng susunod na coating. Ang parehong sanggunian ay nagtatala na ang chemical stripping ay mas mainam para sa mga delikadong o detalyadong ibabaw, samantalang binibigyang-diin ng Eastwood na ang manu-manong abrasion ay gumagana kapag limitado ang kagamitan, ngunit maaaring makita ang sobrang agresibong pag-sand sa natapos na coating.

Kung ikukumpara mo ang pagpapakulay ng mga gulong na aluminum gamit ang sandblasting sa iba pang opsyon, isipin ang higit pa sa simpleng pag-alis ng patong. Ang paraan ng paghahanda ay nakaaapekto sa kaginhawahan ng metal, sa dami ng "grip" na maaaring makamit ng powder coating, at sa pagkakapare-pareho ng hitsura ng panghuling patong. Ang sinumang nagpaplano ng sandblasting sa mga gulong na aluminum ay dapat tingnan ang pagpapakulay bilang isang kontroladong paghahanda ng ibabaw, hindi bilang pilit na lakas, dahil maaaring masira ang mga detalyadong hugis ng gulong kung hindi maingat na pinamamahalaan ang proseso. Ang tunay na pagpapaganda ay nagsisimula kapag ang lumang patong ay ganap nang nawala at ang gulong na walang takip ay maaaring linisin, ayusin, at patuyuin nang walang natitirang kontaminasyon.

Hakbang 4: Alisin ang Patong, I-blast, at I-degas ang mga Gulong na Walang Takip

Ang kulay ay tumitingin lang ng ganda gaya ng metal sa ilalim nito. Ang paghahanda ang sentro kung saan nabigo nang tahimik ang maraming trabaho sa gulong, lalo na sa alloy wheel powder coating ang Armadillo Automotive ay nagtatala na ang lumang pintura, clear coat, at kontaminasyon ay maaaring magdulot ng pagkabulok, pagkabuhul-buhul, at mga problema sa pagkakadikit kung hindi ito ganap na tinatanggal. Para sa mga gulong ng aluminum na may pulbos na panitik , ibig sabihin nito na ang paghahanda ng bare-metal ay isang sunud-sunod na proseso, hindi isang mabilis na paglilinis.

Tanggalin ang Lumang Huling Pintura nang Ganap

Ibalik ang gulong sa pare-parehong bare metal. Ang anumang natitirang clear coat, pintura, o lumang powder ay maaaring mag-iwan ng hindi pantay na tekstura at mahinang lugar sa ilalim ng bagong huling pintura. Sa propesyonal na paghahanda ng gulong, ang chemical stripping ay madalas gamitin upang ibalik ang mga alloy wheel sa bare aluminum bago ilagay ang coating. Ang mabuting powder coating sa alloy rims nagsisimula dito, dahil ang bahagyang stripping ay iniwan ang mga nakatagong puntos ng kabiguan sa mga spoke pocket, lug recesses, at inner barrel.

1. Tanggalin ang umiiral na huling pintura hanggang sa ang gulong ay ganap na bare.
2. Hugasan o neutralisahin ang anumang natitirang residue mula sa stripping at suriin ang bawat pocket, sulok, at butas.
3. Gamitin ang media blasting upang linisin ang natitirang oxidation, corrosion staining, at matitigas na coating mula sa mga detalyadong lugar.
4. I-refine lamang ang mga hindi pa gaanong pangit na pinsala sa panlabas na anyo, tulad ng magaan na pagkakasira dahil sa bangin o maliit na butas. Huwag itong tratuhin bilang pagkukumpuni ng istruktura.
5. Painitin ang natitirang dumi mula sa mga sulok ng mga ray, mga lugar ng valve, at mga bukas na may ulo gamit ang malinis at tuyo na hangin.
6. Hugasan o punasin muli ang gulong gamit ang degreaser na ligtas para sa aluminum, pagkatapos ay patuyuin nang lubusan.
7. I-prebake ang mga porous na cast na bahagi upang alisin ang nakaimbak na langis, kahalumigmigan, at iba pang kontaminante.
8. Payagan ang gulong na maging sapat na lamig upang mahawakan gamit lamang ang malinis na guwantes, at panatilihin itong hiwalay sa alikabok hanggang sa ilagay ang coating.

Blast at Kumpunihin ang Bare Surface

Powder Coat Guide binibigyang-diin na ang powder ay pinakamainam na nakakadikit sa malinis na bare metal, at ang alinmang dumi, langis, at iba pang kontaminante ay maaaring magdulot ng delamination, mga maliit na butil, mga timbulog, at fisheyes. Kaya nga ang blasting ay hindi lamang tungkol sa pag-alis ng dating finish. Kasama rin dito ang pagpapakita ng tunay na kalagayan ng gulong. Ang mga pitting dulot ng corrosion, ang naka-embed na brake dust, at ang natitirang dumi sa mga sulok ng mga ray ay maaaring manatiling nakatago hanggang sa ang init ang magpapalabas muli sa kanila.

Ang kontaminasyon na natitira sa ilalim ng pulbos ay kadalasang nagdudulot ng mga butas na tulad ng karayom, mga 'fisheye', o pagkawala ng pandikit na madalas inaatasan sa pag-spray nang huli.

Sa panahon ng mga alloy wheel na may powder coating , maaaring paunlarin ang mga hindi malalaking depekto sa ibabaw para sa magandang itsura, ngunit ang mga pukyut, mga baluktot, at mga suspect na welding ay nananatiling hindi sakop ng cosmetic prep. Kung gusto mo na mag-powder coat ng mga gulong na gawa sa aluminum at makakuha ng pare-parehong finishing, kailangan munang malinis at tunay ang bare surface.

Linisin, Patuyuin, at Ipagawa ang Degas bago ang Pag-coat

Ang cast aluminum ay porous, kaya't napakahalaga ng yaring yugto sa powder coating ng mga gulong na gawa sa aluminum alloy . Ang Powder Coat Guide ay naglalarawan kung paano sumusok ang mga langis at impurities sa cast metal at kung paano sila lumalabas sa oven habang nasa proseso ng curing, na nag-iwan ng mga butas na tulad ng karayom sa finishing. Ang gabay nito tungkol sa outgassing ay binibigyang-diin din ang pagsubaybay sa temperatura ng bahagi mismo habang nasa prebake, hindi lamang sa pamamagitan ng paghuhula mula sa init ng oven. Powder X ay nagdaragdag ng isa pang babala: ang mga fingerprint, silicone, alikabok, at langis o kahalumigmigan sa hangin na supply ay karaniwang sanhi ng mga 'fisheye'.

Kaya nga ang huling paglilinis ay dapat manatiling huling paglilinis. Pagkatapos ng pagpapahangin at pag-aalis ng gas, huwag hawakan ang bare metal gamit ang mga kamay na may langis. Gumamit ng malinis na guwantes, panatilihin ang gulong malayo sa alikabok mula sa pagpapakinis, at siguraduhing tuyo at malinis ang anumang compressed air. Para sa mga gulong ng aluminum na may pulbos na panitik , ang mga maliit na gawi na ito ay kadalasang nagdedesisyon kung ang finishing ay titigas nang makinis o magkakaroon ng mga butas. Ang isang gulong na umaabot sa puntong ito—na tunay na handa na—ay handa na talaga para sa eksaktong pagmamask, matibay na pagkonekta sa ground, at pagpili ng finishing na akma sa disenyo.

Hakbang 5: I-mask ang mga Bare Area at Pumili ng Kulay ng Gulong

Maaaring perpekto ang pag-alis ng coating sa isang gulong, ngunit maaari pa ring mali ang resulta kung ang coating ay napunta sa maling ibabaw o kung mahina ang ground path. Ito rin ang yugto kung saan ang itsura ay naging higit pa sa simpleng sample ng kulay. Ang mabuting pagmamask ay protektado ang tamang pagkakabit (fitment), ang mabuting pagkonekta sa ground ay tumutulong upang ang powder ay dumikit nang pantay, at ang matalinong pagpaplano ng finishing ay nagpapanatili ng realistiko ang iyong panghuling itsura. Kaya nga ang mga kulay ng powder coating para sa gulong ay dapat pinipili batay sa hugis, kalagayan, at pang-araw-araw na paggamit ng gulong—hindi lamang batay sa mga litrato ng istilo.

Mask ang mga Area na Dapat Panatilihing Hubad

Ang mga gabay sa pag-mask ng gulong mula sa Echo Engineering at ang mga tala sa paghahanda ng gulong mula sa Full Blown Coatings ay parehong tumutukoy sa parehong patakaran: ang mga mahahalagang ibabaw na may kontak at lokasyon ay dapat manatiling walang coating maliban kung ang disenyo ng gulong at mga kinakailangan sa serbisyo ay malinaw na nagpapahintulot ng kabaligtaran.

• Mga Bead Seat
• Mga Lug Seat at mga lugar na pinauupuan ng lug hole
• Mga Hub Bore
• Mga bukana ng valve stem o mga valve seat
• Mga ibabaw na magkakasalubong kung saan nakakontak ang gulong sa hub
• Anumang iba pang eksaktong-fit na ibabaw na partikular sa disenyo ng gulong

Ginagamit nang karaniwan ang high-temp tape, mga disc, at mga plug dahil ang mga harap na bahagi, mga spoke, at mga recess ng gulong ay nangangailangan ng malinis na mga gilid na kayang tumagal sa init ng pag-cure.

Lumikha ng Maaasahang Landas ng Ground

Ang powder coating ay nakasalalay sa isang nakaground na target. Pittsburgh Spray ay nagsasaad na ang mahinang pag-ground ay maaaring magdulot ng pagkawala ng powder, mga suntok, back ionization, at kahirapan sa pagbuo ng isang pare-parehong film. Sa simpleng salita, ang iyong ground clip ay kailangang may bare conductive metal, hindi isang coated hook, maruming rack, o isang contact point na tinakpan ng tape. Panatilihin ang kalinisan ng contact area, at huwag hayaang tumaba ang bagong powder sa lugar kung saan nakakonekta ang gulong sa rack.

Pumili ng Powder Finish na Angkop sa Gulong

Kapag ikukumpara ang mga kulay ng powder coat para sa mga gulong, isipin nang higit pa sa sample. Ang tamang mga kulay ng powder coating para sa mga rim ay nakasalalay sa dami ng brake dust na kayo’y kaya, sa kalidad ng paghahanda, at sa antas ng visual drama na gusto ninyo.

Ang mga gabay sa sanggunian tungkol sa mga huling pagpapaganda ng gulong ay pare-parehong pabor sa satin at matte para sa pang-araw-araw na paggamit dahil mas nakatago nito ang alikabok at mga maliit na sugat kaysa sa mataas na kislap. Kaya kung gusto mo ang mga gulong na may black powder coating, ang satin o matte na itim ay karaniwang mas madaling panatilihin kaysa sa salamin-like na kislap. Ang mga gulong na may chrome powder coating at iba pang lubhang sumasalamin na hitsura ay maaaring kahanga-hanga, ngunit nagpapadali rin nitong makita ang mga rippling effect, mga marka mula sa pagpapakinis, at mga depekto sa gilid. Ang mga gulong na may white powder coating ay nagbibigay ng malakas na visual impact, ngunit nangangailangan din ng mas madalas na paglilinis. Maraming DIYer ang natutuwa nang higit sa lahat sa mas madilim at mababang kislap na kulay ng powder coating ng gulong dahil ang huling pagpapaganda ay umaayon sa preparasyon imbes na ipakita ang bawat maliit na pagkakamali. Mahalaga ang pagpili na ito lalo na kapag ginamit na ang spray gun dahil ang pagpapakalat ng powder ay pinakamahirap sa mga butas, mga punto ng pagkakasalba ng mga spokes, at sa loob na bahagi ng barrel.

Hakbang 6: Paano Mag-Powder Coat ng Mga Gulong nang Pantay

Ito ang yugto na kadalasang una naisipin ng karamihan, ngunit ang magandang resulta ay bihira nangyayari dahil sa pag-spray ng higit na powder. Para sa mga DIY powder coating wheels , ang tunay na layunin ay ang kontroladong pag-access at kahit na ang pagbuo. Kung mahirap abutin ang gulong, ang panloob na silindro nito ay maging manipis, ang mga gilid ay mabebentaan nang labis, at ang harap ay maaaring mukhang mas maganda kaysa sa mga nakatagong bahagi na talagang tumatanggap ng pinakamaraming pagsuot.

Ibitin ang Gulong para sa Buong Pag-access

Itakda ang gulong upang maabot mo ang silindro nito, ang likod ng mga ray, ang mga bulsa, at ang harap nito nang hindi hinahawakan ang metal na na-cleans na. Ayon sa mga tala mula sa Prismatic Powders, ang disenyo ng gulong ang madalas na nagpapasya sa paraan ng pagbibitin. Ang ilang gulong ay maaaring suportahan sa pamamagitan ng butas ng valve stem, samantalang ang iba ay gumagana nang mas mainam kapag binibitin gamit ang makapal na wire o kadena sa paligid ng silindro. Ang mahalaga ay isang matatag na punto ng pagbibitin, isang malinis na daanan para sa ground, at isang marka ng rack na ilalagay sa lugar kung saan ito maaaring itago o takpan sa susunod.

Painatin ang Panloob na Silindro bago ang Harap

Kung ikaw ay natututo paano mag-powder coat ng mga gulong , isipin ang pagkakasunud-sunod, hindi ang pag-ikot sa paligid ng bahagi. Simulan sa mga pinakamahirap abutin at tapusin sa pinakamakikita na ibabaw. Ang gawi na ito ay tumutulong pareho sa mga simpleng trabaho na may iisang kulay at sa mga mas detalyadong pampaputi ng gulong ng kotse magtrabaho.

1. Unahin ang pagpapataba ng mga recessed na bulsa, likod ng mga ray, at maliit na sulok sa loob.
2. Galawin sa loob ng panloob na barrel gamit ang makinis at magkakasalubong na mga pagdaan.
3. Takpan ang mga gilid ng mga ray at panlabas na labi nang hindi tumitigil sa mga matutulis na gilid.
4. Tapusin sa harap (face), at suriin ang gulong mula sa ilang anggulo sa ilalim ng mabuting liwanag.
5. Kung ang iyong sistema ay may pangalawang patong o malinaw na layer, sundin ang mga direksyon ng partikular na powder system bago ito i-cure.

Ang pantay na takip ay nagmumula sa tamang grounding, kalinisan, at pasensya—hindi sa pagpapabilis sa pamamagitan ng sobrang paglalagay ng materyal sa gulong.

Iwasan ang Mga Manipis na Bahagi at Problema sa Faraday

Mga lugar na madalas magkaroon ng problema sa isang powder coating wheel na gawa ay karaniwang pareho: mga pagsasalubong ng mga ray, mga butas para sa mga bolt (lug recesses), malalim na kuwadro, at ang transisyon sa pagitan ng barrel at ng harap (face). Ang mga bahaging ito ay madaling maapektuhan ng Faraday Cage Effect problema sa Faraday, kung saan ang naka-charge na powder ay tumitipon sa mga panlabas na gilid imbes na pumasok nang maayos sa loob ng mga sulok. Kaya naman, ang mga ekspertong nagpo-powder ay una munang pinoproseso ang mga recessed area, madalas gamit ang mas mahinahon na paraan at mas mainam na anggulo, imbes na direktang ipaputok ang powder patungo sa harap (face).

Sa powder coating ng car wheels , ang mahinang pagkakalubog ay nagpapalala sa problemang iyon. Gayundin ang labis na pagtutuon sa mga panlabas na gilid, na maaaring magdulot ng matitigas na pag-akumula sa tabi ng mga bahagi na walang coating o may punit-punit na coating. Layunin ang mga 'pocket' mula sa isang anggulo, panatilihing gumagalaw ang spray gun, at bantayan nang mabuti ang mga gilid. Bago pa man ilipat ang gulong papunta sa oven, suriin ito para sa pantay na visual na coverage sa loob ng barrel, palibot sa mga 'spokes', at sa buong harapang ibabaw. Maayos na naispray mga gulong na may powder coat ay dapat nang mukhang kumpleto na bago pa man ilagay sa proseso ng pagpapainit. Ang init ay nagpapatunay lamang sa ginawa, at doon kadalasang natutuklasan ng mga nagsisimula na ang temperatura ng oven at ang temperatura ng gulong ay hindi pareho.

Hakbang 7: Pagpapainit ng mga Gulong na May Powder Coat at Pagsusuri Dito

Ang isang gulong na tila pantay na nakapalo ay kalahati lamang ang tapos. Ang proseso ng pagpapainit ang nagbabago sa mala-malambot na layer na iyon sa isang finishing na kayang tumagal sa aktwal na paggamit sa kalsada. Kung ikaw ay nagtatanong gaano katagal ang proseso ng powder coating sa mga gulong , ang totoo ay ang oras ng pagpapagaling ay hindi lamang ang oras sa oven. Ito ay nakasalalay sa kailan nararating ng metal na gulong ang inilalahad na temperatura ng pagpapagaling ng tagagawa ng powder at kung gaano katagal ito nananatili roon. Kaya nga ang mga mabibigat na rim ay kadalasang tumatagal nang mas matagal upang mapagaling kaysa sa mas manipis na bahagi, kahit na nasa iisang oven. Ito rin ang punto kung saan maraming DIY mga gulong na may powder coating ang nagkakamali nang walang malinaw na problema hanggang sa huli.

Sundin nang Tama ang Iskedyul ng Pagpapagaling ng Powder

Gamitin ang technical data sheet ng sistema ng powder, at sundin nang eksakto ang iskedyul nito para sa pagpapagaling. Ang pinakamalaking pagkakamali ng mga nagsisimula ay ang pagsimula ng timer kapag isinara na ang pinto ng oven o kapag bumalik na ang display ng oven sa itinakdang bilang. Binibigyang-diin ng Powder X ang mahalagang pagkakaiba nang malinaw: ang temperatura ng oven ay ang temperatura ng hangin sa loob ng oven, samantalang ang temperatura ng bahagi ay ang temperatura ng metal mismo. Ang iyong coating ay napapagaling batay sa temperatura ng bahagi, hindi sa pag-asa.

Matibay na Powder Coated nagpapahiwatig din na ang isang hindi gaanong napatuyo na coating ay maaaring mukhang tapos na ngunit may mahinang pagkakadikit, paglaban sa pagkabali, at tibay. Ang labis na pagpainit ay nagdudulot din ng sariling mga problema, kabilang ang pagbabago ng kislap at pagbabago ng kulay, lalo na sa mas magagaan na kulay.

Pansinin ang Temperatura ng Metal, Hindi Lamang ang Init ng Oven

Isipin ang oven bilang pinagmumulan ng init at ang gulong bilang bahagi na kailangang sumipsip ng init na iyon. Mahalaga ang masa ng metal ng rim. Ang isang mas makapal at mas dense na gulong ay tumatagal ng mas matagal bago marating ang temperatura ng pagpapatuyo kaysa sa isang maliit na bracket o manipis na panel. Para sa pinakamaaasahang pagbabasa, subaybayan ang mismong gulong gamit ang isang surface probe o thermocouple. Maaaring tumulong ang isang IR thermometer, ngunit ang reflective na metal ay maaaring magbigay ng mga nakalilisang pagbabasa, kaya gamitin ito nang maingat at sukatin ang parehong lokasyon bawat oras.

1. Paunlarin at paurongin ang oven batay sa mga direksyon ng sistema ng powder.
2. Ilagay ang gulong nang maingat upang hindi mapagtrip o mapagdala ang bago na powder.
3. Sukatin ang temperatura ng gulong sa isang pare-parehong lugar, na ideal na isang mas makapal na bahagi na dahan-dahang mainit.
4. Simulan ang timer ng pagpapagaling lamang kapag ang gulong mismo ay umabot na sa tiyak na temperatura ng pagpapagaling.
5. Panatilihin ang gulong sa nasabing iskedyul para sa buong kinakailangang oras.
6. Alisin ito nang maingat at ilagay sa malinis na lugar upang lumamig.
7. Hintayin hanggang sa sapat na lumamig bago tanggalin ang masking o bago hawakan nang malapit.
8. Suriin ang lahat ng ibabaw bago i-mount ang gulong o ipasa sa serbisyo.

Lumamig, Tanggalin ang Masking, at Suriin Bago I-reinstall

Payagan ang rim na lumamig sa tahimik at malinis na hangin. Ang maagang pagkuha ng tape ay maaaring iangat ang mga gilid, at ang paghawak sa mainit na metal ay maaaring mag-iwan ng mga marka na sirain ang isang kabilang magandang finish. Ang malinaw na pagkakabukas na pinahahalagahan ng mga tao sa mga larawan bago at pagkatapos ng powder coating ng mga rim nangyayari dito, ngunit mas mahalaga ang inspeksyon kaysa sa sandali ng litrato. Suriin ang panloob na barrel, mga pocket ng spoke, mukha, panlabas na gilid, mga lugar ng lug, at mga linya ng masking para sa buong takip, matatag na kisame, at anumang palatandaan ng mga butas na pino, manipis na bahagi, o pagbabago ng kulay. Isang gulong na may powder coating ay handa na para sa pagkabit ng gulong kapag natapos na ang pagpapahusay, ganap nang lumamig ang bahagi, at ang huling hawak ay hindi na maaaring masira dahil sa mga clamp, kagamitan, o mabilis na paghawak. Ang huling pag-iingat na ito ang naghihiwalay sa mga bagong tingnan tsakda na may powder coating mula sa mga ito na nababali bago pa man ibalik sa sasakyan.

Kapag mali ang isang huling pagkakabuo, ang depekto ay karaniwang nagpapahiwatig ng isang tiyak na pagkakamali sa paghahanda, paggound, teknik ng pagsuspray, o kontrol sa pagpapatuyo. Ang mabuting pagbasa sa mga palatandaang ito ang nagpapanatili ng isang maliit na depekto upang hindi ito maging buong pag-uulit.

Hakbang 8: Paglutas ng mga Suliranin sa Powder Coat at mga Opsyon sa Outsourcing

Kapag mali ang isang gulong, ang huling pagkakabuo nito ay karaniwang nagpapakita kung saan nabigo ang proseso. Ang gabay mula sa Canadian Metalworking ay hinahati ang mga depekto sa tatlong kategorya: paghahanda, aplikasyon, at pagpapatuyo. Ito ay nagpapadali ng proseso ng paglutas ng suliranin. Sa halip na maghula-hula, i-match ang depekto sa yugto na malamang na sanhi nito. Ito rin ang praktikal na punto kung saan tumitigil ang maraming DIYer sa pagtatanong lamang kung paano i-powder coat ang mga rim at nagsisimulang magtanong kung ang pag-uulit ay kapaki-pakinabang.

Paglutas ng Karaniwang mga Suliranin sa Powder Coat

Mahalaga ang pattern na iyon. Ang isang gulong na may mga 'fisheyes' at 'pinholes' ay kadalasang hindi nangangailangan ng karagdagang powder coating—kailangan lamang nito ng mas malinis na metal.

Magdesisyon Kung Ulihin o I-outsource

Ulihin ang gawaing ito mismo kung ang depekto ay nakalocalize lamang at ang ugat na sanhi ay malinaw, tulad ng isang napalampas na lugar o maling paggamit ng masking. I-outsource kung makikita mo ang pangkalahatang pagkawala ng adhesion, paulit-ulit na outgassing, malalalim na depekto sa estetika sa lahat ng apat na gulong, o anumang pinsala na nangangailangan ng mas mahusay na blasting, inspeksyon, o kontrol sa pagpapatuyo. Kung ikaw ay naghahanap ng 'powder coating rims near me' o kahit 'powdercoat wheels near me', gamitin mo ito bilang palatandaan na ang iyong kagamitan o kapasidad ng oven ang tunay na limitasyon.

Para sa mga presyo, iwasan ang mga pangako na 'isa-saklaw-lahat.' Ang Full Blown Coatings ay nagbibigay ng isang lokal na halimbawa na humigit-kumulang $400 hanggang $600 para sa isang set ng apat na rim na may karaniwang paghahanda at isang yugto lamang na huling pagpapaganda. Nakakatulong ito upang magbigay ng konteksto sa gastos ng powder coating para sa mga rim, ngunit hindi ito isang pambansang patakaran. Ang mga presyo ng powder coating para sa mga rim ay nakabase sa kalagayan ng mga rim, sa mga kailangang gawin sa pagbublast, sa kumplikadong pagmamask, sa napiling huling pagpapaganda, at sa lokal na bayad sa paggawa. Kaya kung tinatanong ninyo kung magkano ang gastos ng powder coating para sa mga rim o kung magkano ang halaga ng powder coating para sa mga rim, ang totoo at honest na sagot ay: humingi ng mga quote batay sa inyong tiyak na mga rim. Ang parehong prinsipyo ay nalalapat din sa tanong kung magkano ang gastos ng powder coating para sa mga wheels.

Pumili ng Tamang Kasosyo sa Pagpapaganda ng Ibabaw

• Para sa mga trabaho sa OEM, Tier 1, o antas ng programa sa industriya ng automotive, Shaoyi ay dapat suriin bilang mas malawak na kasosyo sa paggawa ng metal na bahagi at pagpapaganda ng ibabaw. Pinakamalakas ang kahalagahan nito para sa mga negosyanteng mambabasa na nangangailangan ng sertipikadong suporta sa produksyon, hindi para sa isang retail na counter para sa pagrerefine ng mga rim.
• Para sa isang personal na set ng gulong, ang lokal na shop para sa powder coating o pag-refine ng gulong ay karaniwang ang pinakapraktikal na opsyon para sa outsourcing.
• Para sa mga minor at malinaw na na-diagnose na DIY na pagkakamali, tanggalin at i-recoat lamang matapos ayusin ang ugat na sanhi imbes na ulitin ang parehong proseso.

Ang mga gulong na may pinakamagandang itsura ay hindi yung naging swertehin sa oven. Ang mga ito ay yung mga gulong kung saan bawat depekto ay naunang nabasa, sinundan pabalik hanggang sa pinagmulan, at tamaan bago pa man ilagay ang susunod na coating.

Paano Powder Coat ang Rims: Mga Karaniwang Tanong

1. Maaari bang powder coat ang mga aluminum wheel sa bahay?

Oo, kung ang gulong ay nasa mabuting kalagayan na istruktural at kayang ihanda nang gaya ng tunay na bare-metal na bahagi. Ang tunay na hamon ay ang ligtas na pag-blast, malakas na ventilation, malinis na grounding, maingat na pag-mask, at isang dedikadong electric oven na sapat ang laki para sa gulong. Maraming DIY na gawain ang nabigo dahil sa limitadong setup, hindi dahil kulang ang powder gun.

2. Anong uri ng pinsala sa gulong ang nangangahulugan na hindi dapat powder coat ang isang rim?

Huwag magpatuloy kung makakakita ka ng mga pukyut, mga bahagi ng gilid na nabent, mga butas para sa mga bolt na nai-stretch, malubhang pinsala mula sa bangin malapit sa mahahalagang bahagi, pagkakalason sa paligid ng mga lugar kung saan nakakabit ang goma o mga butas para sa mga bolt, peeling na chrome na hindi pa lubos na tinanggal, o isang dating welding na hindi mo tiwalaan. Ang powder coating ay nagpapaganda lamang ng itsura. Hindi ito dapat gamitin upang takpan ang isang gilid na maaaring hindi ligtas sa paggamit.

3. Kailangan bang tanggalin ang mga goma, mga timbang, at mga stem ng valve bago i-powder coat ang mga gilid?

Oo. Dapat tanggalin ang gilid hanggang sa natitirang bare metal bago magsimula ang preparasyon. Alisin ang goma, mga timbang ng gilid, hardware ng stem ng valve, mga center cap, mga piraso ng trim, at anumang maaaring tanggalin na insert o accessory. Ito ang nagbibigay ng buong access para sa paglilinis, pag-blast, pag-mask, at pag-cure, at ito rin ang nagpapabawal sa mga problema dulot ng init o kontaminasyon mula sa mga nakatagong gilid at mga bahaging hindi metal.

4. Bakit lumilitaw ang mga fisheye, pinhole, o peeling sa mga gilid na may powder coating?

Ang mga problemang ito ay karaniwang nagmumula sa kontaminasyon o kontrol sa pagkakatuyo. Ang langis, silicone, alikabok mula sa pampigil ng gulong, residuo ng stripper, kahalumigmigan sa hangin na dumadaan sa linya, nakakulong na kontaminante sa porous na cast aluminum, at kahit ang mga bakas ng daliri sa metal na na-cleans na ay maaaring magdulot ng mga depekto sa ibabaw. Ang pagkakalaglag o maagang pagkakabuhaghag ay maaari rin sanhi ng pagkakatuyo sa pamamagitan ng oven display imbes na sa aktwal na temperatura ng metal ng gulong.

5. Magkano ang gastos sa powder coating ng mga gulong, at kailan mas mainam ang outsourcing?

Ang gastos sa powder coating ng mga gulong ay nakasalalay sa kalagayan ng gulong, kung gaano karami ang kailangang i-strip o i-blast, ang kumplikado ng pag-mask, ang napiling huling anyo, at ang lokal na singil sa paggawa, kaya mas kapaki-pakinabang ang mga pasadyang quote kaysa sa pangkalahatang pahayag ng presyo. Ang outsourcing ay mas matalinong pagpili kapag ang iyong oven ay sobrang maliit, ang iyong preparasyon ay paulit-ulit na nagdudulot ng mga depekto, o ang gulong ay nangangailangan ng mas mahusay na inspeksyon at kontrol sa proseso. Para sa isang personal na set ng rims, karaniwang ang pinakamainam na opsyon ay isang lokal na wheel refinisher. Para sa mga tagagawa ng sasakyan at Tier 1 supplier na nangangailangan ng sertipikadong surface treatment kasama ang stamping, CNC machining, prototyping, o volume production, si Shaoyi ang mas angkop na kasosyo sa produksyon.