Powder Coating sa OEM Control Arms: Ano ang Dapat Mong Malaman Muna

TL;DR

Oo, maari mong i-powder coat ang OEM stamped steel na control arms para sa isang matibay at propesyonal na tapusin. Gayunpaman, napakahalaga na alisin mo muna ang lahat ng goma o polyurethane na bushings at ball joints. Ang prosesong pagpapatigas na may mataas na temperatura na kailangan sa powder coating ay matutunaw at masisira ang mga bahaging ito, kaya ang kumpletong pagkakabukod ay ang pinakamahalagang hakbang para sa matagumpay na resulta.

Pangunahing Tanong: Magandang Ideya Ba ang Powder Coating sa OEM na Control Arms?

Kapag binabalik ang isang sasakyan sa kanyang suspensyon, laging napag-uusapan ang pag-refinish ng mga bahagi tulad ng control arms. Bagaman ang mabilis na paglalagay ng pintura ay isang opsyon, ang powder coating ay nag-aalok ng mas matibay, hindi madaling masira, at propesyonal na itsura. Ang stamped steel, ang materyal na ginagamit sa karamihan ng OEM na control arms, ay mainam na kandidato para sa prosesong ito. Ang metal mismo ay lubusang kayang-kaya ang proseso, na nagreresulta sa isang tapusin na maganda at gumaganang parang bago.

Ang hamon ay hindi nasa bakal, kundi sa mismong proseso. Ang powder coating ay kasangkot sa paglalapat ng isang tuyo pulbos sa metal na bahagi gamit ang kuryenteng istatiko, na sinusunod ng pagpapakintab sa loob ng oven na may temperatura na karaniwang umaabot sa 400°F (humigit-kumulang 200°C). Tulad ng kumpirmado sa maraming talakayan sa automotive forum, napakataas ng mga temperaturang ito para sa goma o polyurethane bushings at sa mga ball joint na puno ng grease na ipinasok sa mga braso. Kung maiiwan ito, magreresulta ito sa natunaw, walang kwentang gulo, na mapapasama ang parehong mga sangkap at ang bagong coating.

Samakatuwid, ang kakayahang maisagawa ang proyekto ay nakasalalay buong-buo sa iyong kakayahang tanggalin ang control arm hanggang sa kanyang bare metal na kalagayan. Nakadepende rin ang kalidad ng huling produkto sa paunang sangkap. Ang OEM stamped steel arms ay dinisenyo para sa lakas, at pinoprodukto ng mga espesyalistang tagagawa sa industriya ng automotive ang mga tiyak at mataas na kalidad na auto stamping parts. Halimbawa, ang mga kumpanya tulad ng Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. nakatuon sa paglikha ng mga maaasahang bahagi na nagbibigay ng matibay na pundasyon para sa anumang proyekto sa pagpapanumbalik o pag-refinish.

Mahigpit na Paghahanda: Pag-alis ng Iyong Mga Control Arms Tungo sa Bare Metal

Ang matagumpay na powder coating sa iyong mga control arms ay 90% paghahanda. Hindi pwedeng hindi alisin nang maayos ang lahat ng non-metal na bahagi. Ito ang pinakamabigat na bahagi ng gawain, ngunit ito ay lubos na mahalaga. Narito ang kailangan mong gawin upang ihanda ang mga arm para sa coating.

Ang proseso ay karaniwang sumasaklaw sa mga sumusunod na pangunahing hakbang:

1. I-press Out ang Lumang Bushings: Matitigas na ipinasok ang orihinal na rubber bushings. Karaniwan mong kakailanganin ang hydraulic shop press o isang espesyalisadong kasangkapan sa pag-alis ng bushings upang mailabas ito nang hindi nasira ang control arm. Makakatulong ang pagbabad ng paligid na lugar gamit ang penetrating lubricant, ngunit dapat mong asahan na gagamitin ang malaking puwersa.
2. Alisin ang Ball Joints: Karamihan sa mga bola ay pinindot o pinatatakbo. Ang mga pinasok na joints ay madaling alisin, ngunit ang mga bersyon na pinindot ay nangangailangan ng isang ball joint press o tool ng separator. Kung ganito ka pa ang layo, ito na ang perpektong panahon upang palitan ang mga karaniwang damit na ito ng mga bago.
3. Address Welded Components: Ang mga bahagi ng welded ay: Ang ilang sasakyan ay may mga bola na may mga joints na sinalsal sa control arm mula sa pabrika. Ito'y naghaharap ng isang malaking hamon. Hindi mo sila basta-basta maiiwan. Sa kasong ito, ang lumang joint ay kailangang profesional na putulin at isang bago ang i-weld, isang gawain na mas mabuti na ibigay sa isang may karanasan sa paggawa o sa isang shop ng makina.
4. Ang huling paglilinis at pag-blast: Kapag ang hardware ay inalis, ang mga kamay ay kailangang lubusang mag-degrease at ang media ay binaril (tulad ng pagbaril ng buhangin) upang alisin ang lahat ng kalawang, lumang pintura, at dumi. Sinisiguro nito na ang pulbos ay may isang perpektong malinis na ibabaw na dapat ipagtitipid. Karamihan sa mga tindahan ng powder coating ay nagsasama ng pagsabog na ito bilang bahagi ng kanilang serbisyo.

Kung wala kang mga kasangkapan, gaya ng isang hydraulic press, huwag mag-alala. Gaya ng sinabi ng mga gumagamit sa Reddit, karamihan sa mga tindahan ng makina o kahit na ang ilang mga tindahan ng gulong at gulong ay maaaring mag-press ng mga lumang bushings at mga ball joints para sa isang makatwirang bayad sa paggawa. Ang pagdadala sa kanila sa isang propesyonal ay kadalasang mas ligtas kaysa sa panganib na masira ang kamay ng kontrol sa pamamagitan ng paggamit ng di-tuwirang mga pamamaraan.

Pag-aaral ng Gastos o Benepisyo: sulit ba ang Gastos?

Bago ka magkompromiso, matalino na timbangin ang kabuuang pamumuhunan sa mga kapakinabangan. Bagaman ang powder coating ay nagbibigay ng mas mataas na katatagan, ito ay mas kumplikado at mas mahal kaysa sa pagpipinta. Ang desisyon ay kadalasang depende sa iyong badyet, mga tunguhin, at kung gaano karaming trabaho ang handang gawin mo mismo.

Tingnan natin ang mga potensyal na gastos. Ang serbisyo ng paglalagay ng pulbos ay isa lamang piraso ng puzzle. Dapat mo ring isaalang-alang ang mga bagong bahagi at ang potensyal na trabaho para sa pag-aalis at muling pagsasama.

Tandaan: Ang mga gastos ay mga pagtatantya batay sa magagamit na data at maaaring mag-iba-iba nang malaki depende sa lokasyon at modelo ng sasakyan. Ang presyo para sa serbisyo ng panitik ay batay sa mga numero mula sa mga listahan ng presyo ng mga palamuti sa sasakyan .

Kapag tinatapos mo na ang lahat, ang kabuuang gastos ay madaling lumampas sa $100-$200 bawat kamay ng kontrol. Sa kabaligtaran, ang isang de-kalidad na pintura ng chassis na gaya ng POR-15 ay maaaring magastos ng halos $50 para sa isang lata na maaaring magtakpan ng maraming bahagi. Ang pagpipinta ay isang mas simpleng trabaho na hindi nangangailangan ng pag-alis ng mga bushing kung ang mga ito ay nasa mabuting kalagayan (kailangan mo lamang itong maingat na maskarahan). Kaya, ano ang tama para sa iyo? Kung gumagawa ka ng isang show car o gumagawa ng buong, buong pag-aayos kung saan ang hitsura at katagal ng buhay ang pinakamahalaga, ang mataas na gastos ng powder coating ay kadalasang makatwiran. Para sa isang pang-araw-araw na drayber o sa isang may malayong badyet na pagkukumpuni, ang isang masusing paglilinis na sinundan ng matibay na pintong hindi nag-aantok ng kalawang ay isang mas praktikal at mas epektibong solusyon sa gastos.

Madalas Itinanong Mga Tanong Tungkol sa Powder Coating

1. ang mga tao Magkano ang gastos sa mga sandata ng kontrol ng powder coat?

Ang gastos para sa serbisyo lamang ng powder coating ay karaniwang mula $40 hanggang $60 bawat control arm. Gayunman, mas mataas ang kabuuang gastos ng proyekto, yamang kailangan mo ring mag-budget para sa mga bagong bushing, bagong mga ball joint, at posibleng manggagawa sa shop ng makina upang i-press ang mga lumang bahagi at mag-ipon ng mga bago. Ang gastos ng lahat-lahat ay maaaring maging sa pagitan ng $115 at $290 bawat kamay.

2. Anong metal ang hindi maaaring ma-powder coated?

Bagaman ang karamihan ng mga metal tulad ng bakal at aluminyo ay mainam para sa pag-coat ng pulbos, ang ilang mga materyales ay hindi angkop. Ang pangunahing limitasyon ay ang sensitibo sa init. Ang mga materyales na may mababang punto ng pagkalunok, gaya ng ilang plastik, cera, o kahoy, ay hindi makakatugon sa mataas na temperatura ng pag-aalsa. Karagdagan pa, ang napaka-porous na mga materyales na maaaring mag-trap ng kahalumigmigan ay maaaring magresulta sa isang masamang pagtatapos, at ang galvanized steel ay kung minsan ay maaaring magkaroon ng mga problema sa bubbling o masamang adhesion kung hindi maayos na pre-treat.

3. Maaari mo bang mag-powder coat ng OEM rims?

Oo, tiyak. Ang mga rim ng OEM, na karaniwang gawa sa bakal o aluminyo, ay perpektong kandidato para sa powder coating. Ang proseso ay napakapopular para sa pag-refurbish ng gulong dahil nagbibigay ito ng isang napaka-matagalan, matagal, at pare-pareho na tapusin na tumayo nang maayos upang mag-brake sa alikabok, mga dumi sa kalsada, at mga kemikal sa paglilinis.