அச்சிடப்பட்ட எஃகு கட்டுப்பாட்டு கைகள்: அவற்றை அடையாளம் காண்பது மற்றும் ஒப்பிடுவது எப்படி

சுருக்கமாக

அச்சிடப்பட்ட எஃகு கட்டுப்பாட்டு கை என்பது தகடு எஃகை அழுத்தி பொருத்துவதன் மூலம் உருவாக்கப்படும் ஒரு முக்கியமான சஸ்பென்ஷன் பாகமாகும், இது ஒரு குழியான, இலகுவான கட்டமைப்பை உருவாக்குகிறது. இந்த உற்பத்தி முறை பல தொழிற்சாலை வாகனங்களுக்கு செலவு-பயனுள்ள தேர்வாக இருக்கிறது. பளபளப்பான கருப்பு முடிப்பு, தெரியும் வெல்டட் சீம்ஸ் மற்றும் ஹாமரால் தட்டும்போது ஏற்படும் குழியான ஒலி ஆகியவற்றின் மூலம் பொதுவாக அச்சிடப்பட்ட எஃகு கட்டுப்பாட்டு கையை அடையாளம் காணலாம்.

அச்சிடப்பட்ட எஃகு கட்டுப்பாட்டு கைகளை வரையறுத்தல் மற்றும் அடையாளம் காணுதல்

ஒரு ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட எஃகு கட்டுப்பாட்டு கை என்பது ஒரு வாகனத்தின் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பில் ஒரு வகை இணைப்பாகும், இது சேஸியை சக்கரக் கூட்டத்துடன் இணைக்கிறது. ஒரு வலுவான ஸ்டாம்பிங் இயந்திரத்தால் வெட்டப்பட்டு வடிவமைக்கப்பட்ட தட்டையான எஃகு தாள்களால் அதன் உடல் கட்டப்பட்டுள்ளது. இந்த வடிவ பாகங்கள் ஒன்றாக மின்கலம் சூடுகின்றன, இதன் விளைவாக வலுவான ஆனால் வெற்று மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் இலகுவான ஒரு கூறு உருவாகிறது. இந்த உற்பத்தி முறை வார்ப்பு விட மிகவும் திறமையான மற்றும் மலிவானது, பல நவீன பயணிகள் கார்கள் மற்றும் லாரிகளுக்கு ஸ்டாம்பிங் செய்யப்பட்ட எஃகு கைகளை ஒரு பொதுவான தேர்வாக ஆக்குகிறது.

இந்த கூறுகளுக்கான உற்பத்தி செயல்முறை நிலையான தரம் மற்றும் வலிமையை உறுதிப்படுத்த குறிப்பிடத்தக்க துல்லியத்தை தேவைப்படுகிறது. உலோக முத்திரைகளில் நிகரற்ற துல்லியம் மற்றும் நம்பகத்தன்மையைத் தேடும் வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கு, Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. விரைவான முன்மாதிரி தயாரிப்பிலிருந்து வெகுஜன உற்பத்தி வரை விரிவான தீர்வுகளை வழங்குதல், IATF 16949 போன்ற கடுமையான தொழில் தரங்களை பூர்த்தி செய்யும் பாகங்களை உறுதிப்படுத்துதல்.

உங்கள் வாகனத்தில் உள்ள ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட ஸ்டீல் கட்டுப்பாட்டு கையை அடையாளம் காண்பது, நீங்கள் எதைத் தேட வேண்டும் என்று தெரிந்தால் மிகவும் எளிதானது. அவை பல பாகங்களில் இருந்து அசெம்பிள் செய்யப்படுவதால், ஸ்டீல் தகடுகள் வெல்டிங் செய்யப்பட்ட இடங்களில் உள்ள சீம்கள் பெரும்பாலும் மிகவும் தெளிவான அடையாளமாக இருக்கும். Maxtrac Suspension ஒரு வழிகாட்டியின் படி, பல முக்கிய காட்சி பண்புகள் உள்ளன:

• வெடிக்கை: அவை பொதுவாக மென்மையான மேற்பரப்புடன் கூடிய பளபளப்பான கருப்பு பெயிண்ட் முடிவைக் கொண்டிருக்கும்.
• கட்டுமானம்: மேல் மற்றும் அடிப்பகுதி பாதிகள் இணைக்கப்பட்டுள்ள ஓரங்களில் தெரியும் வெல்டிங் சீம் ஒன்று இருக்கும்.
• வடிவம்: முழு வடிவமைப்பு ஒரு திடமான உலோகத் துண்டு போலல்லாமல், சற்று குழிப்பாகவோ அல்லது கட்டமைக்கப்பட்டது போலவோ தோன்றலாம்.

காட்சி சோதனைக்கு மேலும், பொருள் மற்றும் கட்டுமானத்தை உறுதிப்படுத்த சில எளிய உடல் சோதனைகளை நீங்கள் செய்யலாம். பாகங்கள் தயாரிப்பாளர்கள் போன்றவர்களால் பெரும்பாலும் பரிந்துரைக்கப்படும் இந்த முறைகள், MOOG Parts , உங்களிடம் உள்ள கட்டுப்பாட்டு கையின் வகையை உறுதியாக தீர்மானிக்க முடியும்.

1. காந்த சோதனை: கட்டுப்பாட்டு கையில் ஒரு காந்தத்தை வைக்கவும். அது ஒட்டிக்கொண்டால், கை இரும்பு உலோகத்தால் செய்யப்பட்டது, அதாவது ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட ஸ்டீல் அல்லது காஸ்ட் ஐரன், அலுமினியம் அல்ல.
2. சவுண்ட் சோதனை: கட்டுப்பாட்டு கையை ஒரு சிறிய ஹேமர் அல்லது வெஞ்சையால் மெதுவாக தட்டவும். ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட ஸ்டீல் கை ஒரு தனித்துவமான, குழியான ஒலியை உருவாக்கும். இதற்கு மாறாக, திடமான காஸ்ட் இரும்பு அல்லது காஸ்ட் அலுமினியம் கை ஒரு மங்கலான அடிச்சத்தத்தை உருவாக்கும்.

ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட ஸ்டீல் எதிர் காஸ்ட் & ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு கைகள்: விரிவான ஒப்பீடு

பழுதுபார்ப்பதை, மாற்றுவதை அல்லது சஸ்பென்ஷன் மேம்பாடுகளை கருத்தில் கொள்ளும்போது, ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட ஸ்டீல், காஸ்ட் மற்றும் ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு கைகளுக்கு இடையேயான வேறுபாடுகளை புரிந்து கொள்வது மிகவும் முக்கியமானது. வலிமை, எடை, செலவு மற்றும் தோற்றத்தை நேரடியாக பாதிக்கும் தயாரிப்பு செயல்முறையால் ஒவ்வொரு வகையும் வரையறுக்கப்படுகிறது. ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட ஸ்டீல் பொருத்தப்பட்ட தகடு உலோகத்திலிருந்து உருவாக்கப்படுகிறது, காஸ்ட் கைகள் (இரும்பு மற்றும் அலுமினியம் இரண்டுமே) உருகிய உலோகத்தை ஒரு வார்ப்பனில் ஊற்றுவதன் மூலம் உருவாக்கப்படுகின்றன. ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட கைகள் அதிக அழுத்தத்தின் கீழ் திடமான உலோகத் துண்டிலிருந்து உருவாக்கப்படுகின்றன.

உருவாக்கத்தில் இந்த அடிப்படை வேறுபாடு தனித்துவமான பண்புகளை ஏற்படுத்துகிறது. இரும்பு ஊற்றி உருவாக்கப்பட்ட பாகங்கள் அடர்த்தியானவையும் திடமானவையும் ஆகும்; பெரும்பாலும் மேற்பரப்பு கடினமாகவும், உரோமம் போன்ற அமைப்புடனும் இருக்கும். ஆனால் ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட ஸ்டீல் கைகள் மென்மையானவையும், உட்புறம் காலியாகவும் இருக்கும். இந்த மாறுபாடுகள் வெறும் அழகுக்காக மட்டுமல்ல; பகுதி அழுத்தத்திற்கு உட்படும்போது எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதையும், எந்த பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றது என்பதையும் இவை தீர்மானிக்கின்றன. உதாரணமாக, இரும்பு ஊற்றி உருவாக்கப்பட்ட கையின் திடமான தன்மை பெரும்பாலும் அதிக கடினத்தன்மையை வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட ஸ்டீல் கை எடை குறைப்பை வழங்குகிறது.

இந்த வேறுபாடுகளைத் தெளிவுபடுத்த, பொதுவாக காணப்படும் கட்டுப்பாட்டு கைகளின் வகைகளின் விரிவான ஒப்பீடு இங்கே உள்ளது:

மாற்றங்களைத் திட்டமிடும் வாகன உரிமையாளர்களுக்கு இந்த வேறுபாடுகள் குறிப்பாக முக்கியமானவை. ReadyLIFT சமன் செய்தல் அல்லது லிப்ட் கிட் நிறுவுவது சஸ்பென்ஷன் வடிவவியலை மாற்றி, பாகங்களில் கூடுதல் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும் என்று சுட்டிக்காட்டுகிறது. இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், களிமண் ஸ்டீல் ஆர்ம்களின் உணரப்படும் குறைபாடுகள், பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்திறனை உறுதி செய்ய ஒரு வலுவான காஸ்ட் அல்லது ஃபோர்ஜ்ட் ஆஃப்டர்மார்க்கெட் கன்ட்ரோல் ஆர்முக்கு மேம்படுத்துவதை நியாயப்படுத்தலாம்.

செயல்திறன், தரிசனம் மற்றும் பொதுவான சிக்கல்கள்

அச்சிடப்பட்ட எஃகு கட்டுப்பாட்டு கைகளின் முதன்மை நன்மை குறைந்த உற்பத்தி செலவு மற்றும் இலகுவான எடை ஆகும், இது சிறந்த எரிபொருள் பொருளாதாரத்தையும், சுழலா நிறையைக் குறைப்பதையும் வழங்குகிறது. சாதாரண சாலை நிலைமைகளில் சராசரி ஓட்டுநருக்கு, தொழிற்சாலையில் பொருத்தப்பட்ட அச்சிடப்பட்ட எஃகு கைகள் முற்றிலும் போதுமானதாக இருக்கும் மற்றும் தொடர்ச்சியாக சுமார் ஐம்பது ஆண்டுகளாக நம்பகத்தன்மையுடன் பயன்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன. இவை தினசரி பயணத்தின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்யும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன மற்றும் வாகனத்தின் ஆயுள் முழுவதும் பாதுகாப்பான, வசதியான பயணத்தை வழங்குவதற்கு முற்றிலும் தகுதியானவை.

எனினும், அவற்றின் வடிவமைப்பு அதிகபட்ச அழுத்தத்தில் இறுதி நிலைத் தன்மை மற்றும் செயல்திறனைப் பொறுத்தவரை சில சமரசங்களை ஏற்படுத்துகிறது. அவை உள்ளீடற்றவையாக இருப்பதால், ஆழமான குழியை அல்லது கரையை வேகமாக மோதுதல் போன்ற கடுமையான மோதல்களால் வளைவதற்கு அல்லது மடிவதற்கு அதிக ஆபத்து உள்ளது. இத்தகைய சம்பவத்தில் ஓர் இரும்பு கை உயிர் பிழைக்கும் அல்லது விரிசல் ஏற்படலாம், ஆனால் அச்சிடப்பட்ட எஃகு கை மாற்றமடைய அதிக வாய்ப்புள்ளது, இது உடனடியாக சக்கர சீரமைப்பையும், வாகனத்தின் கையாளுதலையும் பாதிக்கும்.

சில டிரக் பயன்பாடுகளில், குறிப்பாக பந்து மூட்டு வடிவமைப்பைப் பொறுத்தவரை, இன்னும் குறிப்பிட்ட கவலை உள்ளது. சில அச்சிடப்பட்ட ஸ்டீல் மேல் கட்டுப்பாட்டு கைகளில், பந்து மூட்டு ஒப்பீட்டளவில் சிறிய தொடர்புப் பரப்புடனும், தடுப்பு கிளிப்கள் இல்லாமலும், கையின் இரு பகுதிகளுக்கு இடையில் சாண்ட்விச் போல அமைக்கப்படுகிறது. இந்த வடிவமைப்பு ஒரு பலவீனமான புள்ளியாக இருக்கலாம்; லிப்ட் கிட்கள் ஸஸ்பென்ஷன் கோணங்களை மாற்றுவதால் பந்து மூட்டை வைத்திருக்கும் உலோக கோப்பை கனமான சுமையின் கீழ் திரிபுறும் போது - இந்த ஆபத்து அதிகரிக்கும் - முழு பந்து மூட்டும் கையிலிருந்து தனிமைப்படுத்தப்படுவதற்கு வாய்ப்புள்ளது. இதற்கு மாறாக, பல ஓட்டப்பட்ட கைகள் தவறி போகாத ஏற்பாடாக தடுப்பு கிளிப்களைக் கொண்டுள்ளன.

இதனால்தான் கடினமான சூழ்நிலைகளில் பயன்படுத்தப்படும் வாகனங்களுக்கு மேம்பாடுகள் பெரும்பாலும் பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன. நீங்கள் ஆஃப்-ரோடு பயணம் செய்யவோ, கனமான சுமைகளை அடிக்கடி இழுக்கவோ அல்லது லிப்ட் அல்லது லெவலிங் கிட் மூலம் உங்கள் டிரக்கின் சஸ்பென்ஷனை மாற்றியமைக்கவோ திட்டமிட்டால், அசல் ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட ஸ்டீல் ஆர்ம்கள் ஒரு கட்டுப்பாட்டுக் காரணியாக மாறக்கூடும். காஸ்ட் ஸ்டீல், ஃபோர்ஜ்ட் அலுமினியம் அல்லது கனரக டியூபுலார் ஸ்டீல் ஆகியவற்றால் தயாரிக்கப்பட்ட ஆஃப்டர்மார்க்கெட் கன்ட்ரோல் ஆர்ம்கள் அதிக வலிமையையும், மேம்பட்ட பால் ஜாயிண்ட் கோணங்களையும், அதிகரிக்கப்பட்ட அழுத்தத்தைச் சமாளிக்க தேவையான நீடித்தன்மையையும் வழங்குகின்றன, இதனால் சஸ்பென்ஷன் நம்பகத்தன்மையுடனும் பாதுகாப்பாகவும் இருக்கிறது.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

1. எனக்கு அச்சிடப்பட்ட எஃகு கட்டுப்பாட்டு கைகள் உள்ளதா என்பதை எவ்வாறு கண்டுபிடிப்பது?

அடிப்படையில் கண்ணுக்குத் தெரியும் மற்றும் உடலளவிலான சோதனைகளை இணைப்பதன் மூலம் ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட ஸ்டீல் கட்டுப்பாட்டு கைகளை அடையாளம் காண எளிய வழி. ஒரு கூறு உள்ளீடாக இருப்பது, அதன் ஓரங்களில் தெரியும் விதத்தில் உருவாக்கப்பட்ட தையல் இடங்கள் இருப்பது, பொதுவாக மென்மையான, கருப்பு நிற பூச்சு பூசப்பட்டிருப்பது போன்றவற்றைக் காணவும். உறுதிப்படுத்த, ஒரு உலோகப் பொருளால் தட்டவும்; ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட ஸ்டீல் கை ஒரு உள்ளீடான, ஒலிக்கும் ஒலியை உருவாக்கும், திடமான காஸ்ட் கையின் மங்கலான ஒலிக்கு மாறாக. காந்தம் அதனுடன் ஒட்டும், அலுமினியத்திலிருந்து வேறுபடுத்தும்.

2. ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு கை என்றால் என்ன?

ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு கை என்பது தடிமனான ஸ்டீல் தகடுகளை விரும்பிய வடிவத்திற்கு அழுத்தி (ஸ்டாம்ப் செய்து) பின்னர் பகுதிகளை வெல்டிங் செய்வதன் மூலம் உருவாக்கப்படும் ஒரு சஸ்பென்ஷன் பாகமாகும். இந்த செயல்முறை ஒரு வலிமையான ஆனால் உள்ளீடான கட்டமைப்பை உருவாக்குகிறது. பல்வேறு கார்கள் மற்றும் லைட் டிரக்குகளின் அசல் உபகரணங்களுக்கு பல ஆட்டோமேக்கர்களால் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு பொதுவான மற்றும் செலவு-பயனுள்ள உற்பத்தி முறை இது.