சுருக்கமாக

தனிப்பயன் குழாய் கட்டுப்பாட்டு கைவினைகளை உருவாக்குவதற்கு குறிப்பிட்ட பாகங்களின் தொகுப்பும் துல்லியமான செயல்முறையும் தேவைப்படுகிறது. அத்தியாவசிய பாகங்களில் அதிக வலிமை கொண்ட DOM அல்லது குரோமோலி குழாய்கள், ராட் முடிகளுக்கான திரையுடன் கூடிய பொருத்தல் பாகங்கள், உயர்தர புஷ்சிங்குகள் (டெல்ரின் அல்லது பாலியுரேதேன்), மற்றும் இயந்திரம் செய்யப்பட்ட பந்து இணைப்பு கோப்பைகள் ஆகியவை அடங்கும். உருவாக்கும் செயல்முறை துல்லியமான வடிவமைப்பையும், குழாய்களை துல்லியமாக வெட்டுவதும், வளைவுகளை உருவாக்குவதும், வடிவவியலை பராமரிக்க ஒரு கடினமான ஜிக்கில் அசெம்பிளி செய்வதும், அதிகபட்ச வலிமை மற்றும் பாதுகாப்புக்காக கவனமான TIG வெல்டிங்கையும் சார்ந்துள்ளது.

கட்டுப்பாட்டு கைவினை உருவாக்கத்திற்கான அத்தியாவசிய பாகங்கள்

உங்கள் வாகனத்தின் சஸ்பென்ஷன் வடிவவியலை முழுமையாகக் கட்டுப்படுத்த துருப்பிடிக்காத குழாய்களைப் பயன்படுத்தி கட்டுமான கைப்பிடிகளை உருவாக்குவது ஒரு நன்மை தரக்கூடிய திட்டமாகும். எனினும், சரியான பொருட்களுடன் தொடங்குவதைப் பொறுத்தே வெற்றி அமையும். இவை உங்கள் உள்ளூர் ஹார்டுவேர் கடையில் கிடைக்காத பாகங்கள்; மிகப்பெரிய அழுத்தத்தைத் தாங்கக்கூடியவாறு வடிவமைக்கப்பட்ட சிறப்பு பாகங்களாகும். உயர்தர பாகங்களை வாங்குவது உருவாக்கத்தின் முதல் மற்றும் மிக முக்கியமான படியாகும்.

எந்தவொரு குழாய் கட்டுமான கைப்பிடிக்கும் அடித்தளமாக இருப்பது குழாயே. பெரும்பாலான உருவாக்குபவர்கள் மாண்டிரல் (DOM) ஸ்டீல் மற்றும் 4130 கிரோமோலி ஸ்டீல் ஆகியவற்றில் ஒன்றைத் தேர்வுசெய்கின்றனர். போர்ட்பில்ட் போன்ற தயாரிப்பாளர்களின் தயாரிப்புகளில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளபடி Porterbuilt , தடிமனான-சுவர் DOM குழாய், அதிக வலிமை, சிறந்த ஒருமைப்பாடு மற்றும் செலவு-செயல்திறன் காரணமாக தெரு மற்றும் செயல்திறன் பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றதாக உள்ளது. குரோமோலி எடைக்கான வலிமை விகிதத்தை அதிகமாகக் கொண்டுள்ளது, எனவே ஒவ்வொரு ஔன்ஸ் முக்கியமான ரேஸிங் பயன்பாடுகளுக்கு விருப்பமான பொருளாக இருக்கிறது, இது உயர்-தர கஸ்டம் கட்டுமானங்களில் விரிவாக விளக்கப்பட்டுள்ளது. உங்கள் திட்டத்தின் பட்ஜெட் மற்றும் செயல்திறன் இலக்குகளைப் பொறுத்து தேர்வு அமைகிறது.

குழாய்களுக்கு மேலதிகமாக, செயல்படக்கூடிய மற்றும் சரிசெய்யக்கூடிய கைகளை உருவாக்க பல முக்கிய பாகங்கள் தேவைப்படுகின்றன. JOES Racing Products மற்றும் CB Chassis Products இந்த பாகங்களின் விரிவான வரிசையை வழங்குகின்றன. ஒரு சாதாரண வாங்குதல் பட்டியல் பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்கியது:

• வெல்ட்-இன் குழாய் முனைகள் (பங்குகள்): ஹீம் ஜாயிண்டுகள் (ராட் முனைகள்) அல்லது திரையிடப்பட்ட அடஜஸ்டர்களை ஏற்றுவதற்காக DOM குழாயின் முனைகளில் வெல்ட் செய்யப்படும் இந்த திரையிடப்பட்ட உள்செருகல்கள், துல்லியமான சீரமைப்பு மாற்றங்களுக்கு அனுமதிக்கின்றன.
• புஷிங்குகள் மற்றும் சீவுகள்: இந்த பாகங்கள் கட்டுப்பாட்டு கைப்பிடிகளின் சேசிஸ்-பக்க பொருத்தும் புள்ளிகளில் அழுத்தி பொருத்தப்படுகின்றன. உயர் செயல்திறன் விருப்பங்களில், குறைந்த விலகல் மற்றும் நீண்ட ஆயுளை வழங்குவதற்கான டெல்ரின் அல்லது செயல்திறன் மற்றும் அதிர்வு குறைப்பிற்கான சமநிலையை வழங்கும் பாலியுரேதேன் ஆகியவை அடங்கும்.
• பந்து இணைப்பு கோப்பைகள் அல்லது தகடுகள்: இவை கட்டுப்பாட்டு கைப்பிடியின் சக்கர பக்கத்தில் உள்ள பந்து இணைப்பை பிடித்து வைக்கின்றன. பொருத்தும் பந்து இணைப்புகளுக்கான தகடுகள் அல்லது அழுத்தி பொருத்தும் வகைகளுக்கான இயந்திரம் மூலம் வடிவமைக்கப்பட்ட கோப்பைகள் இருக்கலாம், மேலும் இவை துல்லியமாக இடம் கண்டறிந்து பொருத்தப்பட வேண்டும்.
• பொருத்தும் தாவுகள் மற்றும் தாங்கிகள்: கட்டுப்பாட்டு கைப்பிடி பொருத்தும் புள்ளிகளுக்கான முடிச்சுகளை வழங்க, இவை வாகனத்தின் சட்டத்தில் பொருத்தப்படுகின்றன.

தனிப்பயன் தரநிலைகள், அதிக அளவு உற்பத்தி அல்லது சிஎன்சி-வெட்டப்பட்ட தகடுகள் மற்றும் பந்து இணைப்பு கோப்பைகள் போன்ற பாகங்களில் உயர் துல்லியம் தேவைப்படும் திட்டங்களுக்கு, சிறப்பு தயாரிப்பாளருடன் இணைந்து செயல்படுவது நன்மை தரக்கூடும். இத்தகைய நிறுவனங்கள் போன்றவை Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. சஸ்பென்ஷன் பாகங்களுக்கு மிகவும் முக்கியமான துல்லியத்தை வழங்கும் வகையில், தனிப்பயன் ஆட்டோமொபைல் ஸ்டாம்பிங் மற்றும் உலோக பாகங்கள் தயாரிப்பை வழங்குகின்றன. இது பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்திறனுக்கு அவசியமான சரியான பொருத்தம் மற்றும் உலோகவியல் ஒருமைப்பாட்டை உறுதி செய்கிறது.

பொருள் ஒப்பீடு: DOM எஃகு மற்றும் 4130 குரோமோலி

உற்பத்தி செயல்முறை: வடிவமைப்பிலிருந்து இறுதி வெல்ட் வரை

உங்கள் பாகங்களை தேர்ந்தெடுத்த பிறகு, உற்பத்தி செயல்முறை தொடங்குகிறது. இங்குதான் துல்லியம், பொறுமை மற்றும் சரியான கருவிகள் முக்கியமானவை. கட்டுப்பாட்டு கைகளை உருவாக்குவது என்பது குழாய்களை வெல்டிங் செய்வதை மட்டும் குறிக்காது; இது உங்கள் வாகனத்தின் கையாளுதல் மற்றும் பாதுகாப்பை நேரடியாக பாதிக்கும் ஒரு பொறியியல் பயிற்சி ஆகும். இறுதி தயாரிப்பு வலிமையானதாகவும், வடிவியல் ரீதியாக சரியாகவும் இருப்பதை உறுதி செய்ய, முழு செயல்முறையும் முறையாக இருக்க வேண்டும்.

அசல் பொருளிலிருந்து முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு வரையிலான பயணம் படிகளின் தெளிவான தொடரைப் பின்பற்றுகிறது. ஒரு விரிவான கட்டுமான பதிவில் விளக்கியுள்ளபடி வில்ஹெல்ம் ரேஸ்வொர்க்ஸ் , கூர்மையான மூலைகளுக்குப் பதிலாக பெரிய வட்ட ஆரங்களை உறுதி செய்வது போன்ற சிறிய விவரங்கள் கூட பாகத்தின் பதட்டம் மற்றும் சோர்வு எதிர்ப்பை பாதிக்கும். ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் கவனமான திட்டமிடல் மற்றும் செயல்படுத்தல் ஆகியவை தொழில்முறை அணுகுமுறையில் அடங்கும்.

இங்கே தயாரிப்பு செயல்முறையின் படிப்படியான விளக்கம் உள்ளது:

1. வடிவமைப்பு மற்றும் அளவீடு: உங்கள் வடிவமைப்பை இறுதி செய்வதே முதல் படி, பதட்ட பகுப்பாய்வுக்காக CAD மென்பொருளைப் பயன்படுத்துவது அல்லது உங்கள் வாகனத்தின் சஸ்பென்ஷன் பிக்கப் பாயிண்டுகளை கவனமாக அளவிடுவது. உங்கள் இலக்கு கேம்பர், காஸ்டர் மற்றும் ரோல் சென்டரை அடைய, விரும்பிய நீளம், பந்து இணைப்பு கோணம் மற்றும் சுழல் இடங்களை நீங்கள் தீர்மானிக்க வேண்டும்.
2. வெட்டுதல் மற்றும் பற்கள் செய்தல்: உங்கள் வடிவமைப்பில் தீர்மானிக்கப்பட்ட சரியான நீளத்திற்கு DOM அல்லது குரோமோலி குழாயை வெட்டுங்கள். மற்ற குழாய்களுடன் இணைக்கப்படும் குழாய்களின் முடிவுகள் சரியாக இணையும் வகையில் 'பற்கள் செய்யப்பட' வேண்டும் அல்லது 'கோப்படைய' வேண்டும், வெல்டிங்கிற்கான வலுவான இணைப்பை உருவாக்க. குழாய் பற்கள் செய்யும் கருவி இந்த வேலைக்கு சிறந்த கருவி.
3. இயந்திர செயல்முறை மற்றும் தயாரிப்பு: பந்து இணைப்பை வைத்திருக்கும் இணைப்புத் துறைகள் போன்ற ஏதேனும் தனிப்பயன் பாகங்களை லேத் அல்லது மில் மூலம் செய்ய வேண்டியிருக்கலாம். வெல்டிங் செய்வதற்கு முன், வெல்டை கலக்கலாம் என்ற எண்ணெய், கிரீஸ் அல்லது மில் ஸ்கேல் போன்றவற்றை அகற்ற அனைத்து பாகங்களையும் முழுமையாக சுத்தம் செய்யவும்.
4. ஜிக் கட்டமைத்தல்: இது மிகவும் முக்கியமான படியாக இருக்கலாம். உற்பத்தி ஜிக் என்பது கட்டுப்பாட்டு கையின் தனித்தனியான பாகங்கள் அனைத்தையும் அவற்றின் சரியான இறுதி நிலைகளில் வைத்திருக்கும் ஒரு பிடிப்பான் ஆகும். கட்டுப்பாட்டு கை வெல்டிங் வெப்பத்தால் முறுக்கப்படாமலும், அதன் இறுதி வடிவவியல் சரியாகவும் இருப்பதை உறுதி செய்ய துல்லியமான, விறைப்பான ஜிக் கட்டமைத்தல் மிகவும் அவசியம்.
5. டேக் வெல்டிங் மற்றும் சரிபார்த்தல்: அனைத்து பாகங்களையும் ஜிக்கில் வைத்து, அவற்றை ஒன்றாக பிடித்து வைக்க 'டேக்' வெல்டுகளை சிறியதாக பொருத்தவும். டேக் செய்த பிறகு, கையை ஜிக்கிலிருந்து நீக்கி, இறுதி வெல்டிங்குக்கு முன் அதன் அளவுகள் மற்றும் இடைவெளிகளை சரிபார்க்க வாகனத்தில் பொருத்தி சோதிக்கவும்.
6. இறுதி வெல்டிங்: சஸ்பென்ஷன் கூறுகளுக்கு, டங்ஸ்டன் மந்த வாயு (TIG) வெல்டிங் அதன் துல்லியம் மற்றும் உறுதியான, சுத்தமான வெல்டுகளை உருவாக்குவதால் விருப்பமான முறையாகும். வெப்பத்தை சீராக பரப்பி, விரிவடைவதை குறைப்பதற்காக இணைப்புகளை அடுக்கு வரிசையில் வெல்ட் செய்க. 4130 குரோமோலிக்கு, பொருள் பெரும்பாலும் பொருள் பெரும்பாலும் மெல்லியதாக மாறுவதை தடுப்பதற்காக மெதுவாக குளிர்வது (எ.கா., வெல்டிங் கம்பி ஒரு பகுதியை சுற்றுவது) அவசியம்; எனினும், 0.120 அங்குலத்திற்கு மேற்பட்ட சுவர் தடிமன் கொண்ட குழாய்களுக்கு மட்டுமே முன் சூடேற்றுதல் பொதுவாக தேவைப்படுகிறது.
7. முடித்தல்: வெல்டிங் மற்றும் குளிர்வித்தலுக்குப் பிறகு, கட்டுப்பாட்டு கையை துருப்பிடிப்பதை எதிர்க்க பவுடர் கோட்டிங் அல்லது பெயிண்ட் செய்யலாம். இறுதியாக, புஷிங்குகளை உள்ளே அழுத்தி, கப்பல் முனையை பொருத்தி அமைப்பை முடிக்கவும்.

குழாய் மற்றும் தகடு கைகள்: ஒரு முக்கியமான வடிவமைப்பு தேர்வு

தனிப்பயன் கட்டுப்பாட்டு கைகளை வடிவமைக்கும்போது, ஒரு தயாரிப்பாளர் எதிர்கொள்ளும் அடிப்படை தேர்வுகளில் ஒன்று குழாய் வடிவம் அல்லது தகடு வடிவ வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்துவதா என்பதுதான். இரண்டுமே மிகவும் வலுவானதாக இருக்க முடியும் என்றாலும், அவற்றின் கட்டுமானம் அவற்றுக்கு வெவ்வேறு பண்புகளை வழங்குகிறது, இது வெவ்வேறு பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றதாக இருக்கிறது. உங்கள் வாகனத்தின் நோக்கத்திற்கு ஏற்ப சஸ்பென்ஷன் அமைப்பை உருவாக்க இந்த வேறுபாடுகளைப் புரிந்து கொள்வது முக்கியம்.

பெயரைக் குறிப்பது போல, குழாய் வடிவ கட்டுப்பாட்டு கை முக்கியமாக உருண்டை அல்லது சில நேரங்களில் சதுர குழாய்களிலிருந்து உருவாக்கப்படுகிறது. இந்த வடிவமைப்பு சாலையில் செயல்திறன் ஓட்டத்தில் பொதுவான முறுக்குதல் (தொந்திரிய) சுமைகள் மற்றும் தள்ளுதல்-இழுத்தல் (இழுவை மற்றும் அழுத்தம்) விசைகள் போன்ற பல திசைகளிலிருந்து விசைகளை எதிர்க்க சிறந்தது. உருண்டை வடிவம் அழுத்தத்தை சீராக பரப்புகிறது, இது தெரு கார்கள் முதல் சாலை ரேசிங் வரையிலான பெரும்பாலான பயன்பாடுகளுக்கு சிறந்த மற்றும் இலகுவான தீர்வாக இருக்கிறது.

அதிகப்படியான ஆஃப்-ரோடு ரேசிங்கில் அடிக்கடி காணப்படும் ஒரு தட்டு கை, சப்ளாக் ஸ்டீல் தகடுகளின் பல பாகங்களிலிருந்து வெட்டி, பொருத்தி ஒரு பெட்டி போன்ற அமைப்பாக உருவாக்கப்படுகிறது. இந்த கட்டுமான முறை, குறிப்பாக ஒரு பெரிய ஜம்ப்பை தரையிறங்கும் போது ஏற்படும் நேரடி செங்குத்து மோதல்களுக்கு எதிராக மிகவும் வலுவான மற்றும் கடினமான கையை உருவாக்குகிறது. குழாய் கையை விட அடிக்கடி கனமாக இருந்தாலும், கொடூரமான சூழல்களில் அதன் வலிமை ஒரு நன்மையாக இருக்கலாம். ஒரு மன்றப் பயனர் குறிப்பிட்டது போல, 'தட்டு கைகள் வலுவானவை. உருட்டு கூண்டு போன்ற ஏதாவது ஒன்றில் குழாய் சிறந்தது, அங்கு விசைகள் (மோதல்கள்) எந்த கோணத்திலிருந்தும் வரலாம்.' இது இரண்டு வடிவமைப்புகளுக்கும் இடையேயான முக்கிய வர்த்தக ஆஃபை வலியுறுத்துகிறது.

ஒப்பீடு: குழாய் மற்றும் தட்டு கட்டுப்பாட்டு கைகள்