சுருக்கமாக

டிரான்ஸ்ஃபர் டை ஸ்டாம்பிங் என்பது ஒரு துல்லியமான உலோக வடிவாக்கும் செயல்முறை ஆகும், இதில் தனி பிளாங்குகள் உலோக நாடாவிலிருந்து பிரிக்கப்படுகின்றன முன்னே அழுத்தி உள்ளே செல்லும் போது, பின்னர் விரல்கள் அல்லது ரெயில்கள் மூலம் தனி டை நிலையங்களுக்கு இடையே இயந்திர ரீதியாக நகர்த்தப்படுகின்றன. இந்த "இலவச நிலை" பெரிய, ஆழமான, சிக்கலானவற்றை உற்பத்தி செய்ய அனுமதிக்கிறது டிரான்ஸ்ஃபர் டை ஸ்டாம்பிங் ஆட்டோமொபைல் கூறுகள் கேரியர் ஸ்ட்ரிப்பின் கட்டுப்பாடுகள் இல்லாமல் சாசிஸ் ஃபிரேம்கள் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் ஆர்ம்ஸ் போன்றவற்றை. படிப்படியாக சீலை அச்சிடுவதை விட பொதுவாக மெதுவாக இருந்தாலும், சுழற்சி அல்லது பக்கவாட்டு துளையிடுதல் தேவைப்படும் சிக்கலான வடிவங்களைக் கையாளும் திறனையும், உதிரி பொருள்களையும் சிறப்பாக வழங்குகிறது, இது வாகனத்தின் கட்டமைப்பு பாகங்களுக்கு விருப்பமான முறையாக உள்ளது.

அடிப்படைகள்: டிரான்ஸ்ஃபர் டை ஸ்டாம்பிங்கின் இயந்திரவியல்

அதன் மையத்தில், பணிப்பொருளைக் கையாளும் விதத்தில் டிரான்ஸ்ஃபர் டை ஸ்டாம்பிங் பிற முறைகளிலிருந்து வேறுபடுகிறது. படிப்படியான சீலை அச்சிடும் முறையில், பகுதி நிலையங்கள் வழியாக நகரும்போது ஒரு தொடர் உலோக ஸ்ட்ரிப்புடன் (கேரியர்) இணைக்கப்பட்டிருக்கும். இதற்கு மாறாக, டிரான்ஸ்ஃபர் டை ஸ்டாம்பிங் உடனடியாக குளுவிலிருந்து பிளாங்கை பிரிப்பதில் தொடங்குகிறது. பின்னர் இந்த பிரிக்கப்பட்ட பிளாங்க் பொதுவாக கிரிப்பர்கள் அல்லது விரல்களுடன் கூடிய சர்வோ-ஓட்டப்படும் ரெயில்களைக் கொண்ட ஒரு இயந்திர ஆட்டோமேஷன் அமைப்பைப் பயன்படுத்தி நிலையத்திலிருந்து நிலைக்கு கொண்டு செல்லப்படுகிறது.

இந்த செயல்முறையின் வரையறுக்கும் பொறியியல் நன்மை இலவச நிலை. இந்த கூறு ஒரு உலோகப் பட்டைக்கு இணைக்கப்படாததால், அது நிலையங்களுக்கு இடையில் சுதந்திரமாக கையாளப்படலாம். இது ஒரு சுருளில் இணைக்கப்பட்டிருந்தால் சாத்தியமற்றதாக இருக்கும் தலைகீழ் வரைதல் அல்லது பக்க துளைத்தல் போன்ற சிக்கலான உருவாக்கும் செயல்பாடுகளை ஏற்றுக்கொள்ள சுழற்றலாம், சாய்ந்து அல்லது திரும்பலாம். இந்த திறன் ஆட்டோமொபைல் உற்பத்திக்கு மிகவும் முக்கியமானது, அங்கு கூறுகள் பெரும்பாலும் நேரியல் அல்லாத வடிவியல் அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் பல விமானங்களில் இறுக்கமான சகிப்புத்தன்மையைக் கோருகின்றன.

நவீன இடமாற்ற அச்சுப்பொறிகள், அரண்டா கருவிகள் மற்றும் பிற தொழில் தலைவர்கள், பெரும்பாலும் சேவையக தொழில்நுட்பத்தை ஒருங்கிணைத்து பரிமாற்ற வளைவை மேம்படுத்துகின்றனர். இது சரிசெய்யக்கூடிய ஸ்ட்ரோக் சுயவிவரங்களை அனுமதிக்கிறது, இது சிறந்த பொருள் ஓட்டத்திற்காக வடிவமைக்கும் கட்டத்தில் பத்திரிகை மெதுவாகவும், அதிக வெளியீட்டு விகிதங்களை பராமரிக்க பரிமாற்ற கட்டத்தில் வேகப்படுத்தவும் உதவுகிறது.

இடமாற்றம் vs. முற்போக்கான டைஃ ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளரின் சிக்கல்

ஆட்டோமொபைல் பொறியாளர்கள் மற்றும் கொள்முதல் மேலாளர்களுக்கு, இடமாற்றம் மற்றும் முற்போக்கான டை ஸ்டாம்பிங் இடையே தேர்வு செய்வது பெரும்பாலும் முதன்மை உற்பத்தி முடிவாகும். சிறிய பகுதிகளில் முற்போக்கான அச்சுகள் வேகத்தில் சமமானவை அல்ல என்றாலும், அளவு மற்றும் சிக்கலான தன்மை அதிகரிக்கும் போது பரிமாற்ற அச்சுகள் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன. பின்வரும் ஒப்பீடு வாகன உற்பத்திக்கு முக்கியமான செயல்பாட்டு வேறுபாடுகளை எடுத்துக்காட்டுகிறது.

இந்த முடிவில் ஒரு முக்கிய காரணி பொருள் பயன்பாடு ஆகும். வாகன உற்பத்தியில், மூலப்பொருள் செலவுகள் பகுதி விலையில் 70% வரை இருக்கலாம், வெற்றுப் பகுதிகளை திறம்பட இணைக்கும் திறன் டிரான்ஸ்ஃபர் ஸ்டாம்பிங்கிற்கு ஒரு முக்கிய நன்மை. தொழில்நுட்ப பகுப்பாய்வுகளில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளபடி தரமான டை , கேரியர் ஸ்ட்ரிப்பை அகற்றுவது பொறியாளர்கள் கனமான காலிஃபர் எஃகு அல்லது அலுமினியத்தின் அதிக அளவு ஓட்டங்களுக்கு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க செலவு சேமிப்பு மூலோபாயமாக, சுருளிலிருந்து வெளியீட்டை அதிகரிக்க வெற்று இடங்களை (குளிரூட்டல்) அசைக்க அனுமதிக்கிறது.

முக்கிய வாகன பயன்பாடுகள் மற்றும் கூறுகள்

கட்டமைப்பு முழுமை மற்றும் வடிவியல் சிக்கலான தன்மை ஆகியவை சந்திக்கும் குறிப்பிட்ட வகையான வாகன பாகங்களுக்கு டிரான்ஸ்ஃபர் டை ஸ்டாம்பிங் அவசியம். இந்த செயல்முறை பெரும்பாலும் பின்வருவனவற்றிற்காக பயன்படுத்தப்படுகிறதுஃ

• பெரிய கட்டமைப்பு கூறுகள்ஃ சாசிகள், குறுக்கு உறுப்புகள் மற்றும் தூண்கள் டிரான்ஸ்ஃபர் லைன்களுக்கு தேவையான அழுத்து டன் மற்றும் படுக்கை அளவை தேவைப்படுகின்றன. இந்தப் பெரிய பாகங்களை நிலைகளுக்கிடையே செலுத்துவதற்கான திறன் தொடர்ச்சியான சுவர் தடிமன் மற்றும் வலிமையை உறுதி செய்கின்றது.
• ஆழமாக இழுக்கப்பட்ட பாகங்கள்: எண்ணெய் பானைகள், எரிபொருள் தொட்டிகள் மற்றும் மோட்டார் ஷெல்கள் போன்ற உறுப்புகள் ஆழமாக இழுக்கப்படுதலை தேவைப்படுகின்றன, அங்கு உலோகம் குறிப்பிட்ட அளவு நீட்சி செய்யப்படுகின்றது. டிரான்ஸ்ஃபர் ஸ்டாம்பிங்கின் "ஃபிரீ ஸ்டேட்" என்பது கேரியர் ஸ்டிரிப்பின் இழுப்பு இல்லாமல் பொருள் பாய்வதை அனுமதிக்கின்றது, கிழிப்பது அல்லது மெலிதாக்குவது போன்ற அபாயத்தைக் குறைப்பது.
• சிக்கலான சஸ்பென்ஷன் பாகங்கள்: கட்டுப்பாட்டு கைகள் மற்றும் சப்ஃபிரேம்கள் பெரும்பாலும் பல அச்சுகளில் செயல்களைத் தேவைப்படுகின்றன. டிரான்ஸ்ஃபர் அமைப்புகள் பாகத்தை சுழற்ற முடியும், படிமுறை டையில் அணுக மட்டும் இருக்காத பக்கங்களில் பியரிங் அல்லது ஃபிளாங்கிங் போன்ற செயல்களை மேற்கொள்ள.

இந்த கடுமையான தரவிலான உற்பத்தியாளர்கள் ஒரு பங்காளியைத் தேடும்போது, Shaoyi Metal Technology மிக முக்கியமான பாகங்களுக்கான விரைவான புரோட்டோடைப்பிங் மற்றும் தொகுப்பு உற்பத்திக்கு இடையேயான இடைவெளியை நிரப்பும் வகையில் IATF 16949 சான்றிதழ் மற்றும் 600 டன் வரை அச்சு திறனுடன், முழுமையான ஆட்டோமொபைல் ஸ்டாம்பிங் தீர்வுகளை வழங்குகிறது.

ஆட்டோமொபைல் உற்பத்திக்கான தொழில்நுட்ப நன்மைகள்

வடிவவியல் சுதந்திரத்தைத் தாண்டி, எடை குறைத்தல் மற்றும் மோதல் பாதுகாப்பு போன்ற நவீன ஆட்டோமொபைல் தரங்களுடன் ஒத்துப்போகும் வகையில் டிரான்ஸ்ஃபர் டை ஸ்டாம்பிங் குறிப்பிட்ட பொறியியல் நன்மைகளை வழங்குகிறது.

அதிக வலிமை கொண்ட உலோகக் கலவைகளை கையாளுதல்

எடையைக் குறைக்க ஆனால் பாதுகாப்பை பராமரிக்க நவீன வாகனங்கள் அதிகரித்து வரும் அளவில் மேம்பட்ட அதிக வலிமை கொண்ட ஸ்டீல் (AHSS) மற்றும் அலுமினியத்தை நம்பியுள்ளன. இந்த பொருட்கள் குறைந்த நெகிழ்வுத்தன்மை கொண்டவை மற்றும் ஸ்பிரிங்பேக்குக்கு அதிக ஆளாகின்றன. புரோகிரஸ்சிவ் ஸ்ட்ரிப்பில் ஒருங்கிணைக்க கடினமான இடைநிலை அனீலிங் அல்லது குறிப்பிட்ட மறு-ஸ்ட்ரைக் நிலையங்களை டிரான்ஸ்ஃபர் டைகள் அனுமதிக்கின்றன. பாகத்தை தனிமைப்படுத்தும் திறன் காரணமாக அழுத்துதல் விசைகளை மேலும் சரியாக மையப்படுத்த முடியும், இது அச்சு மீதான டன் சுமையைக் குறைக்கிறது.

செயல்முறை நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் இரண்டாம் நிலை செயல்பாடுகள்

இரண்டாம் நிலை செயல்பாடுகளை ஒருங்கிணைப்பதில் டிரான்ஸ்ஃபர் அமைப்புகள் சிறப்பாகச் செயல்படுகின்றன. பாகம் டிரான்ஸ்ஃபரின் போது அனைத்து பக்கங்களிலும் அணுகக்கூடியதாக இருப்பதால், டை-உள் திருகுதல், திருகுப்பூ செருகுதல் அல்லது சிறிய அசெம்பிளி பணிகள் கூட அழுத்து சுழற்சியில் சேர்க்கப்படலாம். பீட்டர்சன் என்டர்பிரைசஸ் இந்த நெகிழ்வுத்தன்மை பெரும்பாலும் கீழ்நோக்கிய வெல்டிங் அல்லது இயந்திர படிகளின் தேவையை நீக்குகிறது, உற்பத்தி கால்பதிவை ஒருங்கிணைக்கிறது மற்றும் மொத்த பாக செலவைக் குறைக்கிறது.

செயல்முறை படிகள்: பிளாங்க் முதல் முடிக்கப்பட்ட ஆட்டோ பாகம் வரை

இந்த முறைக்கு ஏற்ப பாகங்களை வடிவமைப்பதில் செயல்பாட்டு ஓட்டத்தைப் புரிந்து கொள்வது உதவுகிறது. ஒரு சாதாரண டிரான்ஸ்ஃபர் டை வரிசை பின்வரும் தொடர் படிகளைப் பின்பற்றுகிறது:

1. பிளாங்கிங்: செயல்முறை தாள் உலோகத்தின் ஒரு குறியிலிருந்து தொடங்குகிறது. ஒரு பிளாங்கிங் டை ஆரம்ப வடிவத்தை வெட்டி, அதை ஸ்டிரிப்பிலிருந்து முற்றிலுமாக பிரிக்கிறது. இது படிமுறை ஸ்டாம்பிங்கிலிருந்து வேறுபடும் தனி புள்ளி.
2. இடமாற்று: இயந்திர விரல்கள் (கிரிப்பர்கள்) அல்லது வெகுவாக்கியம் கோப்பைகள் கீழே இறங்கி, பிளாங்கைப் பிடித்து, முதல் உருவாக்கும் நிலைக்கு அதை பக்கவாட்டில் நகர்த்துகின்றன.
3. உருவாக்கும் நிலைகள்: பாகம் தொடர்ச்சியான அச்சுகளின் வழியாக நகர்கிறது. நிலை 1 முதல் இழுப்பை (கோப்பை உருவாக்குதல்) செய்யலாம். நிலை 2 வடிவத்தை மேம்படுத்தலாம் அல்லது துளைகளை உருவாக்கலாம். நிலை 3 ஃபிளேஞ்சிங் அல்லது டிரிம்மிங் செய்யலாம்.
4. வெளியீடு: முடிக்கப்பட்ட பாகம் ஒரு கன்வேயரில் அல்லது பெட்டியில் வெளியேற்றப்படுகிறது, ஆய்வு அல்லது பூச்சுக்கு தயாராக இருக்கிறது.

இங்கு சிமுலேஷன் மென்பொருள் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. Keysight , எஞ்சினியர்கள் எந்த ஸ்டீலையும் வெட்டுவதற்கு முன் டிரான்ஸ்ஃபர் இயக்கத்தையும், உருவாக்கும் அழுத்தங்களையும் சிமுலேட் செய்ய “டிஜிட்டல் டுவின்ஸ்” பயன்படுத்துகின்றனர். இந்த மெய்நிகர் சரிபார்ப்பு, டிரான்ஸ்ஃபர் விரல்கள் அச்சுடன் மோதாதிருக்கவும், ஆழமாக இழுக்கும் போது பாகம் பிளவதில்லை என்பதையும் உறுதி செய்கிறது.

ஆட்டோமொபைல் சப்ளை செயின்களுக்கான தந்திரோபாய பொருத்தம்

பல ஆட்டோமொபைல் திட்டங்களுக்கு டிரான்ஸ்ஃபர் டை ஸ்டாம்பிங் சிறந்த இடைநிலையை வழங்குகிறது. அதிக வேகம் கொண்ட புரோகிரஸிவ் டைக்களுக்கும் (ஆழமான இழுப்புகள் மற்றும் பெரிய பாகங்களில் சிரமப்படும்) குறைந்த வேகம் கொண்ட டாண்டம் வரிசைகளுக்கும் (அங்கு பாகங்கள் தனி அழுத்தங்களுக்கு இடையே கையால் நகர்த்தப்படும்) இடையே உள்ள இடைவெளியை இது நிரப்புகிறது. கட்டமைப்பு விறைப்புத்தன்மை, பொருள் திறமைத்துவம் மற்றும் சிக்கலான வடிவமைப்பு தேவைப்படும் பாகங்களுக்கு, ஆட்டோமொபைல் உலோக தயாரிப்பில் இது தொடர்ந்து தரநிலையாக உள்ளது.

முடிவு

சரியான ஸ்டாம்பிங் செயல்முறையைத் தேர்ந்தெடுப்பது வடிவவியல், தொகை மற்றும் பொருள் செலவு ஆகியவற்றின் கணக்கீடாகும். டிரான்ஸ்ஃபர் டை ஸ்டாம்பிங் ஆட்டோமொபைல் கூறுகள் , இதன் மதிப்பு பல்துறை திறனில் உள்ளது. பாகத்தை ஸ்டிரிப்பிலிருந்து பிரிப்பதன் மூலம், உற்பத்தியாளர்கள் ஆழமான, வலிமையான மற்றும் சிக்கலான பாகங்களை உருவாக்குவதற்கான சுதந்திரத்தைப் பெறுகின்றனர், மேலும் விலையுயர்ந்த தவிர்ப்புகளை குறைக்கின்றனர். வாகன வடிவமைப்புகள் தொடர்ந்து உயர் வலிமை கொண்ட இலகுவான பொருட்களை முன்னுரிமை கொடுக்கும் வகையில், டிரான்ஸ்ஃபர் அமைப்புகளின் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட துல்லியம் ஆட்டோமொபைல் விநியோகச் சங்கிலிக்கு மிகவும் முக்கியமாக மாறும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

1. டிரான்ஸ்ஃபர் டை மற்றும் புரோகிரஸிவ் டை ஸ்டாம்பிங் இடையே உள்ள முக்கிய வேறுபாடு என்ன?

முதன்மை வேறுபாடு பகுதி இணைப்பு ஆகும். முற்போக்கான டை ஸ்டாம்பிங்கில், இறுதி நிலையம் வரை ஒரு உலோகப் பேரியர் ஸ்ட்ரீப்பில் பகுதி இணைக்கப்பட்டுள்ளது. டிரான்ஸ்ஃபர் டை ஸ்டாம்பிங்கில், வெற்று முதலில் ஸ்ட்ரிப்பில் இருந்து வெட்டப்பட்டு பின்னர் நிலையங்களுக்கு இடையில் சுயாதீனமாக நகர்த்தப்படுகிறது. இது ஒரு கேரியர் ஸ்ட்ரிப்பை சிதைக்கும் பெரிய பாகங்கள் மற்றும் ஆழமான இழுவைகளை கையாள இடமாற்ற முத்திரைகளை அனுமதிக்கிறது.

2. ஆழமாக இழுக்கப்பட்ட பகுதிகளுக்கு ஏன் பரிமாற்ற முத்திரை விருப்பம்?

ஆழமான வரைதல் ஒரு சில் குழிக்குள் பொருள் ஓட வேண்டும். பகுதி ஒரு துண்டுடன் இணைக்கப்பட்டிருந்தால் (படிப்படியாக முத்திரை போடுவது போல), துண்டுகளிலிருந்து வரும் பதற்றம் இந்த ஓட்டத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது, இது பெரும்பாலும் கண்ணீர் அல்லது மெல்லியதாகிறது. இந்த மாற்றம் மூலம், துண்டுகள் இலவசமாகி, இயற்கையாகவே பொருள் ஓட அனுமதிக்கிறது, மேலும் எண்ணெய் பானைகள் மற்றும் மோட்டார் வீடுகள் போன்ற மிகவும் ஆழமான, சிக்கலான வடிவங்களை அனுமதிக்கிறது.

3. பருவநிலை பரிமாற்ற அச்சடிப்பு எவ்வாறு பொருள் செலவுகளைக் குறைக்கிறது?

இடமாற்ற முத்திரை வெற்றுப் பகுதிகளை உகந்த முறையில் 'குழப்பம்' செய்ய அனுமதிக்கிறது. வெற்றுப் பகுதிகள் முதலில் வெட்டப்படுவதால், அவை சுருளில் அடுக்கி வைக்கப்படலாம் அல்லது பின்னால் எஞ்சியிருக்கும் உலோகக் கழிவுகளின் வலையைக் குறைக்கும் வகையில் ஏற்பாடு செய்யப்படலாம். இதற்கு மாறாக, படிப்படியான அச்சுப்பொறிகளுக்கு பாகங்களை கொண்டு செல்ல தொடர்ச்சியான கேரியர் ரிப்பன் தேவைப்படுகிறது, இது இயல்பாகவே அதிக கழிவுப்பொருளை உருவாக்குகிறது.