சுருக்கமாக

டிரான்ஸ்ஃபர் டை பேனா வடிவமைப்பு என்பது பாகங்களை டை நிலையங்களுக்கு இடையே கொண்டுசெல்லும் முடிவு-எஃபெக்டர்கள்—ஷோவல்கள், கிரிப்பர்கள் மற்றும் வேக்கியம் கப்களை—உருவாக்குவதற்கான பொறியியல் துறையாகும். இந்த பகுதிகள் அதிவேக டிரான்ஸ்ஃபர் அமைப்புக்கும் பணிப்பொருளுக்கும் இடையிலான முக்கிய இடைமுகமாகச் செயல்படுகின்றன, இது பதட்டத்தின் வேகத்தை (SPM) மற்றும் செயல்முறை நம்பகத்தன்மையை நேரடியாக பாதிக்கிறது. போக்குவரத்தின் போது பாகத்தைப் பாதுகாப்பாக பிடித்து, டை ஸ்டீல்களுடன் எந்த இடையூறும் இல்லாமல் பராமரிப்பதே முதன்மை நோக்கமாகும்.

வெற்றிகரமான வடிவமைப்புக்கு எடை வரம்புகளை கண்டிப்பாகப் பின்பற்றுவதும், துல்லியமான இடையூறு வளைவு கணக்கீடுகளும், பாகங்களுக்கு குறிப்பிட்ட அடையாளங்களை ஏற்படுத்தாத பொருட்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதும் தேவை. 9-படிகள் கொண்ட வடிவமைப்பு பணிப்பாய்வை முறையாக கையாள்வதன் மூலம், டை மோதல்கள் மற்றும் பாகங்கள் விழுதல் போன்ற பொதுவான தோல்வி வடிவங்களை பொறியாளர்கள் நீக்கி, டிரான்ஸ்ஃபர் பதட்ட இயங்குதளத்திற்கான அதிகபட்ச இயக்க நேரத்தை உறுதி செய்யலாம்.

அத்தியாயம் 1: விரல் கருவி வகைகள் & தேர்வு நிபந்தனைகள்

டிரான்ஸ்ஃபர் டை விரல் வடிவமைப்பில் சரியான முடிவு-எஃபெக்டரைத் தேர்ந்தெடுப்பது அடிப்படையான முடிவாகும். இந்தத் தேர்வு, பகுதியின் போக்குவரத்தின் போது பாதுகாப்பையும், பதட்ட வரிசையின் அதிகபட்ச சாத்தியமான வேகத்தையும் தீர்மானிக்கிறது. பகுதி வடிவவியல் மற்றும் பொருள் நடத்தையை அடிப்படையாகக் கொண்டு நிலையான ஆதரவையும், செயலில் உள்ள கிளாம்பிங்கையும் பொறியாளர்கள் எடைபோட்டுப் பார்க்க வேண்டும்.

ஷோவல்கள் (நிலையான ஆதரவு)
ஷோவல்கள் விறைப்பான, நிலையான ஆதரவுகளாகும், இவை பகுதியைச் சுமந்து செல்கின்றன. சொந்த எடையில் சாய்வதோ அல்லது வளைவதோ இல்லாத விறைப்பான பாகங்களுக்கு இவை பொதுவாக முன்னுரிமை தேர்வாகும். இவை ஈர்ப்பு விசை மற்றும் உராய்வை சார்ந்திருப்பதால், ஷோவல்கள் இயந்திர ரீதியாக எளிமையானவை, இலகுவானவை மற்றும் நீடித்தவை. எனினும், அதிக முடுக்கங்கள் அல்லது மெதுபடுத்தல்களின் போது பகுதியின் கட்டுப்பாட்டை இழக்கும் ஆபத்து உள்ளது. தொழில்துறை தரவுகளின்படி, ஷோவல்கள் பொதுவாக 1018 ஸ்டீல் நீடிப்புக்காக உருவாக்கப்படுகின்றன. ஆழமாக இழுக்கப்பட்ட கோப்பைகள் அல்லது விறைப்பான பலகைகள் போன்ற பகுதி வடிவம் செயலில் கிளாம்பிங் இல்லாமல் பாதுகாப்பான இடத்தை அனுமதிக்கும் போது இவை சரியானவை.

கிரிப்பர்கள் (செயலில் பிடிப்பு)
பணி துண்டின் மீது நேர்மறையான பூட்டு விசையை வழங்க புத்தம் அல்லது இயந்திர கிரிப்பர்கள் பயன்படுகின்றன. இந்த செயலில் பிடிப்பு, நெகிழ்வான பாகங்கள், சாய்ந்துவிடக்கூடிய பெரிய பலகைகள் அல்லது சமநிலையின்றி ஒரு பக்கமாக உள்ள மையப்பகுதியைக் கொண்ட பாகங்கள் போன்றவற்றிற்கு அவசியமானது, ஏனெனில் இவை ஷூவலிலிருந்து சாய்ந்துவிடக்கூடும். கிரிப்பர்கள் சிறந்த பாதுகாப்பை வழங்கினாலும், அவை "தாமதம்" என்பதை அறிமுகப்படுத்துகின்றன—அதாவது, தாடைகளை இயக்குவதற்கு தேவையான நேரம்—இது சுழற்சி நேரத்தை அதிகரிக்கலாம். மேலும், அவை டிரான்ஸ்ஃபர் பாரில் எடையைச் சேர்க்கின்றன, இது அமைப்பின் முக்கிய வேகத்தைக் குறைக்கலாம். பரப்பு தொடர்பை குறைக்க வேண்டிய ஓரத்தைக் கையாளும் செயல்பாடுகளுக்கு பொறியாளர்கள் பெரும்பாலும் கிரிப்பர்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.

வெற்றிட மற்றும் காந்த தலைகள்
பரப்பு முக்கியத்துவம் வாய்ந்த பாகங்கள் அல்லது ஓரத்தில் அணுகுவது கட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ள வடிவவியல் கொண்ட பாகங்களுக்கு, வெற்றிட கோப்பைகள் அல்லது காந்த தலைகள் ஒரு தீர்வை வழங்குகின்றன. பெரிய தட்டையான பலகைகளை உயர்த்தும் பாலம்-பாணி டிரான்ஸ்ஃபர்களுக்கு வெற்றிட அமைப்புகள் குறிப்பாக பயனுள்ளதாக இருக்கும். தரமான சுருங்கிய காற்று வெற்றிட ஜெனரேட்டர்கள் பொதுவாக தோராயமாக 10 PSI வெற்றிடத்தை உருவாக்குகின்றன , அதிகபட்ச கோட்பாட்டுத் தூக்குதலில் மூன்றில் இரண்டு பகுதிகளை மட்டுமே வழங்குகிறது. காந்த பிடிகள் இரும்புச் சிறுபாகங்களுக்கு உறுதியான மாற்று, ஆனால் எஞ்சிய காந்தத்தன்மையை சமாளிக்க நம்பகமான விடுவிப்பு இயந்திரங்களை தேவைப்படுகின்றன.

தேர்வு அணி

• சோற்கோல்களை பயன்படுத்துங்கள்: சிறுபாகங்கள் கடினமாகவும், இயல்பான இடம்பெயர்தல் வடிவமைப்பு கொண்டும், அதிக SPM முன்னுரிமையாக இருக்கும்போது.
• பிடிகளை பயன்படுத்துங்கள்: சிறுபாகங்கள் நெகிழ்வாகவும், நிலையற்ற ஈர்ப்பு மையங்களைக் கொண்டும், அல்லது அடிப்பகுதி ஆதரவின்றி செங்குத்தாக தூக்க தேவைப்படும்போது.
• வெற்றிடம்/காந்தங்களை பயன்படுத்துங்கள்: இயந்திர தொடர்பு பாதிப்பை ஏற்படுத்தக்கூடிய A-வகை மேற்பரப்புகளை கையாளும்போது, அல்லது ஓரத்தில் இடம் கிடைக்கவில்லையெனில்.

அத்தியாயம் 2: 9-படிகள் கொண்ட வடிவமைப்பு பணிப்பாய்வு (CAD & அமைவிடம்)

விரல் கருவிகளை வடிவமைப்பது ஒரு கணினி உதவியுடன் வடிவமைக்கப்படும் செயல்முறை; இது எந்த உலோகத்தையும் வெட்டுவதற்கு முன் CAD சூழலில் நடைபெற வேண்டிய கண்டிப்பான செயல்முறையாகும். கட்டமைக்கப்பட்ட பணிப்பாய்வை பின்பற்றுவது விலையுயர்ந்த மோதல் பிழைகளைத் தடுக்கிறது, மேலும் முதல் இயக்கத்திலேயே அமைப்பு சரியாக இயங்குவதை உறுதி செய்கிறது.

படி 1: கூட்டு அமைவிடத்தை உருவாக்கவும்
டை வடிவமைப்பு, ப்ரெஸ் போல்ஸ்டர் மற்றும் ஒரு கணினி உதவியுடன் வடிவமைக்கும் கூற்றில் (CAD) ஒரே கூற்றாக மாற்று ரயில் வடிவவியலை மேலே வைப்பது மூலம் தொடங்கவும். இந்த "கூட்டு அமைவிடம்" உங்களுக்கு பணிபுரியும் எல்லையை சரிபார்க்க உதவுகிறது. Z-அச்சு, Y-அச்சு மற்றும் X-அச்சு ஆகியவற்றில் அதிகபட்ச உயர்த்தும் இயக்கம், பிடி இயக்கம் மற்றும் சாய்வை உறுதிப்படுத்த வேண்டும். மாற்று அமைப்பு உட்படையாக எடுக்கும் புள்ளிகளை அடைய முடியுமா என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும்.

படி 2: சுமை மற்றும் நீளத்தை மதிப்பிடுதல்
முன்மொழியப்பட்ட விரல் அமைப்பின் மொத்த எடை மற்றும் பாகத்தின் எடையைக் கணக்கிடவும். இதை மாற்று அமைப்பின் சுமை திறன் வளைவுகளுடன் ஒப்பிடவும். இந்த நிலையில், நிலைமத்தைக் குறைக்க விரல் கைகளின் நீளத்தை குறைக்கவும். குறுகிய கைகள் கடினமாக இருக்கும் மற்றும் குறைவாக அதிர்வுறும், அதிக துல்லியத்தை அனுமதிக்கும்.

படி 3: பாஸ்லைனைச் சரிபார்க்கவும்
அனைத்து நிலையங்களிலும் எடுக்கும் உயரத்தையும், விடுவிக்கும் உயரத்தையும் சரிபார்க்கவும். சாத்தியமான அளவில், பாஸ்லைன் மாறாமல் இருக்க வேண்டும். எடுக்கும் உயரம் விடுவிக்கும் உயரத்தை விட குறைவாக இருந்தால், விரல் அதிகமாக நகர்ந்து டையில் மோதலாம். எடுக்கும் உயரம் அதிகமாக இருந்தால், பாகம் உயரத்திலிருந்து கீழே விழுந்து, நிலையை இழக்கலாம்.

படி 4: முடிவு-ஏஜென்ட் தேர்வு
அதிகாரம் 1 இல் உள்ள நிபந்தனைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டு குறிப்பிட்ட ஷோவல், கிரிப்பர் அல்லது வெகுவாக்கியம் கோப்பையைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பாகம் கிடைக்கும் டை இடத்திற்குள் பொருந்துவதை உறுதி செய்யவும்.

படி 5: சென்சார் பொருத்தம்
வடிவமைப்பின் ஆரம்ப கட்டத்திலேயே பாகத்தின் இருப்பிட சென்சார்களை ஒருங்கிணைக்கவும். ஷோவல் அல்லது கிரிப்பரில் பாகம் உறுதியாக பொருத்தப்பட்டிருப்பதைக் கண்டறிய சென்சார்கள் பொருத்தப்பட வேண்டும். ஓரத்தைக் கண்டறிவது பொதுவானது, ஆனால் சென்சார் பொருத்தம் தலையீட்டுப் புள்ளியாக மாறாதவாறு உறுதி செய்யவும்.

படி 6: கை பாகங்கள்
அமைப்பு குழாய்கள் மற்றும் சரிசெய்யக்கூடிய மூட்டுகளைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். மாடுலார் "டிங்கர்டாய்" அணுகுமுறையைப் பயன்படுத்துவது சோதனை சமயத்தில் சரிசெய்யக்கூடியதாக இருக்கும். எனினும், பரிமாற்ற இயக்கத்தின் G-விசைகளைத் தாங்கும் அளவிற்கு மூட்டுகள் பலமாக இருப்பதை உறுதி செய்யவும்.

படிகள் 7-9: தலையீட்டுச் சோதனைகள் & இறுதி
இறுதி மற்றும் மிக முக்கியமான படிகள் முழு இயக்க சுழற்சியை உருவகப்படுத்துவதை உள்ளடக்கியது. விரல் மேல் சாய்வுருவைத் தாக்காமல் திரும்புவதை உறுதிப்படுத்த 'டிராப்-ஆஃப்' நிலையைச் சரிபார்க்கவும். கிளாம்ப், லிஃப்ட், டிரான்ஸ்ஃபர், லோயர், அன்கிளாம்ப் மற்றும் திரும்பும் அடித்தளங்களுக்கான முழு மோதல் கண்டறிதல் சிமுலேஷனை இயக்கவும். இந்த டிஜிட்டல் சரிபார்ப்புதான் இடையூறு இல்லாத உடல் அமைப்பை உறுதிப்படுத்துவதற்கான ஒரே வழி.

அத்தியாயம் 3: முக்கியமான வடிவமைப்பு அளவுருக்கள்: இடையூறு & தூரம்

டிரான்ஸ்ஃபர் ஸ்டாம்பிங்கில் ஏற்படும் மிகவும் பொதுவான தோல்வி வடிவம், விரல் கருவியானது சாய்வுருவிற்கும் இடையே ஏற்படும் மோதலாகும். இது பொதுவாக 'திரும்பும் பாதை' - அழுத்தி ராம் கீழே வரும்போது காலியாக இருக்கும் விரல்கள் தொடங்கும் நிலைக்கு திரும்பும் இயக்கத்தின்போது ஏற்படுகிறது.

இடையூறு வளைவுகளைப் புரிந்து கொள்ளுதல்
விரல் கருவி நேரத்திற்கு ஏற்ப மூடும் சாய்வு உறுப்புகளுக்கு ஒப்பிட்டு எவ்வாறு இருக்கிறது என்பதை இடையூறு வளைவு காட்டுகிறது. ஒரு இயந்திர இடமாற்று அமைப்பில், இயக்கம் அழுத்து கிராங்குடன் இயந்திர ரீதியாக கேம் மூலம் இணைக்கப்படுகிறது, இதன் பொருள் திரும்பும் பாதை நிரந்தரமாக உள்ளது என்பதாகும். சர்வோ இடமாற்று அமைப்புகளில், பொறியாளர்களுக்கு சிறப்பித்த இயக்க சுழற்சிகளை நிரல்படுத்தும் திறன் உள்ளது, இது விரல்கள் கீழே வரும் வழிகாட்டும் குச்சிகள் அல்லது கேம் ஓட்டிகளின் வழியை விட்டு வெளியேற "உதவலாம்".

6-இயக்க சுழற்சி
அனைத்து ஆறு இயக்கங்களுக்கும் இடைவெளிகளை வடிவமைப்பாளர்கள் பகுப்பாய்வு செய்ய வேண்டும்: 1) பிடி, 2) தூக்கு, 3) இடமாற்று, 4) கீழே இறக்கு, 5) பிடியை நீக்கு, மற்றும் 6) திரும்பு. "பிடியை நீக்கு" மற்றும் "திரும்பு" கட்டங்கள் மிகவும் முக்கியமானவை. விரல்கள் போதுமான வேகத்தில் திரும்பி வரவில்லை என்றால், அவை மேல் சாய்வால் நொறுக்கப்படும். குறைந்தபட்சம் 25 மிமீ (1 அங்குலம்) தூரம் விரல் மற்றும் சாய்வு எஃகு இடையே மிக அருகில் உள்ள புள்ளியில் பராமரிக்க வேண்டும் என்பது ஒரு தரநிலை விதி.

டிஜிட்டல் டுவின்ஸ் மற்றும் சிமுலேஷன்
நவீன பொறியியல் இயங்குநிலை சிமுலேஷனை சார்ந்தது. அழுத்தி மற்றும் சாய்வு மாதிரியின் டிஜிட்டல் இரட்டையை உருவாக்குவதன் மூலம், பொறியாளர்கள் தலையீட்டு வளைவுகளைக் காண முடியும். மோதல் கண்டறியப்பட்டால், பிடிப்பு புள்ளியை மாற்றுவது, குறைந்த சுருக்கமான கிரிப்பரைப் பயன்படுத்துவது அல்லது சாய்வு எஃகு விடுதலையை மாற்றுவது போன்றவற்றின் மூலம் வடிவமைப்பை மாற்றலாம். சேதமடைந்த டிரான்ஸ்ஃபர் பாரை சரிசெய்வதை விட இந்த முன்னெச்சரிக்கை பகுப்பாய்வு மிகவும் குறைந்த செலவுடையது.

அத்தியாயம் 4: பொருள் தேர்வு & பாகங்களுக்கான பாதுகாப்பு

விரல் கருவியமைப்பிற்காக தேர்ந்தெடுக்கப்படும் பொருள் அமைப்பின் இயங்குநிலை செயல்திறனையும், முடிக்கப்பட்ட பாகத்தின் தரத்தையும் பாதிக்கிறது. அதிவேக செயல்பாடுகளுக்கு எடை குறைப்பது முக்கியம், மேலும் தொடர்பு பொருட்கள் பரப்பு சேதத்தை தடுக்குமாறு தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.

எடை குறைப்பு மற்றும் வலிமை
டிரான்ஸ்ஃபர் சிஸ்டத்தின் நிலைமத்தன்மை அதிகபட்ச தாள் ஓட்டங்கள் ஒரு நிமிடத்திற்கு (SPM) வரம்பை ஏற்படுத்துகிறது. கனமான ஸ்டீல் ஆர்ம்கள் டிரான்ஸ்ஃபர் இயந்திரத்தின் சுமையை அதிகரிக்கின்றன, மோட்டார் கோளாறுகள் அல்லது அதிக அதிர்வை தடுக்க மெதுவான வேகங்களை தேவைப்படுத்துகின்றன. கட்டமைப்பு ஆர்ம்களுக்கு எடையைக் குறைக்க உயர் வலிமை கொண்ட அலுமினியம் (6061 அல்லது 7075 போன்றவை) பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. தொடர்பு முனைகளுக்கு (ஷோவல்கள்), ஸ்டீல் தேவையான அழிமான எதிர்ப்பை வழங்குகிறது.

தொடர்பு பொருட்கள் மற்றும் பூச்சுகள்
நேரடி உலோக-உலோக தொடர்பு கிளாஸ்-A மேற்பரப்புகள் அல்லது உணர்திறன் கொண்ட கால்வனைசேஷன் பூச்சுகளை பாதிக்கலாம். இதைத் தடுக்க, பொறியாளர்கள் குறிப்பிட்ட தொடர்பு பேடுகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர். நைலான் எஃகு நீடித்ததும் கடினமானதுமாக இருப்பதால், வெளிப்படையாக இல்லாத கட்டமைப்பு பாகங்களுக்கு ஏற்றது. பெயிண்ட் செய்யப்பட்ட அல்லது தடிப்பான மேற்பரப்புகளில் பிடிப்பு முக்கியமாக இருக்கும்போதும், பாதிப்பு ஏற்க முடியாததாக இருக்கும்போதும், மென்மையான நியோப்ரீன் பேடுகள் விரும்பப்படுகின்றன. மிக கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில் UHMW யூரிதேன் விரல்களை பூசுவதற்கு பயன்படுத்தலாம், நீடித்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பிற்கு இடையே சமநிலையை வழங்குகிறது.

துல்லியத்திற்கான மற்றும் பெருமளவிற்கான வாங்குதல்
கட்டுப்பாட்டு கைப்பிடிகள் அல்லது சப்ஃபிரேம்கள் போன்ற ஆட்டோமொபைல் பாகங்களுக்கு வடிவமைப்பிலிருந்து உற்பத்திக்கு மாறும்போது, கருவியின் தரம் மற்றும் ஸ்டாம்பிங் கூட்டாளி முக்கியமானது. அதிக அளவிலான உற்பத்திக்கு வடிவமைப்பு நோக்கத்தை பொருத்த துல்லியம் தேவைப்படுகிறது. IATF 16949 போன்ற தரநிலைகளுக்கு கண்டிப்பாக கடைப்பிடிக்க வேண்டிய திட்டங்களுக்கு, Shaoyi Metal Technology வேகமான முன்மாதிரியிலிருந்து தொகுப்பு உற்பத்திக்கு இடையிலான இடைவெளியை நிரப்ப உதவும்; 600-டன் அழுத்த திறனுடன் சிக்கலான டிரான்ஸ்ஃபர் டை வடிவமைப்புகள் சரியாக செயல்படுத்தப்படுவதை உறுதி செய்கிறது.

அத்தியாயம் 5: டை பாதுகாப்பு & சென்சார் ஒருங்கிணைப்பு

மிகவும் உறுதியான இயந்திர வடிவமைப்பு கூட மின்னணு கண்காணிப்பை தேவைப்படுகிறது. சென்சார்கள் டிரான்ஸ்ஃபர் அமைப்பின் கண்கள் ஆகும்; டிரான்ஸ்ஃபர் தொடங்குவதற்கு முன் பாகங்கள் சரியாக ஈடுபட்டுள்ளதையும், டை மூடுவதற்கு முன் சரியாக விடுவிக்கப்பட்டதையும் உறுதி செய்கின்றன.

சென்சார் வகைகள் மற்றும் அமைவிடம்
டிரான்ஸ்ஃபர் டூலிங்கில் இரண்டு முக்கிய வகையான சென்சார்கள் பயன்பாட்டில் உள்ளன: அருகாமை சுவிட்சுகள் மற்றும் ஒப்டிக்கல் சென்சார்கள். அருகாமை சுவிட்சுகள் தீவிரமானவையும் நம்பகமானவையும் ஆகும், ஆனால் அவை குறைந்த உணர்வுத் தூரத்தைக் கொண்டுள்ளன (பொதுவாக 1-5 மி.மீ). பாகத்தை மிக அருகில் வைக்க வேண்டும், இது பாகம் தவறாக ஏற்றப்பட்டால் சேதத்தை ஏற்படுத்தும் அபாயத்தை ஏற்படுத்தும். ஒப்டிக்கல் (இன்ஃபிராரெட் அல்லது லேசர்) சென்சார்கள் நீண்ட தூர உணர்வை வழங்குகின்றன, எனவே அவை மோதல் மண்டலத்திலிருந்து பாதுகாப்பான தூரத்தில் பொருத்தப்படலாம், ஆனால் எண்ணெய் பனிமறைவு மற்றும் பிரதிபலிப்புகளுக்கு உணர்திறன் கொண்டவை.

லாஜிக் மற்றும் டைமிங்
எடுப்பதற்கான மற்றும் டிரான்ஸ்ஃபர் கட்டங்களுக்கு சென்சார் லாஜிக் "பாகம் உள்ளது" என அமைக்கப்பட வேண்டும். ஒரு சென்சார் டிரான்ஸ்ஃபரின் நடுவில் சிக்னலை இழந்தால், அடுத்த ஸ்டேஷனில் "இரட்டை உலோக" மோதலைத் தடுக்க ப்ரெஸ் உடனடி அவசரகால நிறுத்தத்தை மேற்கொள்ள வேண்டும். டிரான்ஸ்ஃபர் சரிபார்ப்பிற்கு "டையின் உள்ளே" விட டிரான்ஸ்ஃபர் சிஸ்டத்தின் கட்டுப்பாட்டில் பாகம் உள்ளதை உறுதிப்படுத்த "ஃபிங்கரின் உள்ளே" உணர்வைப் பயன்படுத்துவதே சிறந்த நடைமுறை ஆகும்.

முடிவுரை: நம்பகத்தன்மைக்கான பொறியியல்

வேகம், பாதுகாப்பு மற்றும் தொலைவு ஆகியவற்றுக்கு இடையே சமநிலை காக்க டிரான்ஸ்ஃபர் டை விரல் வடிவமைப்பை முடித்தல் அவசியம். சரியான முடிவு-எஃபெக்டர்களை முறையாக தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலமும், கண்ணியமான CAD உருவகப்படுத்தல் பணிப்பாய்வைப் பின்பற்றுவதன் மூலமும், பணிப்பொருளைப் பாதுகாக்கும் பொருட்களைத் தேர்வதன் மூலமும், டிரான்ஸ்ஃபர் ஸ்டாம்பிங்குடன் தொடர்புடைய அதிக அபாயங்களை பொறியாளர்கள் குறைக்க முடியும். லாபகரமான, அதிவேக வரிசைக்கும் பராமரிப்பு பிரச்சினைகளை ஏற்படுத்தும் வரிசைக்கும் இடையே உள்ள வேறுபாடு பெரும்பாலும் ஒரு எளிய ஷோவலின் வடிவவியல் அல்லது ஒற்றை சென்சாரின் தர்க்கத்தில் தான் இருக்கும்.

அழுத்தி வேகங்கள் அதிகரிக்கும்போதும், பாகங்களின் வடிவவியல் மேலும் சிக்கலாகும்போதும், துல்லியமான, தரவு-ஓட்டப்பட்ட வடிவமைப்பு முறைகளின் மீதான சார்பு மட்டுமே அதிகரிக்கும். இடையூறு வளைவு வளைவரையை முன்னுரிமையாகக் கருதும் பொறியாளர்களும், டிரான்ஸ்ஃபர் இயக்கத்தின் இயற்பியலை மதிக்கும் பொறியாளர்களும் தொடர்ச்சியாக ஒவ்வொரு தாக்கத்திலும் செயல்படும் கருவிகளை வழங்குவார்கள்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

1. 2-அச்சு மற்றும் 3-அச்சு டிரான்ஸ்ஃபர் அமைப்புகளுக்கு இடையே உள்ள வேறுபாடு என்ன?

இரு-அச்சு இடமாற்று அமைப்பு, பகுதிகளை உள்/வெளிப்புறம் (clamping) மற்றும் இடது/வலது (transferring) என இரண்டு திசைகளில் மட்டுமே நகர்த்துகிறது. பகுதிகள் பொதுவாக நிலையங்களுக்கிடையே உள்ள ரயில்கள் அல்லது பாலங்களின் வழியாக நழுவுகின்றன. மூன்று-அச்சு அமைப்பு செங்குத்தாக உயர்த்தும் இயக்கத்தை (மேல்/கீழ்) சேர்க்கிறது, இது பகுதியை எடுத்து, குவளைத் தடைகளைக் கடந்து சென்று கீழே வைக்க அனுமதிக்கிறது. ஆழமான இழுப்புகள் அல்லது சிக்கலான வடிவவியல் கொண்ட பகுதிகளுக்கு மூன்று-அச்சு அமைப்புகள் அதிக தகுதி வாய்ந்தவையாகவும் அவசியமானவையாகவும் உள்ளன, ஏனெனில் அவை நழுவ முடியாது.

இடமாற்று விரல்களுக்கு எவ்வளவு இடைவெளி தேவை?

இயக்க சுழற்சியின் போது விரல் கருவி மற்றும் ஏதேனும் குவளை கூறுக்கு இடையே 25 மிமீ (1 அங்குலம்) குறைந்தபட்ச இடைவெளியை பராமரிப்பது ஒரு பரவலாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட பொறியியல் தரமாகும். இந்த பாதுகாப்பு இடைவெளி சிறிய அதிர்வுகள், துள்ளுதல் அல்லது நேரக் குறிப்பு மாற்றங்களைக் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது. சர்வோ-ஓட்டப்படும் அமைப்புகளில், இயக்க சுழற்சியின் துல்லியமான கட்டுப்பாட்டின் காரணமாக இந்த இடைவெளியை சில நேரங்களில் குறைக்கலாம், ஆனால் பாதுகாப்பு இடைவெளியை பராமரிப்பது எப்போதும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

விரல் கருவிகளுக்கு ஏன் இலகுவான பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன?

அலுமினியம் மற்றும் கார்பன் ஃபைபர் போன்ற இலகுவான பொருட்கள் டிரான்ஸ்ஃபர் பாரின் நிறை தரையில் உள்ள நொக்குதலைக் குறைப்பதற்காகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. குறைந்த எடை செர்வோ மோட்டார்கள் அல்லது இயந்திர ஓட்டங்களை அதிகமாக சுமையில்லாமல் டிரான்ஸ்ஃபர் அமைப்பு வேகமாகவும், மெதுவாகவும் நகர அனுமதிக்கிறது. இது நேரடியாக ஒரு நிமிடத்திற்கான ஸ்ட்ரோக்குகள் (SPM) மற்றும் உற்பத்தி வெளியீட்டை அதிகரிக்கிறது.