சுருக்கமாக

அச்சிடப்பட்ட எஃகு கட்டுப்பாட்டு கையை மாற்றுவது ஒரு நடுத்தர சிக்கலான பணி, சரியான கருவிகளுடன் தைரியமான DIY பழுதுபார்க்கும் நபருக்கு ஏற்றது. ஒரு பக்கத்திற்கு 2 முதல் 4 மணி நேரம் வரை இந்த வேலை எடுக்கும், பந்து ம jointசங்குகளைப் பிரித்தல் மற்றும் துருப்பிடித்த போல்ட்களைக் கையாளுதல் போன்ற சவால்கள் இதில் அடங்கும். முக்கியமாக, பாகங்களை ஆர்டர் செய்வதற்கு முன், உங்கள் கட்டுப்பாட்டு கையின் வகையை - அச்சிடப்பட்ட எஃகு, ஓடு இரும்பு அல்லது அலுமினியம் - சரியாக அடையாளம் காண வேண்டும், ஏனெனில் அவை எப்போதும் பரிமாற்றக்கூடியதாக இருக்காது. பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கும் சீரற்ற டயர் அழிவைத் தடுப்பதற்கும் மாற்றீட்டிற்குப் பிறகு தொழில்முறை சக்கர சீரமைப்பு கட்டாயமாகும்.

சிக்கலை மதிப்பீடு: இது ஒரு DIY வேலையா?

அச்சிடப்பட்ட எஃகு கட்டுப்பாட்டு கையை மாற்றுவதை நீங்களே செய்ய வேண்டுமா என்பதைத் தீர்மானிப்பது முதல் முக்கிய படி. ஆட்டோசோன் இருந்து விரிவான வழிகாட்டி , இது திடமான இயந்திர திறன்கள் தேவைப்படும் “மிதமான சிக்கலான பணி” ஆகும். இது மிகவும் கடினமான சஸ்பென்ஷன் பழுதுநீக்கம் அல்ல, ஆனால் எளிய பணியும் அல்ல. முதன்மை சவால்கள் பெரும்பாலும் கசங்கிய அல்லது துருப்பிடித்த போல்ட்கள் மற்றும் ஸ்டீயரிங் நடுக்கத்திலிருந்து பந்து இணைப்பை பிரிக்க வேண்டிய அவசியம் காரணமாக ஏற்படுகின்றன, இது சிறப்பு கருவியின்றி கடினமாக இருக்கும்.

சரியான உபகரணங்கள் மற்றும் பாதுகாப்பான பணி சூழல் கொண்டிருப்பதே வெற்றிகரமான மாற்றீட்டை தீர்மானிக்கிறது. உங்கள் வாகனத்தை உயர்த்தி, ஒரு தளபாடத்தில் ஜாக் ஸ்டாண்டுகளில் பாதுகாப்பாக பொருத்துவதில் நீங்கள் வசதியாக இருக்க வேண்டும். சஸ்பென்ஷன் பாகங்களில் அனுபவம் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். உங்கள் அனுபவ நிலை மற்றும் பழைய பாகங்கள் எவ்வளவு எளிதாக விலகுகின்றன என்பதைப் பொறுத்து, இந்த செயல்முறை ஒவ்வொரு கட்டுப்பாட்டு கையிலும் இரண்டு முதல் நான்கு மணி நேரம் வரை எடுக்கலாம். கடுமையாக கெட்டிபிடித்த பாகங்களை நீங்கள் சந்தித்தால், அந்த நேரம் மிகவும் அதிகரிக்கலாம்.

தீர்மானிக்க உதவ, பின்வருவனவற்றை கருத்தில் கொள்ளுங்கள். நீங்கள் இந்த திட்டத்தை DIY செய்ய முடியும் என்பதைக் காட்டும் அறிகுறிகள்:

• டார்க் வெட்டுக்கோல் மற்றும் பந்து இணைப்பு பிரிப்பான் உட்பட உபகரணங்களின் விரிவான தொகுப்பை நீங்கள் கொண்டிருக்கிறீர்கள்.
• உங்கள் வாகனத்தின் பிரேக் பழுதுபார்ப்பு அல்லது ஸ்ட்ரட் மாற்றீடு போன்ற மற்ற நடுத்தர ஆட்டோ பழுதுபார்ப்புகளை நீங்கள் வெற்றிகரமாக முடித்திருக்கிறீர்கள்.
• சிக்கிக்கொண்ட பாகங்களை எதிர்கொள்ளும்போது நீங்கள் பொறுமையாகவும், முறையாகவும் இருக்கிறீர்கள்.
• ஜாக் ஸ்டாண்டுகளைப் பயன்படுத்துவது போன்ற பாதுகாப்பு நடைமுறைகளின் முக்கியத்துவத்தை நீங்கள் புரிந்துகொள்கிறீர்கள்.

மாறாக, இந்த வேலையை ஒரு தொழில்முறை நபரிடம் ஒப்படைப்பதே சிறந்தது, ஏனெனில்:

• உங்களிடம் குறைந்த கருவிகள் அல்லது வாகன சஸ்பென்ஷன்களில் பணியாற்றும் அனுபவம் இல்லை.
• உங்கள் வாகனத்தில் குறிப்பிடத்தக்க துருப்பிடிப்பு இருக்கிறது, இது கூறுகளை பிரித்தெடுப்பதை மிகவும் கடினமாக்கும்.
• உயர்த்தப்பட்ட வாகனத்தின் கீழ் பணியாற்றுவதன் பாதுகாப்பு அபாயங்களைப் பற்றி நீங்கள் ஆறுதலாக உணரவில்லை.
• பழுதுபார்ப்புக்குப் பிறகு உடனடியாக தொழில்முறை சக்கர சீரமைப்பைப் பெற உங்களிடம் வசதி இல்லை.

உங்கள் கட்டுப்பாட்டு கைகளை அடையாளம் காணுதல்: ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட ஸ்டீல் vs. காஸ்ட் vs. அலுமினியம்

உங்கள் வாகனத்தில் உள்ள கட்டுப்பாட்டு கைகளின் வகையை சரியாக அடையாளம் காணுவதற்கு முன்பே, நீங்கள் மாற்றத்தைப் பற்றி சிந்திக்க முடியாது. நிபுணர்களால் சுட்டிக்காட்டப்பட்டது Maxtrac Suspension , பல டிரக்குகள், செவர்லே சில்வராடோ மற்றும் ஜிஎம்சி சியாரா போன்றவை, ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட எஃகு, ஓட்டும் இரும்பு மற்றும் ஓட்டும் அலுமினியம் போன்ற பொருட்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, இவை பந்து இணைப்பு அளவுகளில் உள்ள வேறுபாடுகளால் எப்போதும் பரிமாற்றம் செய்ய முடியாது. தவறான பாகத்தை ஆர்டர் செய்வது ஒரு பொதுவான மற்றும் எரிச்சலூட்டும் தவறாகும்.

ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட எஃகு கட்டுப்பாட்டு கையேடுகளுக்கான ஒரு பொதுவான பொருளாகும், இது அதிக அழுத்தத்தின் கீழ் தகடு உலோகத்தை வடிவமைக்கும் செயல்முறையின் மூலம் உருவாக்கப்படுகிறது. முக்கிய ஆட்டோமொபைல் பிராண்டுகளுக்கு துல்லியமான பாகங்களை வழங்கும் தொழில்துறை தலைவர்களின் சிறப்புத்திறன் இந்த உற்பத்தி தொழில்நுட்பமாகும். எடுத்துக்காட்டாக, Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. அதிக அளவு ஆட்டோ ஸ்டாம்பிங்கில் நிபுணத்துவம் பெற்றுள்ளன, கட்டுப்பாட்டு கையேடுகள் போன்ற பாகங்கள் நம்பகத்தன்மை மற்றும் செயல்திறனுக்கான IATF 16949 தரக் கோட்பாடுகளைப் பூர்த்தி செய்வதை உறுதி செய்கின்றன.

உங்கள் கட்டுப்பாட்டு கையேட்டு பொருளை அடையாளம் காப்பது ஒரு mOOG பார்ட்ஸின் தொழில்நுட்ப அறிவிப்பில் கொடுக்கப்பட்டுள்ள சில எளிய சோதனைகளுடன் எளிதானது . முதலில், ஏதேனும் தூசி மற்றும் அழுக்கை நீக்கி சுத்தம் செய்யவும். பின்னர், ஒரு காந்தத்தைப் பயன்படுத்தவும்; அது ஒட்டிக்கொள்ளவில்லை என்றால், உங்களிடம் இருப்பது காஸ்ட் அலுமினியம் ஆர்ம்ஸ். காந்தம் ஒட்டிக்கொண்டால், உங்களிடம் ஸ்டாம்ப்ட் ஸ்டீல் அல்லது காஸ்ட் ஐரன் இருக்கலாம். இந்த இரண்டையும் வேறுபடுத்திக் காட்ட, ஹேமரால் ஆர்மை மெதுவாக தட்டவும். ஒரு குழியான, ஒலிக்கும் ஒலி ஸ்டாம்ப்ட் ஸ்டீலைக் குறிக்கிறது, அதே நேரத்தில் மங்கலான ஒலி திடமான காஸ்ட் ஐரனைக் குறிக்கிறது.

எளிதாக்க இங்கே ஒரு சிறிய ஒப்பீட்டு அட்டவணை:

இந்த எளிய சரிபார்ப்புகளை சில நிமிடங்கள் செய்வது உங்களுக்கு நேரத்தையும், பணத்தையும் மிச்சப்படுத்தும்; தவறான பாகங்களை திருப்பி அனுப்புவதால் ஏற்படும் தலைவலியை தவிர்க்கும். ஆர்டர் செய்வதற்கு முன்னர் உங்கள் குறிப்பிட்ட வகையை எப்போதும் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

படிப்படியாக கீழ் கட்டுப்பாட்டு கைப்பிடி மாற்றும் வழிகாட்டி

இது நீங்கள் சமாளிக்கக்கூடிய வேலை என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொண்டு, சரியான பாகங்களை அடையாளம் கண்டு, வாங்கிய பிறகு, மாற்றத்தைத் தொடங்கலாம். இது பொதுவான நடைமுறைகளின் அடிப்படையிலான வழிகாட்டி; உங்கள் வாகனத்தின் தயாரிப்பு மற்றும் மாதிரிக்கான சரியான டார்க் அளவுகள் மற்றும் விவரங்களுக்கு எப்போதும் பழுதுபார்க்கும் கையேட்டை அணுகவும்.

தொடங்குவதற்கு முன், உங்கள் கருவிகளை சேகரிக்கவும். நீங்கள் ஒரு தரை ஜாக், ஜாக் ஸ்டாண்டுகள், லக் ரெஞ்ச், ஒரு விரிவான சாக்கெட் மற்றும் ரெஞ்ச் தொகுப்பு, டார்க் ரெஞ்ச், ஒரு பிரை பார் மற்றும் பந்து சந்திப் பிரிப்பான் (அடிக்கடி 'பிக்கிள் போர்க்' என்று அழைக்கப்படுகிறது) ஆகியவற்றைத் தேவைப்படுவீர்கள். பாதுகாப்பு கண்ணாடி மற்றும் கையுறைகள் அவசியம்.

1. வாகனத்தை உயர்த்தி ஆதரிக்கவும்: ஒரு தட்டையான, நிலையான பரப்பில் நிறுத்தி, பார்க்கிங் பிரேக்கைச் செயல்படுத்தவும். நீங்கள் வேலை செய்யப் போகும் சக்கரத்தின் லக் நட்டுகளைத் தளர்த்தி, பின்னர் வாகனத்தை உயர்த்த ஃப்ளோர் ஜாக்கைப் பயன்படுத்தவும். ஃப்ரேம் ரெயிலுக்கு கீழே ஜாக் ஸ்டாண்டைப் பாதுகாப்பாக வைத்து, வாகனத்தை அதன்மேல் இறக்கவும். ஜாக்கால் மட்டுமே ஆதரிக்கப்படும் வாகனத்திற்கு கீழே எப்போதும் வேலை செய்யவேண்டாம். சக்கரத்தை அகற்றவும்.
2. இணைக்கப்பட்ட பாகங்களை இணைப்பை துண்டிக்கவும்: கட்டுப்பாட்டு கையேடு பல பிற சஸ்பென்ஷன் பாகங்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. நீங்கள் பொதுவாக ஸ்வே பார் இணைப்பையும், கட்டுப்பாட்டு கையேட்டிலிருந்து கீழ் ஷாக் அப்சார்பர் மவுண்டையும் இணைப்பை துண்டிக்க வேண்டும். அகற்றுவதை எளிதாக்க எந்த ரஸ்டி போல்ட்களிலும் ஊடுருவும் எண்ணெயை பூசவும்.
3. பந்து மூட்டை பிரிக்கவும்: இது பெரும்பாலும் மிகவும் கடினமான படியாகும். ஸ்டீயரிங் நட்டு வழியாக செல்லும் பந்து சந்தின் கீழ் பகுதியில் உள்ள காட்டர் கம்பியையும், கேஸ்ட்டில் திரையையும் அகற்றவும். கூம்பு வடிவ கம்பியை நட்டு இருந்து விடுவிக்க பந்து சந்து பிரிப்பானைப் பயன்படுத்தவும். இதற்கு கணிசமான விசை தேவைப்படலாம்.
4. கட்டுப்பாட்டு கையேட்டை திருகுகளை அகற்றி நீக்கவும்: கட்டுப்பாட்டு கையை வாகனத்தின் சட்டத்தில் பொருத்தும் இரண்டு பெரிய போல்டுகளைக் கண்டறிந்து, அவற்றை நீக்கவும். பந்து ம articulation மற்றும் பொருத்தும் போல்டுகள் விடுவிக்கப்பட்ட பிறகு, பழைய கட்டுப்பாட்டு கையை அதன் பொருத்தங்களிலிருந்து நகர்த்தி எடுக்க முடியும்.
5. புதிய கட்டுப்பாட்டுக் கையை பொருத்தவும்: புதிய கட்டுப்பாட்டுக் கையை சரியான இடத்தில் நிலைநிறுத்தி, பொருத்தும் துளைகளை சட்டத்தின் தாங்கிகளுடனும், பந்து மஃப் ஸ்டட்டை ஸ்டீயரிங் நாக்கில் உள்ள துளையுடனும் சீரமைக்கவும். பொருத்தும் போல்டுகளை செருகி, தற்போதைக்கு கையால் இறுக்கவும். பந்து மஃப் ஸ்டட்டை நாக்கில் மீண்டும் பொருத்தி, தயாரிப்பாளர் குறிப்பிட்ட திருப்பு விசைக்கு கேஸ்ட்டல் திருகு முறையை இறுக்கவும். ஒரு புதிய கோட்டர் பின்னை பொருத்தவும்.
6. மீண்டும் பொருத்தி, கீழே இறக்கவும்: சுவாய் பார் இணைப்பையும், கீழ் ஷாக் மவுண்டையும் மீண்டும் பொருத்தவும். சக்கரத்தை மீண்டும் பொருத்தி, லக் நட்ஸை இறுக்கவும். ஜாக் ஸ்டாண்டை நீக்குவதற்கு போதுமான அளவு வாகனத்தை உயர்த்தி, பின்னர் முழுவதுமாக தரையில் இறக்கவும்.

தொழில்முறை குறிப்பு: வாகனத்தின் முழு எடையும் சக்கரங்களின் மீது திரும்பும் வரை முக்கிய கட்டுப்பாட்டு கையின் மவுண்டிங் போல்ட்களை முழுவதுமாக இறுக்க வேண்டாம். சஸ்பென்ஷன் தொங்கும் போது இவற்றை இறுக்குவது புஷ்களை முன்கூட்டியே லோட் செய்யும், இது அவற்றின் விரைவான தோல்விக்கு வழிவகுக்கும். கார் தரையில் இருக்கும் போது, இந்த போல்ட்களையும் சக்கரத்தின் லக் நட்களையும் இறுதி அளவுகளுக்கு டொர்க் வெஞ்ச் மூலம் இறுக்கவும். இறுதியாக, நீங்கள் வேண்டும் ஒரு தொழில்முறை சக்கர சீரமைப்பைப் பெறுங்கள், ஏனெனில் கட்டுப்பாட்டு கையை மாற்றுவது உங்கள் வாகனத்தின் சீரமைப்பு அமைப்புகளை மாற்றும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்