சுருக்கமாக

ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் போன்ற பல ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்கள், கடுமையான உற்பத்தி குறைபாடுகளைக் காரணமாகக் கொண்டு அச்சிடப்பட்ட ஸ்டீல் கட்டுப்பாட்டு கையேடுகளுக்கான முக்கியமான பாதுகாப்பு திரும்பப் பெறுதல்களை அறிவித்துள்ளனர். தவறான வெல்டிங் மற்றும் போதுமான வடிவமைப்பு இல்லாதது போன்ற பிரச்சினைகள் கட்டுப்பாட்டு கையேடு வாகனத்திலிருந்து பிரிந்து விடுவதற்கு வழிவகுக்கும், இது திடீர் மற்றும் ஆபத்தான ஸ்டீயரிங் கட்டுப்பாட்டை இழப்பதில் முடிவடையும். அனைத்து வாகன உரிமையாளர்களும் தங்கள் வாகன அடையாள எண்ணை (VIN) பயன்படுத்தி NHTSA இன் அதிகாரப்பூர்வ இணையதளத்தில் திறந்த திரும்பப் பெறுதல்களை சரிபார்த்து, பாதிக்கப்பட்டிருந்தால் ஒரு டீலரைத் தொடர்பு கொண்டு இலவச சரிபார்ப்பு மற்றும் பழுது நீக்கத்திற்காக நடவடிக்கை எடுப்பது மிகவும் அவசியம்.

அச்சிடப்பட்ட ஸ்டீல் கட்டுப்பாட்டு கையேடுகள் மற்றும் பொதுவான தோல்விகளைப் புரிந்து கொள்ளுதல்

உங்கள் வாகனத்தின் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் முக்கிய பகுதி ஒரு கட்டுப்பாட்டு கையேடு, இது சக்கர ஹப் மற்றும் ஸ்டீயரிங் நடுக்கு சட்டத்தை இணைக்கிறது. ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட ஸ்டீல் கட்டுப்பாட்டு கையேடுகள் எஃகுத் தகடுகளை ஸ்டாம்ப் செய்து வெல்டிங் செய்வதன் மூலம் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன, இந்த செயல்முறை திடமான ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட அல்லது காஸ்ட் அலுமினியம் பாகங்களை விட உற்பத்தி செலவுகள் மற்றும் வாகன எடையைக் குறைப்பதற்காக தானாக தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. சரியாக உற்பத்தி செய்யப்பட்டால் பயனுள்ளதாக இருந்தாலும், இந்த உற்பத்தி முறை பலவீனங்களை ஏற்படுத்தலாம்.

ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட ஸ்டீல் கையேடுகளில் தோல்வியின் முக்கிய புள்ளிகள் வெல்டுகள். சாதாரண ஓட்டுநர் அழுத்தத்தின் கீழ் பிளவுபட்டு தோல்வியடையக்கூடிய தவறான அல்லது பலவீனமான வெல்டு, குறிப்பாக வேலை டிரக்குகள் போன்ற கனமான பயன்பாடுகளில் இது முக்கிய பிரச்சினையாக இருந்தது. அசல் ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட ஸ்டீல் கையேடுகள் 'துறையில் போதுமானதாக இல்லை' என கருதப்பட்ட ஒரு பெரிய GM நினைவில் இது மையமாக இருந்தது. உடல் சோர்வு காலப்போக்கில் எலும்பு முறிவுகளுக்கும் வழிவகுக்கும். கூறுகளின் ஒருமைப்பாட்டை உறுதி செய்வதற்காக, உற்பத்தி செயல்முறையில் துல்லியம் பேச்சுவார்த்தைக்குட்படாது. உலோக முத்திரையில் ஒப்பிடமுடியாத நம்பகத்தன்மையைத் தேடும் ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்களுக்கு, ஷாயோய் (நிங்போ) மெட்டல் டெக்னாலஜி கோ, லிமிடெட் போன்ற நிறுவனங்கள் முன்மாதிரி தயாரிப்பிலிருந்து வெகுஜன உற்பத்தி வரை விரிவான தீர்வுகளை வழங்குகின்றன, கடுமையான IATF 16949 சான்றிதழ் பெற்ற செயல்முறைகள் பற்றி நீங்கள் அவர்களின் இணையதளத்தில் மேலும் அறியலாம்ஃ https://www.shao-yi.com/auto-stamping-parts/.

உங்கள் வாகனத்தில் எந்த வகையான கட்டுப்பாட்டு கைகள் உள்ளன என்று உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், ஒரு எளிய காந்த சோதனை பெரும்பாலும் பதிலை வழங்கும். ஒரு காந்தம் கைக்கு உறுதியாக ஒட்டினால், அது எஃகு மூலம் செய்யப்படுகிறது. வஞ்சிக்கப்பட்ட அலுமினிய கைகள் காந்தமாக இருக்காது. பொதுவான வகைகளை கீழே ஒப்பிடுகஃ

ஒரு கட்டுப்பாட்டு கை செயலிழந்து விட்டால், அது ஒரு முக்கியமான எச்சரிக்கை அறிகுறியாகும். கவனமாக இருங்கள்ஃ

• ஓட்டுநர் சக்கரத்தின் அதிர்வு அல்லது அதிர்வு
• குறுக்கிடும் அல்லது குத்துதல் சத்தங்கள், குறிப்பாக குண்ட்களைக் கடக்கும்போது
• சீரற்ற டயர் அழிவு
• வாகனம் ஒரு பக்கமாக இழுக்கிறது
• திசை திசை அல்லது தளர்வாக உணர்வு

இந்த அறிகுறிகளில் ஏதேனும் ஒன்றை நீங்கள் சந்தித்தால், உங்கள் வாகனத்தின் சஸ்பென்ஷனை தகுதிவாய்ந்த மெக்கானிக்கால் உடனடியாக ஆய்வு செய்ய வைப்பது முக்கியம், திரும்பப் பெறப்பட்டதா இல்லையா என்பது முக்கியமல்ல.

GM ஸ்டாம்பட் ஸ்டீல் கண்ட்ரோல் ஆர்ம் (GMT900 பிளாட்பார்ம்) திரும்பப் பெறுகிறது

ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் நிறுவனம், குறிப்பாக அதன் பிரபலமான GMT900 தள லாரிகள் மற்றும் SUV களில், ஸ்டாம்பட் எஃகு மேல் கட்டுப்பாட்டு கைகளின் செயலிழப்பு தொடர்பான குறிப்பிடத்தக்க திரும்பப் பெறுதல்களை எதிர்கொண்டுள்ளது. மெவோடெக்கின் தொழில்நுட்ப செய்தித்தாள், அசல் உபகரணங்கள் முத்திரையிடப்பட்ட எஃகு கைகள் தோல்விக்கு ஆளாக இருப்பதாக அடையாளம் கண்டுள்ளது, இது NHTSA #16V256000 ஐ திரும்பப் பெறத் தூண்டியது. இந்த குறைபாடு பலவீனமான உறைகள் மீது மையமாக இருந்தது, அவை பிரிக்கப்படலாம், இதனால் கோல் கூட்டு பிரிக்கப்பட்டு, ஸ்ட்ரைக்கிங் கட்டுப்பாட்டை முழுமையாக இழக்க வழிவகுத்தது - ஒரு பேரழிவு தரும் செயலிழப்பு எளிதில் விபத்துக்கு வழிவகுக்கும்.

இந்தப் பிரச்சினை குறிப்பாக அதிக சுமையையும், கடினமான பயன்பாட்டையும் எதிர்கொள்ளும் பணி மற்றும் ஃப்ளீட் லாரிகளில் மிகவும் அதிகமாக இருந்தது. இந்தத் தோல்விகளுக்கு பதிலளிக்கும் வகையில், GM பின்னர் ஒரு உறுதியான கொள்ளும் வடிவமைப்புடன் மாற்றப்பட்ட பாகத்தை அறிமுகப்படுத்தியது. இந்த நினைவில் கொள்ளுதல் பல்வேறு வாகனங்களை பாதிக்கிறது, இந்த மாதிரிகளின் உரிமையாளர்கள் உடனடியாக தங்கள் நினைவில் கொள்ளுதல் நிலையை சரிபார்க்க வேண்டும்.

GMT900 தளத்திலிருந்து பாதிக்கப்பட்ட வாகனங்களின் விரிவான பட்டியல் பின்வருமாறு:

• கேடிலாக் எஸ்கேலேட், எஸ்கேலேட் ESV (2016)
• செவரோலெட் சில்வராடோ 1500 (2016-2017)
• செவரோலெட் சப்பர்பன் (2016)
• செவரோலெட் டஹோ (2016)
• GMC சியேரா 1500 (2016)
• GMC யுகோன் (2016)
• GMC யுகோன் XL (2016)

இந்த வாகனங்களில் ஒன்றை நீங்கள் வைத்திருந்தால், இலவச பரிசோதனை மற்றும் மாற்றீட்டிற்காக அங்கீகரிக்கப்பட்ட GM டீலரைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள். மேலும் தகவலுக்காக நீங்கள் GM வாடிக்கையாளர் சேவையை நேரடியாகத் தொடர்பு கொள்ளலாம். செவரோலெட்டிற்கான தொடர்பு எண் 1-800-222-1020.

மற்ற குறிப்பிடத்தக்க கட்டுமான கையேந்தி மற்றும் சஸ்பென்ஷன் திரும்பப் பெறுதல்கள்

ஜிஎம் ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட ஸ்டீல் பிரச்சினை முக்கியமானதாக இருந்தாலும், கட்டுமான கையேந்தி மற்றும் சஸ்பென்ஷன் குறைபாடுகள் ஒரே ஒரு உற்பத்தியாளருக்கு மட்டும் உரியதல்ல. பல்வேறு ஆட்டோமேக்கர்கள் வெவ்வேறு உற்பத்தி குறைபாடுகளுக்காக திரும்பப் பெறுதல்களை அறிவித்துள்ளனர், இது இந்த பாகங்களின் முக்கியத்துவத்தை வலியுறுத்துகிறது. இந்த பிரச்சினைகள் மோசமான வெல்டிங்குகளிலிருந்து தவறான பொருள் சிகிச்சை மற்றும் தவறான அசெம்பிளி வரை பரவுகின்றன.

இந்த வெவ்வேறு தோல்வி முறைகளைப் புரிந்து கொள்வது சஸ்பென்ஷன் அமைப்புகளின் சிக்கலையும், பிரச்சினை ஏற்படக்கூடிய பல புள்ளிகளையும் விளக்குகிறது. கீழே பிற முக்கியமான சமீபத்திய திரும்பப் பெறுதல்களின் சுருக்கம் தரப்பட்டுள்ளது. பாகம் ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்டதாக இருந்தாலும், ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்டதாக இருந்தாலும் அல்லது காஸ்ட் செய்யப்பட்டதாக இருந்தாலும், உற்பத்தி தரம் வாகன பாதுகாப்பிற்கு முதன்மையானது என்பதை இந்த எடுத்துக்காட்டுகள் காட்டுகின்றன.

அந்த செவரோலெட் டிராக்ஸ் ரீகால் ஜிஎம் டிரக்குகளில் உள்ளதைப் போன்ற வெல்டிங்-தொடர்பான தோல்வி புள்ளியை வலியுறுத்துகிறது, அங்கு கையின் ஓரளவு தனிமைப்படுத்தல் முன் சக்கரத்தை வெளிப்புறமாக தள்ளி ஸ்டீயரிங்கை பாதிக்கலாம். ஒரு NHTSA பாதுகாப்பு அறிக்கை , உலோகவியல் சிக்கலால்—தவறான வெப்ப சிகிச்சை—ஏற்பட்ட உடைதலுக்கு வழிவகுக்கும். ஃபோர்டு ரீகால், ஒரு தளர்வான திருகு போன்ற அசெம்பிளி லைன் பிழை காரணமாக முறையாக தயாரிக்கப்பட்ட பாகம் கூட பாதுகாப்பு அபாயத்தை ஏற்படுத்தலாம் என்பதை காட்டுகிறது. அனைத்து சந்தர்ப்பங்களிலும், அங்கீகரிக்கப்பட்ட டீலர்ஷிப்பில் இலவச பரிசோதனை மற்றும் பழுதுபார்ப்பதே தயாரிப்பாளரின் தீர்வாகும்.

ரீகால்களை சரிபார்க்கவும் உங்கள் அடுத்த படிகளை எடுப்பது எப்படி

ஒவ்வொரு வாகன உரிமையாளரும் இலவசமாக திறந்த பாதுகாப்பு நினைவூட்டல்களுக்காக சரிபார்க்கலாம் மற்றும் சரிபார்க்க வேண்டும். இந்த செயல்முறை எளிதானது, உங்கள் குறிப்பிட்ட வாகனத்தைப் பற்றிய துல்லியமான தகவலை வழங்குகிறது. அஞ்சலில் அறிவிப்பு வரும் வரை காத்திருக்க வேண்டாம், ஏனெனில் பதிவுகள் புதுப்பிக்கப்படாமல் இருக்கலாம். உங்கள் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கான சிறந்த வழி முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளை எடுப்பதுதான்.

உங்கள் வாகனத்தைச் சரிபார்க்க இந்த படிப்படியான வழிகாட்டுதலைப் பின்பற்றவும்:

1. உங்கள் VIN-ஐக் கண்டறியவும்: உங்கள் 17-இலக்க வாகன அடையாள எண்ணை (VIN) கண்டறியவும். இது பொதுவாக ஓட்டுநர் பக்க டாஷ்போர்டில் (முன்பக்க கண்ணாடி வழியாகப் பார்க்கலாம்) மற்றும் ஓட்டுநர் பக்க கதவின் பட்டை ஸ்டிக்கரில் உள்ளது.
2. NHTSA இணையதளத்திற்குச் செல்லவும்: தேசிய நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்து பாதுகாப்பு நிர்வாகத்தின் அதிகாரப்பூர்வ நினைவூட்டல் இணையதளத்திற்குச் செல்லவும் nhtsa.gov/recalls .
3. உங்கள் VIN-ஐ உள்ளிடவும்: உங்கள் 17-இலக்க VIN-ஐ தேடு பெட்டியில் தட்டச்சு செய்து சமர்ப்பிக்கவும். அமைப்பு அனைத்து தயாரிப்பாளர் நினைவூட்டல் தரவுத்தளங்களையும் தேடும்.
4. முடிவுகளைப் பார்க்கவும்: உங்கள் வாகனத்திற்கான திறந்த நினைவூட்டல்களை இந்த இணையதளம் காட்டும். "0 பழுதுபார்க்கப்படாத நினைவூட்டல்கள்" என்ற முடிவு உங்கள் வாகனம் சரியாக உள்ளது என்பதைக் குறிக்கிறது. ஒரு நினைவூட்டல் பட்டியலிடப்பட்டிருந்தால், அது பிரச்சினை மற்றும் சரிசெய்யும் விவரங்களை உள்ளடக்கியிருக்கும்.
5. ஒரு டீலரைத் தொடர்பு கொள்ளவும்: திறந்த நினைவூட்டல் ஏதேனும் இருந்தால், இலவச பழுதுபார்ப்புக்காக உங்கள் வாகன பிராண்டின் அங்கீகரிக்கப்பட்ட டீலர்ஷிப்பைத் தொடர்பு கொள்ளவும். அனைத்து பாதுகாப்பு நினைவூட்டல் பணிகளும் உரிமையாளருக்கு எந்த கட்டணமும் இல்லாமல் செய்யப்படும்.

நினைவூட்டல் இல்லையென்றால் என்ன?

உங்கள் வாகனத்திற்கு திறந்த நினைவூட்டல்கள் இல்லாவிட்டாலும், கட்டுப்பாட்டு கையேடு சிக்கல்களுக்காக அறியப்பட்ட மாடலை நீங்கள் வைத்திருந்து, உங்கள் குறிப்பிட்ட VIN சேர்க்கப்படாதிருந்தால் கூட, கவனமாக இருப்பது நல்லது. நீங்கள் ஸஸ்பென்ஷன் சிக்கல்களின் அறிகுறிகளை கவனித்தால், தொழில்முறை பரிசோதனையை நாடவும். GM GMT900 டிரக்குகளைப் போன்ற வாகனங்களின் உரிமையாளர்கள் எதிர்கால சிக்கல்களைத் தடுக்க விரும்பினால், அசல் ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட ஸ்டீல் கட்டுப்பாட்டு கையேடுகளிலிருந்து உயர்தர பொறிப்பட்ட ஆஃப்டர்மார்க்கெட் பாகங்களுக்கு மேம்படுத்துவது நிலைத்தன்மை மற்றும் அமைதிக்கான மதிப்புமிக்க முதலீடாக இருக்கும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

1. எனக்கு அச்சிடப்பட்ட எஃகு கட்டுப்பாட்டு கைகள் உள்ளதா என்பதை எவ்வாறு கண்டுபிடிப்பது?

மிகவும் நம்பகத்தன்மையும் எளிய முறையும் காந்த சோதனை ஆகும். உங்கள் கட்டுப்பாட்டு கையில் காந்தம் ஒட்டிக்கொண்டால், அது எஃகில் செய்யப்பட்டது. அச்சிடப்பட்ட எஃகு கைகளில் உலோகத் துண்டுகள் இணைக்கப்பட்ட இடங்களில் தெரிவதற்குரிய இணைப்புகள் அல்லது சேர்க்கைகள் இருக்கும், இது ஒரு திடமான துண்டை விட ஒரு தயாரிக்கப்பட்ட பெட்டியைப் போல தோன்றும். தடிமனாக்கப்பட்ட அல்லது வார்க்கப்பட்ட அலுமினிய கைகள் காந்தத்தன்மை இல்லாதவையாக இருக்கும் மற்றும் பொதுவாக மென்மையான, திடமான தோற்றத்தைக் கொண்டிருக்கும்.

2. ஜி.எம் மேல் கட்டுப்பாட்டு கை நினைவில் என்ன?

முதன்மை ஜி.எம் மேல் கட்டுப்பாட்டு கை நினைவில் (NHTSA #16V256000) 2016-2017 ஜி.எம் டிரக்குகள் மற்றும் எஸ்யூவிகள், சில்வராடோ, சியரா, தாஹோ மற்றும் எஸ்கலேட் உட்பட பாதிக்கிறது. இந்த சிக்கல் அச்சிடப்பட்ட எஃகு மேல் கட்டுப்பாட்டு கைகளில் உள்ள பலவீனமான சேர்க்கைகளில் இருந்து ஏற்படுகிறது, இது தோல்வியில் முடிந்து, கை பிரிந்து செல்வதையும், திசைதிருப்புதல் இழப்பையும் ஏற்படுத்தும். விற்பனையாளர்கள் குறைபாடுள்ள கைகளை ஆய்வு செய்து, மேம்பட்ட வடிவமைப்புடன் கட்டணமின்றி மாற்றுவார்கள்.

3. செவி டிரக்குகளில் எந்த சட்டங்கள் ரஸ்ட் பிரச்சினைகளைக் கொண்டுள்ளன?

இந்தக் கட்டுரை கட்டுப்பாட்டு கைவினைகளை மையமாகக் கொண்டாலும், செவரோலெட் சில்வராடோ மற்றும் ஜி.எம்.சி. சியேரா மாடல்களில் குறிப்பாக சட்டத்தில் துருப்பிடித்தல் என்பது மற்றொரு அறியப்பட்ட பிரச்சினையாகும். 2011-க்குப் பிறகு உள்ள மாடல்கள் முறையற்ற சட்டத்தில் துருப்பிடித்தல் மற்றும் பாதுகாப்பு மெழுகு பூச்சு உதிர்ந்து விழுவதற்கு ஆளாகக்கூடும் என்று சில அறிக்கைகள் தெரிவிக்கின்றன. சட்டத்தின் நிலைத்தன்மை குறித்து கவலையுள்ள உரிமையாளர்கள் தங்கள் வாகனத்தை தொழில்முறை நபரால் பரிசோதிக்க வேண்டும்.

4. ஃபோர்டு கட்டுப்பாட்டு கைவினை வாபஸ்பெறுதல் என்றால் என்ன?

சமீபத்திய ஃபோர்டு வாபஸ்பெறுதல் 2024-2025 F-150 லைட்னிங் மின்சார லாரி உடன் தொடர்புடையது. இந்த பிரச்சினை கட்டுப்பாட்டு கைவினையில் இல்லை, அதன் பொருத்தத்தில் உள்ளது; முன் மேல் கட்டுப்பாட்டு கைவினையில் உள்ள பந்து-இணைப்பு திருகு தொழிற்சாலையில் சரியான தரநிலைக்கு இறுக்கப்படாமல் இருக்கலாம். இது இணைப்பை தளரவிட்டு, பிரிந்து விடுவதை அனுமதிக்கும், இது ஸ்டீயரிங்கை பாதிக்கும் மற்றும் விபத்து அபாயத்தை அதிகரிக்கும்.