சுருக்கமாக

அலுமினியம் மற்றும் மெக்னீசியம் போன்ற உலோக உலோகக்கலவைகளிலிருந்து வலிமையான, சிக்கலான மற்றும் துல்லியமான பாகங்களை உருவாக்குவதன் மூலம் ஆட்டோமொபைல் பாகங்களை இலகுவாக்குவதற்கு டை காஸ்டிங் ஒரு முக்கிய உற்பத்தி செயல்முறையாகும். வாகனத்தின் மொத்த எடையைக் குறைப்பது பாரம்பரிய கார்களில் மேம்பட்ட எரிபொருள் திறனுக்கும், மின்சார வாகனங்களில் நீண்ட ரேஞ்சுக்கும் நேரடியாக வழிவகுக்கிறது. டஜன் கணக்கான பாகங்களை ஒரே கூறாக ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம் உற்பத்தியை எளிதாக்கும் கிகா காஸ்டிங் போன்ற மேம்பட்ட முறைகள் தொழில்துறையை மேலும் புரட்சிகரமாக மாற்றி வருகின்றன.

ஆட்டோமொபைல் லைட்டுவெயிட்டிங்கிற்கான டை காஸ்டிங்கின் முக்கிய நன்மைகள்

ஆட்டோமொபைல் டை காஸ்டிங் என்பது உருகிய உலோகத்தை மறுபயன்பாட்டு ஸ்டீல் வார்ப்பு, அல்லது டை-இல் அதிக அழுத்தத்தில் செலுத்தும் உற்பத்தி செயல்முறை ஆகும், இது வடிவமைப்பில் சிக்கலான பாகங்களை உருவாக்குகிறது. ஆட்டோமொபைல் தயாரிப்பாளர்களுக்கு, இந்த தொழில்நுட்பம் நவீன இலகுரக மூலோபாயங்களின் அடித்தளமாக உள்ளது. கனமான பாரம்பரிய பொருட்கள் மற்றும் பல-பாக அமைப்புகளிலிருந்து ஒற்றை, சிறப்பாக்கப்பட்ட டை-காஸ்ட் பாகங்களுக்கு மாறுவதன் மூலம், உற்பத்தியாளர்கள் வலிமை அல்லது பாதுகாப்பை பாதிக்காமல் குறிப்பிடத்தக்க எடை குறைப்பை அடைய முடியும். துரிதப்படுத்துதல் முதல் கையாளுதல் வரை வாகன இயக்கத்தை மேம்படுத்துவதில் நிறைவு குறைப்பது ஒரு முக்கிய காரணியாக உள்ளது.

எடை குறைப்பதற்கான முதன்மைக் காரணி, ஆற்றல் திறன்பாட்டில் ஏற்படும் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றமாகும். ஒரு இலகுரக வாகனத்தை முடுக்குவதற்கும் வேகத்தை பராமரிப்பதற்கும் குறைந்த ஆற்றல் தேவைப்படுகிறது. இது நேரடியாக குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் குறைக்கப்பட்ட கிரீன்ஹவுஸ் வாயு உமிழ்வுக்கு வழிவகுக்கிறது. வளர்ந்து வரும் மின்சார வாகன (EV) சந்தைக்கு, இந்த நன்மை இன்னும் அதிகமாக உள்ளது; வாகனத்தின் எடையைக் குறைப்பது, சிறிய மற்றும் குறைந்த விலையிலான பேட்டரி தொகுப்புகளை அல்லது பொதுவாக, ஒரே சார்ஜில் நீண்ட தூரம் பயணிக்க அனுமதிக்கிறது. ஒரு அறிக்கையில் விரிவாக குறிப்பிடப்பட்டுள்ளபடி, Autocast Inc. இந்த திறன்பாட்டு ஆதாயம் இன்றைய ஆட்டோமொபைல் துறையில் ஒரு முக்கிய போட்டித்திறன் நன்மையாகும்.

எரிபொருள் பொருளாதாரத்தைத் தாண்டி, டை காஸ்டிங் உற்பத்தி மற்றும் வடிவமைப்பு ஆகியவற்றில் பல நன்மைகளை வழங்குகிறது. இந்தச் செயல்முறை மிகவும் மீளக்கூடியதாகவும், நெட்-வடிவம் அல்லது நெருங்கிய நெட்-வடிவப் பாகங்களை உருவாக்கக்கூடியதாகவும் இருப்பதால், செலவு மிகுந்தும், நேரம் எடுக்கக்கூடிய இரண்டாம் நிலை இயந்திர செயல்பாடுகளின் தேவையைக் குறைக்கிறது. இந்த திறமைதான் வேகமான உற்பத்தி சுழற்சிகளையும், மொத்தச் செலவுகளைக் குறைப்பதையும் உருவாக்குகிறது. மேலும், இந்தத் தொழில்நுட்பம் பொறியாளர்களுக்கு அபாரமான வடிவமைப்பு சுதந்திரத்தை வழங்குகிறது, பல செயல்பாடுகளை ஒரு பாகத்தில் ஒருங்கிணைக்கும் சிக்கலான, மெல்லிய-சுவர் பாகங்களை உருவாக்க இது அனுமதிக்கிறது, இந்தக் கருத்து டைனாகாஸ்ட் . இந்த ஒருங்கிணைப்பு அசெம்பிளி சிக்கலையும், தோல்வியின் சாத்தியமான புள்ளிகளையும் குறைக்கிறது.

பிற உற்பத்தி முறைகளுடன் ஒப்பிடும்போது, இந்த நன்மைகள் மேலும் தெளிவாகின்றன. பாரம்பரிய ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தி அடிக்கடி ஸ்டீல் பேனல்களை ஸ்டாம்ப் செய்து அவற்றை வெல்டிங் செய்வதை நம்பியுள்ளது. இது பயனுள்ளதாக இருந்தாலும், இது எடை மற்றும் சிக்கலைச் சேர்க்கிறது. டை காஸ்டிங் ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட பாகங்களின் பெரிய அசெம்பிளியை ஒரே லேசான அலுமினியம் அல்லது மெக்னீசியம் கூறுகளாக மாற்றலாம். டை காஸ்டிங் சிக்கலான, ஒருங்கிணைந்த பாகங்களை உருவாக்குவதில் சிறப்பாக இருந்தாலும், ஆட்டோமொபைல் ஸ்டாம்பிங் போன்ற பிற துல்லியமான முறைகள் வெவ்வேறு பயன்பாடுகளுக்கு முக்கியமானவையாக உள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, ஷாயி (நிங்போ) மெட்டல் டெக்னாலஜி கோ., லிமிடெட் போன்ற நிறுவனங்கள் அதிக-தரமான கார் எட்ரிங் மாறிகள் , பல்வேறு சிறப்பு செயல்முறைகள் எவ்வாறு விரிவான உற்பத்தி சூழலியலுக்கு பங்களிக்கின்றன என்பதைக் காட்டுகின்றன. இறுதியாக, செயல்முறையின் தேர்வு சிக்கல், வலிமை மற்றும் உற்பத்தி அளவு ஆகியவற்றிற்கான குறிப்பிட்ட பாகத்தின் தேவைகளைப் பொறுத்தது.

ஆட்டோமொபைல் டை காஸ்டிங்கின் முக்கிய நன்மைகளைப் பின்வருமாறு சுருக்கலாம்:

• மேம்பட்ட எரிபொருள் திறன்: எரிபொருள் நுகர்வையும் உமிழ்வையும் குறைப்பதற்காக நேரடியாக வாகனத்தின் எடையைக் குறைக்கிறது.
• செயல்பாட்டை உயர்த்துவது: இலகுவான வாகனங்கள் சிறந்த முடுக்கம், பிரேக்கிங் மற்றும் ஹேண்ட்லிங் பண்புகளைக் காட்டுகின்றன.
• அதிகரித்த நீடித்தன்மை: அதிக அழுத்த இடுகை அடர்த்தியான, வலுவான பாகங்களை உருவாக்குகிறது, இது தேய்மானத்திற்கு எதிராக எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது.
• செலவு-பயனுள்ள தயாரிப்பு: மொத்தச் செலவைக் குறைப்பதற்காக குறைந்த பின்னர் செயலாக்கத்துடன் அதிவேக, தானியங்கி உற்பத்தி.
• அதிக வடிவமைப்பு நெகிழ்வுத்தன்மை: மற்ற முறைகளுடன் உற்பத்தி செய்ய முடியாத சிக்கலான, ஒருங்கிணைந்த பாகங்களை உருவாக்க அனுமதிக்கிறது.

இலகுரகமாக்குதல் புதுமைக்கு இயங்கும் முக்கிய பொருட்கள் மற்றும் உலோகக் கலவைகள்

கார்களில் எடையைக் குறைப்பதில் டை காஸ்டிங்கின் வெற்றி பயன்படுத்தப்படும் பொருட்களுடன் நெருங்கிய தொடர்புடையது. எடை, வலிமை, வெப்ப பண்புகள் மற்றும் செலவு ஆகியவற்றை சமப்படுத்தும் அலாய் தேர்வு ஒரு முக்கிய முடிவாகும். பல்வேறு உலோகங்களை டை காஸ்ட் செய்ய முடிந்தாலும், அவற்றின் அற்புதமான எடை-வலிமை விகிதங்கள் காரணமாக கார் துறையில் அலுமினியம் மற்றும் மெக்னீசியம் அலாய்கள் முன்னணியில் உள்ளன. இந்த பொருட்கள் ஸ்டீல் பதிப்புகளை விட மிகவும் இலகுவானவையாக இருக்கும் பாகங்களை வடிவமைக்க பொறியாளர்களை அனுமதிக்கின்றன, இருப்பினும் வாகன இயக்கத்தின் கடுமையான தேவைகளைத் தாங்க முடியும்.

அலுமினிய உலோகக்கலவைகள் ஆட்டோமொபைல் சாய்ப்பதற்கு அடிப்படையாக உள்ள மிகவும் பரவலாக பயன்படுத்தப்படும் பொருட்களாகும். இவை குறைந்த அடர்த்தி, அதிக வலிமை, நல்ல துருப்பிடிக்காமை மற்றும் அதிக வெப்ப நடத்துதிறன் ஆகியவற்றின் சிறந்த கலவையை வழங்குகின்றன. எனவே இவை எஞ்சின் பிளாக்குகளிலிருந்து சிக்கலான மின்னணு கூடுகள் வரை பரந்த அளவிலான பாகங்களுக்கு ஏற்றவையாக உள்ளன. இப்பொருளின் சாய்ப்பதற்கான தன்மை கடினமான, மெல்லிய-சுவர் கட்டமைப்புகளை உருவாக்க உதவுகிறது, இது மிகப்பெரிய எடை சேமிப்பை வழங்குகிறது. உலோகவியலில் நவீனமயமாக்கல்கள் தொடர்ந்து எல்லைகளை நீட்டித்துக்கொண்டே இருக்கின்றன, இதன் காரணமாக இன்னும் சிறந்த செயல்திறன் பண்புகளை வழங்கும் புதிய உலோகக்கலவைகள் உருவாக்கப்பட்டு வருகின்றன.

மெக்னீசியம் அலுமினியத்தை விட மேலும் இலகுவானது—தோராயமாக 33% குறைந்த அடர்த்தி கொண்டது—இது கடுமையான இலகுரக மேம்பாட்டு உத்திகளுக்கு முதன்மை வேட்பாளராக ஆக்குகிறது. இதன் பயன்பாடு பாகங்களின் எடையை குறிப்பிடத்தக்க அளவில் குறைக்க உதவுகிறது, இது EV ரேஞ்சை மேம்படுத்துவதற்கு குறிப்பாக மதிப்புமிக்கதாக உள்ளது. எனினும், மெக்னீசியம் காஸ்டிங் செயல்முறையில் பெரும் சவால்களை ஏற்படுத்துகிறது, குறைபாடுகளை தடுப்பதற்கும் அதன் அதிக வினைத்திறனை கட்டுப்படுத்துவதற்கும் துல்லியமான கட்டுப்பாடு தேவைப்படுகிறது. YIZUMI முன்னணி நிபுணர்கள் விளக்குவது போல், மெக்னீசியம் உலோகக்கலவை காஸ்டிங்கிற்கு மேம்பட்ட சிமுலேஷன் கருவிகளும் செயல்முறை கட்டுப்பாடுகளும் அவசியம். அதிக செலவு மற்றும் செயல்முறை சிக்கல்கள் இருந்தாலும், அதன் உயர்ந்த இலகுரக திறன் அதிக தாக்கம் ஏற்படுத்தும் பாகங்களுக்கு அதை மேலும் கவர்ச்சிகரமான விருப்பமாக ஆக்குகிறது.

தெளிவான படத்தை வழங்க, ஆட்டோமொபைல் டை காஸ்டிங்கில் பயன்படுத்தப்படும் முதன்மை உலோகக்கலவைகளின் ஒப்பீடு இங்கே:

முன்னேறிய செயல்முறைகள்: கிகா காஸ்டிங் மற்றும் ஒருங்கிணைந்த டை காஸ்டிங்

பாரம்பரிய டை காஸ்டிங் தசாப்தங்களாக முக்கிய இடத்தைப் பிடித்திருந்தாலும், சமீபத்திய முன்னேற்றங்கள் சாத்தியமானவற்றின் எல்லைகளை மேலும் தள்ளிக் கொண்டிருக்கின்றன. அவற்றில் மிகவும் புரட்சிகரமானது கிகா டை காஸ்டிங் (GDC), ஒருங்கிணைந்த டை காஸ்டிங் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இந்த செயல்முறை முன் அல்லது பின் அடிப்பகுதியைப் போன்ற மிகப்பெரிய, ஒற்றை-துண்டு வாகன பாகங்களை உருவாக்க பெரிய, அதிக அழுத்த டை காஸ்டிங் இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்துகிறது. பல சிறிய ஸ்டாம்ப் மற்றும் வெல்டிங் பாகங்களை இணைப்பதற்குப் பதிலாக ஒரு பெரிய, ஒருங்கிணைந்த கட்டமைப்பை உருவாக்குவது இந்த அணுகுமுறையின் மாற்று.

மாடல் ஒய்-இன் உற்பத்தியில் கிகா காஸ்டிங் பயன்பாட்டை அறிமுகப்படுத்தியதன் மூலம் டெஸ்லா புகழ் பெற்றது, இந்த நடவடிக்கை ஆட்டோமொபைல் தொழில்துறையில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது. பின்புற அடித்தளத்தை உருவாக்கிய 70 க்கும் மேற்பட்ட தனி பாகங்களை ஒன்று அல்லது இரண்டு பெரிய காஸ்டிங்குகளாக டெஸ்லா ஒருங்கிணைக்க முடிந்தது. இந்த புதுமை உற்பத்தி வரிசையை மிகவும் எளிமைப்படுத்தியது, தேவைப்படும் ரோபோக்களின் எண்ணிக்கையைக் குறைத்தது, உற்பத்தி நேரத்தைக் குறைத்தது மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க எடை சேமிப்பை அடைந்தது. இந்த அணுகுமுறையின் வெற்றி, எக்ஸியோமி SU7 உடன் புதிய நிறுவனங்கள் உட்பட மற்ற ஆட்டோமேக்கர்கள் இதேபோன்ற தொழில்நுட்பங்களை ஏற்றுக்கொள்ள வழிவகுத்துள்ளது.

கிகா காஸ்டிங்கின் நன்மைகள் மிகவும் ஆழமானவை, ஆனால் இந்த தொழில்நுட்பத்திற்கு சவால்கள் இல்லாமல் இல்லை. இந்த முறையை ஏற்றுக்கொள்வதற்கு இயந்திரங்கள் மற்றும் தொழிற்சாலி மறுவடிவமைப்பிற்கான முதலீட்டில் பெரும் அளவிலான முன்கூட்டிய மூலதனம் தேவைப்படுகிறது. பிழைகளைத் தவிர்க்க அலுமினியத்தின் பெரிய காஸ்டிங்குகளின் வெப்ப இயக்கவியல் மற்றும் பொருள் பண்புகளை நிர்வகிப்பதில் ஆழமான நிபுணத்துவம் தேவைப்படுவதால், செயல்முறை மிகவும் சிக்கலானதாக உள்ளது. மேலும், ஒரு மோதலுக்குப் பிறகு இத்தகைய பெரிய ஒருங்கிணைந்த பாகங்களை பழுதுபார்க்க முடியுமா என்பது குறித்து தொடர்ந்து கவலைகள் உள்ளன, இது நுகர்வோருக்கு காப்பீட்டு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் செலவுகள் அதிகரிக்க வழிவகுக்கும்.

இந்த இடையூறுகள் இருந்தபோதிலும், ஒருங்கிணைந்த டை காஸ்டிங்கிற்கு பின்னால் உள்ள உந்துதல் தொடர்ந்து வளர்ந்து வருகிறது. இது குறிப்பாக EVகளுக்கு எடை குறைப்பது முக்கியமானதாக இருக்கும் போது, இலேசான, கடினமான மற்றும் செலவு-பயனுள்ள வாகன கட்டமைப்புகளை உருவாக்குவதற்கான தெளிவான வழியை வழங்குகிறது. கார்கள் வடிவமைக்கப்படும் மற்றும் உற்பத்தி செய்யப்படும் விதத்தை இந்த தொழில்நுட்பம் அடிப்படையில் மாற்றி வருகிறது, எளிமைப்படுத்தப்பட்ட, மிக திறமையான உற்பத்தியின் எதிர்காலத்தை நோக்கி தொழிலை தள்ளி வருகிறது.

கிகா காஸ்டிங்கின் நன்மைகளும் தீமைகளும்

நன்மைகள்:

• பாகங்களை ஒருங்கிணைத்தல்: தனித்துவமான பாகங்களின் எண்ணிக்கையை மிகவும் குறைத்து, வடிவமைப்பு மற்றும் சப்ளை செயின் லாஜிஸ்டிக்ஸை எளிமைப்படுத்துகிறது.
• உற்பத்தி சிக்கலை குறைத்தல்: நூற்றுக்கணக்கான வெல்டுகள் மற்றும் பாஸ்டனர்களை நீக்கி, வேகமான மற்றும் அதிக சீர்மையான அசெம்பிளியை உருவாக்குகிறது.
• எடை குறைப்பு: வலிமையை பாதிக்காமல் இலேசான வாகன கட்டமைப்புகளை உருவாக்கி, திறமை மற்றும் ரேஞ்சை மேம்படுத்துகிறது.
• அதிக உற்பத்தி திறமை: குறைந்த உழைப்பு மற்றும் குறைந்த ரோபோட்டிக் செல்களுடன் வாகன உற்பத்தி சுழற்சிகளை வேகப்படுத்த அனுமதிக்கிறது.

குறைபாடுகள்ஃ

• அதிக மூலதன செலவு: பெரிய அளவிலான காஸ்டிங் இயந்திரங்கள் மற்றும் வசதி உள்கட்டமைப்பில் பெரும் ஆரம்ப முதலீட்டை தேவைப்படுத்துகிறது.
• செயல்முறை சிக்கல்: இவ்வளவு பெரிய பாகங்களுக்கான காஸ்டிங் செயல்முறையை கட்டுப்படுத்தவும், குறைபாடுகளை தடுக்கவும் சிக்கலான பொறியியல் தேவைப்படுகிறது.
• பழுதுபார்ப்பு மற்றும் காப்பீட்டு சிக்கல்கள்: பெரிய அச்சு கட்டமைப்புக்கு ஏற்படும் சேதம் முழுமையான மாற்றீட்டை தேவைப்படுத்தலாம், இது பழுதுபார்ப்பு செலவுகளை அதிகரிக்க வாய்ப்புள்ளது.
• பொருள் சார்ந்த சவால்கள்: அமைப்பு நேர்மையை உறுதி செய்ய சிறப்பு அலுமினிய உலோகக்கலவைகள் மற்றும் துல்லியமான வெப்ப மேலாண்மை தேவைப்படுகிறது.

முக்கிய பயன்பாடுகள்: எந்த ஆட்டோமொபைல் பாகங்கள் புரட்சிகரமாக மாற்றப்படுகின்றன?

அச்சு இடுதல் சில குறிப்பிட்ட பாகங்களுக்கு மட்டும் கட்டுப்படுத்தப்படவில்லை; இதன் பயன்பாடு சக்தி பாகத்திலிருந்து தொங்கு பாகம் மற்றும் கேபின் வரை முழு வாகனத்திலும் பரவியுள்ளது. இலகுவான, வலுவான மற்றும் சிக்கலான பாகங்களை உருவாக்கும் திறன் காரணமாக இது ஆட்டோமொபைல் பாகங்களின் பரந்த அளவிலான பயன்பாட்டிற்கு ஏற்ற தீர்வாக உள்ளது. ஆட்டோமேக்கர்கள் இலகுரகமாக்குதல் மற்றும் மின்மயமாக்குதல் பக்கம் கவனத்தை அதிகரிக்கும் போது, அச்சு இடுதல் மூலம் உற்பத்தி செய்யப்படும் பாகங்களின் பட்டியல் தொடர்ந்து விரிவடைந்து, வாகனத்தின் பெரும்பாலான முக்கிய அமைப்புகளை தொட்டுச் செல்கிறது.

பவர்டிரெய்னில், எஞ்சின் பிளாக்குகள், சிலிண்டர் தலைகள் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் கேஸிங்குகள் போன்ற முக்கிய பாகங்களை உற்பத்தி செய்வதற்கு டை காஸ்டிங் அவசியமாகிறது. இந்த பாகங்களுக்கு, பாரம்பரிய காஸ்ட் ஐரனை விட எடையை குறிப்பிடத்தக்க அளவில் குறைத்து, தேவையான வலிமை மற்றும் வெப்பம் குறைக்கும் பண்புகளை அலுமினியம் டை காஸ்டிங் வழங்குகிறது. மின்சார வாகனங்களில், பேட்டரிகள், மோட்டார்கள் மற்றும் பவர் எலக்ட்ரானிக்ஸுக்கான எடை குறைந்த, ஆனால் வலுவான ஹவுசிங்குகளை உருவாக்க இதே தொழில்நுட்பம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது உணர்திறன் வாய்ந்த பாகங்களைப் பாதுகாப்பதற்கும், வெப்ப செயல்திறனை மேலாண்மை செய்வதற்கும் முக்கியமானது.

அமைப்பு மற்றும் சாசிஸ் பாகங்கள் டை இறைப்பதிலிருந்து பெருமளவில் பயனடைகின்றன. சஸ்பென்ஷன் பிராக்கெட்டுகள், ஸ்டீயரிங் நாக்கிள்கள் மற்றும் எஞ்சின் கிரேடில்கள் போன்ற பாகங்கள் அதிக அழுத்தத்தையும், அதிர்வையும் தாங்க வேண்டும். டை இறைப்பது இந்த பாகங்களை எடைக்கு உறுதியான வலிமை விகிதத்தில் சீரமைக்க அனுமதிக்கிறது, இது வாகனத்தின் கையாளுதல் மற்றும் பயண வசதியை மேம்படுத்துகிறது. கிகா இறைப்பது (Giga Casting) என்பது முழு சப்ஃபிரேம்கள் மற்றும் அண்டர்பாடி பிரிவுகளை ஒற்றை பாகங்களாக உருவாக்கி இதை மேலும் முன்னேற்றுகிறது, இது அமைப்பு கடினத்தன்மை மற்றும் மோதல் செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது.

பெரிய இயந்திர பாகங்களுக்கு அப்பாற்பட்டு, நவீன வாகனங்களில் தொடர்ந்து அதிகரித்து வரும் மின்னணு மற்றும் சென்சார் அமைப்புகளுக்கு டை இறைப்பது முக்கியமானதாக உள்ளது. Transvalor என்பதில் ஒரு அறிக்கையில் சுட்டிக்காட்டியதைப் போல, சென்சார் ஹவுசிங்குகள் மற்றும் மின்னணு மூடிகள் போன்ற பாகங்கள் டை இறைப்பதின் பொதுவான பயன்பாடுகளாகும். இந்த ஹவுசிங்குகள் இலகுவானதாகவும், நீடித்ததாகவும் இருந்து, மின்னணு பாகங்களை மின்காந்தப் பாதிப்பிலிருந்து பாதுகாக்கும் போது வெப்பத்தை வெளியேற்றும் திறனுடன் இருக்க வேண்டும்.

டை காஸ்டிங் மூலம் உற்பத்தி செய்யப்படும் ஆட்டோமொபைல் பாகங்களின் விரிவான பட்டியல் பின்வருமவற்றை உள்ளடக்கியது:

• திறன் தொகுதி: எஞ்சின் பிளாக்குகள், டிரான்ஸ்மிஷன் கேஸ்கள், கியர்பாக்ஸ் மூடிகள், ஸ்டேட்டர்கள் மற்றும் எண்ணெய் பேன்கள்.
• கட்டமைப்பு & சாசி: முன் மற்றும் பின் அண்டர்பாடி கட்டமைப்புகள், ஷாக் டவர்கள், சஸ்பென்ஷன் பிராக்கெட்டுகள், கன்ட்ரோல் ஆர்ம்கள் மற்றும் சப்ஃபிரேம்கள்.
• EV-க்கான குறிப்பிட்ட பாகங்கள்: பேட்டரி என்க்ளோசர்கள், EV மோட்டார் ஹவுசிங்குகள் மற்றும் பவர் இன்வெர்ட்டர் மூடிகள்.
• எலக்ட்ரானிக்ஸ் & சென்சார்கள்: ECUகள், லிடார், கேமராக்கள் மற்றும் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டங்களுக்கான ஹவுசிங்குகள்.
• பிரேக் அமைப்புகள்: பிரேக் காலிப்பர்கள் மற்றும் மாஸ்டர் சிலிண்டர்கள்.
• உள்துறை பாகங்கள்: ஸ்டீயரிங் வீல் ஃபிரேம்கள், சீட் பெல்ட் ரிட்ராக்டர் ஸ்பூல்கள் மற்றும் கருவி பலகை ஆதரவு பீம்கள்.