அச்சிடப்பட்ட எஃகு கட்டுப்பாட்டு கையேடுகளில் ஆபத்தான தளர்வை எவ்வாறு சரிபார்ப்பது

சுருக்கமாக

அச்சிடப்பட்ட எஃகு கட்டுப்பாட்டு கையேடுகளில் தளர்வை சரிபார்க்க, ஜாக் ஸ்டாண்டுகளில் பாதுகாப்பாக உங்கள் வாகனத்தை உயர்த்தி ஆதரிக்க வேண்டும். கட்டுப்பாட்டு கை புஷிங்குகளில் வைத்து கீழ், கிழிப்புகள் அல்லது குறிப்பிடத்தக்க அழிவு உள்ளதா என்று காண்க. அடுத்து, புஷிங்குகளுக்கு அருகே ஒரு கொக்கி கம்பியைப் பயன்படுத்தி அதிகப்படியான இயக்கத்தை சரிபார்க்கவும். இறுதியாக, சக்கரத்தை மேல் மற்றும் கீழ் (12 மற்றும் 6 மணி நேரங்களில்) உறுதியாகப் பிடித்து, தொடர்புடைய பந்து ம jointகளில் உள்ள தளர்வைக் கண்டறிய அதை அசைக்க முயற்சிக்கவும்.

கட்டுப்பாட்டு கை தளர்வைப் புரிந்து கொள்ளுதல்: அது என்ன, ஏன் அது முக்கியம்

உங்கள் வாகனத்தின் சட்டத்தை ஸ்டீயரிங் நாக்கு அல்லது சக்கர ஹப் அமைப்புடன் இணைக்கும் ஒரு முக்கியமான சஸ்பென்ஷன் பகுதி கட்டுப்பாட்டு கையேடு ஆகும். பொதுவாக விஷ்போன் வடிவத்தில் உள்ளது, சக்கரங்கள் மேடுபள்ளங்களில் மேலும் கீழும் நகரும்போது அவற்றை நிலையான கையாளுதலுக்காக உறுதியாக நிலைநிறுத்துவதற்காக அது சுழலும். ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட ஸ்டீல் கட்டுப்பாட்டு கையேடுகள் உறுதியான, இலகுவான வடிவத்திற்கு அழுத்தப்பட்ட ஸ்டீல் தகடுகளில் இருந்து உருவாக்கப்படுகின்றன. சரியான சீரமைப்பு, ஸ்டீயரிங் பதில் மற்றும் மொத்த வாகன பாதுகாப்புக்கு இந்த பகுதியின் ஒருமைப்பாடு மிகவும் அவசியம்.

'பிளே' என்ற சொல் கட்டுப்பாட்டு கையேட்டின் சுழலும் புள்ளிகளில் அதிகப்படியான, விரும்பத்தகாத இயக்கத்தைக் குறிக்கிறது. இந்த புள்ளிகள் கையேடு சட்டத்துடன் இணைக்கப்படும் ரப்பர் அல்லது பாலியுரேதேன் புஷிங்குகளையும், சக்கர அமைப்புடன் இணைக்கப்படும் பந்து இணைப்பையும் கொண்டுள்ளன. அதிர்வுகளை உறிஞ்சுவதற்கும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட இயக்கத்தை அனுமதிப்பதற்கும் புஷிங்குகள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, அதே நேரத்தில் பந்து இணைப்பு ஸ்டீயரிங்கிற்காக சுழலும் பிவோட்டை வழங்குகிறது. காலப்போக்கில், இந்த பகுதிகள் அழிந்து போகின்றன.

புஷிங்குகள் வெடித்தல், கிழித்தல் அல்லது பழுதடைதல் போன்றவை நிகழும்போது, அவை கையை உறுதியாக பிடிக்க முடியாது, இதனால் உலோக-எதிர்-உலோக தொடர்பு மற்றும் நிலைகுலைவு ஏற்படுகிறது. இதேபோல், தேய்ந்த பந்து இணைப்பு அதன் சாக்கெட்டில் தளர்வை உருவாக்குகிறது. ஆட்டோசோன் நிறுவனத்தின் ஆட்டோமொபைல் நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, இந்த அதிகப்படியான தளர்வு உங்கள் சக்கர சீரமைப்பை கெடுக்கலாம், ஸ்டீயரிங் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தலாம் மற்றும் சக்கரங்களின் முன்கூட்டிய தேய்மானத்திற்கு வழிவகுக்கலாம். இந்த பிரச்சினைகளை புறக்கணிப்பது மோசமான ஓட்டுநர் அனுபவத்திற்கு மட்டுமே வழிவகுக்காமல், முழுமையான தோல்வி வாகன கட்டுப்பாட்டை இழக்க வழிவகுக்கும் என்பதால் பெரும் பாதுகாப்பு அபாயத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

தேய்ந்த கட்டுப்பாட்டு கையின் அறிகுறிகள்

வாகனத்தை உயர்த்துவதற்கு முன்பே, கட்டுப்பாட்டு கை அல்லது அதன் பாகங்கள் தோல்வியடைந்து வருவதை உங்கள் கார் பெரும்பாலும் தெளிவான சமிக்ஞைகளை வழங்கும். இந்த அறிகுறிகளை கவனிப்பது பிரச்சினையை ஆரம்பத்திலேயே கண்டறியவும், மேலும் கடுமையான சேதத்தை தடுக்கவும் உதவுகிறது. கீழே உள்ள அறிகுறிகளில் ஏதேனும் ஒன்றை நீங்கள் கவனித்தால், பிரச்சினையை உறுதிப்படுத்த ஒரு உடல் பரிசோதனை அவசியம்.

• கிளங்கும் அல்லது தட்டும் ஒலிகள்: இது மிகவும் பொதுவான அறிகுறிகளில் ஒன்றாகும். நீங்கள் முன் தொங்குதொகுப்பில் இருந்து ஒரு தனித்துவமான கிளன்க் சத்தத்தைக் கேட்கலாம், குறிப்பாக குழி, போத்தோல்கள் அல்லது கூர்மையான திருப்பங்களில் ஓட்டும்போது. இந்த சத்தம் பொதுவாக உலோக கட்டுப்பாட்டு கையை மற்ற தொங்குதொகுப்பு பாகங்களுடன் மோத அனுமதிக்கும் தேய்ந்த புஷிங்கால் ஏற்படுகிறது.
• ஸ்டீயரிங் நிலையின்மை: கட்டுப்பாட்டு கை மோசமாக இருந்தால் உங்கள் ஸ்டீயரிங் தளர்வாகவோ அல்லது எதிர்வினையற்றதாகவோ இருக்கலாம். ஓட்டும்போது வாகனம் ஒரு பக்கமாக இழுக்கப்படுவதை நீங்கள் கவனிக்கலாம், நேராக வைத்திருக்க தொடர்ந்து சரிசெய்ய வேண்டியிருக்கும். இது தேய்ந்த பாகங்கள் சக்கரம் சரியான சீரமைப்பை பராமரிக்க தடுப்பதைக் காட்டுகிறது.
• அதிகப்படியான அதிர்வுகள்: புஷிங்குகள் தேய்ந்தால், சாலை அதிர்வுகளை உறிஞ்சும் திறனை இழக்கின்றன. இது ஸ்டீயரிங் சக்கரம் அல்லது முழு சேஸியில் இருந்து அதிர்வுகளை உணர வழிவகுக்கும், குறிப்பாக அதிக வேகங்களில். வளைந்த கட்டுப்பாட்டு கையும் இந்த அறிகுறியை ஏற்படுத்தலாம்.
• சீரற்ற டயர் அழிவு: உங்கள் டயர்களை கண்ணால் ஆய்வது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். தோல்வியுற்ற கட்டுப்பாட்டு கையேடு சக்கர சீரமைப்பை சீர்குலைக்கிறது, இதனால் டயர்கள் சீரற்ற முறையில் அழிகின்றன. டயர் டிரெட்டின் உட்புறம் அல்லது வெளிப்புற ஓரங்களில் அதிக அழிவைக் காண்க, இது "ஷோல்டர் வியர்" என்று அழைக்கப்படுகிறது.

ஆட்டத்தை சரிபார்க்கும் முறை: ஒரு படிப்படியான வழிகாட்டி

கட்டுப்பாட்டு கையேட்டின் ஆட்டத்தை உறுதிப்படுத்த உடல் சரிபார்ப்பு செய்வதே முடிவுக்கான வழிமுறையாகும். இந்த நடைமுறைக்கு அடிப்படை கருவிகள் மற்றும் பணியாற்ற ஒரு பாதுகாப்பான, தளமான பரப்பு தேவை. உங்கள் புஷிங்குகள் மற்றும் பந்து இணைப்புகளை சரியாக ஆய்வு செய்ய இந்த படிகளை கவனமாக பின்பற்றவும்.

1. முதலில் பாதுகாப்பு: வாகனத்தை தயார் செய்து உயர்த்தவும். உங்கள் காரை ஒரு தட்டையான, திடமான பரப்பில் நிறுத்தி பார்க்கிங் பிரேக்கை செயல்படுத்தவும். உருள்வதை தடுக்க பின் சக்கரங்களை சாக்குகளால் தடுக்கவும். உற்பத்தியாளர் பரிந்துரைக்கும் ஜாக்கிங் புள்ளியில் தரை ஜாக்கை பயன்படுத்தி வாகனத்தின் முன்பகுதியை உயர்த்தவும். மிக முக்கியம்: உயர்த்திய பிறகு, ஜாக்கு ஸ்டாண்டுகளின் ஜோடியால் வாகனத்தின் சட்டத்தை பாதுகாப்பாக ஆதரிக்கவும். ஜாக்கால் மட்டுமே ஆதரிக்கப்படும் வாகனத்தின் கீழ் எப்போதும் பணியாற்ற வேண்டாம்.
2. ஒரு கண் ஆய்வை செய்யுங்கள். சக்கரம் தரையிலிருந்து நீக்கப்பட்டிருக்கும்போது, மேல் மற்றும் கீழ் கட்டுப்பாட்டு கைகள் மற்றும் அவற்றின் புஷிங்குகளைத் தெளிவாகக் காண ஒரு பிரகாசமான கைவிளக்கைப் பயன்படுத்தவும். பிளவுபடுதல், கிழித்தல் அல்லது சிதைவு போன்ற அறிகுறிகளுக்காக ரப்பர் புஷிங்குகளை கவனமாகப் பார்க்கவும். வளைவுகள், பிளவுகள் அல்லது கனமான துருப்பிடிப்பு போன்றவற்றிற்காக கட்டுப்பாட்டு கையை சோதனை செய்யவும்.
3. ஒரு பிரை பாரைப் பயன்படுத்தி புஷிங்கின் தளர்வைச் சரிபார்க்கவும். புஷிங்குகளைச் சரிபார்க்க, புஷிங்குக்கு அருகில் கட்டுப்பாட்டு கை மற்றும் சப்ஃபிரேம் இடையே ஒரு நீண்ட பிரை பாரை நுழைக்கவும். கையை முன்னும் பின்னுமாக நகர்த்த மெதுவாக அழுத்தத்தைச் செலுத்தவும். நிபுணர்கள் CarParts.com ரப்பர் புஷிங்குகளுக்கு சிறிது நெகிழ்வு இருப்பது சாதாரணம் என்று குறிப்பிட்டாலும், குறிப்பாக 1/8 அங்குலத்திற்கு மேல் இயக்கம் இருந்தால், புஷிங் அழிந்துவிட்டது மற்றும் மாற்ற வேண்டும் என்று குறிப்பிடப்படுகிறது.
4. பந்து இணைப்பிற்கான தளர்வைச் சோதிக்கவும். சக்கரத்தில் இயக்கத்தைச் சரிபார்ப்பதன் மூலம் பந்து இணைப்பைச் சோதிப்பது சிறந்தது. 12 மணி மற்றும் 6 மணி நேரங்களில் உங்கள் கைகளால் டயரைப் பிடிக்கவும். மேலே தள்ளினால் கீழே வெளியே இழுக்கவும், பின்னர் இந்த இயக்கத்தை மாற்றவும். wikiHow இலிருந்து இந்த வழிமுறையில் விரிவாக விளக்கப்பட்டுள்ளது , எந்தவொரு குறிப்பிடத்தக்க தள்ளாட்டம் அல்லது க்ளங்க் சத்தமும் இருக்கக் கூடாது. செங்குத்தாக தளர்வு என்பது தேய்ந்த பந்து இணைப்பின் தெளிவான அறிகுறி.

உங்கள் கட்டுப்பாட்டு கைகளை அடையாளம் காணுதல்: ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட எஃகு மற்றும் பிற வகைகள்

மாற்றுப் பாகங்களை ஆர்டர் செய்வதற்கு முன்பு, உங்கள் வாகனத்தில் எந்த வகை கட்டுப்பாட்டு கைகள் உள்ளன என்பதை அறிந்து கொள்வது முக்கியம். தயாரிப்பாளர்கள் பொதுவாக ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட எஃகு, ஓடும் இரும்பு அல்லது அடித்து வடிவமைக்கப்பட்ட அலுமினியத்தைப் பயன்படுத்துகின்றனர். அழுத்தி வடிவமைக்கப்பட்ட உலோகத் தகடுகளிலிருந்து உருவாக்கப்பட்ட ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட எஃகு கைகள், பல டிரக்குகள் மற்றும் கார்களில் பொதுவானவை. அவற்றை அடையாளம் காண்பது எளிதானது மற்றும் எந்த சிறப்பு கருவிகளும் தேவையில்லை.

எளிய முறை காந்த சோதனை ஆகும். கட்டுப்பாட்டு கையை (கன்ட்ரோல் ஆர்ம்) ஒரு காந்தத்துடன் வைக்கவும்; அது உறுதியாக ஒட்டிக்கொண்டால், அந்த கை ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட எஃகு அல்லது ஓட்டும் இரும்பாக இருக்கும். அது ஒட்டவில்லை என்றால், அது அலுமினியமாகும். ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட எஃகு மற்றும் ஓட்டும் இரும்பை வேறுபடுத்திக் காட்ட, நீங்கள் ஒரு தட்டு சோதனையைச் செய்யலாம். ஒரு சிறிய ஹேமர் அல்லது ரெஞ்சுடன் கையை மென்மையாகத் தட்டவும். ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட எஃகு உயர் தொனி, வெற்றிட ஒலி இசைக்கும் ஒலியை உருவாக்கும், அதே நேரத்தில் அடர்த்தியான ஓட்டும் இரும்பு மங்கலான தட்டு ஒலியை உருவாக்கும். இந்த வேறுபாடு மிகவும் முக்கியமானது, ஏனெனில் வெவ்வேறு பொருட்கள் மாற்று பாகங்களுக்கு வெவ்வேறு தேவைகளை ஏற்படுத்தலாம் அல்லது லெவலிங் கிட்கள் போன்ற மாற்றங்களுக்கு விளைவுகளை ஏற்படுத்தலாம்.

இந்த பாகங்களை உருவாக்குவதற்கு தேவையான துல்லியம் மிகப்பெரியது, ஏனெனில் இவை வாகனத்தின் பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்திறனுக்கு அடிப்படையாக உள்ளன. ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்களுக்கு, உயர்தர ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட பாகங்களை வாங்குவது முக்கியமானது. இத்துறையில் நிபுணத்துவம் பெற்ற நிறுவனங்கள், எடுத்துக்காட்டாக Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. , புரோடோடைப்பிங்கிலிருந்து தொடங்கி தொடர் உற்பத்தி வரை சிக்கலான, நம்பகமான ஆட்டோமொபைல் ஸ்டாம்பிங் பாகங்களை உற்பத்தி செய்வதற்கான பொறியியல் நிபுணத்துவத்தையும், மேம்பட்ட தானியங்கி வசதிகளையும் வழங்குகிறது, மேலும் IATF 16949 போன்ற கடுமையான தொழில்துறை தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்வதை உறுதி செய்கிறது.

சுருக்கமாக அறிய, இங்கே முக்கிய வேறுபாடுகள் தரப்பட்டுள்ளன:

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

1. உங்களிடம் ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட ஸ்டீல் கட்டுப்பாட்டு கைகள் உள்ளதை எவ்வாறு கண்டறிவது?

சோதிக்க எளிய வழி காந்தத்தைப் பயன்படுத்துவதாகும். காந்தம் ஒட்டிக்கொண்டால், கட்டுப்பாட்டு கை ஸ்டீல் அல்லது இரும்பில் செய்யப்பட்டது. ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட ஸ்டீல் மற்றும் ஓட்டு இரும்பு இவற்றிற்கு இடையே வேறுபாட்டை கண்டறிய, அதனை ஒரு அடிக்குச்சியால் தட்டவும். ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட ஸ்டீல் கை அதிக அதிர்வெண் ஒலியை உருவாக்கும், ஆனால் ஓட்டு இரும்பு கை மங்கலான ஒலியை உருவாக்கும். ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட ஸ்டீல் கைகள் அடிக்கடி உலோகம் இணைக்கப்பட்ட இடங்களில் தெரியும் இணைப்புகளையும் கொண்டிருக்கும்.

2. கட்டுப்பாட்டு கைகளை எவ்வாறு கண்ணால் ஆய்வு செய்வது?

கன்ட்ரோல் கைகளை பார்வைக்கு ஆய்வு செய்ய, வாகனத்தை ஜாக் ஸ்டாண்டில் பாதுகாப்பாக உயர்த்தி, பிரகாசமான ஒளியைப் பயன்படுத்தவும். கைகளில் உள்ள பிளவுகள் அல்லது வளைவுகள் போன்ற வெளிப்படையான சேதங்களை தேடுங்கள். கைக்குட்டையை கட்டத்துடன் இணைக்கும் ரப்பர் புஷிங்கிற்கு கவனம் செலுத்துங்கள். ஆழமான விரிசல்கள், கிழிப்புகள், காணாமல் போன பாகங்கள், அல்லது உலர்ந்த அழுகையின் அறிகுறிகள் ஆகியவற்றைப் பாருங்கள். மேலும், பந்து இணைப்பில் உள்ள தூசி பூட்டை கண்ணீர் அல்லது கொழுப்பு கசிவு உள்ளதா என்று சரிபார்க்கவும்.