ஃபோர்ஜ்டு கன்ட்ரோல் ஆர்ம்ஸ் எவ்வாறு உருவாக்கப்படுகின்றன: ஒரு தொழில்நுட்ப பார்வை

சுருக்கமாக

ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட கன்ட்ரோல் ஆர்ம்ஸ், ஒரு திட உருக்குக் கட்டை, பொதுவாக ஒரு அலுமினிய உலோகக்கலவை அல்லது ஸ்டீல் ஆகியவற்றை வளையக்கூடிய வெப்பநிலைக்கு சூடேற்றி தயாரிக்கப்படுகின்றன. பின்னர் இந்த சூடேற்றப்பட்ட உலோகம், தனிப்பயன் டைகளுக்கு இடையே மிக அதிக அழுத்தத்தில் அழுத்தப்படுவதன் மூலம் அதன் இறுதி வடிவத்திற்கு உருவாக்கப்படுகிறது. இந்த செயல்முறை, காஸ்டிங் அல்லது ஸ்டாம்பிங்கை விட சிறந்தது, ஏனெனில் இது உலோகத்தின் உட்புற தானிய அமைப்பை மீண்டும் சீரமைக்கிறது, இதன் விளைவாக மிக அதிக வலிமை, நீடித்திருத்தல் மற்றும் சோர்வுக்கு எதிரான எதிர்ப்பு கொண்ட பாகம் கிடைக்கிறது.

ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட கன்ட்ரோல் ஆர்ம் என்றால் என்ன?

ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு கையானது ஒரு முக்கியமான சஸ்பென்ஷன் பகுதியாகும், இது வாகனத்தின் சாசியை சக்கர அமைப்புடன் இணைக்கிறது, சக்கரங்கள் நிலைப்புத்தன்மை மற்றும் திசைதிருப்பு கட்டுப்பாட்டை பராமரிக்கும் போது செங்குத்தாக நகர அனுமதிக்கிறது. SH Auto Parts இல் நிபுணர்கள் விளக்குவது போல, "ஃபோர்ஜ்" என்ற சொல் அதன் உற்பத்தி முறையைக் குறிப்பிடுகிறது: உயர் அழுத்தத்தில் சக்திவாய்ந்த கட்டுகளுக்கு இடையில் சூடேற்றப்பட்ட உலோக பில்லட்டை கட்டாயப்படுத்தி அதன் வடிவத்தை உருவாக்குதல். இந்த முறை சாள்களில் உருகிய உலோகத்தை ஊற்றுவது (casting) அல்லது தகடு உலோகத்தை வடிவமைத்து வெல்டிங் செய்வது (stamping) போன்றவற்றிலிருந்து அடிப்படையில் வேறுபட்டது.

கட்டுப்பாட்டு கையேந்து போன்ற அதிக அழுத்தம் உள்ள பாகத்திற்கு தண்டுவடிப்பு செயல்முறையைப் பயன்படுத்துவதற்கான முதன்மை காரணம் அதன் உலோகவியல் நன்மைகளில் உள்ளது. தண்டுவடிப்பின் பெரும் அழுத்தம் உலோகத்தின் உட்புற தானிய அமைப்பை மீண்டும் சீரமைத்து, பாகத்தின் வடிவ வரையறைகளைப் பின்பற்றுமாறு கட்டாயப்படுத்துகிறது. இந்த தொடர்ச்சியான தானிய ஓட்டம் உட்புற இடைவெளிகள் மற்றும் பலவீனமான புள்ளிகளை நீக்கி, அசாதாரண இழுவிசை வலிமை மற்றும் சோர்வு எதிர்ப்பை உருவாக்குகிறது. ஓட்டுநர்களுக்கு, இது கூர்மையான திருப்பங்களிலிருந்து கடினமான சாலை மேற்பரப்புகள் வரையிலான இயங்கும் நிலைமைகளில் சரியான சக்கர ஒழுங்குமுறையை பராமரிக்கும் மிகவும் நம்பகமான சஸ்பென்ஷனை அர்த்தப்படுத்துகிறது, இது பாதுகாப்பு மற்றும் வாகனத்தின் கையாளுதல் இரண்டையும் மேம்படுத்துகிறது.

படிப்படியாக தண்டுவடிப்பு செயல்முறை விளக்கம்

தண்டுவடிக்கப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு கையேந்தை உருவாக்குவது ஒரு துல்லியமான, பல கட்ட செயல்முறையாகும், இது ஒரு எளிய உலோக பில்லெட்டை உயர் வலிமை கொண்ட ஆட்டோமொபைல் பாகமாக மாற்றுகிறது. இறுதி தயாரிப்பு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட நிலைகளுக்கு ஏற்ப உறுதித்தன்மை மற்றும் செயல்திறனைப் பெறுவதை உறுதிசெய்வதற்கு ஒவ்வொரு படியும் முக்கியமானது.

1. பொருள் தேர்வு மற்றும் பில்லெட் தயாரிப்பு: உயர்தர அலுமினியம் உலோகக்கலவை (6061-T6 போன்றது) அல்லது உலோகக்கலவை எஃகு (4140 போன்றது) போன்ற ஏற்ற மூலப்பொருளைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம் செயல்முறை தொடங்குகிறது. எடை, வலிமை மற்றும் செலவு ஆகியவற்றின் விரும்பிய சமநிலையைப் பொறுத்து இந்தத் தேர்வு அமைகிறது. ஒவ்வொரு கட்டுப்பாட்டு கையையும் உருவாக்கத் தேவையான ஆரம்ப துண்டுகளாக உள்ள குறுகிய, திடமான அட்டைகளாக (பில்லட்கள்) பொருள் வெட்டப்படுகிறது.
2. பில்லட்டை சூடேற்றுதல்: பில்லட்கள் ஒரு உலைக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டு குறிப்பிட்ட வெப்பநிலை வரம்பிற்கு சூடேற்றப்படுகின்றன—உலோகம் பிளாஸ்டிக் மற்றும் உருவமாக்கக்கூடியதாக இருக்கும் அளவுக்கு சூடாக, ஆனால் அதன் உருகும் புள்ளிக்கு மிகவும் கீழே. அலுமினியத்திற்கு, இது பொதுவாக 400-500°C அளவில் இருக்கும். உலோகத்தை விரிசல் இல்லாமல் வடிவமைக்க அனுமதிக்க, இந்தத் துல்லியமான சூடேற்றுதல் மிகவும் முக்கியமானது.
3. மூடிய-இடைவெளி கொள்ளளவை: வெப்பமூட்டப்பட்ட உருக்கு தனிப்பயனாகச் செய்யப்பட்ட, கடினமாக்கப்பட்ட எஃகு அச்சின் அடிப்பகுதியில் வைக்கப்படுகிறது. பின்னர் ஒரு சக்திவாய்ந்த அழுத்தி அல்லது ஹேமர், அச்சின் மேல் பாதியை உருக்கு மீது பெரும் அழுத்தத்தில் கீழே தள்ளுகிறது. இந்த நடவடிக்கை சூடான உலோகத்தை அழுத்தி, அது அச்சின் அனைத்து குழிகளையும் நிரப்ப உந்துகிறது, இதன் மூலம் கட்டுப்பாட்டு கையை சிக்கலான வடிவத்தில் உருவாக்குகிறது. உலோகத்தின் தானிய அமைப்பு மெருகூட்டப்பட்டு சீரமைக்கப்படும் முக்கிய படி இதுவே.
4. வெட்டி அகற்றுதல் (ஃபிளாஷ் நீக்கம்): உலோகம் அழுத்தப்படும்போது, "ஃபிளாஷ்" எனப்படும் சிறிதளவு அதிகப்படியான பொருள் அச்சுகளின் ஓரங்களிலிருந்து வெளியே வருகிறது. ஃபோர்ஜிங் முடிந்த பிறகு, பாகம் ஒரு வெட்டும் அழுத்திக்கு நகர்த்தப்படுகிறது, அங்கு இந்த ஃபிளாஷ் வெட்டி அகற்றப்பட்டு, கட்டுப்பாட்டு கையின் தெளிவான வடிவம் மீதமிருக்கிறது.
5. வெப்ப சிகிச்சைஃ அதிகபட்ச வலிமை மற்றும் கடினத்தன்மையை அடைய, உருவாக்கப்பட்ட பாகம் வெப்ப சிகிச்சைக்கு உட்படுத்தப்படுகிறது. இதில் பெரும்பாலும் கரைதல் வெப்ப சிகிச்சை, குவென்ச்சிங் (வேகமான குளிர்வித்தல்) மற்றும் செயற்கை வயதாகுதல் (ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு குறைந்த வெப்பநிலையில் மீண்டும் சூடேற்றுதல்) ஆகியவை அடங்கும். இந்த செயல்முறை உலோகவியல் கட்டமைப்பை அதன் சாத்தியமான மிக வலிமையான நிலையில் பூட்டுகிறது.
6. முடித்தல் மற்றும் ஆய்வு: இறுதி கட்டங்களில், கட்டுப்பாட்டு கையை சோத் பீனிங் மூலம் களைப்பு எதிர்ப்பை மேம்படுத்தலாம், பின்னர் புஷிங்குகள் மற்றும் பந்து இணைப்புகளுக்கான துல்லியமான பரப்புகளை உருவாக்க இயந்திரம் மூலம் செயலாக்கலாம். ஒவ்வொரு பாகமும் கடுமையான தரக் கட்டுப்பாட்டிற்கு உட்படுத்தப்படுகிறது, இதில் அது அசெம்பிளிக்கு அங்கீகரிக்கப்படுவதற்கு முன் உள் குறைபாடுகள் இல்லை என்பதை உறுதி செய்ய அழிவின்றி சோதனை அடங்கும்.

பொதுவான பொருட்கள்: அலுமினியம் மற்றும் எஃகு உருவாக்கம்

அலுமினியம் மற்றும் எஃகு ஆகியவற்றில் ஒன்றைத் தேர்வுசெய்வது ஒரு பொறிப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு கையை வடிவமைப்பதில் மிக முக்கியமான முடிவுகளில் ஒன்றாகும், ஏனெனில் ஒவ்வொரு பொருளும் தனித்துவமான நன்மைகளை வழங்குகிறது. இந்தத் தேர்வு வாகனத்தின் செயல்திறன், கையாளுதல் பண்புகள் மற்றும் மொத்தச் செலவு ஆகியவற்றை நேரடியாகப் பாதிக்கிறது. சிறப்பு உற்பத்தியைத் தேடுபவர்களுக்காக, Shaoyi Metal Technology ஆட்டோமொபைல் துறைக்கான தனிப்பயன் சூடான பொறிப்படுத்தல் சேவைகளை வழங்குகிறது, குறிப்பிட்ட பொறியியல் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய இருவகை பொருட்களுடனும் பணியாற்றுகிறது.

அலுமினிய உலோகக்கலவைகள் அதிக வலிமை-எடை விகிதத்திற்காக பாராட்டப்படுகின்றன. ஒரு திரிப்பு அலுமினிய கட்டுப்பாட்டு கையானது எஃகு கையை விட மிகவும் இலகுவானது, இது வாகனத்தின் "சஸ்பென்ஷனால் ஆதரிக்கப்படாத நிறை"—எனப்படும் எடையைக் குறைக்கிறது. இந்தக் குறைவானது சஸ்பென்ஷன் சாலையில் உள்ள குறைபாடுகளுக்கு விரைவாக செயல்படுவதை அனுமதிக்கிறது, இதனால் பயணத்தின் தரமும், கையாளுதலும் மேம்படுகிறது. மேலும், அலுமினியம் இயற்கையாகவே துருப்பிடிக்காத தன்மை கொண்டது, இது உப்பு மற்றும் ஈரப்பதம் நிரம்பிய கடுமையான சூழலில் நீண்ட ஆயுளை வழங்குகிறது. திறமை மற்றும் திறன்பாடு முக்கியமானவையாக உள்ள செயல்திறன் கார்கள் மற்றும் மின்சார வாகனங்களுக்கு இந்த நன்மைகள் முன்னுரிமை தேர்வாக இருக்கின்றன.

மறுபுறம், எஃகு அதன் முழுமையான வலிமை, நீடித்தன்மை மற்றும் குறைந்த பொருள் செலவு ஆகியவற்றிற்காக அறியப்படுகிறது. உருக்கிய எஃகு கட்டுமான கைகள் அதிகபட்ச அழுத்தத்தையும், தொடர்ச்சியான தாக்கங்களையும் தாங்கிக்கொள்ள முடியும், இது கனமான டிரக்குகள், ஆஃப்-ரோடு வாகனங்கள் மற்றும் வணிக பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றதாக இருக்கிறது. அலுமினியத்தை விட கனமானதாக இருந்தாலும், எஃகின் அதிக களைப்பு வலிமை தொடர்ச்சியான, கனமான சுமைகளுக்கு கீழ் நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது. இதன் குறைபாடு என்னவென்றால் அது துருப்பிடிக்கும் ஆபத்துக்கு உள்ளாகிறது, இதைத் தடுக்க நேரமாற்றத்தில் துருப்பிடிக்காமல் இருக்க பாதுகாப்பு பூச்சுகள் தேவைப்படுகின்றன.

உருக்குதல் மற்றும் பிற தயாரிப்பு முறைகள்: இரும்பு வார்ப்பு மற்றும் ஸ்டாம்பிங்

உருக்குதல் அதிக அழுத்தம் உள்ள பயன்பாடுகளுக்கு சிறந்த முறையாக இருந்தாலும், கட்டுமான கைகள் இரும்பு வார்ப்பு அல்லது ஸ்டாம்பிங் மூலமும் தயாரிக்கப்படலாம். வேறுபாடுகளைப் புரிந்து கொள்வது, பாதுகாப்பு-முக்கியமான சஸ்பென்ஷன் பாகங்களுக்கு ஏன் உருக்குதல் பெரும்பாலும் முன்னுரிமை தரப்படுகிறது என்பதை வெளிப்படுத்துகிறது. ஒவ்வொரு முறையும் தனித்துவமான அமைப்பு பண்புகள் மற்றும் செயல்திறன் கட்டுப்பாடுகளைக் கொண்ட பாகத்தை உருவாக்குகிறது.

சுருக்கு உருவாக்கப்பட்ட உலோகத்தை ஒரு வார்ப்பில் ஊற்றி, அது குளிர்வதை அனுமதிப்பதில் இது ஈடுபடுகிறது. இந்த செயல்முறை சிக்கலான வடிவங்களை உருவாக்குவதற்கு சிறந்தது, ஆனால் கிடைக்கும் தயாரிப்பு சீரற்ற, திசையற்ற தானிய அமைப்பைக் கொண்டிருக்கும். இது உட்புற துளைத்தன்மை மற்றும் பொட்டென்று உடையக்கூடிய தன்மைக்கு வழிவகுக்கும், இதனால் கொட்டவைத்த பாகங்களை விட வார்ப்பு பாகங்கள் அதிர்வு மற்றும் சோர்வுக்கு எதிராக குறைந்த எதிர்ப்பைக் கொண்டிருக்கும். குறைந்த முக்கியத்துவம் வாய்ந்த பாகங்களுக்கு ஏற்றதாக இருந்தாலும், வலிமை மற்றும் நீடித்தன்மை தேவைப்படும் அதிக அழுத்தம் கொண்ட கட்டுப்பாட்டு கைகளுக்கு வார்ப்பு பொதுவாக விரும்பப்படுவதில்லை.

அடித்தல் எஃகு தகடுகள் வடிவத்திற்கு அழுத்தப்பட்டு, பின்னர் ஒன்றாக வெல்டிங் செய்யப்பட்டு ஒரு உள்ளீடற்ற கட்டுப்பாட்டு கையை உருவாக்கும் பொதுவான முறையாகும், இது தொகுதி-உற்பத்தி வாகனங்களுக்கு பொதுவானது. காப்புரிமை ஆவணங்களில் விரிவாக குறிப்பிடப்பட்டுள்ளபடி, இந்த நுட்பம் செலவு குறைந்தது, ஆனால் இதற்கு உள்ளார்ந்த பலவீனங்கள் உள்ளன. வெல்டுகள் தோல்விக்கு உட்பட்ட அழுத்தப் புள்ளிகளாக மாறக்கூடும், மேலும் உள்ளீடற்ற கட்டமைப்பு திடமான கொட்டப்பட்ட பாகத்தை விட குறைந்த கடினத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது. கனமான கோணத்தில் ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட கைகள் வளையக்கூடும், இது கையாளுதல் மற்றும் சீரமைப்பை மோசமாக பாதிக்கும்.

இறுதியாக, திடமான உலோகத்தை வடிவமைத்து, அதன் உள்ளமைப்பு அமைப்பை மேம்படுத்தி வலிமையானதும் நீடித்ததுமான பகுதியாக உருவாக்குவதால் தான் போர்ஜிங் தனித்துவமாக திகழ்கிறது. போர்ஜிங் மூலம் அடையப்படும் தொடர்ச்சியான, ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட தானிய ஓட்டம், கட்டுப்பாட்டு கையை பாதிக்கும் வளைவு விசைகள் மற்றும் சுழற்சி சுமைகளுக்கு எதிர்ப்பை வழங்குகிறது, இது நீண்டகால நம்பகத்தன்மை மற்றும் உகந்த வாகன செயல்திறனை உறுதி செய்கிறது.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

1. கட்டுப்பாட்டு கைகள் எவ்வாறு தயாரிக்கப்படுகின்றன?

கட்டுப்பாட்டு கைகள் பொதுவாக மூன்று முக்கிய முறைகளில் ஒன்றைப் பயன்படுத்தி தயாரிக்கப்படுகின்றன: போர்ஜிங், காஸ்டிங் அல்லது ஸ்டாம்பிங். போர்ஜிங் என்பது அதிக அழுத்தத்தின் கீழ் சூடேற்றப்பட்ட திட உலோக பில்லெட்டை வடிவமைப்பதைக் குறிக்கிறது. காஸ்டிங் என்பது உருகிய உலோகத்தை ஒரு வார்ப்புருவில் ஊற்றுவதைக் குறிக்கிறது. ஸ்டாம்பிங் என்பது தகடு உலோகத்தை வடிவத்தில் அழுத்தி, பின்னர் துண்டுகளை வெல்டிங் மூலம் இணைத்து ஒரு உள்ளீடற்ற கையை உருவாக்குவதைக் குறிக்கிறது. போர்ஜிங் பொதுவாக மிகவும் வலிமையான முறையாகக் கருதப்படுகிறது.

2. போர்ஜ்டு கட்டுப்பாட்டு கை என்றால் என்ன?

ஒரு உலோகத்தை சூடேற்றி, அடிப்பம் மூலம் வடிவமைக்கப்படுவதன் மூலம் உருவாக்கப்படும் ஆதரவுக் கோணத்தின் இயந்திர பகுதி ஒரு பொறிப்பு கட்டுப்பாட்டு கை. இந்த செயல்முறை உலோகத்தின் உள்ளமைந்த தானிய அமைப்பை சீரமைக்கிறது, இதனால் பகுதி மிகவும் வலிமையாகவும், சோர்வு மற்றும் தாக்கத்திற்கு எதிராக எதிர்ப்புத் தன்மை கொண்டதாகவும் இருக்கிறது. நீடித்திருத்தல் மற்றும் துல்லியமான கையாளுதல் முக்கியமான பயன்பாடுகளில் இது பயன்படுத்தப்படுகிறது.

3. பொறிப்பு அலுமினியம் எவ்வாறு உருவாக்கப்படுகிறது?

அலுமினிய உலோகக்கலவை ஒரு குறிப்பிட்ட வெப்பநிலைக்கு சூடேற்றப்படும் போது அது வடிவமைக்க ஏற்றதாக மாறும். பின்னர் அது ஒரு அடிப்பத்தில் வைக்கப்பட்டு, அழுத்தி அல்லது கொட்டியால் பயன்படுத்தப்படும் பெரும் அழுத்தத்தின் கீழ் வடிவமைக்கப்படுகிறது. இந்த செயல்முறை தானிய அமைப்பை மேம்படுத்தி, எடை குறைவான ஆனால் மிக அதிக வலிமை-எடை விகிதம் கொண்ட பகுதியை உருவாக்குகிறது.