சுருக்கமாக

ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட ஸ்டீல் கட்டுப்பாட்டு கைகள் அழுத்தி வெல்டிங் செய்யப்பட்ட ஸ்டீல் தகடுகளிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன, இதனால் அவை குழி அமைப்பைப் பெறுகின்றன. மாறாக, திடமான கட்டுப்பாட்டு கைகள், பொதுவாக ஊற்றி அல்லது அடித்து வடிவமைக்கப்படுகின்றன, ஒரு தனி, அடர்த்தியான உலோகத் துண்டிலிருந்து செய்யப்படுகின்றன. இந்த முக்கிய வேறுபாடு அவற்றின் வலிமை, எடை மற்றும் செலவைப் பாதிக்கிறது. ஒரு வாகனத்தில் அவற்றை வேறுபடுத்திக் காண்பதற்கான எளிய வழி ஒலி சோதனை: ஒரு கொட்டியால் தட்டினால், ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட கையில் குழி ஒலி ஏற்படும், அதே நேரத்தில் திடமான கையில் மங்கலான அடிச்சத்தம் ஏற்படும்.

கட்டுப்பாட்டு கை வகைகளை வரையறுத்தல்: ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட ஸ்டீல் மற்றும் திடமான (ஊற்றி/அடித்து வடிவமைக்கப்பட்ட)

மாற்று பாகங்களை ஆர்டர் செய்யும்போது, குறிப்பாக எந்த வாகன உரிமையாளருக்கும் கட்டுப்பாட்டு கை வகைகளுக்கிடையே உள்ள அடிப்படை வேறுபாடுகளைப் புரிந்துகொள்வது முக்கியமானது. இந்த சொற்கள் குழப்பமாக இருக்கலாம், ஆனால் வேறுபாடு பெரும்பாலும் தயாரிப்பு செயல்முறையைச் சார்ந்துள்ளது, இது கை குழியாக இருக்குமா அல்லது திடமாக இருக்குமா என்பதை தீர்மானிக்கிறது. இது நேரடியாக பாகத்தின் செயல்திறன் பண்புகள் மற்றும் அதன் பயன்பாட்டை பாதிக்கிறது.

ஸ்டாம்பட் ஸ்டீல் கட்டுப்பாட்டு ஆயுதங்கள்ஃ இவை சாதாரண பயணிகள் கார்களிலும் பல தொழிற்சாலை விவரக்குறிப்பு லாரிகளிலும் காணப்படும் மிகவும் பொதுவான வகை. உற்பத்தி செயல்முறை என்பது எஃகு தகடுகளை விரும்பிய வடிவத்திற்கு அழுத்துதல் அல்லது முத்திரையிடுதல் மற்றும் பின்னர் துண்டுகளை ஒன்றாக மின்தடை செய்வது ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. இந்த கட்டுமானம் ஒரு கட்டுப்பாட்டு கையை உட்புறத்தில் வெற்று என்று விளைகிறது. இந்த முறை ஒப்பீட்டளவில் மலிவானது மற்றும் ஒரு இலகுரக கூறுகளை உற்பத்தி செய்வதால், இது அசல் உபகரண உற்பத்தியாளர்களால் (OEMs) வெகுஜன உற்பத்திக்கு விரும்பப்படுகிறது. தினசரி ஓட்டுநர் பயன்பாட்டிற்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும்போது, முத்திரையிடப்பட்ட எஃகு கைகள் துரு மற்றும் கடுமையான தாக்கங்களிலிருந்து சேதமடைய மிகவும் எளிதாக இருக்கும். அதிக அளவு வாகனப் பாகங்களுக்குத் தேவையான துல்லியம் குறிப்பிடத்தக்கது, மேலும் சிறப்பு நிறுவனங்கள் போன்றவை Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. இந்த சிக்கலான, உயர்தர முத்திரையிடப்பட்ட பாகங்களை வாகனத் தொழிலுக்கு வழங்குவதில் கவனம் செலுத்துங்கள்.

திட கட்டுப்பாட்டு ஆயுதங்கள் (நடித்த அல்லது வஞ்சித்த): வலுவான கைகள் வலிமை மற்றும் ஆயுள் ஆகியவற்றில் ஒரு படி மேலே குறிக்கின்றன. இரண்டு முக்கிய வகைகள் உள்ளனஃ வார்ப்பிரும்பு மற்றும் வார்ப்பிரும்பு. வார்ப்பு கட்டுப்பாட்டு கைகள் இரும்பு அல்லது அலுமினியம் போன்ற உருகிய உலோகத்தை ஒரு வார்ப்பனத்தில் ஊற்றுவதன் மூலம் இவை தயாரிக்கப்படுகின்றன, என நிபுணர்கள் விளக்குகின்றனர் ஸ்விட்ச் சஸ்பென்ஷன் இது மிகவும் வலிமையான மற்றும் கடினமான தனித்துவமான பகுதியை உருவாக்குகிறது. கச்சா இரும்பு அதிக உறுதித்தன்மைக்காக கனரக டிரக்குகள் மற்றும் எஸ்யூவிகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் கச்சா அலுமினியம் எடை குறைவான மாற்று தீர்வாகவும், சிறந்த அழிப்பு எதிர்ப்புத்திறனுடனும் வழங்கப்படுகிறது. ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு கைப்பிடிகள் ஒரு திடமான உலோக பில்லெட்டை சூடேற்றி அதீத அழுத்தத்தின் கீழ் அழுத்துவதன் மூலம் இவை தயாரிக்கப்படுகின்றன. இந்த செயல்முறை உலோகத்தின் உள்ளக தானிய அமைப்பை சீரமைக்கிறது, இதன் விளைவாக அசாதாரண வலிமை மற்றும் சோர்வு எதிர்ப்பு ஏற்படுகிறது, இது செயல்திறன் மற்றும் ஆஃப்-ரோடு பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றதாக இருக்கிறது.

கண்ணுக்குத் தெரியும் வகையில், நீங்கள் பெரும்பாலும் வேறுபாடுகளைக் காணலாம். ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட ஸ்டீல் ஆர்ம்களுக்கு பொதுவாக தகடுகள் இணைக்கப்பட்ட இடங்களில் தெரியும் வெல்டிங் பொத்துகளுடன் மென்மையான முடித்தல் இருக்கும். மாறாக, காஸ்ட் செய்யப்பட்ட ஆர்ம்களுக்கு கோரையான, அதிக உருவாக்கப்பட்ட மேற்பரப்பு இருக்கும் மற்றும் வார்ப்பனத்தில் இருந்து மீதமுள்ள மெல்லிய கோடு அல்லது பொத்து இருக்கும். ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட ஆர்ம்களுக்கு காஸ்ட் பாகங்களை விட மென்மையான முடித்தல் இருக்கும், ஆனால் தனித்துவமான, திடமான பகுதியாகத் தெரியும்.

உங்கள் வாகனத்தின் கட்டுப்பாட்டு கையேடுகளை எவ்வாறு அடையாளம் காணுவது: ஒரு படிப்படியான வழிமுறை

ஒரே மாடல் ஆண்டிற்குள்ளாககூட பொருத்தம் மிகவும் மாறுபடும் என்பதால், மாற்றுவதற்காக அல்லது மேம்படுத்துவதற்காக ஆர்டர் செய்வதற்கு முன் உங்கள் வாகனத்தின் கட்டுப்பாட்டு கையேடுகளை சரியாக அடையாளம் காண்பது ஒரு முக்கியமான படியாகும். அதிர்ஷ்டவசமாக, உங்களிடம் என்ன உள்ளது என்பதை தீர்மானிக்க நீங்கள் பயன்படுத்தக்கூடிய சில எளிய, நம்பகமான முறைகள் உள்ளன. தொடங்குவதற்கு முன், கீழேயுள்ள முக்கிய விவரங்களை மறைக்கும் தூசி மற்றும் கழிவுகளை அகற்றுவதற்காக கட்டுப்பாட்டு கையேட்டை முழுமையாக சுத்தம் செய்வது நல்ல யோசனை.

உங்கள் கட்டுப்பாட்டு கையேடுகளை நம்பிக்கையுடன் அடையாளம் காண உதவக்கூடிய MOOG Parts போன்ற ஆதாரங்களிலிருந்து தொழில்முறை தொழில்நுட்ப ஆலோசனைகளின் அடிப்படையிலான படிப்படியான செயல்முறை இது:

1. ஒரு காட்சி ஆய்வுடன் தொடங்குங்கள். கட்டுப்பாட்டு கையேட்டின் உடலை நெருக்கமாகப் பாருங்கள். ஒரு ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட ஸ்டீல் கையேட்டில் மேல் மற்றும் அடிப்பகுதி பாதிகள் இணைக்கப்பட்டுள்ள இடங்களில் தெளிவான வெல்டிங் சீம்கள் இருக்கும், இது கட்டுமான அல்லது கூட்டு தோற்றத்தை அளிக்கும். ஒரு திடமான காஸ்ட் அல்லது போர்ஜ் செய்யப்பட்ட கையேடு அந்த வகையான தைத்தல்கள் இல்லாமல் ஒரு தொடர்ச்சியான உலோகத் துண்டு போலத் தெரியும். காஸ்ட் கையேடுகளுக்கு மணல் காஸ்ட் போன்ற கனமான உருவத்தன்மை இருக்கலாம்.
2. காந்த சோதனையை நடத்துங்கள். ஸ்டீல்/இரும்பு மற்றும் அலுமினியத்தை வேறுபடுத்துவதற்கான இது மிக வேகமான வழியாகும். ஒரு எளிய காந்தத்தை எடுத்து, அது கட்டுப்பாட்டு கையில் ஒட்டுகிறதா என்று பார்க்கவும். காந்தம் ஒட்டினால், உங்களிடம் ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட ஸ்டீல் அல்லது காஸ்ட் இரும்பு உள்ளது. காந்தம் ஒட்டவில்லை என்றால், உங்களிடம் காஸ்ட் அலுமினியம் கட்டுப்பாட்டு கை உள்ளது.
3. ஒலி சோதனையைப் பயன்படுத்தவும். காந்த சோதனை உங்களிடம் ஸ்டீல் அல்லது இரும்பு பாகம் உள்ளதை உறுதி செய்தால், ஒலி சோதனை அது குழாயாக உள்ளதா அல்லது திடமாக உள்ளதா என்பதை வெளிப்படுத்தும். ஒரு சிறிய ஹேமர் அல்லது ரெஞ்சை எடுத்து, கட்டுப்பாட்டு கையின் முக்கிய உடலை உறுதியாக தட்டவும். ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட ஸ்டீல் கை ஒரு தனித்துவமான குழாய் அல்லது ஒலிக்கும் ஒலியை உருவாக்கும். திடமான காஸ்ட் இரும்பு கை குறைந்த அதிர்வெண், மங்கலான தட்டுதல் ஒலியை மிகக் குறைந்த ஒலிபரப்புடன் உருவாக்கும். இந்த எளிய ஆனால் பயனுள்ள முறை தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களுக்கு முதன்மை தேர்வாகும்.

இந்த மூன்று படிகளைப் பின்பற்றுவதன் மூலம், உங்கள் வாகனத்தின் கட்டுப்பாட்டு கைகளின் பொருள் மற்றும் கட்டுமானத்தைப் பற்றிய ஊகங்களை நீக்கி, உறுதியாக இருக்க முடியும். சரியான பாகங்களை வாங்குவதை உறுதி செய்வதற்கும், பொருத்தும் போது ஏற்படக்கூடிய தலைவலிகளையும், எதிர்காலத்தில் ஏற்படக்கூடிய பாதுகாப்பு சிக்கல்களையும் தவிர்ப்பதற்கும் இந்த அறிவு அவசியமாகும்.

செயல்திறன் மற்றும் நீடித்தன்மை: எந்த கட்டுப்பாட்டு கையேடு சிறந்தது?

"சிறந்த" கட்டுப்பாட்டு கையேடு எது என்ற கேள்விக்கு ஒரே ஒரு பதில் இல்லை; இது முழுவதுமாக வாகனத்தின் பயன்பாட்டையும், உரிமையாளரின் முன்னுரிமைகளையும் பொறுத்தது. அச்சிடப்பட்ட எஃகு, ஓ casting இரும்பு மற்றும் அடித்து வடிக்கப்பட்ட அலுமினியம் ஆகியவை வலிமை, எடை, செலவு மற்றும் நீடித்தன்மையில் தனித்துவமான சமநிலையை வழங்குகின்றன. இந்த வர்த்தக-ஆஃப்களைப் புரிந்து கொள்வது தகவல் அடிப்படையிலான முடிவை எடுப்பதற்கு முக்கியமானது, நீங்கள் ஒரு சாதாரண மாற்றத்தைச் செய்தாலும் அல்லது மேம்பாட்டைக் கருத்தில் கொண்டாலும்.

பாவிக்கப்பட்ட சாலைகளில் தங்கள் வாழ்நாள் முழுவதையும் கழிக்கும் ஒரு சாதாரண தினசரி ஓட்டுநருக்கு, அசல் உபகரண அச்சிடப்பட்ட எஃகு கட்டுப்பாட்டு கையேடுகள் முற்றிலும் ஏற்றதாக இருக்கும். இவை வாகனத்தின் தொழிற்சாலை தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டவை, இலகுவானவை, மற்றும் மிகக் குறைந்த செலவு கொண்ட விருப்பமாகும். எனினும், அவற்றின் உள்ளீடற்ற வடிவமைப்பு காரணமாக, கடுமையான தாக்கங்களால் வளைவதற்கோ அல்லது உடைவதற்கோ அதிக ஆபத்து உள்ளது, மேலும் நேரம் கடந்து செல்லும்போது துருப்பிடிப்பதற்கு அதிக ஆபத்து உள்ளது, இதைப் பற்றி வழிகாட்டுதல்கள் குறிப்பிடுகின்றன ஜிஎம்டி ரப்பர் .

உறுதியான கட்டுப்பாட்டு கைகள், அவை இரும்பு வார்ப்பு அல்லது தீட்டப்பட்டதாக இருந்தாலும், வலிமை மற்றும் கடினத்தன்மையில் குறிப்பிடத்தக்க மேம்பாட்டை வழங்குகின்றன. அதன் தீட்டப்பட்ட உறுதியான எஃகு மாற்றுகள் பற்றி ஒரு தொழில்நுட்ப அறிவிப்பில் Mevotech சுட்டிக்காட்டுவது போல, உள்ளீடற்ற கலவை வடிவமைப்பிலிருந்து உறுதியான வடிவமைப்புக்கு மாறுவது கடினத்தன்மையை அதிகரிக்கிறது மற்றும் சுமைக்கு உட்பட்ட சஸ்பென்ஷன் ஜியோமெட்ரியில் விரும்பாத மாற்றங்களைத் தடுக்கிறது. சஸ்பென்ஷன் மிக அதிக அழுத்தத்திற்கு உட்படும் டிரக்குகள், ஆஃப்-ரோடு வாகனங்கள் அல்லது செயல்திறன் கார்களுக்கு இது குறிப்பாக முக்கியமானது. இதன் குறைபாடு என்னவென்றால், பொதுவாக எடை அதிகரிப்பு (ஏற்படும் இரும்பு வார்ப்புக்கு) மற்றும் அதிக செலவு.

வாகனத்தின் சஸ்பென்ஷனை மாற்றும்போது தேர்வு குறிப்பாக முக்கியமானதாகிறது. ஒரு வலைப்பதிவில் விரிவாக குறிப்பிடப்பட்டுள்ளபடி, ReadyLIFT கார்களில் உள்ள ஆஃப்செட் அல்லது லிஃப்ட் கிட்டை ஆலை ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட எஃகு கைகளுடன் பொருத்துவது பந்து முனைகளில் அதிக பதட்டத்தை ஏற்படுத்தி, முன்கூட்டியே தோல்வியடைய வழிவகுக்கும். இந்த சூழ்நிலைகளில், வலுவான ஆஃப்டர்மார்க்கெட் குழாய் அல்லது தீட்டப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு கையில் மேம்படுத்துவது செயல்திறன் மேம்பாட்டை மட்டுமே அல்ல—அது ஒரு முக்கியமான பாதுகாப்பு நடவடிக்கையாகும்.

ஜிஎம் டிரக்குகளுக்கான (சில்வராடோ & சியேரா) முக்கிய கருத்துகள்

சமீபத்திய செவரோலெட் சில்வராடோ 1500 மற்றும் ஜிஎம்சி சியேரா 1500 டிரக்குகளின் உரிமையாளர்கள் கட்டுப்பாட்டு கைகளைப் பொறுத்தவரை குழப்பமான நிலையை எதிர்கொள்கின்றனர். MOOG Parts மற்றும் ReadyLIFT ஆல் விளக்கப்பட்டுள்ளபடி, 2014 முதல், ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் தனது 1500-தொடர் டிரக்குகளில் மூன்று வெவ்வேறு மேல் கட்டுப்பாட்டு கை பொருட்களை - அச்சிடப்பட்ட எஃகு, ஓட்டப்பட்ட அலுமினியம் மற்றும் ஓட்டப்பட்ட எஃகு - பயன்படுத்தியுள்ளது. மேலும் சிக்கலை ஏற்படுத்துவதற்காக, அவர்கள் இரண்டு வெவ்வேறு ஸ்டீயரிங் நாராங்கை வகைகளையும் (எஃகு மற்றும் அலுமினியம்), ஒவ்வொன்றும் வெவ்வேறு பந்து இணைப்பு துளை அளவுகளுடன் பயன்படுத்தினர்.

இந்த மாறுபாடு என்பது ஒரு சில்வராடோ உரிமையாளர் மாதிரி ஆண்டின் அடிப்படையில் மட்டும் ஒரு பாகத்தை ஆர்டர் செய்ய முடியாது என்பதை குறிக்கிறது; அவர்கள் தங்கள் குறிப்பிட்ட வாகனத்தில் உள்ள பாகங்களை உடல் ரீதியாக அடையாளம் காண வேண்டும். கட்டுப்பாட்டு கையும் கணுக்காலும் தவறான சேர்க்கையில் சரியாக பொருந்தாது, இது நேரத்தையும் பணத்தையும் வீணாக்கும். முன் சஸ்பென்ஷனை சரிசெய்ய வேண்டிய எந்த ஜிஎம் டிரக் உரிமையாளருக்கும் தேவையான முன்னர் குறிப்பிடப்பட்ட அடையாளம் காணும் படிகள்—காட்சி ஆய்வு, காந்த சோதனை மற்றும் ஒலி சோதனை—எனவே அவசியமானவை.

கார்களுக்கான ஆலையில் உருவாக்கப்பட்ட ஸ்டீல் மேல் கட்டுப்பாட்டு கைப்பிடிகளைக் கொண்ட ஜிஎம் டிரக்குகளுக்கு குறிப்பாக ஒரு முக்கியமான பாதுகாப்பு கவலை எழுந்துள்ளது. ரெடிலிஃப்ட் படி, இந்த கைப்பிடிகளில் உள்ள பந்து சந்திப்பு ஒப்பீட்டளவில் சிறிய தடுப்பு பகுதியுடனும், ஆதரவு கிளிப்கள் இல்லாமலும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. லெவலிங் அல்லது லிஃப்ட் கிட் பொருத்தப்படும்போது, அதிகரிக்கப்பட்ட கோணம் இந்த ஆலை பந்து சந்திப்பின் மீது கூடுதல் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது, இது தடுப்பு கோப்பை திரிப்பதையும், பந்து சந்திப்பு முற்றிலுமாக தோல்வியடைவதையும் ஏற்படுத்தலாம். இது சஸ்பென்ஷனில் இருந்து சக்கரம் பிரிவதற்கு வழிவகுக்கும், மேலும் கட்டுப்பாட்டை முற்றிலுமாக இழப்பதில் முடிவடையும்.

இந்த அறியப்பட்ட சிக்கலைக் கருத்தில் கொண்டு, சஸ்பென்ஷன் நிபுணர்களின் பரிந்துரை தெளிவாகவும் வலியுறுத்தியும் உள்ளது. 2014 அல்லது புதிய ஜிஎம் 1500 டிரக்கில் ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட ஸ்டீல் மேல் கட்டுப்பாட்டு கைகள் இருந்து, ஏதேனும் ஒரு லெவல் அல்லது லெவலிங் கிட்டை நிறுவ திட்டமிட்டால், நீங்கள் தொழிற்சாலை கைகளை மாற்ற வேண்டும். வாகனத்தின் பாதுகாப்பையும், சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் நீண்டகால உறுதிப்பாட்டையும் உறுதி செய்ய அதிக-தரமான ஆஃப்டர்மார்க்கெட் டியூபுலர் அல்லது ஃபோர்ஜ்ட் ஸ்டீல் மேல் கட்டுப்பாட்டு கைகளின் தொகுப்பை மேம்படுத்துவது கட்டாயமான படியாகும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

1. கட்டுப்பாட்டு கைகளுக்கான சிறந்த பொருள் எது?

சிறந்த பொருள் வாகனத்தின் பயன்பாட்டைப் பொறுத்தது. தினசரி ஓட்டுநர் பயன்பாட்டிற்கு ஓஇஎம்-ஸ்டைல் ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட ஸ்டீல் அல்லது காஸ்ட் அலுமினியம் கைகள் போதுமானதாக இருக்கும். கனரக பயன்பாடு, டோயிங் அல்லது ஆஃப்-ரோடிங் போன்றவற்றிற்கு, ஃபோர்ஜ்ட் ஸ்டீல் உயர்ந்த வலிமையையும், உறுதிப்பாட்டையும் வழங்குகிறது. கனம் குறைந்த எடையைக் குறைப்பது முக்கியமானதாக இருக்கும் போது, வலிமையை இழக்காமல் செயல்திறன் வாகனங்களுக்கு காஸ்ட் அலுமினியம் சிறந்த தேர்வாகும்.

2. நான் காஸ்ட் ஸ்டீல் அல்லது ஸ்டாம்ப்டு ஸ்டீல் கன்ட்ரோல் ஆர்ம்ஸ் பயன்படுத்துகிறேனா என்பதை எவ்வாறு அறிவது?

மிக நம்பகமான முறை ஒலி சோதனை ஆகும். காந்தத்துடன் பொருள் இரும்பு-அடிப்படையில் உள்ளதை உறுதிப்படுத்திய பிறகு, ஒரு அடிக்குச்சியால் கையைத் தட்டவும். ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட ஸ்டீல் கை ஒரு வெற்றிடமான, ஒலிக்கும் ஒலியை உண்டாக்கும், அதே நேரத்தில் திடமான காஸ்ட் ஸ்டீல் கை ஒரு மங்கலான கனத்தொனியை உண்டாக்கும். காட்சி ரீதியாக, ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட கைகளுக்கு பெரும்பாலும் வெல்டிங் தையல்கள் இருக்கும், அதே நேரத்தில் காஸ்ட் செய்யப்பட்ட கைகள் ஒரு தனி, திடமான பகுதிபோலத் தோன்றும்.

3. ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட மற்றும் ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு கைகளுக்கு இடையே உள்ள வேறுபாடு என்ன?

முதன்மை வேறுபாடு அவற்றின் கட்டுமானத்திலும், அதன் விளைவாக உருவாகும் வலிமையிலும் உள்ளது. ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு கைகள் என்பவை பல இரும்புத் தகடுகளிலிருந்து வடிவமைக்கப்பட்டு வெல்டிங் மூலம் இணைக்கப்பட்டு, ஒரு வெற்றிடமான பகுதியை உருவாக்கும். ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு கைகள் என்பவை ஒரு தனி, திடமான உலோகத் துண்டிலிருந்து சூடேற்றி பெரும் அழுத்தத்தின் கீழ் அழுத்தி உருவாக்கப்படும்; இது உலோகத்தின் தானிய அமைப்பை சீரமைத்து, சிறந்த வலிமையையும், சோர்வுக்கு எதிரான திறனையும் வழங்கும்.