சுருக்கமாக

முன் சஸ்பென்ஷனிலிருந்து வரும் தொடர்ச்சியான கிளங்கும், பாப்பிங் அல்லது குரங்கும் சத்தம், குறிப்பாக குழி பகுதிகளில் ஓட்டும்போது - ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட ஸ்டீல் கட்டுப்பாட்டு கையேடு மோசமடைவதற்கான ஒரு தலைமுறை அறிகுறி. இந்த சத்தத்திற்கு முக்கிய காரணம், தேய்ந்து போன ரப்பர் புஷிங்குகள் அல்லது கெட்ட பந்து இணைப்பாகும், இது உலோகத்தில் உலோகமாக தேய்வதை அனுமதிக்கிறது. மேலும், சீரற்ற ஸ்டீயரிங் அல்லது சீரில்லா டயர் தேய்மானம் போன்ற அறிகுறிகளையும் நீங்கள் கவனிக்கலாம்.

சத்தங்களை குறியீடு செய்தல்: மோசமடைந்த கட்டுப்பாட்டு கையேட்டிலிருந்து வரும் சத்தங்களை அடையாளம் காணுதல்

உங்கள் காரின் சஸ்பென்ஷன் புதிய மற்றும் வழக்கமற்ற ஒலிகளை உமிழத் தொடங்கும்போது, அது கவலைக்குரியதாக இருப்பது புரிந்துகொள்ளத்தக்கது. இந்த ஒலிகள் உங்கள் வாகனம் ஏதோ தவறு நடப்பதை உங்களுக்குச் சொல்வதற்கான வழி, அவற்றை விளக்கம் செய்வது கோணலைக் கண்டறியும் முதல் படியாகும். கட்டுப்பாட்டு கையில் தோல்வி ஏற்பட்டால், ஒலி அறிகுறிகள் மிகவும் வேறுபட்டவை. மிகவும் பொதுவான புகார் கூர்மையான "க்ளங்க்" அல்லது "பாப்பிங்" ஒலி. MOOG Parts இந்த ஒலி பொதுவாக மேடு, குழி அல்லது பிற சீரற்ற சாலைப் பரப்புகளைக் கடக்கும்போது கேட்கப்படுகிறது. பாதுகாப்பான பஃபிங் அழிந்துவிட்டதால், உலோக கட்டுப்பாட்டு கை வாகனத்தின் ஃபிரேமைத் தாக்கும் ஒலிதான் இது.

இந்த கிளன்க் சத்தம் மோசமான சாலைகளுக்கு மட்டும் கட்டுப்படுத்தப்படவில்லை. பிரேக் போடும் போது, வேகம் எடுக்கும் போது அல்லது கூர்மையாக திரும்பும் போதும் இந்த சத்தத்தை கேட்கலாம். இந்த செயல்பாடுகளின் போது ஸஸ்பென்ஷனில் ஏற்படும் விசைகள், தளர்வான அல்லது உலைந்த கட்டுப்பாட்டு கையேட்டு அமைப்பு நகர்வதையும், தொடர்பு ஏற்படுவதையும் ஏற்படுத்தும். மற்றொரு பொதுவான சத்தம் குறைந்த அளவு கொண்ட "உருக்குலைந்த" சத்தமாகும், இது பொதுவாக உலர்ந்து போனதாலோ அல்லது பிணைப்பு ஏற்பட்டதாலோ கட்டுப்பாட்டு கையேட்டு புஷ்ஷிங் குறிப்பிடுகிறது. ஸஸ்பென்ஷன் பயணத்தின் போது கையேடு மென்மையாக சுழல முடியாமல் போனதால் இது நிகழலாம்.

இந்த சத்தங்களை ஒன்றுக்கொன்று வேறுபடுத்தி அறிய உதவுவதற்காக, ஒவ்வொன்றின் பின்னால் உள்ள காரணத்தை கருத்தில் கொள்ளுங்கள். தெளிவான, தொடர்ச்சியான கணிப்பு மேலதிக சேதத்தை தடுக்கும் மற்றும் பாதுகாப்பான பழுது நீக்கத்தை உறுதி செய்யும். இதோ ஒரு எளிய விளக்கம்:

நீங்கள் கட்டுப்பாட்டு கையை பற்றிய சந்தேகம் கொண்டிருந்தால், ஒரு எளிய சோதனையை நீங்கள் செய்யலாம். பாதுகாப்பான, அமைதியான இடத்தைக் கண்டுபிடித்து, ஜன்னல்களைத் திறந்த நிலையில், மெதுவாக வேக குறைப்பான் மீது ஓட்டுங்கள். சஸ்பென்ஷன் உயரத்தில் ஏற்படும் மாற்றம் பெரும்பாலும் ஒலியை மீண்டும் உருவாக்கும், அதன் இருப்பிடத்தை உறுதிப்படுத்த உதவும். குறிப்பிட்ட ஒலி மற்றும் அது எப்போது ஏற்படுகிறது என்பதை கவனமாக கேட்பது, வாகனத்தை ஆய்வு செய்யும்போதோ அல்லது தொழில்நுட்ப வல்லுநரிடம் பேசும்போதோ உங்களுக்கு மதிப்புமிக்க தகவல்களை வழங்கும்.

மூல காரணங்கள்: ஏன் ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட ஸ்டீல் கட்டுப்பாட்டு கைகள் ஒலி ஏற்படுத்துகின்றன

கட்டுப்பாட்டு கை தனியாக ஒரு வலுவான பாகமாகும், பொதுவாக ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட ஸ்டீல், காஸ்ட் ஐரன் அல்லது அலுமினியத்தால் செய்யப்படுகிறது. GSW Autoparts குறிப்பிட்டதுபோல் GSW Autoparts , கையேந்து அமைப்பின் தன்மை அரிதாகவே தோல்வியடையும்; பிரச்சினை எப்போதும் அதன் "அழிவு உறுப்புகளான" புஷிங்குகள் மற்றும் பந்து இணைப்புகளைச் சுற்றியே இருக்கும். இந்த பாகங்கள் அதிர்வுகளை உறிஞ்சி, இயக்கத்திற்கு அனுமதிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, ஆனால் இவற்றின் ஆயுள் குறிப்பிட்டதாக இருக்கும். தோல்விக்கான மிக பொதுவான காரணம் ரப்பர் புஷிங்குகளின் தரம் குறைதலே ஆகும். ஆயிரக்கணக்கான மைல்கள் காலம் வெப்பம், ஈரப்பதம், சாலை உப்பு மற்றும் தொடர்ச்சியான வளைவுகளுக்கு இந்த புஷிங்குகள் ஆளாகின்றன, இதனால் ரப்பர் உலர்ந்து, விரிசல் ஏற்பட்டு இறுதியில் சிதறிவிடும்.

ஒரு ப uஷிங் தோல்வியடைந்த பிறகு, அது கட்டுப்பாட்டு கையை உறுதியாக இருக்க வைக்க முடியாது. இதனால் அதிகப்படியான இயக்கம் ஏற்படுகிறது, வாகனத்தின் சட்டத்தில் உள்ள பொருத்தும் புள்ளிகளில் உலோகக் கை மோதுவதால் கிள nகிங் ஒலி உருவாகிறது. இதேபோல, கட்டுப்பாட்டு கையை ஸ்டீயரிங் கணுக்காலுடன் இணைக்கும் பந்து இணைப்பு—சுழலக்கூடிய சாக்கெட்—அண wear கழிய வாய்ப்புள்ளது. அதன் உள்ளக பாகங்கள் தளரும்போது, அது சஸ்பென்ஷனில் இடைவெளியை உருவாக்கி, ஒலி மற்றும் ஸ்டீயரிங் நிலையின்மைக்கு வழிவகுக்கிறது. இந்த பாகங்களின் நீண்ட ஆயுளுக்கு ஆரம்ப தயாரிப்பின் தரம் மற்றும் துல்லியம் மிகவும் முக்கியமானது. ஆட்டோமொபைல் தயாரிப்பாளர்களுக்கு, உயர்தர பாகங்களை வாங்குவது அவசியம், மேலும் Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. நம்பகமான மற்றும் நீண்ட நாள் பயன்பாட்டு ஆட்டோமொபைல் பாகங்களை உருவாக்க தேவையான நிபுணத்துவ உலோக ஸ்டாம்பிங்கை வழங்குகிறது.

ஆச்சரியமாக, சில நேரங்களில் கட்டுப்பாட்டு கையேடுகள் மாற்றப்பட்ட சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு ஒலி தோன்றுகிறது. இதற்கு அடிக்கடி காரணம் தவறான நிறுவல் ஆகும். ஒரு பொதுவான தவறு, வாகனம் லிப்ட்டில் இருக்கும் போது அதன் சஸ்பென்ஷன் "முழு ட்ரூப்" நிலையில் தொங்கும் போது, கட்டுப்பாட்டு கையேட்டின் பிவாட் போல்ட்களை இறுக்குவதாகும். இது ரப்பர் புஷிங்குகளை இயல்புக்கு மாறான நிலையில் முன்னரே சுமையேற்றுகிறது. கார் தரையில் இறக்கப்படும் போது, புஷிங்குகள் உடனடியாக முறுக்கப்பட்டு அதிக அழுத்தத்திற்கு உட்படுகின்றன, இதனால் அவை விரைவாக தோல்வியடைகின்றன. இதைத் தவிர்க்க, வாகனத்தின் முழு எடையும் சக்கரங்களில் இருக்கும் நிலையில், சஸ்பென்ஷன் அதன் இயல்பான ஓட்டும் உயரத்தில் அமையும்படி இறுதி டார்க் எப்போதும் பொருத்தப்பட வேண்டும்.

ஒரு காட்சி ஆய்வானது பெரும்பாலும் தோல்வியடைந்த கட்டுப்பாட்டு கையேட்டை உறுதி செய்ய முடியும். இதைத் தேட ஒரு எளிய பட்டியல் இங்கே உள்ளது:

1. புஷிங்குகளை ஆய்வு செய்யவும்: கட்டுப்பாட்டு கையேடு சட்டத்துடன் இணைக்கப்படும் இடத்தில் உள்ள ரப்பர் புஷிங்குகளைப் பார்க்கவும். ஆழமான விரிசல்கள், ரப்பரின் துண்டுகள் காணாமல் போவது அல்லது உட்புற உலோக சீவ் மையத்திலிருந்து நகர்ந்துவிட்டதைக் காட்டும் அறிகுறிகள் ஆகியவற்றைத் தேடவும்.
2. பால் ஜாயிண்டைச் சரிபார்க்கவும்: சக்கரம் தரையிலிருந்து நீங்கும்படி வாகனத்தின் முன்பகுதியை பாதுகாப்பாக உயர்த்தவும். சக்கரத்தை மேலிருந்து கீழாக அசைக்க முயற்சிக்கவும். தளர்வு, கிளன்கிங் (clunking) அல்லது ஆட்டம் போன்றவை உணரப்பட்டால், இது தேய்ந்த பால் ஜாயிண்ட் (ball joint) இருப்பதற்கான வலுவான அறிகுறியாகும்.
3. சிதைவு அல்லது பாதிப்பு இருப்பதை சரிபார்க்கவும்: நீங்கள் வாகனத்தின் கீழ் இருக்கும்போது, சாலையில் உள்ள துகள்கள் அல்லது கரைகளுடன் மோதியதால் ஏற்பட்ட கனமான துருப்பிடிப்பு, சிதைவு அல்லது உடல் சேதம் போன்றவற்றிற்காக கட்டுப்பாட்டு கையை சரிபார்க்கவும்.

ஒலிக்கு அப்பாற்பட்டு: மோசமான கட்டுப்பாட்டு கையின் மற்ற தெளிவான அறிகுறிகள்

ஒலி மிகவும் பொதுவான புகாராக இருந்தாலும், கட்டுப்பாட்டு கை மோசமடைந்தால் வாகனத்தின் கையாளுதல் மற்றும் பாதுகாப்பை பாதிக்கக்கூடிய பல பிற அறிகுறிகளை ஏற்படுத்தும். இந்த அறிகுறிகள் பெரும்பாலும் மெதுவாக உருவாகும், ஆனால் அனைத்தும் உங்கள் முன் சஸ்பென்ஷனில் நிலைத்தன்மை இழப்பதை குறிக்கின்றன. உங்கள் கார் சாலையில் எப்படி உணர்கிறது என்பதை கவனிப்பது ஒலிகளை கேட்பதைப் போலவே முக்கியமானது. தேய்ந்த கட்டுப்பாட்டு கை, சக்கரம் அது இருக்கக்கூடாத வழிகளில் நகர அனுமதிக்கிறது, இது நேரடியாக ஸ்டீயரிங் வடிவவியல் மற்றும் சக்கரத்தின் சாலையுடனான தொடர்பை பாதிக்கிறது.

மிக முக்கியமான அறிகுறிகளில் ஒன்று ஸ்டீயரிங் உணர்வில் ஏற்படும் மாற்றமாகும். தேய்ந்துபோன கட்டுப்பாட்டுத் தோள், சக்கர அமைப்பை உறுதியாக பிடிக்க முடியாததால், உங்கள் வாகனத்தின் சீரமைப்பு பாதிக்கப்படுகிறது. இதனால் "அலைவது" போன்ற அல்லது தெளிவற்ற ஸ்டீயரிங் உணர்வு ஏற்படுகிறது. இதில் உங்கள் கார் நேராக செல்வதற்காக ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தில் தொடர்ந்து சிறிய சரிசெய்தல்களைச் செய்ய வேண்டியிருக்கும். உங்கள் வேகத்தைப் பொறுத்து தீவிரத்தில் மாற்றம் ஏற்படக்கூடிய ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தில் நீங்கள் அதிர்வுகளையும் உணரலாம்.

இந்த சீரமைப்பின் இழப்பு உங்கள் டயர்களுக்கு நேரடியாகவும், செலவு மிகுந்ததாகவும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. சக்கரம் சரியான கோணத்தில் பிடிக்கப்படாதபோது, அது டயர் உள்நோக்கி அல்லது வெளிநோக்கி சாய்வதை ஏற்படுத்தி, விரைவான மற்றும் சீரற்ற டயர் தேய்மானத்தை உருவாக்கும். உங்கள் முன் டயர்களின் உட்புறமோ அல்லது வெளிப்புறமோ மையத்தை விட மிக வேகமாக தேய்ந்து காணப்பட்டால், கட்டுப்பாட்டுத் தோளில் ஏற்பட்ட குறைபாடுதான் இதற்கு மிக வாய்ப்பான காரணம். டயர்களை மாற்றுவதற்கு முன் அடிப்படையான சஸ்பென்ஷன் பிரச்சினையை சரிசெய்வது மிகவும் முக்கியம். இல்லையென்றால் புதிய டயர்களும் அதே நிலையை எதிர்கொள்ளும்.

சத்தத்தைத் தவிர கவனிக்க வேண்டிய முக்கிய அறிகுறிகள் இங்கே:

• மங்கலான அல்லது சிதறிய ஸ்டீயரிங்: சாலையில் தன்னிச்சையாக வளைந்து செல்வது போலத் தோன்றும்; லேனில் தொடர்ந்து சிறிய ஸ்டீயரிங் சீரமைப்புகள் தேவைப்படும்.
• ஸ்டீயரிங் சக்கர அதிர்வு: ஸ்டீயரிங் வீலில் உணரக்கூடிய ஒரு அதிர்வு அல்லது நடுங்குதல், வேகமாகும்போது மோசமாகலாம்.
• வாகனம் ஒரு பக்கமாக இழுக்கப்படுதல்: நீங்கள் பிரேக் செய்யும்போதோ அல்லது தட்டையான சாலையில் ஓட்டும்போதோ, வாகனம் தொடர்ந்து இடது அல்லது வலது பக்கமாக இழுக்கப்படுகிறது.
• சீரற்ற டயர் அழிவு: முன் டயர்களின் ஒன்றிலோ அல்லது இரண்டிலோ உள்புறமோ அல்லது வெளிப்புற தோள் பகுதி, டிரெட்டின் மற்ற பகுதிகளை விட மிகவும் அதிகமாக அழிக்கப்பட்டிருக்கும்.

கன்ட்ரோல் ஆர்ம் சத்தம் பற்றிய அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்