சுருக்கமாக

ஆட்டோமொபைல் கட்டுப்பாட்டு கையேட்டு ஸ்டாம்பிங் என்பது ஒரு தயாரிப்பு செயல்முறையாகும், இதில் தகடு உலோகம் வாகனத்தின் சஸ்பென்ஷன் கட்டுப்பாட்டு கையின் வடிவத்திற்கு அழுத்தப்படுகிறது. இந்த பாகங்கள் நவீன, பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யப்படும் கார்களில் பொதுவானவை, ஏனெனில் அவை உருவாக்குவதற்கு ஒப்பீட்டளவில் மலிவானவை. ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட ஸ்டீல் கைகள் C-சானல் வடிவத்தையும், இரண்டு பாதிகள் பொதுவாக ஒன்றாக வெல்டிங் செய்யப்படும் இடங்களில் தெரியும் சீம்களையும் கொண்டிருப்பதால் அடையாளம் காணப்படுகின்றன, இது திடமான, ஒற்றை-பீஸ் ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட அல்லது காஸ்ட் செய்யப்பட்ட மாற்றுகளிலிருந்து வேறுபடுத்துகிறது.

ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட ஸ்டீல் கட்டுப்பாட்டு கைகளைப் புரிந்து கொள்ளுதல்: வரையறை மற்றும் அடையாளம் காணுதல்

ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட ஸ்டீல் கட்டுப்பாட்டு கையானது, வாகனத்தின் சட்டத்தை சக்கர ஹப்புடன் இணைக்கும் ஒரு முக்கியமான சஸ்பென்ஷன் பகுதியாகும், இது சக்கரங்கள் சாலைப் பரப்பிற்கு ஏற்ப செங்குத்தாகவும், திரும்பவும் நகர அனுமதிக்கிறது. பெயரைப் போலவே, இதன் முதன்மை பண்பு அதன் உற்பத்தி முறையிலிருந்து வருகிறது: ஆட்டோமொபைல் ஸ்டாம்பிங். இந்த செயல்முறையானது, பெரிய உலோகத் தகடுகளை ஒரு சக்திவாய்ந்த பதட்டத்தில் ஊட்டி, ஒரு தனிப்பயன் சாய்வு உலோகத்தை விரும்பிய வடிவத்தில் வடிவமைத்து வெட்டுவதை உள்ளடக்கியது. கட்டுப்பாட்டு கைகள் போன்ற சிக்கலான பாகங்களுக்கு, இது பெரும்பாலும் இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட தனி, C-வடிவ பகுதிகளை உருவாக்கி, பின்னர் ஒரு ஒற்றை, பெட்டி போன்ற கட்டமைப்பாக வெல்டிங் செய்வதைக் குறிக்கிறது.

இந்த உற்பத்தி முறை மிகவும் செயல்திறன் வாய்ந்ததாகவும், செலவு குறைந்ததாகவும் உள்ளது. எனவே, ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட ஸ்டீல் ஆர்ம்கள் பொதுவாக பாஸஞ்சர் கார்கள் மற்றும் லைட்-டியூட்டி வாகனங்களுக்கான ஓரிஜினல் உபகரண தயாரிப்பாளர்களுக்கு (OEMs) பிரபலமான தேர்வாக உள்ளது. இந்த செயல்முறை மிகவும் தானியங்கியாக்கப்பட்டது, மேலும் தொடர்ச்சியான ஸ்டாம்பிங் லைன்களைப் பயன்படுத்தி அசாதாரண துல்லியம் மற்றும் மீண்டும் மீண்டும் உற்பத்தி செய்யும் திறனை உறுதி செய்கிறது. துல்லியம் மற்றும் செயல்திறனில் கவனம் செலுத்தும் தயாரிப்பாளர்களுக்கு, Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. cAE சிமுலேஷன் போன்ற மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்கள் டை வடிவமைப்பை முற்றிலும் சரியாக்க பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இதனால் ஒவ்வொரு பாகமும் டியர் 1 சப்ளையர்களுக்கான கண்டிப்பான தரக் கோட்பாடுகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது. இது உருகிய உலோகத்தை ஒரு வார்ப்பனில் ஊற்றும் வார்ப்பு அல்லது திடமான உலோகத்தை சூடாக்கி வடிவமைக்கும் ஃபோர்ஜிங் ஆகியவற்றிற்கு முற்றிலும் மாறுபட்டது.

உங்கள் வாகனத்தில் ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட ஸ்டீல் கட்டுப்பாட்டு கைகள் உள்ளதா என்பதை அடையாளம் காண்பது எளிதானது. இவை எஃகினால் செய்யப்பட்டிருப்பதால், இவை காந்தத்தன்மை கொண்டவை. மிகச் சுலபமான முறை காந்த சோதனை: ஒரு காந்தம் கட்டுப்பாட்டு கையில் உறுதியாக ஒட்டிக்கொண்டால், அது எஃகினால் செய்யப்பட்டது என்று அர்த்தம். கண்ணால் பார்த்து, அதன் கட்டுமானத்தின் அறிகுறிகளை அடையாளம் காணலாம். ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட இரு பாதிகள் இணைக்கப்பட்ட ஓரங்களில் ஓர் இணைப்பு தெரியும். பொதுவான வடிவம் U-அலைவாய் அல்லது வெற்றிட பெட்டி போன்றதாக இருக்கும், காஸ்ட் இரும்பின் திடமான, கனமான தோற்றத்திற்கும் அல்லது ஃபோர்ஜ் அலுமினியத்தின் தெளிவான, ஒற்றை துண்டு தோற்றத்திற்கும் மாறாக.

ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட ஸ்டீல் கட்டுப்பாட்டு கையை அடையாளம் காணும் முக்கிய முறைகள் இங்கே:

• காந்த சோதனை: ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட ஸ்டீல் கையில் காந்தம் ஒட்டும், ஆனால் காஸ்ட் அலுமினியத்தில் ஒட்டாது.
• இணைப்புகளுக்கான கண் ஆய்வு: இரு ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட உலோக துண்டுகள் இணைக்கப்பட்ட இடத்தில் வெல்டிங் இணைப்பைத் தேடுங்கள். ஃபோர்ஜ் மற்றும் காஸ்ட் கைகள் பொதுவாக ஒற்றை துண்டிலிருந்து செய்யப்படுவதால், இந்த இணைப்புகள் இருக்காது.
• வடிவம் மற்றும் சுருக்கம்: அடிப்படையாக ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட கைகள் தனித்துவமான C-சாலை அல்லது உள்ளீடற்ற, பெட்டி வடிவத்தைக் கொண்டிருக்கும். இரும்பு செய்த கைகளுக்கு மேற்பரப்பு கடினமாகவும், அதிக உருவாக்கத்துடனும் இருக்கும், அதே நேரத்தில் அடித்து உருவாக்கப்பட்டவை பொதுவாக மென்மையான முடிவைக் கொண்டிருக்கும்.

ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட எஃகு vs. அடித்து உருவாக்கப்பட்ட எஃகு vs. இரும்பு செய்த இரும்பு/அலுமினியம்: ஒரு பொருள் மற்றும் வலிமை ஒப்பீடு

கட்டுப்பாட்டு கைகளைப் பொறுத்தவரை, உற்பத்தியாளர்கள் மூன்று முதன்மை வகைகளில் - ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட எஃகு, இரும்பு செய்த இரும்பு/அலுமினியம் மற்றும் அடித்து உருவாக்கப்பட்ட எஃகு/அலுமினியம் - தேர்வு செய்கிறார்கள். இவை ஒவ்வொன்றும் வெவ்வேறு செயல்முறைகளைக் கொண்டுள்ளன, இது வெவ்வேறு செயல்திறன் பண்புகள், செலவுகள் மற்றும் பயன்பாடுகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. இந்த வேறுபாடுகளைப் புரிந்து கொள்வது உங்கள் வாகனத்தின் சஸ்பென்ஷன் பாகங்களை மாற்ற அல்லது மேம்படுத்த விரும்புபவர்களுக்கு மிகவும் முக்கியமானது.

விரிதாள் உலோகத்தை அழுத்தி தயாரிக்கப்படும், விரிவாகக் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட எஃகு கைகள். இவை இலகுவானவை மற்றும் உற்பத்திக்கு மிகவும் பொருளாதாரமானவை, பல பயணிகள் வாகனங்களுக்கு இவை தரமானவை. எனினும், இவற்றின் உள்ளீடற்ற கட்டமைப்பு அதிகபட்ச அழுத்தத்தில் வளைய அதிக வாய்ப்புள்ளதாகவும், பாதுகாப்பு பூச்சு பாதிக்கப்பட்டால் துருப்பிடிக்க வாய்ப்புள்ளதாகவும் இருக்கிறது. பெரும்பாலான தினசரி ஓட்டுதல் சூழ்நிலைகளுக்கு, இவை சிறப்பாக செயல்படுகின்றன மற்றும் தசாப்தங்களாக நம்பகமான தேர்வாக இருந்து வருகின்றன.

உருகிய இரும்பு அல்லது அலுமினியத்தை ஒரு வார்ப்பனில் ஊற்றுவதன் மூலம் வார்ப்பிடப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு கைகள் உருவாக்கப்படுகின்றன. வார்ப்பிடப்பட்ட இரும்பு மிகவும் வலுவானதும் நீடித்ததுமானது, எடைக்கு மேலாக வலிமை முன்னுரிமை அளிக்கப்படும் லாரிகள் மற்றும் எஸ்யூவிகள் போன்ற கனரக வாகனங்களுக்கு இது சிறந்தது. வார்ப்பிடப்பட்ட அலுமினியம் ஒரு சமநிலையை வழங்குகிறது, இரும்பை விட குறைந்த எடையில் நல்ல வலிமையை வழங்குகிறது மற்றும் சிறந்த துருப்பிடிக்காத எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது. வார்ப்பு செயல்முறை மிகவும் சிக்கலான வடிவங்களை அனுமதிக்கிறது, ஆனால் பொருள் தீட்டப்பட்ட மாற்றுகளை விட மிகவும் பொடிப்பதாக இருக்கலாம்.

ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு கைகள் என்பது ஒரு திடமான இரும்பு அல்லது அலுமினியத்தின் துண்டுகளிலிருந்து உருவாக்கப்படுகிறது, இது சூடேற்றி பெரும் அழுத்தத்தின் கீழ் வடிவமைக்கப்படுகிறது. இந்த செயல்முறை உலோகத்தின் தானிய அமைப்பை ஒழுங்கமைக்கிறது, இதன் விளைவாக மிகவும் வலிமையானதாகவும், தாக்கத்திற்கும், சோர்விற்கும் எதிராக மிகுந்த எதிர்ப்பைக் கொண்டதாகவும் இருக்கும். ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட கைகள் உயர் தரமான விருப்பமாகும், பெரும்பாலும் உயர் செயல்திறன் மற்றும் ஐசு வாகனங்களில் காணப்படுகிறது. இவை சிறந்த எடை-வலிமிக்க விகிதத்தை வழங்குகின்றன, ஆனால் உற்பத்திக்கு மிகவும் விலையும் கூடுதலாக உள்ளது.

கட்டுப்பாட்டு கையை மாற்றும்போது, உங்கள் கார் அசலில் பொருத்தப்பட்டிருந்த வகையை பின்பற்றுவதே பொதுவான ஆலோசனை. அதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட வாகனத்தில் ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட எஃகைப் பயன்படுத்துவது, சஸ்பென்ஷன் இயக்கவியல் மற்றும் பாதுகாப்பு பண்புகள் பொறியாளர்கள் நோக்கியதைப் போலவே இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.

ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட கைகளை வலுப்படுத்துதல்: 'பாக்ஸிங்' மாற்றுதல் செயல்முறை

ஆட்டோமொபைல் ஆர்வலர்கள் மற்றும் ரேசர்களுக்கு, ஒரு திட்டமான ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட எஃகு கட்டுப்பாட்டு கையின் உள்ளமைந்த நெகிழ்வு ஒரு குறைபாடாக இருக்கலாம். கடுமையான கோணத்தில் சுழல்வது அல்லது தாக்குதல் தொடக்கங்களின் அதிக அழுத்தத்தின் கீழ், இந்த C-சானல் கைகள் சுழலக்கூடும், இது சஸ்பென்ஷன் வடிவவியல் மற்றும் ஹேண்ட்லிங்கை பாதிக்கும். இந்த சிக்கலுக்கு பிரபலமான மற்றும் நேரம்-சோதிக்கப்பட்ட தீர்வு "கட்டுப்பாட்டு கையை பாக்ஸ்" செய்வதாகும். இந்த மாற்றுதல், ஆஃப்டர்மார்க்ட் ஃபோர்ஜ் அல்லது குழாய் கைகளை வாங்குவதன் அதிக செலவை இல்லாமல், பாகத்தின் கடினத்தன்மையை மிகவும் அதிகரிக்கிறது.

பாக்ஸிங் என்பது C-சேனலின் திறந்த பக்கத்தை மூடுவதற்காக ஒரு உலோகத் தகட்டை உருவாக்கும் செயல்முறையாகும், இது அதை முழுமையாக மூடப்பட்ட பெட்டியாக மாற்றுகிறது. ஸ்பீட்வே மோட்டார்ஸ் இந்த செயல்முறை நெகிழ்வை மிகவும் குறைத்து, முழு அமைப்பையும் வலுப்படுத்துகிறது என்று விளக்குகிறது. பின்னாள் சந்தை விருப்பங்கள் எளிதில் கிடைக்காத போது தொழிற்சாலை பாகங்களின் செயல்திறனை மேம்படுத்த கடந்த காலத்தில் ஹாட் ராட்டர்களால் பயன்படுத்தப்பட்ட ஒரு பொதுவான தொழில்நுட்பம் இது. இதன் விளைவாக, மிகவும் வலுவான கை கிடைக்கிறது, இது மேலும் கணிக்கத்தக்க கையாளுதலை வழங்குகிறது மற்றும் அதிக விசைகளைத் தாங்க முடியும்.

வாகனத்திற்கு ஏற்ப சரியான படிகள் மாறுபட்டாலும், ஒரு கட்டுப்பாட்டு கையை பாக்ஸ் செய்வதற்கான பொதுவான செயல்முறை பின்வருமாறு:

1. தயாரிப்பு மற்றும் அளவீடு: கட்டுப்பாட்டு கை வாகனத்திலிருந்து அகற்றப்பட்டு முறையாக சுத்தம் செய்யப்படுகிறது. தேவையான பலப்படுத்தும் தகட்டின் அளவு மற்றும் வடிவத்தை தீர்மானிக்க திறந்த பக்கம் அளவிடப்படுகிறது.
2. வார்ப்புரு மற்றும் தயாரிப்பு: சுயவிவரத்திற்கு ஏற்ப, சாய்வு பார் இணைப்புகள் அல்லது பிற பொருத்தும் புள்ளிகளுக்கான துளைகள் உட்பட, கட்டுப்பாட்டு கையைப் பொருத்துவதற்கான ஒரு வார்ப்புரு, அடிக்கடி அட்டைப்பெட்டியிலிருந்து உருவாக்கப்படுகிறது. இந்த வார்ப்புரு 16-கேஜ் எஃகு போன்ற உலோகத்தில் பரிமாற்றப்பட்டு, வடிவத்திற்கேற்ப வெட்டப்படுகிறது.
3. பொருத்துதல் மற்றும் வெல்டிங்: உருவாக்கப்பட்ட எஃகு தகடு சோதனைக்காக பொருத்தப்பட்டு, கட்டுப்பாட்டு கையின் வடிவத்திற்கு ஏற்ப வளைக்கப்படுகிறது. பொருத்தம் சரியாக இருந்தால், தகடு இடத்தில் தற்காலிகமாக பொருத்தப்பட்டு, பின்னர் தைத்தல் வெல்டிங் மூலம் ஓரங்களில் இணைக்கப்படுகிறது; உலோகம் சுருங்காமல் இருப்பதற்காக ஒவ்வொரு வெல்டிங்குக்கும் இடையே குளிர்விக்கப்படுகிறது.
4. முடித்தல்: வெல்டிங் முடிந்த பிறகு, வெல்டுகள் சுத்தம் செய்யப்பட்டு, கட்டுப்பாட்டு கை முழுவதும் துரு மற்றும் அழுக்கை எதிர்த்து பாதுகாப்பதற்காக சாணையிட்டு பெயிண்ட் பூசப்படுகிறது.

இந்த DIY மாற்றம் செயல்திறனை மேம்படுத்த ஒரு செலவு-பயனுள்ள வழியாகும். எனினும், இதற்கு சரியான வெல்டிங் திறன்களும் கருவிகளும் தேவைப்படுகின்றன. உற்பத்தி செய்வதற்கு ஏற்ற வசதிகள் இல்லாதவர்களுக்கு, முன்கூட்டியே தயாரிக்கப்பட்ட கனரக அல்லது குழாய் கட்டுப்பாட்டு கோணத்தை வாங்குவது மாற்று வழியாகும். ஏதேனும் ஆஃப்டர்மார்க்ட் சஸ்பென்ஷன் பாகங்களை கருதும்போது, சாலை பயன்பாட்டிற்கு பொருத்தமானதாகவும் பாதுகாப்பானதாகவும் இருக்க அசல் உபகரண தரங்களை பூர்த்தி செய்வதையோ அல்லது மீறுவதையோ உறுதி செய்வது முக்கியம்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

1. ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு கோணம் என்றால் என்ன?

ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு கோணம் என்பது ஒரு சீட் ஸ்டீலிலிருந்து உருவாக்கப்பட்ட சஸ்பென்ஷன் பாகமாகும், இது ஒரு சாய்வு மூலம் வடிவமைக்கப்படுகிறது. இவை இலகுவானவை மற்றும் உற்பத்தி செய்வதற்கு மலிவானவை என்பதால், நவீன பயணிகள் வாகனங்களுக்கு பொதுவான தேர்வாக இவை உள்ளன. இவை பெரும்பாலும் இரண்டு C-வடிவ பாதிகளை வெல்டிங் செய்து உருவாக்கப்படுகின்றன, இது திடமான காஸ்ட் அல்லது ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட கோணங்களை விட குறைந்த நெருக்கத்தை உருவாக்கும்.

2. எனக்கு ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட ஸ்டீல் கட்டுப்பாட்டு கோணங்கள் உள்ளதா என்பதை எவ்வாறு தெரிந்து கொள்வது?

அடிப்பகுதி எஃகு கட்டுப்பாட்டு கையை அடையாளம் காண எளிய வழி காந்தத்தைப் பயன்படுத்துவதாகும்; இது எஃகால் ஆனதால், காந்தம் ஒட்டிக்கொள்ளும். இரண்டு உலோகத் துண்டுகள் பொருத்தப்பட்ட இடத்தில் உள்ள தையல், குழாய் வடிவம் அல்லது பெட்டி போன்ற உருவம் போன்ற காட்சி அறிகுறிகளையும் காணலாம், இவை திண்மமான ஓ casting அல்லது தீட்டப்பட்ட பாகங்களிலிருந்து வேறுபடுத்துகின்றன.

3. ஆட்டோமொபைல் ஸ்டாம்பிங் என்றால் என்ன?

ஆட்டோமொபைல் ஸ்டாம்பிங் என்பது ஒரு தயாரிப்பு செயல்முறையாகும், இதில் தட்டையான தாள் உலோகம் ஒரு ஸ்டாம்பிங் பிரஸில் வைக்கப்பட்டு, கருவி மற்றும் டை மூலம் குறிப்பிட்ட வடிவத்திற்கு உருவாக்கப்படுகிறது. இந்த அதிவேக, அதிக துல்லியமான செயல்முறை உடல் பேனல்கள் மற்றும் கதவுகள் முதல் கட்டுப்பாட்டு கைகள் போன்ற கட்டமைப்பு பாகங்கள் வரை பல்வேறு வாகன பாகங்களை உருவாக்க பயன்படுகிறது.

4. ஆஃப்டர்மார்க்கெட் கட்டுப்பாட்டு கைகள் சட்டபூர்வமானவையா?

ஆம், அசல் உபகரணங்களை விட (OE) சிறந்த தரம் மற்றும் பாதுகாப்பு தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்யும் வரை, அங்காடி கட்டுப்பாட்டு கோல்கள் பொதுவாக சட்டபூர்வமானவை. சில அங்காடி பாகங்கள் சரியான வடிவவியல் அல்லது வலிமையைக் கொண்டிருக்காமல், வாகனத்தின் பாதுகாப்பு மற்றும் இயக்கத்தை பாதிக்கக்கூடும் என்பதால், வாகன வடிவமைப்பு ஒழுங்குமுறைகளுக்கு ஏற்ப செயல்படும் நம்பகமான பிராண்டுகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது முக்கியம்.