As 7 Zonas Chave do Gráfico FLD no Software AutoForm

Na indústria automotiva, a Engenharia Auxiliada por Computador (CAE) desempenha um papel fundamental no processo de desenvolvimento de produtos. Uma das ferramentas CAE mais avançadas para simulação de conformação de chapas metálicas é o AutoForm, que ajuda os engenheiros a prever e evitar defeitos como rachaduras, vincos e redução excessiva da espessura por meio da análise por elementos finitos (FEA).

Um recurso central do AutoForm é o Diagrama de Limite de Conformação (FLD), uma ferramenta poderosa utilizada para avaliar os limites de conformação da chapa metálica. O FLD divide os estados de deformação do material em sete zonas codificadas por cores, permitindo que os engenheiros avaliem visualmente o nível de risco de falha da peça durante o processo de conformação.

Vamos analisar as sete zonas do FLD e o que indicam:

1. Zona de Rachadura (Vermelho)

Localizada acima da Curva Limite de Conformação (FLC), esta zona indica que o material ultrapassou seu limite de conformação e tem grande probabilidade de trincar. Qualquer ponto que caia nesta zona vermelha indica falha imediata e requer modificação urgente de ferramental, material ou processo.

2. Zona de Risco de Trinca (Amarela)

Esta zona está logo abaixo da zona de trinca e representa uma região de alto risco. Embora o material ainda não tenha trincado, ele está operando próximo ao seu limite. Recomenda-se ação preventiva – ajustar os parâmetros de conformação ou alterar as propriedades do material para manter os níveis de deformação fora desta zona perigosa.

3. Zona de Afinamento Excessivo (Laranja)

Afinamento excessivo significa que a espessura da chapa metálica foi reduzida além de um limite aceitável, comprometendo a integridade estrutural e a durabilidade da peça. Isso é frequentemente causado por alongamento excessivo em áreas localizadas e deve ser evitado em componentes críticos para a segurança.

4. Zona Segura (Verde)

Esta é a condição ideal de conformação. Peças que se encontram nesta zona estão dentro da faixa ótima de deformação, o que significa que têm pouca probabilidade de rachar, enrugar ou afinar excessivamente. Esta é a zona alvo para todas as áreas críticas do produto.

5. Zona de Alongamento Insuficiente (Cinza)

Quando a chapa metálica não sofre alongamento suficiente, pode não conformar totalmente à forma desejada. O AutoForm destaca essas regiões em cinza. Embora às vezes aceitáveis em áreas não funcionais, como zonas de flange ou recorte, devem ser minimizadas nas superfícies do produto para manter a precisão dimensional.

6. Zona de Tendência a Rugas (Azul)

Essa zona indica um risco de formação de rugas. Embora ainda não represente uma falha, as rugas podem se formar se certas condições persistirem. O julgamento de engenharia, apoiado por métricas de altura de rugas e pela experiência na conformação, é essencial para gerenciar esse risco.

7. Zona de Rugas (Roxo)

Uma vez que o material entre na zona de vincos, o enrugamento visível já ocorreu. Isso compromete tanto a estética quanto a funcionalidade. Os engenheiros devem revisar os projetos dos moldes ou modificar a configuração das barras de estiramento para eliminar ou controlar os vincos.

Por Que o FLD é Importante na Análise CAE Automotiva?

Ao utilizar diagramas FLD no AutoForm, os engenheiros podem simular e prever problemas de conformação nas fases iniciais do projeto. Isso ajuda:

·A eliminar tentativa e erro durante o desenvolvimento de ferramental

·A reduzir tempo e custos de produção

·A melhorar a qualidade e a repetibilidade na produção em massa

Análise de Aplicação Real

Abaixo está um exemplo de gráfico FLD proveniente de uma simulação real de componente. Você consegue identificar se esta peça corre risco de trincar ou enrugar? A maioria dos pontos de deformação está na zona verde, ou há áreas de preocupação?

Sinta-se à vontade para compartilhar sua análise nos comentários — adoraríamos ouvir sua interpretação!