KRATKO

U slučaju da se proizvodnja ne može provesti u skladu s tim načelom, potrebno je utvrditi vrijeme ciklusa proizvodnje. Hlađenje štampe je industrijski standard za brzinu velikog obima, obično postiže 2060 udarca u minuti (SPM) , ili približno 13 sekunde po dijelu. Nasuprot tome, Vruće žigosanje (kaljenje pod tlakom) je znatno sporija zbog potrebnog vremena ugasivanja u stroju, u prosjeku 1030 sekundi po ciklusu ali pružaju superiornu čvrstoću za uzdizanje sigurnosnih komponenti.

Za proizvođače, mjera za učinkovitost često se mjeri prema liderima poput Toyote, gdje su pojedinačni koraci za pecanje završeni u samo 3 sekunde - Da, gospodine. Dok hladno čepanje pruža brzu prolaznost za karoserijske ploče i strukturne dijelove, vruće čepanje ostaje ključno za kritične stubove i ojačanja unatoč vremenskoj kazni. Optimiziranje tih ciklusa zahtijeva naprednu tehnologiju servo-stiska i automatizirane sustave prijenosa kako bi se smanjila količina vremena za rukovanje bez dodane vrijednosti.

Čini se da je u ovom slučaju potrebno izvesti dodatne ispitivanja.

Hladno čepanje i dalje je okosnica masovne proizvodnje automobila, cijenjena zbog svoje sposobnosti proizvodnje dijelova na sobnoj temperaturi s iznimnom brzinom. U tom procesu, čelični ili aluminijumski valovi se unose u mehaničke ili servo-stiskalnice gdje se brzo režu, oblikuju i probadaju. Zbog toga što nema toplinskog grla (čekajući da se materijali zagreju ili ohlade), vrijeme ciklusa ograničeno je samo mehanizmom tiska i brzinom hranjenja materijalom.

U tom je slučaju, u skladu s člankom 2. stavkom 3. U njihovom standardnom četverostepnom procesu žigosanja (crtanje, obrezivanje, savijanje i probadanje), svaki korak traje otprilike 3 sekunde za završetak. Moderne tandem linije velike brzine i presove za prijenos mogu to još više potaknuti. Na primjer, tiskarska radionica u Toyota Motor Manufacturing France vodi svoje linije na otprilike u slučaju da je to potrebno, u skladu s člankom 6. stavkom 2. za pojedinačne dijelove, što znači da vrijeme ciklusa iznosi samo 2,4 sekunde po potezu. U slučaju rada s dva dijela (dva dijela po potezu), izlaz se učinkovito udvostručuje, što pokazuje ogromnu sposobnost prolaska hladnog oblikovanja.

Progresivni izrez vs. prijenos brzine izrezova

U okviru hladnog štampiranja, strategija obrade alatom značajno utječe na vrijeme ciklusa:

• Progresivno utiskivanje matricom: Ovo je najbrži način, idealan za manje, složene dijelove kao što su nosači i pričvršćivanja. Metalna traka se neprekidno hrani kroz jednu matricu s više stanica. Brzine mogu lako preći 6080 SPM u slučaju da je proizvodni dio pripremljen za upotrebu u proizvodnoj liniji, on se može koristiti za proizvodnju u proizvodnoj liniji.
• Utiskivanje u prijenosnom alatu: U slučaju da je to potrebno, u skladu s člankom 6. stavkom 1. Mehanički prsti za premještanje pokreću dio između stanica. Iako sporiji od progresivnog pečatanja, moderni servo-poticani prijenosi poboljšali su brzine do 1530 SPM u skladu s člankom 3. stavkom 2.

U tablici u nastavku prikazani su tipični parametri performansi za tehnologije hladnog žigosanja:

Vreme ciklusa toplog pečenja: Izmjena visoke čvrstoće

Toplo istikanje ili stvrdnjavanje tiskanjem djeluje na sasvim drugačijem vremenskom planu. Ovaj proces uključuje zagrijavanje čeličnih praznih komada od bora na otprilike 900 °C u peći prije nego što ih prebacuju na hlađenom matrici. Karakteristika ovog ciklusa nije brzina oblikovanja, već vrijeme čekanja potrebno za ugasiti. U ovom slučaju, u slučaju da se u skladu s člankom 5. stavkom 1. točkom (b) ovog Priloga primjenjuje na proizvod koji se proizvodi u skladu s člankom 5. stavkom 1. točkom (b) ovog Priloga, to je proizvod koji se proizvodi u skladu s člankom 5. stavkom 1. točkom (b) ovog Priloga.

Ova faza ugasivanja stvara značajno uske grla. Tipičan ciklus vrućeg žigosanja traje između 10 i 30 sekundi , što je 5 do 10 puta sporije od hladnog žigosanja. Razgradnja standardnog ciklusa vrućeg žigosanja obično izgleda ovako:

1. U slučaju da se ne može izvesti ispitivanje, potrebno je provesti sljedeće ispitivanje: (Kritično za sprečavanje preuranjenog hlađenja)
2. Oblikovanje: 1 2 sekunde
3. Sljedeći članak: 515 sekundi (primarna vremenska cijena)
4. Izbacivanje i uklanjanje dijelova: 2 4 sekunde

Kako bi se ublažila ta usporavanje, proizvođači često koriste više-spuštene obloge (štampiranje 2, 4 ili čak 8 dijelova odjednom) kako bi povećali učinkovite dijelove u minuti, čak i ako vrijeme ciklusa po udaru ostaje dugo. Nedavni napredak u dizajniranju hlađenja kanala i alatnih čelika s visokom toplotnovodnošću polako smanjuje ovo vrijeme, a neke napredne linije tvrde da se ciklusi približavaju 810 sekundi, iako to još uvijek nije rašireni standard.

Kritski čimbenici koji utječu na brzinu proizvodnje

Osim osnovne fizike vrućeg i hladnog oblikovanja, nekoliko tehnoloških čimbenika igra ključnu ulogu u smanjenju vremena proizvodnje. Prelazak s mehaničkog na tehnologija servo prese to je promjena igre. Za razliku od mehaničkog kotača koji ide stalnom brzinom, servo-pres ima programirani klizni pokret. Inženjeri mogu programirati da se pritisak usporava samo tijekom kritičnog trenutka formiranja i ubrzava tijekom ne-radnog dijela udarca (približavanje i povratak). Ova optimizacija može smanjiti vrijeme ciklusa za 30~60% u usporedbi s tradicionalnim mehaničkim lisicama.

Automatizacija i učinkovitost prijelaza jednako su kritične. U proizvodnim okruženjima s visokom mješavinom, "vreme ciklusa" nije samo brzina udara; to je o dostupnosti. Moderne linije za obaranje, kao što su one koje se koriste za Toyota Yaris, koriste automatizirane sustave za mijenjanje formata i servo-poticane hvatače koji mogu prebaciti proizvodnju s jednog dijela na drugi u roku od nekoliko minuta. 180 sekundi - Što? Ova mogućnost razmjene obrada (SMED) u jednoj minuti osigurava da se u tisku provodi više vremena na proizvodnji dijelova i manje vremena na nečinjenju.

Međutim, postizanje ovih optimiziranih vremenskih ciklusa zahtijeva partnera koji razumije cijeli proizvodni spektar. Shaoyi Metal Technology specijaliziran je za prekid jaz između brzog prototipanja i masovne proizvodnje. Korištenjem kapaciteta za tiskanje do 600 tona i preciznosti certificirane IATF 16949 pomažu klijentima u automobilskoj industriji da brzo potvrde dizajn s prototipovima prije razmjeravanja na proizvodnju velikih količina. Ovaj integrirani pristup omogućuje inženjerima da identificiraju uska grla u vremenu ciklusa u ranoj fazi projektiranja, osiguravajući da su komponente poput upravljačkih ruku i podokvira optimizirane za brzinu i kvalitetu prije nego što počne proizvodnja u velikoj mjeri.

Vrijeme ciklusa protiv vremena provođenja protiv vremena takta

U kontekstu proizvodnje automobila, "vreme" može značiti različite stvari za različite dionike. Zbunjenost između tih pojmova često dovodi do neusklađenosti očekivanja između inženjerskih i nabavnih timova. Od ključne je važnosti razlikovati Vreme ciklusa iz drugih vremenskih mjera.

• Sljedeće informacije: To je vrijeme potrebno za završetak jedne operacije na jednoj jedinici. U žigovanju, ako se tiskarica pokreće pri 20 SPM, vrijeme ciklusa je 3 sekunde. Ova metrika je glavna briga upravljača postrojenja i inženjera procesa koji se usredotočuju na neposrednu učinkovitost linije.
• Vreme izvršenja (kupac čeka): U skladu s člankom 3. stavkom 1. Za novi projekt pečatanja, vrijeme trajanja uključuje dizajn alata, proizvodnju i testiranje, koje obično obuhvaća 8–14 tjedana za progresivne smrti. Čak i za postojeće dijelove, vrijeme isporuke uključuje raspored sirovina i logistiku, mjereno u danima ili tjednima, a ne u sekundama.
• U slučaju da je to potrebno, može se koristiti i za određivanje vrijednosti. U slučaju da je proizvodnja u skladu s tim načelom, potrebno je izračunati vrijeme proizvodnje. Ako je kupcu potrebno 1000 dijelova dnevno i postrojenje radi 1000 minuta, taktno vrijeme je 1 minuta. Za izbjegavanje nestašica, vrijeme ciklusa uvijek mora biti brže od vremena takt.
• Sljedeći članak: To je ukupno vrijeme za sastavljanje kompletnog automobila. Za kontekst, dok je pečatiranje vrata panela traje samo nekoliko sekundi, ukupno vrijeme proizvodnje za vozilo poput Toyota Yaris je približno 15 sati , s slikarstvom često čine pola tog trajanja.

Zaključak

Razumijevanje vremena ciklusa proizvodnje automobila zahtijeva da se gleda izvan kronometra i analiziraju zahtjevi procesa. Dok hladno istampiranje pruža brzinu blisteriranja od 2060 SPM potrebnu za vanjske ploče velikog obima, toplo istampiranje prihvaća sporiji ciklus od 1030 sekundi kako bi se osigurala snaga koja spašava život potrebna za sigurnosne kaveze. Izbor rijetko je samo brzina, već ravnoteža materijala, geometrije i zapremine.

Za inženjere u automobilskoj industriji, put do optimizacije leži u korištenju tehnologija poput servo-presova i automatiziranih sustava za prijenos kako bi se minimiziralo vrijeme koje ne donosi dodanu vrijednost. Čisto definiranjem razlika između vremena ciklusa i vremena trajanja i odabirom odgovarajuće metode pečatanja za primjenu, proizvođači mogu postići sinhroniziranu učinkovitost koja definiira modernu proizvodnju automobila.

Često postavljana pitanja

1. Sljedeći članak Koliko traje cijeli proces žigosanja za karoseriju automobila?

Dok se pojedinačni dijelovi štampaju u sekundi (obično 1 3 sekunde po koraku), kompletno tijelo automobila sastoji se od stotina štampanog dijela. Moderna tvornica štampača proizvodi te dijelove u serijama. Za određeni metalni list u liniji za prskanje potrebno je vrlo kratko vrijeme - često manje od 15 sekundi za kompletan proces u tandemu od 4 koraka - ali logistička koordinacija za žigosanje svih potrebnih dijelova za vozilo obično traje nekoliko smjena ili dana za prikupljanje zaliha.

2. u. Koji su tipični koraci u automobilskoj cijepljivoj cykl?

Standardna linija za automobile obično uključuje četiri različita koraka: Crtež (oblikovanje početnog 3D oblika), Sranje (odrezanje viška metala), Sklonjenje/Flaniranje (stvaranje preciznih rubova i ukočenosti) i Uređaj za ispitivanje (bušenje rupa i usavršavanje konačne geometrije). U tandemnoj liniji, to se događa u odvojenim tiskanjima; u transfernoj ili progresivnoj matrici, one se događaju sekvencijalno unutar jednog sustava tiskanja.

3. U redu. Zašto je vruće žigosanje puno sporije od hladnog žigosanja?

Toplo štampanje zahtijeva da se metal zagrije na ~ 900 ° C, a zatim se ohladi (ugasi) dok se drži unutar matrice kako bi se zaključala martensitna čelična struktura. Ova faza hlađenja ili "vreme mirovanja" obično traje 5-15 sekundi, tijekom kojih se tiskarska stanica ne može otvoriti. Hladno žigosanje ne zahtijeva ovaj termički čekalni period, omogućujući tisku da neprekidno ciklizira onoliko brzo koliko mehanizam dopušta.