Μικρές παραγωγικές σειρές, υψηλοί πρότυποι. Η υπηρεσία γρήγορης δημιουργίας πρωτότυπων μας κάνει την επαλήθευση ταχύτερη και ευκολότερη —πάρε την υποστήριξη που χρειάζεσαι σήμερα

Όλες οι Κατηγορίες

Τεχνολογίες Παραγωγής για Αυτοκίνητα

Αρχική Σελίδα >  Ειδήσεις >  Τεχνολογίες Παραγωγής για Αυτοκίνητα

Σχεδιασμός Καλουπιών για Πάνελ Αλουμινίου του Σώματος Οχήματος: Ένας Τεχνικός Οδηγός

Time : 2025-12-12

conceptual visualization of the aluminum forming process for an automotive body panel

TL·DR

Ο σχεδιασμός καλουπιών για πάνελ αλουμινίου αποτελεί εξειδικευμένη μηχανική διαδικασία που επικεντρώνεται στη δημιουργία ανθεκτικών εργαλείων από χάλυβα (καλούπια) που χρησιμοποιούνται για τη διαμόρφωση αλουμινίου. Οι βασικές μέθοδοι κατασκευής είναι η εμφύτευση, η έλξη και η χύτευση καλουπιού, οι οποίες απαιτούν κάθε φορά ένα διαφορετικό τύπο καλουπιού. Ένας αποτελεσματικός σχεδιασμός πρέπει να λαμβάνει υπόψη τις ειδικές ιδιότητες του αλουμινίου—όπως το ελαφρύ βάρος, η διαμορφωσιμότητα και η τάση για ρωγμές—προκειμένου να ελέγχεται η ροή του μετάλλου, να αποφεύγονται ελαττώματα και να εξασφαλίζεται ότι το τελικό αυτοκινητιστικό εξάρτημα πληροί ακριβείς προδιαγραφές.

Βασικές αρχές σχεδιασμού καλουπιών για πάνελ αλουμινίου

Στη διαμόρφωση μετάλλων, ένα μήτρα είναι ένα ειδικευμένο εργαλείο που χρησιμοποιείται για το κόψιμο ή τη διαμόρφωση υλικού με τη χρήση πρέσας. Για τα πάνελ αλουμινίου του αμαξώματος, αυτές οι μήτρες κατασκευάζονται συνήθως από εργαλειοχάλυβα υψηλής ποιότητας, όπως ο χάλυβας H13, ο οποίος σχεδιάζεται να αντέχει τεράστιες πιέσεις και υψηλές θερμοκρασίες. Το βασικό πρόβλημα στον σχεδιασμό μητρών για πάνελ αμαξώματος αλουμινίου έγκειται στην προσαρμογή των μοναδικών χαρακτηριστικών των κραμάτων αλουμινίου. Σε σύγκριση με το χάλυβα, το αλουμίνιο είναι ελαφρύτερο και πιο επιρρεπές σε σχισμές ή ρωγμές αν δεν διαμορφωθεί σωστά, ωστόσο προσφέρει εξαιρετική διαμορφωσιμότητα όταν διαχειρίζεται κατάλληλα.

Η διαδικασία κατασκευής υποβάλλει το μήτρα και το αλουμινένιο αγόρι ή φύλλο σε ακραίες δυνάμεις. Για παράδειγμα, στη διέλαση αλουμινίου, οι πιέσεις μπορούν να ξεπεράσουν τις 100.000 λίβρες ανά τετραγωνική ίντσα (psi). Σχεδιασμός του μήτρα πρέπει να κατευθύνει αυτή τη δύναμη για να εξασφαλίσει ότι το αλουμίνιο ρέει ομοιόμορφα στο επιθυμητό σχήμα, χωρίς να προκαλέσει ελαττώματα όπως ρυτίδες, ρωγμές ή ασυνεπής πάχος τοιχώματος. Ένα μήτρα διέλασης αλουμινίου, για παράδειγμα, είναι ένας δίσκος από χαλυβδούργημα με επεξεργασμένο άνοιγμα ή οπή που καθορίζει τη διατομή του προφίλ. Ο σχεδιασμός αυτού του ανοίγματος είναι κρίσιμος για τον έλεγχο της ταχύτητας και της κατανομής της ροής του μετάλλου.

Οι πρώτες εξετάσεις ενός σχεδιαστή αφορούν την προβλεπόμενη διαδικασία κατασκευής και τη γεωμετρία του τελικού εξαρτήματος. Η επιλογή μεταξύ διαμόρφωσης με κοπή, εξώθησης ή χύτευσης υπό πίεση καθορίζει τη βασική δομή του καλουπιού. Το σχέδιο πρέπει επίσης να λαμβάνει υπόψη τη διαχείριση της θερμότητας, καθώς η συσσώρευση θερμότητας μπορεί να επηρεάσει τόσο τη διάρκεια ζωής του καλουπιού όσο και τις τελικές ιδιότητες του αλουμινίου. Στο τέλος, ένα επιτυχημένο καλούπι είναι το αποτέλεσμα προσεκτικής μηχανικής σχεδίασης που εξισορροπεί τις ιδιότητες του υλικού, τη φυσική της διαδικασίας και τα επιθυμητά δομικά και αισθητικά αποτελέσματα της πλάκας του αμαξώματος.

diagram comparing stamping extrusion and die casting manufacturing processes

Βασικές Διαδικασίες Κατασκευής και Σχετικοί Τύποι Καλουπιών

Η δημιουργία πλακών αμαξώματος από αλουμίνιο περιλαμβάνει αρκετές ξεχωριστές διαδικασίες κατασκευής, οι οποίες εξαρτώνται από ένα συγκεκριμένο τύπο σχεδιασμού καλουπιού. Οι τρεις βασικές μέθοδοι είναι η διαμόρφωση αυτοκινήτων, η εξώθηση αλουμινίου και η χύτευση αλουμινίου υπό πίεση. Η κατανόηση των διαφορών είναι κρίσιμης σημασίας για την επιλογή της σωστής προσέγγισης για ένα συγκεκριμένο εξάρτημα, από μια πλάκα πόρτας μέχρι ένα δομικό πλαίσιο.

Τρίβλα τύπου τύπου αυτοκινήτων

Η κοπή με μήτρα είναι η πιο συνηθισμένη διαδικασία για μεγάλα σώματα πλαισίου όπως πόρτες, καπάκια κινητήρα και προφυλακτήρες. Περιλαμβάνει τη διαμόρφωση ενός επίπεδου φύλλου αλουμινίου ανάμεσα στα δύο μισά μιας μήτρας σε μια πρέσα κοπής. Η διαδικασία είναι συνήθως διαδοχική, χρησιμοποιώντας μια σειρά ειδικών μητρών. Όπως αναφέρουν ειδικοί στην αυτοκινητοβιομηχανία, αυτή η εξέλιξη περιλαμβάνει αρκετά βασικά στάδια. Πρώτον, μια καλουπιού διαμόρφωσης εκτελεί την αρχική σημαντική διαμόρφωση, τεντώνοντας το επίπεδο κενό για να δημιουργήσει την κύρια τρισδιάστατη μορφή του πίνακα. Στη συνέχεια, μήτρες κοπής και τρυπανισμού αφαιρούν το περιττό υλικό από τις άκρες και δημιουργούν τις απαραίτητες τρύπες για εξαρτήματα όπως χερούλια ή φώτα. Ακολουθώντας αυτό, φάλαγγα φορμάρισης διπλώνουν τις άκρες για να δημιουργήσουν επιφάνειες για συναρμολόγηση και να προσθέσουν δυσκαμψία. Τέλος, μήτρες επαναληψης χρησιμοποιούνται για να ξεκαθαρίσουν τα περιγράμματα και να διορθώσουν οποιαδήποτε ελαστική επαναφορά, διασφαλίζοντας ότι ο πίνακας πληροί ακριβείς διαστατικές ανοχές. Οι κορυφαίοι προμηθευτές σε αυτόν τον τομέα, όπως ο Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. , εξειδικεύονται στη δημιουργία αυτών των πολύπλοκων, προσαρμοσμένων μητρών κοπής για μεγάλους κατασκευαστές αυτοκινήτων, διασφαλίζοντας υψηλή ακρίβεια σε παραγωγή μεγάλου όγκου.

Μήτρες εξώθησης αλουμινίου

Η έλξη χρησιμοποιείται για τη δημιουργία εξαρτημάτων με σταθερή διατομή, όπως πλαίσια παραθύρων, δομικοί οδηγοί και περικοπές. Σε αυτήν τη διαδικασία, ένα θερμανόμενο αλουμινένιο αρχάρι ωθείται μέσα από μια οπή μήτρας. Υπάρχουν τρεις κύριες κατηγορίες μητρών έλξης. Στερεές μήτρες , ο απλούστερος τύπος, παράγουν σχήματα χωρίς κλειστά κενά, όπως γωνίες ή επίπεδες ράβδοι. Κοίλα μήτρα είναι πιο πολύπλοκες και χρησιμοποιούνται για τη δημιουργία προφίλ με ένα ή περισσότερα κλειστά κενά, όπως ένας τετράγωνος σωλήνας. Αυτές οι μήτρες χρησιμοποιούν μαντρέλ για τη δημιουργία της εσωτερικής κοιλότητας. Ημικοίλα μήτρα δημιουργούν προφίλ που μερικώς περικλείουν ένα κενό και είναι πιο πολύπλοκα στο σχεδιασμό από τις στερεές μήτρες λόγω της εύθραυστης ισορροπίας ροής μετάλλου που απαιτείται. Η Aluminum Extruders Council επισημαίνει ότι η αποτελεσματική σχεδίαση μήτρας έλξης εξαρτάται από τον έλεγχο της ταχύτητας ροής του μετάλλου μέσω της ρύθμισης των μηκών των εδράνων, ώστε όλα τα μέρη του προφίλ να εξέρχονται ομοιόμορφα από τη μήτρα.

Χύτευση με πεταλμό αλουμινίου

Η χύτευση υπό πίεση είναι ιδανική για την παραγωγή πολύπλοκων και λεπτών αλουμινένιων εξαρτημάτων, με την έγχυση του τήγματος σε καλούπι από χάλυβα (καλούπι) υπό υψηλή πίεση. Αυτή η διαδικασία χρησιμοποιείται συχνά για εξαρτήματα όπως βάσεις κινητήρα, καλύμματα ταχυτήτων και δομικούς κόμβους, όπου απαιτούνται υψηλή λεπτομέρεια και ακρίβεια. Τα καλούπια κατασκευάζονται συνήθως σε δύο μισά, τα οποία κλειδώνουν μαζί κατά την έγχυση και στη συνέχεια χωρίζονται για την απομάκρυνση του στερεοποιημένου εξαρτήματος. Ο σχεδιασμός αυτών των καλουπιών είναι εξαιρετικά πολύπλοκος, καθώς πρέπει να διαχειρίζεται τη ροή του τήγματος, να ελέγχει την ψύξη για να αποφεύγονται ελαττώματα και να διευκολύνει την εύκολη αφαίρεση του εξαρτήματος.

Διαδικασία Συνδεδεμένοι τύποι καλουπιών Τυπικές Αυτοκινητιστικές Εφαρμογές
Σφραγισμός Έλξη, Κοπή/Διάτρηση, Αναδίπλωση, Επαναληπτική διαμόρφωση Καπάκια μηχανής, πόρτες, προφυλακτήρες, καπάκια καπού, πλαϊνά αμαξώματος
Εξώθηση Στερεά, Κοίλα, Ημι-κοίλα Δοκοί προφυλακτήρων, δοκοί οροφής, εξαρτήματα πλαισίου, θήκες μπαταριών
Στάραξη με πετσέτα Δίχαλα καλούπια από χάλυβα Κινητήρες, καλύμματα ταχυτήτων, πύργοι ανάρτησης, πολύπλοκοι δομικοί κόμβοι

9 Κρίσιμα Σημεία Σχεδιασμού για Χύτευση Αλουμινίου Υπό Πίεση

Η αποτελεσματική ψυχρής έγχυσης απαιτεί περισσότερα από το να δημιουργήσει κοιλότητα στο σχήμα ενός εξαρτήματος. Περιλαμβάνει ένα σύνολο αρχών γνωστών ως Σχεδιασμός για Παραγωγή (DFM), ο οποίος στοχεύει στη βελτιστοποίηση του εξαρτήματος για αποδοτική και υψηλής ποιότητας παραγωγή. Βασισμένο σε μια εκτεταμένη οδηγός σχεδιασμού ψυχρής έγχυσης αλουμινίου , η τήρηση συγκεκριμένων κανόνων σχεδιασμού είναι απαραίτητη για την αποφυγή ελαττωμάτων και τη μείωση του κόστους. Αυτές οι παράμετροι συνολικά αποτελούν τους βασικούς κανόνες του σχεδιασμού καλουπιών.

  1. Γραμμή διαχωρισμού: Αυτή είναι η γραμμή όπου συναντιούνται τα δύο ημισφαίρια του καλουπιού. Η τοποθέτησή της είναι μια πρωταρχική απόφαση, καθώς επηρεάζει το σημείο όπου θα σχηματιστεί οποιοδήποτε περιττό υλικό (φλας) και θα πρέπει να αποκοπεί. Μια καλά τοποθετημένη γραμμή χωρισμού απλοποιεί το τελικό στάδιο μετά την παραγωγή.
  2. Συρρίκνωση: Καθώς το υγρό αλουμίνιο ψύχεται, συρρικνώνεται (συνήθως 0,4-0,6%). Το καλούπι πρέπει να σχεδιαστεί ελαφρώς μεγαλύτερο από το τελικό εξάρτημα για να αντισταθμιστεί αυτό. Η συρρίκνωση μπορεί επίσης να προκαλέσει το εξάρτημα να σφίγγει τα εσωτερικά στοιχεία του καλουπιού, καθιστώντας δύσκολη την εξαγωγή.
  3. Σκίτσο: Ένα κλίση είναι μια ελαφριά κεκλιμένη επιφάνεια που εφαρμόζεται σε όλες τις επιφάνειες παράλληλα προς την κατεύθυνση κίνησης του καλουπιού. Αυτή η γωνία, παρόμοια με αυτήν ενός ταψιού για μπιφινιών, είναι κρίσιμη για να επιτρέπεται η εύκολη αποβολή του χυτού κομματιού από το καλούπι χωρίς βλάβη.
  4. Διάβαση Τοιχώματος: Οι τοίχοι πρέπει να έχουν όσο το δυνατόν πιο ομοιόμορφο πάχος. Πολύ λεπτοί τοίχοι μπορεί να προκαλέσουν το στέρεωμα του τήγματος πριν γεμίσει πλήρως ο καλούπι, ενώ υπερβολικά παχιοί τοίχοι σπαταλούν υλικό και αυξάνουν τον χρόνο ψύξης, επιβραδύνοντας την παραγωγή.
  5. Στρογγυλές γωνίες και ακτίνες: Οι οξείες γωνίες δημιουργούν προβλήματα στο χύτευση με καλούπι, καθώς μπορούν να δημιουργήσουν τύρβη στη ροή του μετάλλου και να οδηγήσουν σε αδυναμίες. Η προσθήκη στρογγυλεμένων εσωτερικών γωνιών (στρογγυλεύσεις) και εξωτερικών γωνιών (ακτίνες) επιτρέπει στο μέταλλο να ρέει ομαλά, αυξάνοντας τη δομική ακεραιότητα του εξαρτήματος.
  6. Κορμοί: Πρόκειται για προεξέχοντα χαρακτηριστικά που χρησιμοποιούνται συχνά ως σημεία στερέωσης. Πρέπει να σχεδιάζονται προσεκτικά για να διατηρείται ομοιόμορφο πάχος τοίχου, συχνά με την αφαίρεση του κέντρου τους, προκειμένου να αποφεύγονται ελαττώματα όπως οι οπές συστολής.
  7. Νεύρα: Για να αυξήσουν την αντοχή ενός εξαρτήματος χωρίς να αυξήσουν το πάχος τοιχώματος, οι σχεδιαστές μπορούν να προσθέσουν λεπτές δομικές υποστηρίξεις, γνωστές ως πτέρυγες. Βοηθούν επίσης στην καθοδήγηση της ροής του τήγματος μέταλλου σε περίπλοκες περιοχές του καλουπιού.
  8. Υποβιβασμοί: Πρόκειται για χαρακτηριστικά που εμποδίζουν την άμεση εξαγωγή του εξαρτήματος από το καλούπι. Αν και μερικές φορές απαραίτητα, θα πρέπει να αποφεύγονται όταν είναι δυνατόν, καθώς απαιτούν περίπλοκους και δαπανηρούς μηχανισμούς καλουπιών, όπως πλευρικοί πυρήνες, για την παραγωγή τους.
  9. Οπές και παράθυρα: Η ενσωμάτωση οπών και παραθύρων απευθείας στο σχέδιο του καλουπιού εξαλείφει την ανάγκη για δευτερεύουσες εργασίες διάτρησης ή φρεζαρίσματος. Αυτό εξοικονομεί σημαντικό χρόνο και κόστος, αλλά απαιτεί προσεκτικό σχεδιασμό για να εξασφαλιστεί η κατάλληλη ροή μετάλλου γύρω από αυτά τα χαρακτηριστικά.
key design for manufacturing dfm principles in aluminum die casting

Η διαδικασία κατασκευής καλουπιών και εργαλειοθήκης

Η δημιουργία ενός μήτρας για αλουμινένια πάνελ αμαξώματος είναι μια ακριβής, πολυσταδιακή διαδικασία που μετατρέπει ένα τεμάχιο χάλυβα εργαλείου σε ένα εργαλείο υψηλής απόδοσης για παραγωγή. Η διαδικασία ξεκινά με ένα ψηφιακό σχέδιο, όπου οι μηχανικοί χρησιμοποιούν λογισμικό CAD (Σχεδίαση με Υποστήριξη Υπολογιστή) για να μοντελοποιήσουν τη μήτρα και Πεπερασμένη Ανάλυση Στοιχείων (FEA) για να προσομοιώσουν τη ροή του μετάλλου και τη θερμική συμπεριφορά. Η προσομοίωση αυτή βοηθά στον εντοπισμό πιθανών προβλημάτων πριν κοπεί οποιοσδήποτε χάλυβας, βελτιστοποιώντας έτσι το σχέδιο ως προς την απόδοση και τη διάρκεια ζωής.

Μόλις ολοκληρωθεί ο σχεδιασμός, ξεκινά η φυσική παραγωγή. Ένα μπλοκ από εργαλειοθυλικό χάλυβα H13 μηχανουργείται συνήθως με μηχανές CNC (Computer Numerical Control), οι οποίες μπορούν να εκτελέσουν πολύπλοκες κοπές με εξαιρετική ακρίβεια. Για περίπλοκα χαρακτηριστικά ή πολύ σκληρά υλικά, μπορεί να χρησιμοποιηθεί η μέθοδος EDM (Electrical Discharge Machining). Μετά τη μηχανουργική κατεργασία, το μήτρα υφίσταται μια κρίσιμη διαδικασία θερμικής επεξεργασίας για τη σκλήρυνση του χάλυβα, ώστε να αντέχει τις τεράστιες πιέσεις και θερμοκρασίες της παραγωγής. Τέλος, οι επιφάνειες γυαλίζονται και μερικές φορές επικαλύπτονται με επιστρώσεις όπως η νιτρίωση για να βελτιωθεί η αντοχή στη φθορά και η ροή του αλουμινίου.

Το ίδιο το καλούπι αποτελεί μέρος μιας μεγαλύτερης μονάδας γνωστής ως στοίβα καλουπιών ή πακέτο εργαλείων. Αυτή η μονάδα, που συχνά αποκαλείται σετ καλουπιών, αποτελείται από δύο μισά: το καλούπι καλύμματος και το καλούπι εξώθησης. Τα δύο αυτά μισά τοποθετούνται στη μηχανή ψυχρής έγχυσης και χωρίζουν για να επιτρέπουν την αφαίρεση του στερεοποιημένου εξαρτήματος. Η πολυπλοκότητα και το μέγεθος αυτής της στοίβας εργαλείων επηρεάζουν το συνολικό κόστος, το οποίο μπορεί να διαφέρει σημαντικά ανάλογα με την περίπλοκη μορφή του προφίλ, αν είναι κοίλο ή συμπαγές, και το αναμενόμενο όγκο παραγωγής. Η κατάλληλη συντήρηση, συμπεριλαμβανομένου του τακτικού καθαρισμού και της επαναλείανσης, είναι απαραίτητη για τη διαχείριση της φθοράς και την παράταση της λειτουργικής διάρκειας ζωής του εργαλείου.

Συχνές Ερωτήσεις

1. Ποιος είναι ο κανόνας σχεδιασμού μήτρας;

Δεν υπάρχει ένας ενιαίος «κανόνας σχεδίασης καλουπιού», αλλά μάλλον ένα σύνολο καλύτερων πρακτικών και αρχών που αναφέρονται συχνά ως Σχεδιασμός για την Παραγωγή (DFM). Για την εκβολή καλουπιού, αυτοί οι κανόνες περιλαμβάνουν σημαντικές παραμέτρους όπως η δημιουργία της κατάλληλης γραμμής διαχωρισμού, η προσθήκη γωνιών απόσπασης για εύκολη αφαίρεση του εξαρτήματος, η διατήρηση ομοιόμορφου πάχους τοιχώματος, η χρήση στρογγυλεμάτων και ακτίνων για την αποφυγή οξειών γωνιών, καθώς και ο σχεδιασμός με λήψη υπόψη της συρρίκνωσης του υλικού. Η ακολούθηση αυτών των κατευθυντήριων αρχών βοηθά στη διασφάλιση της δυνατότητας παραγωγής του εξαρτήματος, ελαχιστοποιεί τα ελαττώματα και μειώνει το κόστος παραγωγής.

2. Πώς να φτιάξετε ένα αλουμινένιο καλούπι;

Η κατασκευή μήτρας για τη διαμόρφωση αλουμινίου είναι μια περίπλοκη διαδικασία. Ξεκινά με ένα ψηφιακό σχέδιο με χρήση λογισμικού CAD, το οποίο συχνά επικυρώνεται με προσομοιώσεις FEA. Ένα μπλοκ από εργαλειοχάλυβα υψηλής ποιότητας (όπως H13) κατεργάζεται με ακρίβεια με φρέζες CNC ή με τεχνική Wire EDM για να δημιουργηθεί το σχήμα της μήτρας. Η κατεργασμένη μήτρα υφίσταται θερμική επεξεργασία για ενίσχυση, ακολουθούμενη από λείανση της επιφάνειας και μερικές φορές ειδικά επιστρώματα για βελτίωση της αντοχής και της ροής του μετάλλου. Η τελική μήτρα συναρμολογείται σε μια διάταξη εργαλείων μαζί με εξαρτήματα υποστήριξης, όπως υποστηρίγματα και πλάκες, έτοιμη για χρήση σε πρέσα.

3. Πώς μοιάζει μια μήτρα εξώθησης αλουμινίου;

Ένα μήτρα εξώθησης αλουμινίου είναι συνήθως ένας παχύς, κυκλικός δίσκος κατασκευασμένος από σκληρυμένο χάλυβα. Στο κέντρο του υπάρχει μια ακριβώς κατεργασμένη οπή, ή στόμιο, που αντιστοιχεί στο επιθυμητό διατομικό σχήμα του τελικού εξωθημένου προφίλ. Για στερεά σχήματα, αποτελείται από μία μόνο πλάκα. Για κοίλα σχήματα, η μήτρα είναι πιο πολύπλοκη, συχνά μια συναρμολόγηση πολλών εξαρτημάτων (όπως μια μήτρα με οπές), η οποία περιλαμβάνει έναν μανδρέλο για τη δημιουργία του εσωτερικού κενού καθώς το αλουμίνιο ρέει γύρω από αυτόν και συγκολλάται ξανά πριν εξέλθει από τη μήτρα.

Προηγούμενο: Σκληρότητα Καλουπιών Αυτοκινήτων: Ένας Τεχνικός Οδηγός Προδιαγραφών

Επόμενο: Ελαστικά Βραχίονες Ελέγχου Χάλυβα έναντι Αλουμινίου: Ανάλυση Κόστους & Απόδοσης

Λάβετε Δωρεάν Προσφορά

Αφήστε τις πληροφορίες σας ή μεταφορτώστε τα σχέδια σας, και θα σας βοηθήσουμε με την τεχνική ανάλυση μέσα σε 12 ώρες. Μπορείτε επίσης να μας επικοινωνήσετε άμεσα μέσω email: [email protected]
Email
Name
Company Name
Μήνυμα
0/1000
Attachment
Παρακαλώ ανεβάστε τουλάχιστον ένα συνημμένο
Up to 3 files,more 30mb,suppor jpg、jpeg、png、pdf、doc、docx、xls、xlsx、csv、txt

Φόρμα ΑΙΤΗΣΗΣ

Μετά από χρόνια ανάπτυξης, η τεχνολογία συμφυσώσεων της εταιρείας περιλαμβάνει κυρίως φρακτική σύμφυση με αέριο, σύμφυση με αρκά, λαζερ σύμφυση και διάφορες τεχνολογίες σύμφυσης, συνδυασμένες με αυτοματικές γραμμές συναρμολόγησης, μέσω Ελέγχου Υψηλού Ισχύος (UT), Ροентγενογραφικού Έλεγχου (RT), Έλεγχου Μαγνητικών Σωματιδίων (MT), Έλεγχου Προβλήτριων (PT), Έλεγχου Κυμάτων Τάσης (ET), Δοκιμή Αποσπαστικής Δύναμης, για να επιτευχθεί υψηλή ενδυνάμωση, υψηλή ποιότητα και ασφαλέστερες συνδέσεις σύμφυσης. Μπορούμε να προσφέρουμε CAE, MOLDING και 24ωρη γρήγορη προσφορά για να παρέχουμε καλύτερη υπηρεσία στους πελάτες για τα κομμένα μέρη του πλατφόρματος και τα μηχανικά μέρη.

  • Διάφορα αυτοκινητιστικά προσαρτήματα
  • Πάνω από 12 χρόνια εμπειρίας στη μηχανική επεξεργασία
  • Επίτευξη αυστηρής μηχανικής επεξεργασίας και ανοχών
  • Ομοιότητα μεταξύ ποιότητας και διαδικασίας
  • Μπορεί να επιτύχει προσαρμοστικές υπηρεσίες
  • Παράδοση εντός χρόνου

Λάβετε Δωρεάν Προσφορά

Αφήστε τις πληροφορίες σας ή μεταφορτώστε τα σχέδια σας, και θα σας βοηθήσουμε με την τεχνική ανάλυση μέσα σε 12 ώρες. Μπορείτε επίσης να μας επικοινωνήσετε άμεσα μέσω email: [email protected]
Email
Name
Company Name
Μήνυμα
0/1000
Attachment
Παρακαλώ ανεβάστε τουλάχιστον ένα συνημμένο
Up to 3 files,more 30mb,suppor jpg、jpeg、png、pdf、doc、docx、xls、xlsx、csv、txt

Λάβετε Δωρεάν Προσφορά

Αφήστε τις πληροφορίες σας ή μεταφορτώστε τα σχέδια σας, και θα σας βοηθήσουμε με την τεχνική ανάλυση μέσα σε 12 ώρες. Μπορείτε επίσης να μας επικοινωνήσετε άμεσα μέσω email: [email protected]
Email
Name
Company Name
Μήνυμα
0/1000
Attachment
Παρακαλώ ανεβάστε τουλάχιστον ένα συνημμένο
Up to 3 files,more 30mb,suppor jpg、jpeg、png、pdf、doc、docx、xls、xlsx、csv、txt