সংক্ষেপে

স্ট্যাম্পযুক্ত অটোমোটিভ অংশগুলি ট্রিমিং করা হল একটি গুরুত্বপূর্ণ মধ্যবর্তী পদক্ষেপ, যেখানে অতিরিক্তি উপাদান—যা হিসাবে পরিচিত অ্যাডেনডাম অথবা অফাল —গঠিত উপাদান থেকে সরানো হয় যাতে এটি চূড়ান্ত মাত্রার প্রোফাইল প্রাপ্ত হয়। সাধারণত ডিপ ড্র পর্বের পরে এটি ঘটে, ট্রিমিং একটি অসম বাইন্ডার-ধারণযুক্ত আকৃতিকে একটি নির্ভুল অংশে রূপান্তরিত করে যা সংযোজনের জন্য প্রস্তুত। প্রস্তুতকারীরা মূলত দুটি পদ্ধতি ব্যবহার করে: মেকানিক্যাল ট্রিম ডাই উচ্চ পরিমাণের দক্ষতার জন্য (ক্যাম-চালিত বা পিঞ্চ ক্রিয়া ব্যবহার করে) এবং 5-অক্ষ লেজার কাটিং প্রোটোটাইপ, কম পরিমাণের রান, বা হার্ডেনড বোরন ইস্পাতের জন্য। বার এবং লৌহের চূর্ণ সৃষ্টি রোধ করার পাশাপাশি স্ক্র্যাপ খরচ ব্যবস্থাপনার জন্য এই পর্বটি অনুকূলিত করা আবশ্যিক।

অটোমোটিভ স্ট্যাম্পিং কার্যপ্রবাহে ট্রিমিং-এর ভূমিকা

অটোমোটিভ ধাতব স্ট্যাম্পিং-এর শ্রেণীবিন্যাসে, ট্রিমিং আকৃতি তৈরি এবং চূড়ান্ত বিস্তারিত বিষয়ের মধ্যে সংজ্ঞায় একটি সেতুর কাজ করে। এর কাজ বোঝার জন্য প্রথমে এর যান্ত্রিক বোঝা আবশ্যিক অঙ্কন প্রক্রিয়া। যখন একটি সমতল শীট (ব্লাঙ্ক) একটি ৩ডি আকৃতি—যেমন দরজার প্যানেল বা ফেন্ডারে—আকৃত হয়, তখন পরিধির চারপাশে অতিরিক্ত উপাদানের প্রয়োজন হয়। এই উপাদান, বাইন্ডার রিং দ্বারা ধরে রাখা হয়, যা ভাঁজ এবং ফাটল প্রতিরোধ করার জন্য ডাই ক্যাভিটিতে ধাতুর প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করে। আকৃতি সম্পূর্ণ হওয়ার পর, এই ধরে রাখা উপাদানকে অ্যাডেনডাম অথবা অফাল হিসাবে জানা হয় এবং আর কোনও কার্যকরী উদ্দেশ্য পূরণ করে না।

ট্রিমিং অতিরিক্ত অংশ সরিয়ে নেয় যাতে অংশের নেট আকৃতি প্রকাশ করা যায়। এটি কখনও কখনও একক প্রক্রিয়া নয়; বরং এটি একটি বৃহত্তর ট্রান্সফার ডাই অথবা প্রগতিশীল মার্ফত ক্রমে একীভূত হয়। সাধারণত, কাজের ধারা নিম্নরূপ:

1. ব্ল্যাঙ্কিং: প্রাথমিক শীট লেআউট কাটা।
2. আঁকনা: জটিল ত্রিমাত্রিক জ্যামিতি গঠন (অ্যাডেন্ডাম তৈরি)।
3. ছেঁকানো: অ্যাডেন্ডামের সূক্ষ্ম অপসারণ।
4. ফ্ল্যাঙ্গিং/পিয়ারসিং: সংযোগের জন্য ট্যাব বাঁকা বা ছিদ্র ফুটোনো।

ট্রিম লাইনের সূক্ষ্মতা সর্বোচ্চ গুরুত্বপূর্ণ। কয়েক মাইক্রনের বিচ্যুতি পরবর্তী অপারেশনগুলির মতো ফ্ল্যাঞ্জিং বা হেমিং , যেখানে হুড এবং দরজার মতো অংশগুলির উপর নিরাপদ, মসৃণ সমাপ্তি তৈরি করতে প্রান্তটি ভাঁজ করা হয়। ইঞ্জিনিয়ারদের কাছে, ট্রিমিং পদ্ধতির পছন্দ শুধুমাত্র অংশের সহনশীলতা নয়, বরং টুলিং বাজেট এবং উৎপাদন স্কেলযোগ্যতাও নির্ধারণ করে।

পদ্ধতি 1: মেকানিক্যাল ডাই ট্রিমিং (উচ্চ পরিমাণ স্ট্যান্ডার্ড)

মাস উৎপাদনের জন্য—বার্ষিক 100,000 এর বেশি ইউনিট—মেকানিক্যাল ট্রিমিং হল শিল্প স্ট্যান্ডার্ড। এই পদ্ধতিতে একক প্রেস স্ট্রোকে ধাতু কাটার জন্য কঠিন টুল স্টিল বা কার্বাইড থেকে তৈরি কঠিন টুলিং ব্যবহার করা হয়। এর মেকানিক্সে একটি কর্তন ক্রিয়া জড়িত থাকে যেখানে একটি চলমান পাঞ্চ নিয়ন্ত্রিত ক্লিয়ারেন্স জোনের মধ্যে উপাদানটিকে ভাঙ্গার জন্য ধাতুকে স্থির ডাই বোতামের পাশ দিয়ে ঠেলে দেয়।

ইঞ্জিনিয়াররা সাধারণত অংশের জ্যামিতি এবং প্রান্তের গুণমানের প্রয়োজনীয়তার উপর ভিত্তি করে দুটি মেকানিক্যাল পদ্ধতির মধ্যে একটি নির্বাচন করেন:

• পিঞ্চ ট্রিমিং: এই পদ্ধতিটি প্রায়শই আঁকা শেল বা কাপ-আকৃতির অংশগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়। উপাদানটিকে একটি উল্লম্ব দেয়ালের বিরুদ্ধে "চেপে" রাখার মাধ্যমে ট্রিমিং করা হয়। খরচ কম এবং রক্ষণাবেক্ষণের দিক থেকে সহজ হলেও, পিঞ্চ ট্রিমিং ট্রিম লাইনে একটি সামান্য ধাপ বা পাতলা অংশ রেখে যেতে পারে, যা ক্লাস-এ বাহ্যিক তলগুলির জন্য গ্রহণযোগ্য নাও হতে পারে।
• শিমি (ক্যাম) ট্রিমিং: উচ্চ-নির্ভুলতা অটোমোটিভ উপাদানগুলির জন্য, ক্যাম-চালিত ট্রিমিং পছন্দের হয়। এখানে, ড্রাইভার ব্লকগুলি প্রেসের উল্লম্ব গতিকে অনুভূমিক বা কোণযুক্ত কাটার স্ট্রোকে রূপান্তরিত করে। এটি ডাই-কে ধাতব পৃষ্ঠের সঙ্গে লম্বভাবে জটিল, বক্রাকার প্রান্তগুলি ট্রিম করার অনুমতি দেয়, যার ফলে কম বার্র সহ একটি পরিষ্কার প্রান্ত পাওয়া যায়। অনুসারে ফ্যাব্রিকেটর , উপাদানের পুরুত্বের সাধারণত 10% হওয়া উচিত কাটার পরিষ্কারতা অর্জন করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, যা অসময়ে টুল ক্ষয় রোধ করে।

সুবিধা: অতুলনীয় সাইকেল সময় (প্রতি অংশে সেকেন্ড); অত্যন্ত সামঞ্জস্যপূর্ণ মাত্রা; প্রতি ইউনিটে কম চলমান খরচ।
বিপরীতঃ টুলিংয়ের জন্য উচ্চ মূলধন ব্যয় (CapEx); ডিজাইন পরিবর্তন হলে পরিবর্তন করা দামি এবং ধীরগতির।

পদ্ধতি 2: 5-অক্ষীয় লেজার ট্রিমিং (নমনীয়তা ও প্রোটোটাইপিং)

যখন অটোমোটিভ ডিজাইনগুলি উচ্চ-শক্তি, হালকা উপকরণের দিকে সরে আসে, তখন যান্ত্রিক ট্রিমিংয়ের সীমাবদ্ধতা দেখা দেয়। আল্ট্রা-হাই স্ট্রেন্থ স্টিল (UHSS) এবং হট-স্ট্যাম্পড বোরন স্টিলের অংশগুলি প্রায়শই এতটাই শক্ত হয় যে ঐতিহ্যবাহী ডাই দিয়ে ট্রিম করা অর্থনৈতিকভাবে সম্ভব হয় না, কারণ এটি দ্রুত টুল ব্যর্থতার কারণ হবে। এখানে প্রবেশ করে 5-অক্ষীয় লেজার ট্রিমিং .

লেজার ট্রিমিং উপকরণটিকে গলিয়ে এবং ছেদ করার জন্য আলোর একটি ফোকাসযুক্ত বীম ব্যবহার করে। একটি বহু-অক্ষীয় রোবোটিক বাহু জটিল 3D আকৃতির চারপাশে কাটিং হেডকে নির্দেশিত করে যেখানে কোনও শারীরিক সংস্পর্শ থাকে না। এই পদ্ধতিটি কঠিন টুলিংয়ের প্রয়োজন দূর করে, যা শুধুমাত্র CNC প্রোগ্রামটি আপডেট করে ইঞ্জিনিয়ারিং পরিবর্তনগুলি (ECOs) তাৎক্ষণিকভাবে বাস্তবায়ন করার অনুমতি দেয়।

এই প্রযুক্তিটি দুটি নির্দিষ্ট পরিস্থিতির জন্য গুরুত্বপূর্ণ:

1. তাড়াতাড়ি মূল্যায়ন: দামি কঠিন ডাইতে প্রতিশ্রুতি দেওয়ার আগে, প্রকৌশলীরা অংশের জ্যামিতি এবং ফিট-আপ যাচাই করার জন্য লেজার ট্রিমিং ব্যবহার করেন।
2. হট স্ট্যাম্পিং: উচ্চ তাপমাত্রায় গঠিত B-পিলারের মতো নিরাপত্তা-সংক্রান্ত অংশের ক্ষেত্রে উপাদানটি তাত্ক্ষণিকভাবে শক্ত হয়ে যায়। ঐতিহ্যবাহী ট্রিম ডাইগুলিকে ভেঙে ফেলার ছাড়া এই শক্ত উপাদানগুলি কাটার জন্য লেজার ট্রিমিং একমাত্র ব্যবহারযোগ্য বিকল্প।

যদিও লেজার ট্রিমিংয়ের ক্ষেত্রে কোনও টুলিং খরচ হয় না, তবু চক্রের সময় ধীর হওয়ার কারণে এর পরিচালন খরচ (OpEx) উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি। একটি যান্ত্রিক প্রেস একটি ফেন্ডারকে 4 সেকেন্ডে ট্রিম করতে পারে; লেজারের ক্ষেত্রে 90 সেকেন্ড লাগতে পারে। তবে প্রোটোটাইপ এবং উৎপাদনের মধ্যে ব্যবধান কমানোর জন্য এই নমনীয়তা অমূল্য। শাওয়াই মেটাল টেকনোলজি এই দ্বৈততাকে কাজে লাগিয়ে এমন অংশীদাররা 50টি পিসযুক্ত প্রোটোটাইপ রান (নমনীয় কাটিং ব্যবহার করে) থেকে শুরু করে IATF 16949-প্রত্যয়িত কোটি কোটি পিস উৎপাদিত অংশ উৎপাদনের জন্য 600-টন প্রেস লাইন ব্যবহার করে সমাধান প্রদান করে।

সাধারণ ট্রিমিং ত্রুটি এবং সমস্যা নিরসন

কিনারা ত্রুটির বিরুদ্ধে লড়াইয়ের মাধ্যমে ট্রিমিং-এ গুণগত নিয়ন্ত্রণ নির্ধারিত হয়। এমনকি সামান্য ত্রুটিও লাইন কর্মচারীদের জন্য অ্যাসেম্বলি ব্যর্থতা বা নিরাপত্তা ঝুঁকির কারণ হতে পারে। সাধারণত সমস্যা নিরসন তিনটি প্রধান কারণের উপর কেন্দ্রিত: বার্র, আয়রন ফাইলিংস এবং বিকৃতি।

1. বার্র এবং রোলওভার

এ বার হল একটি ধারালো, উত্থিত কিনারা, যখন রোলওভার হল বিপরীত দিকে বাঁকানো কিনারা। এগুলি কর্তনের স্বাভাবিক উপজাত দ্রব্য, কিন্তু সহনশীলতার মধ্যে রাখা আবশ্যিক। অতিরিক্ত বার্রের উচ্চতা প্রায়শই অনুপযুক্ত কাটিং ক্লিয়ারেন্স এর কারণে হয়। যদি পাঞ্চ এবং ডাইয়ের মধ্যে ফাঁক খুব বড় হয়, তবে ধাতু কাটার পরিবর্তে ছিঁড়ে যায়, যা বড় বার্র তৈরি করে। যদি ফাঁক খুব কম হয়, তবে সরঞ্জাম আগেভাগেই ক্ষয় হয়ে যায়। নিয়মিত ধার ধরানো এবং শিম সমন্বয় হল স্ট্যান্ডার্ড সমাধান।

2. আয়রন ফাইলিংস (স্লাইভার্স)

ধাতুর আলগা কণা, বা "স্লাইভার্স", ট্রিমিংয়ের সময় খসে পড়তে পারে এবং ডাইয়ের মধ্যে পড়ে যেতে পারে। যদি এই ফাইলিংস পরবর্তী অংশের উপর ফর্মিং অপারেশনের সময় পড়ে, তবে এটি পৃষ্ঠের উপর ফুসকুড়ি বা বিবর্ণতা তৈরি করে—যা কসমেটিকের জন্য বিপর্যয় ক্লাস-এ প্যানেলগুলি . সমাধানগুলি ডাই ডিজাইনে ভ্যাকুয়াম স্ক্র্যাপ রিমুভার অন্তর্ভুক্ত করা এবং উপাদান ভাঙ্গা রোধ করার জন্য ট্রিম স্টিলগুলি ধারালো রাখা অন্তর্ভুক্ত।

3. বিকৃতি এবং স্প্রিংব্যাক

ট্রিমিংয়ের সময় একটি টানা অংশের টান মুক্ত করা ধাতুর স্প্রিংব্যাক বা মাড় ঘোরানোর কারণ হতে পারে, যা মাত্রিক নির্ভুলতা হারায়। এটি বিশেষ করে উচ্চ-প্রতিল ইস্পাতে সাধারণ। এর প্রতিকার হিসাবে, প্রকৌশলীরা চাপ প্যাড কাটার সময় অংশটি দৃঢ়ভাবে ধরে রাখার জন্য ব্যবহার করে এবং স্প্রিংব্যাক প্রভাব আনুমানিক হিসাবে ধরে নেওয়ার জন্য ইচ্ছাকৃতভাবে গণনায় "অফ" ট্রিম লাইন ডিজাইন করতে পারে।

স্ক্র্যাপ ব্যবস্থাপনা এবং প্রক্রিয়া অর্থনীতি

ট্রিমিংয়ের ব্যবসায়িক দিকটি ঘূর্ণন করে অফাল ব্যবস্থাপনা । যেহেতু ট্রিম করা উপাদান স্ক্র্যাপ, তাই এটি হারানো মূল্যের প্রতিনিধিত্ব করে। তবে, বুদ্ধিমান প্রক্রিয়া প্রকৌশল এই ক্ষতি কমাতে পারে। নেস্টিং ব্লাঙ্কিং পর্বে কয়েল স্ট্রিপে অংশগুলি এমনভাবে সাজানো হয় যাতে প্রয়োজনীয় অতিরিক্ত উপাদান ন্যূনতম হয়, ফলে পরবর্তীতে কাটার প্রয়োজন হওয়া উপকরণের পরিমাণ কমে যায়, এই উদ্দেশ্যে সফটওয়্যার ব্যবহার করা হয়।

খুচরো উপকরণ শারীরিকভাবে সরানোও একটি যানবাহন চ্যালেঞ্জ। উচ্চ-গতির প্রগ্রেসিভ ডাই-এর ক্ষেত্রে, খুচরো উপকরণ নিষ্কাশনের চুট এবং শেকার কনভেয়ারগুলি অকার্যকর উপকরণ দ্রুত সরাতে সক্ষম হওয়া প্রয়োজন, যাতে "ডাবল হিট" এড়ানো যায়—যেখানে খুচরো উপকরণ ডাই ব্লক করে ফেলে, যা করাতের ক্ষতির কারণ হয়। স্ট্যাম্প করা অটোমোটিভ অংশগুলির ক্ষেত্রে, ট্রিম ডাই-এর খরচ প্রায়শই শুধুমাত্র অংশের গুণমানের কারণেই নয়, বরং এর খুচরো উপকরণ নিষ্কাশন ব্যবস্থার নির্ভরযোগ্যতার কারণেও ন্যায্যতা পায়, যা অবিচ্ছিন্ন আপটাইম নিশ্চিত করে।

সংক্ষিপ্ত বিবরণ

ট্রিমিং কেবল কাটার কাজ নয়; এটি সেই সংজ্ঞায়ক মহূর্ত যখন ধাতব শীট একটি মাত্রার নির্ভুল অটোমোটিভ উপাদানে পরিণত হয়। উচ্চ-আয়তনের বডি প্যানেলের জন্য যান্ত্রিক ট্রিম ডাই-এর কাঁচামাল শক্তি ও গতি ব্যবহার করুক বা কঠিন নিরাপত্তা কাঠামোর জন্য 5-অক্ষ লেজারের শল্যচিকিৎসার নির্ভুলতা ব্যবহার করুক না কেন, লক্ষ্য একই: কঠোর সহনীয়তার মধ্যে একটি পরিষ্কার, বার-মুক্ত কিনার। অটোমোবাইল উপকরণের কঠিন, হালকা খাদগুলির দিকে অগ্রসর হওয়ার সাথে সাথে ট্রিমিংয়ের প্রযুক্তি এগিয়ে যাচ্ছে, ঐতিহ্যবাহী যান্ত্রিক নীতি এবং আধুনিক ডিজিটাল নমনীয়তার সংমিশ্রণ ঘটাচ্ছে।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

1. স্ট্যাম্পিং পদ্ধতির 7টি ধাপ কী কী?

যদিও এর বৈষম্য আছে, স্ট্যাম্পিং প্রক্রিয়ার স্ট্যান্ডার্ড 7-ধাপ সাধারণত অন্তর্ভুক্ত: ব্ল্যাঙ্কিং (প্রাথমিক আকৃতি কাটা), পিয়ের্সিং (ছিদ্র পাঞ্চ করা), অঙ্কন (3D আকৃতি তৈরি করা), বাঁকানো (কোণ তৈরি করা), এয়ার বেন্ডিং (নীচে না ফেলে আকৃতি দেওয়া), বটমিং/কয়েনিং (নির্ভুলতা এবং শক্তির জন্য স্ট্যাম্পিং), এবং অবশেষে পিঞ্চ ট্রিমিং (গঠিত অংশ থেকে অতিরিক্ত উপকরণ সরানো)।

2. সিয়ারিং এবং ট্রিমিং-এর মধ্যে পার্থক্য কী?

শিয়ারিং হল সরল রেখা বরাবর ধাতু কাটার একটি ব্যাপকীয় পদ, যা সাধারণত কয়েল থেকে প্রাথমিক ব্লাঙ্ক তৈরি করার জন্য ব্যবহৃত হয়। সমায়োজন একটি 3D গঠিত অংশের অনিয়মিত প্রান্তগুলি (অ্যাডেনডাম) সরানোর জন্য এবং চূড়ান্ত পরিধি প্রোফাইল অর্জনের জন্য কাটার একটি নির্দিষ্ট ধরন। ট্রিমিংয়ের জন্য সাধারণত জটিল, আকৃতি অনুযায়ী ডাইয়ের প্রয়োজন হয়, সোজা ব্লেডের পরিবর্তে।

4. কেন "অ্যাডেনডাম" উপাদান প্রয়োজন যদি এটি কেবল ট্রিম করা হয়?

The অ্যাডেনডাম আকর্ষণ প্রক্রিয়ার সময় বাইন্ডার রিংয়ের জন্য একটি হ্যান্ডেল হিসাবে কাজ করে। এই অতিরিক্ত উপাদান ছাড়া, ধাতুটি নিয়ন্ত্রণহীনভাবে ডাই কক্ষে প্রবাহিত হত, যার ফলে গুরুতর কুঞ্চন, ছিঁড়ে যাওয়া এবং পাতলা হওয়া ঘটত। অ্যাডেনডাম নিশ্চিত করে যে ধাতুটি পাঞ্চের উপর সমানভাবে প্রসারিত হয়, চূড়ান্ত অংশের গুণমান নিশ্চিত করার জন্য নিজেকে উৎসর্গ করে।