<h2>টিএল;ডিআর</h2><p>ইলেকট্রিক গাড়ির ব্যাটারি কেস স্ট্যাম্পিং সহজ ধাতু গঠনের থেকে ইভি পরিসীমা এবং সুরক্ষার জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ উচ্চ-নির্ভুলতা বিজ্ঞান হিসাবে বিকশিত হয়েছে। ২০২৫ সাল থেকে, শিল্পটি ফুটো পথগুলি নির্মূল করতে এবং ওজন হ্রাস করতে <strong>এক-পিস গভীর ড্র্যাগ ডিজাইন</strong> এবং <strong>সেইজার-ওয়েডেড ব্লাঙ্কস (টিডব্লিউবি) </strong> দিকে স্থানান্তরিত হচ্ছে। অ্যালুমিনিয়াম বর্তমানে তার হালকা কারণে বাজারের প্রায় ৮০% দখল করে থাকলেও, উন্নত উচ্চ-শক্তি স্টিল (এএইচএসএস) উদ্ভাবনী "হ্যাশট্যাগ" ফাঁকা নকশাগুলির সাথে পুনরুত্থান করছে যা কম খরচে শারীরিক প্রভাবের সুরক্ষা প্রদান করে। ইঞ্জিনিয়ারদের জন্য, মূল চ্যালেঞ্জটি হল আইপি 67 সিলিং এবং তাপীয় রানওয়ে সীমাবদ্ধতা নিশ্চিত করার জন্য এই উপাদান বৈশিষ্ট্যগুলিকে কঠোর সহনশীলতার প্রয়োজনীয়তার সাথে ভারসাম্য বজায় রাখা।</p><h2>ইভি ব্যাটারি কেস স্ট্যাম্পিংয়ের মূল বিষয়গুলি</h এই উপাদানগুলির স্ট্যাম্পিংয়ের জন্য traditionalতিহ্যবাহী শীট ধাতব উত্পাদনকে উন্নত গভীর ড্র এবং প্রগতিশীল ডাই পদ্ধতিতে সরিয়ে নেওয়া প্রয়োজন। এই প্রক্রিয়াতে একটি ধাতব ফাঁকা অংশকে একটি ডাই গহ্বরে টানতে হয় যাতে গভীরতার সাথে একটি মসৃণ, বাক্সের মতো আকৃতি তৈরি হয়। এখানে প্রধান সুবিধা হল কোণগুলির সাথে ঝালাই করা seams দূর করা, যা আর্দ্রতা অনুপ্রবেশের জন্য কুখ্যাত ব্যর্থতা পয়েন্ট। হুডসন টেকনোলজিস এবং ম্যাগনার মতো নির্মাতারা প্রায় আয়তক্ষেত্রাকার কোণগুলি অর্জন করতে এবং ব্যাটারি সেলগুলির জন্য অভ্যন্তরীণ ভলিউম সর্বাধিক করতে গভীর ড্রাগ ক্ষমতা ব্যবহার করে। উদাহরণস্বরূপ, ম্যাগনার অপটিফর্ম প্রক্রিয়াটি প্রচলিত বহু-পিস সমাবেশের তুল এই প্রক্রিয়াতে, একটি ধাতব কয়েল একটি সিরিজ স্টেশনগুলির মাধ্যমে খাওয়ায় যা ক্রমাগত অংশটি কেটে, বাঁক এবং গঠন করে। এই পদ্ধতিটি এমন অংশগুলির জন্য ব্যতিক্রমী পুনরাবৃত্তিযোগ্যতা নিশ্চিত করে যা বছরে কয়েক মিলিয়ন ইউনিট প্রয়োজন। OEMs কঠোর উত্পাদন মুরদে বিনিয়োগ করার আগে নরম টুলিং সঙ্গে জ্যামিতি যাচাই করতে পারেন যারা অংশীদার প্রয়োজন। <a href="https://www.shao-yi.com/auto-stamping-parts/">শাওই মেটাল টেকনোলজি</a> এর মতো সরবরাহকারীরা এই ব্যবধানটি পূরণ করে আইএটিএফ 16949-প্রমাণিত যথার্থ স্ট্যাম্পিংয়ের সাথে 600 টন পর্যন্ত প্রেসের ক্ষমতা সরবরাহ এর প্রধান সুবিধা হল ঘনত্বঅ্যালুমিনিয়ামের ওজন প্রায় এক তৃতীয়াংশ ইস্পাতের, যা সরাসরি গাড়ির পরিসীমা বাড়িয়ে তোলে। 6000 সিরিজের খাদগুলি সাধারণত তাদের অনুকূল শক্তি-ওজন অনুপাত এবং উচ্চ তাপ পরিবাহিতা জন্য ব্যবহৃত হয়, যা ব্যাটারি মডিউল দ্বারা উত্পন্ন তাপ dissipate করতে সহায়তা করে। তবে, অ্যালুমিনিয়ামের ঘরের জন্য প্রায়শই স্টিলের সংঘর্ষের সুরক্ষার সাথে মেলে আরও পুরু গজ প্রয়োজন এবং উপাদানটি কিলোগ্রাম প্রতি উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি ব্যয়বহুল। স্টিলঃ ব্যয়-কার্যকর চ্যালেঞ্জার। স্টিলটি মার্টেনসাইটিক স্টিলের মতো উন্নত উচ্চ-শ এই উপকরণগুলি অতি উচ্চ প্রসার্য শক্তি সরবরাহ করে, ওজন অনুসারে অ্যালুমিনিয়ামের প্রতিদ্বন্দ্বী পাতলা গজগুলিকে অনুমতি দেয় এবং শরীরের নীচের প্রভাবগুলির বিরুদ্ধে উচ্চতর সুরক্ষা প্রদান করে (উদাহরণস্বরূপ, একটি বলার্ড বা রাস্তার ধ্বংসাবশেষ আঘাত করে) । স্টিলেরও অনেক বেশি গলনাঙ্ক রয়েছে (প্রায়. অ্যালুমিনিয়ামের জন্য 1370 °C বনাম 660 °C), তাপীয় রানওয়ে ইভেন্টের সময় আরও ভাল অন্তর্নিহিত সীমাবদ্ধতা সরবরাহ করে। সাম্প্রতিক শিল্প বিশ্লেষণগুলি ইঙ্গিত দেয় যে ইস্পাতের ঘেরগুলি তাদের অ্যালুমিনিয়ামের প্রতিপক্ষের তুলনায় তৈরিতে 50% পর্যন্ত সস্তা হতে পারে। <p><table><thead><tr><th>Feature</th><th>Aluminum (6000 Series)</th><th> ক্লিভল্যান্ড-ক্লিফস এবং অটোফর্মের সাথে জড়িত একটি উল্লেখযোগ্য কেস স্টাডি একটি "হ্যাশট্যাগ আকারের (#) " ফাঁকা নকশা ব্যবহার করে এক টুকরো ব্যাটারি ট্রে স্ট্যাম্পিংয়ের একটি অভিনব পদ্ধতি প্রদর্শন করেছে। এই কনফিগারেশনে, রাস্তার বিপদগুলির এই কেন্দ্রীয় প্যানেলটি লেজার-উল্লেখিত হয় হালকা, আরো গঠনযোগ্য ইস্পাতের একটি পরিধিতে। হালকা ইস্পাতটি পার্শ্ব প্রাচীর এবং কোণাগুলি গঠন করে যা গভীর ড্র প্রক্রিয়ার সময় গুরুতর বিকৃতির শিকার হয়। এই হাইব্রিড উপাদান পদ্ধতি দুটি সমালোচনামূলক সমস্যা সমাধান করেঃ</p><ul><li><strong>স্প্রিংব্যাক নিয়ন্ত্রণঃ</strong> AHSS থেকে হালকা ইস্পাত পরিধি গঠনকারী চাপ শোষণ করে, অংশটি স্থিতিশীল করে। এটি এক-হিট স্ট্যাম্পিং প্রক্রিয়াকে অনুমতি দেয় যা পৃথক দেহের নীচের ঢালগুলির প্রয়োজনকে দূর করে, অংশের সংখ্যা এবং সমাবেশের জটিলতা হ্রাস করে। এই বাক্সটি কার্যকরভাবে ব্যাটারি মডিউলগুলির জন্য একটি বেঁচে থাকার সেল হতে হবে। </p><h3>সিলিং এবং ফ্ল্যাঞ্জ ফ্ল্যাঞ্চ</h3><p>স্ট্যাম্পযুক্ত ব্যাটারি ট্রেটির জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ মানের মেট্রিক হল ফ্ল্যাঞ্জ ফ্ল্যাঞ্চ। আইপি 67 বা আইপি 68 প্রবেশ সুরক্ষা রেটিং পূরণ করতে (প্যাকটি নিমজ্জিত অবস্থায়ও জলরোধী নিশ্চিত করার জন্য), যেখানে ঢাকনাটি ট্রেতে সিল করে সেখানে সমন্বয় পৃষ্ঠটি পুরোপুরি সমতল হতে হবে। শিল্পের মানদণ্ড সাধারণত ট্রেটির পুরো দৈর্ঘ্যের উপর <strong>±1.5 মিমি</strong> এর বেশি সমতলতার পরিবর্তনের প্রয়োজন হয় না। এই অর্জন করতে মুরুর নকশা পর্যায়ে ধাতব স্প্রিংব্যাকের পূর্বাভাস এবং ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য উন্নত সিমুলেশন সফ্টওয়্যার প্রয়োজন। ইউএল সলিউশনের মতো সংস্থাগুলি <strong>ইউএল ২৫৯৬</strong> এর মতো পরীক্ষা চালু করেছে, যা তাপীয় রানওয়ে অবস্থার অধীনে আবরণ উপাদানগুলি মূল্যায়ন করে। স্টিল স্বাভাবিকভাবেই উচ্চ তাপমাত্রা সহ্য করে, অ্যালুমিনিয়ামের আবরণগুলি প্রায়শই জ্বলন প্রতিরোধের জন্য অতিরিক্ত তাপীয় কম্বল বা মিউকা শীটগুলির প্রয়োজন হয়। মজার বিষয় হল, থার্মোপ্লাস্টিক কম্পোজিটগুলি এখানে প্রতিযোগী হিসাবে আবির্ভূত হচ্ছে, কিছু উপাদান একটি প্রতিরক্ষামূলক কার স্তর (intumescence) গঠন করে যা আগুনের সময় তাপ Shield হিসাবে কাজ করে। সাইড-পোল ইমপ্যাক্ট টেস্টে, ব্যাটারি ট্রেটি স্ট্যাম্পড ক্রস-মেম্বার এবং রিবারগুলির মাধ্যমে লোড স্থানান্তর করতে হবে যাতে সেল মডিউলগুলিতে অনুপ্রবেশ রোধ করা যায়। গভীর ড্রাগ স্ট্যাম্পিং ইঞ্জিনিয়ারদের এই শক্ত বৈশিষ্ট্যগুলি সরাসরি ট্রে জ্যামিতিতে একীভূত করতে দেয়, ঝালাই শক্তিশালীকরণের প্রয়োজন হ্রাস করে এবং মোট ওজন হ্রাস করে। সর্বোচ্চ পরিসরের জন্য গভীর টানা অ্যালুমিনিয়াম ব্যবহার করা হোক বা ব্যয়-কার্যকর নিরাপত্তার জন্য কাস্টমাইজড ওয়েল্ড স্টিল ব্যবহার করা হোক, লক্ষ্য একই থাকেঃ হালকা ওজনের, ফুটো-প্রমাণ, এবং সংঘর্ষ-প্রতিরোধী হাউজিং। যেহেতু ২০২৫ সালে গাড়ি নির্মাতারা উচ্চতর পরিমাণ এবং কম খরচের জন্য চাপ দিচ্ছে, তাই হাইব্রিড উপকরণগুলির সাথে জটিল, এক-অংশের ট্রে স্ট্যাম্প করার ক্ষমতা পরবর্তী প্রজন্মের বৈদ্যুতিক যানবাহন স্থাপত্যকে সংজ্ঞায়িত করবে। ইভি অংশগুলির জন্য গভীর ড্রাগ এবং প্রগতিশীল স্ট্যাম্পিংয়ের মধ্যে পার্থক্য কী?</h3><p>গভীর ড্রাগ স্ট্যাম্পিং উল্লেখযোগ্য গভীরতার সাথে বড়, বিরামবিহীন উপাদানগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়, যেমন প্রধান ব্যাটারি ট্রে বা "টব", কারণ এটি ঝালাই কোণ এবং ফুটো পথগুলি প্রগতিশীল স্ট্যাম্পিং ছোট, জটিল অংশগুলির উচ্চ-ভলিউম উত্পাদনের জন্য আরও উপযুক্ত, যেমন সংযোগকারী, বাসবার এবং ব্র্যাকেটের মতো, যেখানে সর্বোচ্চ গতি এবং দক্ষতার জন্য ধারাবাহিক পদক্ষেপে ধাতব স্ট্রিপ গঠিত হয়। ব্যাটারি কেসগুলির জন্য কোন উপাদানটি ভালঃ অ্যালুমিনিয়াম বা ইস্পাত?</h3><p>এটি গাড়ির অগ্রাধিকারগুলির উপর নির্ভর করে। অ্যালুমিনিয়ামটি প্রিমিয়াম এবং দীর্ঘ পরিসরের যানবাহনের জন্য পছন্দসই কারণ এটি উল্লেখযোগ্যভাবে হালকা (৪০% পর্যন্ত ওজন সাশ্রয়) যা পরিসরের উন্নতি করে। স্টিল (বিশেষ করে এএইচএসএস) ভর বাজারের যানবাহনের জন্য পছন্দসই যেখানে ব্যয় হ্রাস এবং শীর্ষস্থানীয় শারীরিক প্রভাব সুরক্ষা প্রধান লক্ষ্য। স্টিল এছাড়াও তাপীয় পলাতক ঘটনা সময় আগুনের বিরোধিতা করার জন্য স্বাভাবিকভাবেই আরো প্রতিরোধী। স্ট্যাম্পযুক্ত ব্যাটারি ট্রেতে ফ্ল্যাঞ্জের সমতা কেন এত গুরুত্বপূর্ণ?</h3><p>ব্যাটারি ট্রে এবং কভারের মধ্যে একটি হিমবাহী সিল তৈরির জন্য ফ্ল্যাঞ্জের সমতা অপরিহার্য। যদি ফ্ল্যাঞ্জটি অনুমোদিত সহনশীলতার চেয়ে বেশি (সাধারণত ± 1.5 মিমি) দ্বারা পরিবর্তিত হয় তবে গ্যাসকেটটি সঠিকভাবে সিল করতে পারে না, যা জল বা ধুলো প্রবেশের দিকে পরিচালিত করে (আইপি 67 মানগুলি ব্যর্থ হয়) যা বিপর্যয়কর শর্ট সার্কিট বা ব্যাটারি ব্যর্থতার