স্ট্যাম্পিং ডাইসে নাইট্রোজেন গ্যাস স্প্রিংস: বল ও নির্ভুলতার জন্য প্রকৌশলীদের গাইড

সংক্ষেপে

স্ট্যাম্পিং ডাইসে নাইট্রোজেন গ্যাস স্প্রিংস উচ্চ-চাপ হাইড্রোলিক উপাদান যা কমপ্যাক্ট সিলিন্ডারে প্রচুর বল প্রয়োগ করতে নিষ্ক্রিয় নাইট্রোজেন গ্যাস ব্যবহার করে, যা ঐতিহ্যবাহী মেকানিক্যাল কয়েল স্প্রিংয়ের ক্ষমতাকে অতিক্রম করে। স্ট্রোকের মাধ্যমে ধ্রুবক চাপ বজায় রাখার মাধ্যমে, তারা অংশগুলির গুণমান উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করে এবং ডাইয়ের শারীরিক আকার হ্রাস করে।

গাড়ি এবং শিল্প উৎপাদকদের জন্য, প্রধান সুবিধা হল তাদের বল ঘনত্ব এবং দীর্ঘায়ু। যে কয়েল স্প্রিংগুলি ক্লান্ত হয় এবং প্রিলোড হারায়, তার বিপরীতে নাইট্রোজেন স্প্রিংগুলি তাৎক্ষণিক যোগাযোগ বল প্রদান করে এবং সঠিক টনেজ প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য সামঞ্জস্য করা যেতে পারে, যা আধুনিক উচ্চ-পরিমাণ মেটাল স্ট্যাম্পিংয়ের জন্য এগুলিকে আদর্শ করে তোলে।

মৌলিক বিষয়: স্ট্যাম্পিং ডাইসে ক্রিয়াপদ্ধতি ও কার্য

মূলত, একটি নাইট্রোজেন গ্যাস স্প্রিং চাপযুক্ত নাইট্রোজেন গ্যাস, একটি পিস্টন রড এবং একটি বিশেষ সিলিন্ডার সমন্বিত একটি সীলযুক্ত সিস্টেম হিসাবে কাজ করে। যখন প্রেস বন্ধ হয়, পিস্টন গ্যাসকে সংকুচিত করে, যা সম্ভাব্য শক্তি সঞ্চয় করে এবং প্রেস খোলার সময় তা মুক্ত হয়। এই পদ্ধতির ফলে যান্ত্রিক বিকল্পগুলির চেয়ে অনেক বেশি বল ঘনত্ব চেয়ে উচ্চতর, অর্থাৎ একটি ছোট গ্যাস স্প্রিং অনেক বড় কয়েল স্প্রিংয়ের সমান বল প্রয়োগ করতে পারে।

নাইট্রোজেনের পছন্দটি এলোমেলো নয়; এটি একটি নিষ্ক্রিয় গ্যাস , যা উপাদানটির দীর্ঘায়ুর জন্য গুরুত্বপূর্ণ। স্পেশাল স্প্রিংস উল্লেখ করেছেন, নাইট্রোজেনের নিষ্ক্রিয় প্রকৃতি সিলিন্ডারের ভিতরে জারা এবং ক্ষয়কে প্রতিরোধ করে, নিশ্চিত করে যে অভ্যন্তরীণ সিল এবং লুব্রিকেশন তেল দ্রুত স্ট্যাম্পিং চক্রের তীব্র তাপের অধীনেও স্থিতিশীল থাকে। যদি অক্সিজেন বা চাপযুক্ত বাতাস ব্যবহার করা হত, তেল এবং তাপের সংমিশ্রণ দহন বা দ্রুত সিল ক্ষয়ের দিকে নিয়ে যেত।

একটি সাধারণ স্ট্যাম্পিং ডাই সেটআপে, শীট মেটালকে ফর্মিং পাঞ্চ উপাদানের সংস্পর্শে আসার আগে দৃঢ়ভাবে ধরে রাখার জন্য এই স্প্রিংগুলি প্রায়শই ডাই প্লেটগুলির মধ্যে—বাইন্ডার বা স্ট্রিপার প্লেটে—অবস্থান করে। এই "প্যাড হোল্ড-ডাউন" কাজটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। এটি ড্র প্রক্রিয়ার সময় ধাতুকে কুঁচকে যাওয়া বা ছিঁড়ে যাওয়া থেকে রক্ষা করে। যেহেতু নাইট্রোজেন স্প্রিং সরবরাহ করে সংশোধ্য চাপ , প্রকৌশলীরা গ্যাস চার্জ সামঞ্জস্য করে সহজেই ধরে রাখার বলটি নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন, একটি নমনীয়তা যা যান্ত্রিক স্প্রিং প্রদান করতে পারে না।

গুরুত্বপূর্ণ তুলনা: নাইট্রোজেন গ্যাস স্প্রিং বনাম যান্ত্রিক কয়েল স্প্রিং

যান্ত্রিক কয়েল স্প্রিং থেকে নাইট্রোজেন গ্যাস স্প্রিং-এ রূপান্তর প্রায়শই উচ্চতর নির্ভুলতা এবং স্থানের দক্ষতার প্রয়োজনীয়তার কারণে ঘটে। কয়েল স্প্রিং সস্তা এবং সরল হলেও, তাদের রৈখিক বল বক্ররেখা রয়েছে—তারা প্রাথমিক সংস্পর্শে (প্রি‌লোড) খুব কম বল প্রদান করে এবং কেবল পূর্ণ সংকোচনে সর্বোচ্চ বল প্রদান করে। অন্যদিকে, নাইট্রোজেন স্প্রিং সংস্পর্শের সাথে সাথে প্রায় সর্বোচ্চ বল প্রদান করে।

স্থানের সীমাবদ্ধতা প্রায়শই সিদ্ধান্ত গ্রহণের ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়। জটিল অটোমোটিভ ডাই-এ, "শাট হাইট" (যখন ডাই বন্ধ থাকে তখন যে পরিমাণ জায়গা পাওয়া যায়) খুবই সীমিত। একটি একক নাইট্রোজেন সিলিন্ডার প্রায়শই 5–10টি কয়েল স্প্রিং-এর গুচ্ছকে প্রতিস্থাপন করতে পারে, যা ডাই-এর আকার উল্লেখযোগ্যভাবে কমিয়ে দেয়। এটি প্রগ্রেসিভ ডাই-এ আরও বেশি স্টেশন রাখার সুযোগ করে দেয় অথবা কেবল একটি ছোট, হালকা টুল ব্যবহার করা যায় যা পরিচালনা ও সংরক্ষণের জন্য কম খরচসাপেক্ষ।

উপরন্তু, নির্ভরযোগ্যতা একটি প্রধান পার্থক্য নির্দেশক। কয়েল স্প্রিং অপ্রত্যাশিতভাবে ভেঙে যেতে পারে, যা ধাতব টুকরো টুলের ভিতরে ছড়িয়ে দিতে পারে এবং ভয়াবহ ক্ষতির কারণ হতে পারে। নাইট্রোজেন স্প্রিং, যদি ঠিকভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়, ধীরে ধীরে ক্ষয় হয়। Ready Technology এর মতো প্রস্তুতকারকদের আধুনিক ডিজাইনগুলিতে "বোর সিল" পদ্ধতি এবং ফ্লোটিং গাইড স্টেম রয়েছে যা পার্শ্বভাবে লোডের কারণে ক্ষতি প্রতিরোধ করে এবং মেরামতের আগে কোটি কোটি স্ট্রোক পর্যন্ত কার্যকর থাকে।

নির্বাচন গাইড: বল এবং স্ট্রোকের প্রয়োজনীয়তা গণনা

সঠিক নাইট্রোজেন গ্যাস স্প্রিং নির্বাচন করতে হলে সঠিক ইঞ্জিনিয়ারিং গণিতের প্রয়োজন। লক্ষ্য হল প্রয়োজনীয় ধারণ বলকে উপলব্ধ জায়গা এবং প্রেস ক্ষমতার সঙ্গে ভারসাম্য আনা। প্রয়োজনীয় স্প্রিং-এর সংখ্যা নির্ধারণের জন্য একটি সাধারণ পদ্ধতি হল মোট প্রয়োজনীয় বলকে নির্বাচিত স্প্রিং ব্যাসের জন্য উপলব্ধ সর্বোচ্চ বল দ্বারা ভাগ করা।

স্ট্রোক দৈর্ঘ্য গণনা করা

অ্যাপ্লিকেশন নির্দেশিকা অনুসারে Harslepress , আপনার কাছে ডাই ট্রাভেলের সমান স্ট্রোক দৈর্ঘ্য সহ একটি স্প্রিং নির্বাচন করা উচিত নয়। পিস্টন নীচে আটকে যাওয়া রোধ করতে একটি নিরাপত্তা মার্জিন অপরিহার্য, যা তাত্ক্ষণিক ব্যর্থতার কারণ হয়।

• ফর্মুলা: ন্যূনতম স্ট্রোক = ডাই ট্রাভেল + 10% নিরাপত্তা মার্জিন।
• উদাহরণ: আপনার ডাই ট্রাভেল যদি 50মিমি হয়, তবে 50মিমি স্প্রিং ব্যবহার করবেন না। কমপক্ষে 55মিমি স্ট্রোক সহ একটি স্প্রিং নির্বাচন করুন (প্রায়শই একটি আদর্শ 60মিমি বা 63মিমি মডেলের দিকে বাড়িয়ে)।

বল বিতরণ

শুধুমাত্র মোট বলের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করাই যথেষ্ট নয়; চাপ প্যাডের উপর বলটি সমানভাবে ছড়িয়ে দিতে হবে যাতে টিপিং বা বাঁধন এড়ানো যায়। সাধারণত ইঞ্জিনিয়াররা সামঞ্জস্য নিশ্চিত করার জন্য ISO বা VDI স্ট্যান্ডার্ড (যেমন VDI 3003) মেনে চলেন। রিট্রোফিটিংয়ের ক্ষেত্রে, ডাই উচ্চতা সীমিত থাকলে আপনাকে "কমপ্যাক্ট" বা "সুপার কমপ্যাক্ট" সিরিজ নির্বাচন করতে হতে পারে, যদিও এগুলি ISO স্ট্যান্ডার্ড মডেলগুলির তুলনায় সাধারণত কম সর্বোচ্চ স্ট্রোক সীমা নিয়ে আসে।

ইনস্টলেশন, রক্ষণাবেক্ষণ এবং নিরাপত্তা মান

উচ্চ-চাপের সিলিন্ডার নিয়ে কাজ করার সময় নিরাপত্তা সর্বোচ্চ গুরুত্বপূর্ণ। একটি নাইট্রোজেন স্প্রিং কার্যত একটি চাপ পাত্র, এবং অনুপযুক্ত পরিচালনা বিপজ্জনক হতে পারে। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইনস্টলেশন নিয়ম হল সিলিন্ডার বডি সমর্থন করার জন্য পকেট গভীরতা যথেষ্ট হওয়া নিশ্চিত করা। সাধারণত, পকেট গভীরতা কমপক্ষে 50% ক্যানিস্টার দৈর্ঘ্য স্থিতিশীলতা এবং লম্বভাব নিশ্চিত করার জন্য।

ইনস্টলেশনের সেরা অনুশীলন

1. লম্বভাব: স্প্রিংটি যোগাযোগের তলের সাথে 90 ডিগ্রি কোণে লাগানো আবশ্যিক। এমনকি একটু কোণ হলেও পাশের দিক থেকে চাপ পড়তে পারে, যা সীলগুলিকে অকালে ক্ষয় করে ফেলতে পারে।
2. স্পেস পরিষ্কার: 0.5mm থেকে 1.0mm পর্যন্ত পকেট ক্লিয়ারেন্স বজায় রাখুন। টাইট ফিট হলে চলাকালীন তাপীয় প্রসারণের কারণে সিলিন্ডার আটকে যেতে পারে।
3. ড্রেনেজ: যদি ডাই-এ ভারী লুব্রিকেন্ট ব্যবহার করা হয়, তবে নিশ্চিত করুন যে পকেটগুলিতে জল নিষ্কাশনের চ্যানেল রয়েছে। আটকে থাকা তরল থেকে উৎপন্ন হাইড্রোস্ট্যাটিক চাপ সিলিন্ডারকে চূর্ণ করে দিতে পারে।

অসমাবেশের সময় সবচেয়ে বেশি ঝুঁকি থাকে। কখনও না নাইট্রোজেন গ্যাস সম্পূর্ণরূপে নিঃসরণ না করে কখনই গ্যাস স্প্রিং খোলার চেষ্টা করবেন না। বেশিরভাগ প্রস্তুতকারক একটি নির্দিষ্ট ডিফ্লেশন ভাল্ব বা স্ক্রু অন্তর্ভুক্ত করে। হার্সলপ্রেসের পরামর্শ অনুযায়ী, সমস্ত শিস শব্দ বন্ধ হওয়া পর্যন্ত ভাল্ভ কোরে ধীরে ধীরে হেক্স কী চাপ দিন (নিজের থেকে দূরে ঘোরান), তারপর কোনো রিটেইনিং রিং সরান।

প্রধান প্রস্তুতকারক এবং পারস্পরিক বিনিময়যোগ্যতা

বাজারটি কয়েকটি প্রতিষ্ঠিত প্রস্তুতকারক দ্বারা পরিবেশিত হয়, যার মধ্যে রয়েছে DADCO , Hyson , Kaller , এবং স্পেশাল স্প্রিংস এই ব্র্যান্ডগুলির অনেকগুলি ISO 11901 স্ট্যান্ডার্ডের সাথে খাপ মানে, যার ফলে একটি নির্দিষ্ট স্তর পর্যন্ত বিনিময় সম্ভব। উদাহরণস্বরূপ, একটি DADCO ISO সিরিয়াল স্প্রিং প্রায়শই ডাই পকেট পরিবর্তন না করেই Kaller বা Hyson-এর সম-মান মডেলের সাথে বদলানো যায়, যা বৈশ্বিক স্ট্যাম্পিং প্রোগ্রামের রক্ষণাবেক্ষণকে সহজ করে তোলে।

যাইহোক, বাহ্যিক মাত্রা একই হলেও ভিতরের প্রযুক্তি, যেমন সীলিং সিস্টেম এবং রড গাইডিং ভিন্ন হয়। DADCO-এর UltraPak কার্টুশ এবং Ready Technology-এর Design-Tite সিস্টেম হল স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য যা নোংরা স্ট্যাম্পিং পরিবেশে সেবা জীবন বাড়ানোর জন্য তৈরি। ক্রয় দলগুলি প্রাথমিক খরচের সাথে "প্রতি স্ট্রোক খরচ"-এর ভারসাম্য রাখা উচিত— প্রতি ৫০০,০০০ সাইকেলে ব্যাহত হওয়া একটি সস্তা স্প্রিং ডাউনটাইম হিসাব করলে ২০ লক্ষ সাইকেল স্থায়ী হওয়া প্রিমিয়াম স্প্রিং-এর তুলনা অনেক বেশি খরচি।

সরঞ্জাম ও উপাদানগুলো শেষ হলে, উৎপাদন নিয়েই চিন্তা করা হয়। প্রোটোটাইপিং থেকে শুরু করে ভর উৎপাদন পর্যন্ত উৎপাদনকারী নির্মাতাদের জন্য, অভিজ্ঞ স্ট্যাম্পিং সরবরাহকারীর সাথে অংশীদারিত্ব করা এই প্রযুক্তিগুলি কার্যকরভাবে ব্যবহার করার জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। শাওই মেটাল টেকনোলজির ব্যাপক স্ট্যাম্পিং সমাধানের সাহায্যে আপনার অটোমোবাইল উৎপাদন ত্বরান্বিত করুন , যা উন্নত টুলিং স্ট্যান্ডার্ড ব্যবহার করে নিয়ন্ত্রণ বাহু এবং সাবফ্রেমগুলির মতো নির্ভুল উপাদান সরবরাহ করে। তাদের দক্ষতা উপাদান নির্বাচন এবং উচ্চ-ভলিউম আইএটিএফ 16949-প্রত্যয়িত উত্পাদনের মধ্যে ফাঁকটি সেতু করে।

সংক্ষিপ্ত বিবরণ

নাইট্রোজেন গ্যাস স্প্রিংস শক্তি এবং ভলিউমকে বিচ্ছিন্ন করে ধাতু স্ট্যাম্পিং শিল্পে বিপ্লব ঘটিয়েছে। এই মেশিনগুলি ইঞ্জিনিয়ারদের কমপ্যাক্ট, উচ্চ-কার্যকারিতা মেশিন ডিজাইন করতে দেয় যা কম স্ক্র্যাপের সাথে উচ্চতর অংশ তৈরি করে। শক্তি ঘনত্বের মূল বিষয়গুলি বোঝার মাধ্যমে, কঠোর ইনস্টলেশন সুরক্ষা প্রোটোকলগুলি মেনে চলার মাধ্যমে এবং নামী আইএসও-সম্মত ব্র্যান্ডগুলি নির্বাচন করে, নির্মাতারা উল্লেখযোগ্যভাবে ডাউনটাইম হ্রাস করতে এবং তাদের সরঞ্জামগুলির জীবনচক্র বাড়িয়ে তুলতে পারে।

নাইট্রোজেন প্রযুক্তিতে প্রাথমিক বিনিয়োগের ফলস্বরূপ অংশের মানের ধারাবাহিকতা এবং রক্ষণাবেক্ষণের পরিমাণ কমিয়ে আনা হয়। পুরানো যান্ত্রিক ডাই পুনরায় ইনস্টল করা হোক বা নতুন প্রগতিশীল সরঞ্জাম ডিজাইন করা হোক, নাইট্রোজেন গ্যাস স্প্রিং আধুনিক উত্পাদন একটি অপরিহার্য সম্পদ।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

১. আমি কি সরাসরি নাইট্রোজেন গ্যাস স্প্রিংসের সাথে কয়েল স্প্রিংস প্রতিস্থাপন করতে পারি?

হ্যাঁ, কিন্তু এর জন্য হিসাব করা দরকার। আপনি কেবলমাত্র আকারের ভিত্তিতে একের জন্য একের বিনিময় করতে পারবেন না। আপনাকে কয়েল স্প্রিংস দ্বারা প্রদত্ত মোট শক্তি গণনা করতে হবে এবং সেই শক্তির সাথে মিলে যাওয়া নাইট্রোজেন স্প্রিংস নির্বাচন করতে হবে। প্রায়শই, অনেক কয়েল স্প্রিংসের কাজটি করার জন্য কম নাইট্রোজেন স্প্রিংসের প্রয়োজন হয়, যার ফলে শক্তি সমানভাবে বিতরণ করতে ডাইয়ের চাপ প্যাডটি পরিবর্তন করতে হতে পারে।

২. নাইট্রোজেন গ্যাস স্প্রিংস কতবার রিচার্জ করা প্রয়োজন?

একটি ভালভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা ডায়ের মধ্যে, নাইট্রোজেন স্প্রিংসগুলি পুনরায় চার্জ করার প্রয়োজন ছাড়াই লক্ষ লক্ষ চক্র স্থায়ী হতে পারে। তবে, একটি ছোট পরিমাণে চাপ ক্ষতি (প্রায়। ১০% প্রতি বছর) স্বাভাবিক। ব্যবহারের পরিমাণের উপর নির্ভর করে, রুটিন ডাই রক্ষণাবেক্ষণের সময়কালে, সাধারণত প্রতি 6 থেকে 12 মাসে চাপ পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

৩. স্বয়ংসম্পূর্ণ এবং সংযুক্ত সিস্টেমের মধ্যে পার্থক্য কী?

একটি স্বতন্ত্র স্প্রিং তার নিজস্ব অভ্যন্তরীণ গ্যাস চার্জ দিয়ে স্বাধীনভাবে কাজ করে। একটি সংযুক্ত সিস্টেম একাধিক স্প্রিংগুলিকে একটি নিয়ন্ত্রণ প্যানেল এবং বহিরাগত ট্যাঙ্কের সাথে পায়ের পাতার মোজাবিশেষগুলির মাধ্যমে সংযুক্ত করে। লিঙ্কযুক্ত সিস্টেমগুলি আপনাকে প্রেসের বাইরে থেকে একই সাথে সমস্ত স্প্রিংসের চাপ পর্যবেক্ষণ এবং সামঞ্জস্য করতে দেয়, যা প্রায়শই চাপ সামঞ্জস্যের প্রয়োজন হয় এমন বড় অটোমোটিভ মোরের জন্য আদর্শ।