ডিপ ড্র স্ট্যাম্পিং অয়েল প্যান: প্রক্রিয়া, স্পেসিফিকেশন এবং ইঞ্জিনিয়ারিং গাইড

সংক্ষেপে

ডিপ ড্র স্ট্যাম্পিং তেলের প্যান হল একটি নির্ভুল ধাতব গঠন প্রক্রিয়া যা সম্পূর্ণ সমতল পাতলা ধাতু—সাধারণত ইন্টারস্টিশিয়াল ফ্রি (আইএফ) অথবা অতি গভীর ড্রয় স্টিল (EDDS) —কে জটিল আকৃতিতে প্রসারিত করে তৈরি করে, যেখানে গভীরতা ব্যাসের চেয়ে বেশি হয়। ঢালাই অ্যালুমিনিয়াম বিকল্পগুলির তুলনায়, স্ট্যাম্পড প্যানগুলি উচ্চতর নমনীয়তা, হালকা ওজন এবং উচ্চ-পরিমাণ উৎপাদনে কম খরচ প্রদান করে।

প্রধান উৎপাদন মেট্রিকগুলির মধ্যে রয়েছে ১৩ ইঞ্চ ফ্ল্যাঞ্জের সমতলতার সহনশীলতা বজায় রাখা 0.1মিমি যাতে নিখুঁত সিলিং নিশ্চিত করা যায়। এই প্রক্রিয়াটি 400 থেকে 2000+ টন পর্যন্ত হাইড্রোলিক বা যান্ত্রিক প্রেস ব্যবহার করে উপাদানের প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ এবং কুঁচকে যাওয়া বা ছিঁড়ে যাওয়া প্রতিরোধ করতে হয়।

ডিপ ড্র স্ট্যাম্পিং বনাম কাস্টিং: ইঞ্জিনিয়ারিং বিশ্লেষণ

অটোমোটিভ ইঞ্জিনিয়ার এবং ক্রয় ব্যবস্থাপকদের জন্য, ডিপ ড্রন স্টিল এবং ঢালাই অ্যালুমিনিয়াম তেলের প্যানের মধ্যে পছন্দটি প্রায়শই তিনটি বিষয়ের উপর নির্ভর করে: দীর্ঘস্থায়িত্ব, ওজন এবং সীলিংয়ের অখণ্ডতা . গভীর টানা স্ট্যাম্পিং একটি একক ধাতব ব্লাঙ্ককে একটি খোলা, অক্ষ-প্রতিসম আকৃতিতে রূপান্তরিত করে যাতে কোনও সিম না থাকে, ফলে ঢালাই করা গঠনের সাথে যুক্ত ফাঁস হওয়ার পথগুলি মৌলিকভাবে দূর হয়ে যায়।

গাঠনিক অখণ্ডতা এবং কাজের মাধ্যমে কঠিনীকরণ

অ্যালুমিনিয়াম ঢালাই দৃঢ়তা প্রদান করলেও আঘাতের মুখে ফাটল ধরার প্রবণতা রাখে—এটি রাস্তার ধ্বংসাবশেষের সংস্পর্শে আসা নিম্নস্থ তেল প্যানগুলির জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ ব্যর্থতার মডেল। গভীর টানা ইস্পাতের ক্ষেত্রে, আকৃতি প্রদানের সময় কার্যকরী শক্ততা (বা চাপ দ্বারা কঠিনীকরণ) এর সুবিধা পাওয়া যায়। উপাদানটি টানা হলে, এর স্ফটিকাকার গঠন পুনরায় সাজানো হয়, ফলে টান সহনশীলতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়। আঘাতের সময় স্ট্যাম্প করা ইস্পাতের প্যানটি ভেঙে না গিয়ে ভাঙড় খাবে, এতে ইঞ্জিনের লুব্রিকেশন সিস্টেম রক্ষা পায়।

খরচ এবং আয়তনের দক্ষতা

উচ্চ-পরিমাণ অটোমোটিভ উৎপাদনের জন্য গভীর আকর্ষণ (ডিপ ড্রয়িং) হল প্রধান পছন্দ। একবার টুলিং (ডাই এবং পাঞ্চ) যাচাই করা হয়ে গেলে, সাইকেল সময় কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে পরিমাপ করা হয়। অন্যদিকে, ঢালাইয়ের ক্ষেত্রে শীতল হওয়ার জন্য দীর্ঘ সময় এবং ব্যাপক মাধ্যমিক মেশিনিং প্রয়োজন। ভারী-দায়িত্বশীল ডিজেল অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য, স্ট্যাম্প করা প্যানগুলি ব্যবহার করা হয় .071” CR IF (কোল্ড রোলড ইন্টারস্টিশিয়াল ফ্রি) ইস্পাত প্রয়োজনীয় দৃঢ়তা প্রদান করে যখন ঘন প্রাচীরযুক্ত ঢালাইয়ের ওজনের অতিরিক্ত ভার এড়ানো যায়।

ধাপে ধাপে উত্পাদন কার্যপ্রবাহ

ত্রুটিহীন তেল প্যান উৎপাদনের জন্য একটি কঠোর, বহু-পর্যায়ের প্রক্রিয়া প্রয়োজন। একটি সমতল কুণ্ডলী থেকে 13 ইঞ্চি গভীর জলাধারে রূপান্তরের জন্য উপাদান প্রবাহ এবং ট্রাইবোলজির উপর নিখুঁত নিয়ন্ত্রণ প্রয়োজন।

1. ব্ল্যাঙ্কিং এবং স্নান

প্রক্রিয়াটি মাস্টার কুণ্ডলী থেকে প্রাথমিক আকৃতি বা "ব্লাঙ্ক" কেটে নেওয়া দিয়ে শুরু হয়। উপাদানের প্রবাহকে খেয়াল রাখার জন্য এলাকার পরিবর্তে আয়তন অনুযায়ী ব্লাঙ্কের আকার গণনা করা হয়। পাত এবং ডাই-এর মধ্যে ঘর্ষণ কমানোর জন্য বিশেষ উচ্চ-চাপ স্নান পদার্থ প্রয়োগ করা হয়, যা চরম বিকৃতির সময় গলিং রোধ করার জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

2. ড্র অপারেশন

এটি হল সংজ্ঞায়িত ধাপ। ব্লাঙ্কটিকে একটি ব্ল্যাঙ্ক হোল্ডার সঙ্গে নির্ভুল চাপ দিয়ে আটকানো হয়—অতি কম চাপে কুঁচকে যায়, অতি বেশি চাপে ছিঁড়ে যায়। একটি যান্ত্রিক বা হাইড্রোলিক পাঞ্চ ধাতুকে ডাই কক্ষের ভিতরে ঠেলে দেয়। গভীর প্যানের (যেমন, 8-13 ইঞ্চি) ক্ষেত্রে, ধাতুর ফরমিং লিমিট ডায়াগ্রাম (FLD) অতিক্রম না করে চূড়ান্ত গভীরতা পৌঁছানোর জন্য এটি একাধিক ড্র স্টেশন (পুনরায় আঁকা) প্রয়োজন হতে পারে।

3. আয়রনিং এবং প্রাচীরের পুরুত্ব নিয়ন্ত্রণ

গভীর আকর্ষণ স্বয়ংক্রিয়ভাবে নীচের কোণগুলিতে উপাদানটি পাতলা করে এবং ফ্ল্যাঞ্জে ঘনীভূত করে। উপাদানটি পুনর্বণ্টন করতে, সমান প্রাচীরের ঘনত্ব নিশ্চিত করতে প্রায়শই সূক্ষ্ম আয়রনিং ধাপগুলি অন্তর্ভুক্ত করা হয়। কাঠামোগত কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করতে উৎপাদকদের কড়া সহনশীলতার মধ্যে (সাধারণত ±0.005 ইঞ্চি) প্রাচীর বজায় রাখতে হবে।

এই জটিল জ্যামিতি অর্জন করতে শক্তিশালী সরঞ্জামের তালিকা সহ উৎপাদন অংশীদারদের প্রয়োজন। সরবরাহকারীরা যেমন শাওয়াই মেটাল টেকনোলজি 600 টন পর্যন্ত প্রেস ব্যবহার করে এবং আইএটিএফ ১৬৯৪৯ মানগুলি মেনে চলে যা সাবফ্রেম এবং তেলের প্যানের মতো গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলির দ্রুত প্রোটোটাইপিং থেকে বৃহৎ উৎপাদনের দিকে যাওয়ার জন্য সেতুবন্ধন করে।

4. ট্রিমিং এবং ফ্ল্যাঞ্জিং

একবার আকৃতি তৈরি হয়ে গেলে, অতিরিক্ত উপাদান ট্রিম করা হয়। ফ্ল্যাঞ্জ—যা ইঞ্জিন ব্লকের সাথে সংযুক্ত হওয়ার জন্য সিলিং পৃষ্ঠ—তারপর সমতল করা হয়। এটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ মানের বৈশিষ্ট্য; একটি বিকৃত ফ্ল্যাঞ্জ তেলের ক্ষতি নিশ্চিত করে। শীর্ষ উৎপাদকরা সাধারণত গ্যাস্কেটের সাথে নিখুঁত সিল নিশ্চিত করতে 250mm-এর মধ্যে 0.1mm পর্যন্ত সমতলতার সহনশীলতা লক্ষ্য করে।

ডিপ ড্রয়ার জন্য উপকরণের নির্দিষ্টকরণ

তেলের পাত্রগুলির জন্য সঠিক ইস্পাত গ্রেড নির্বাচন অপরিহার্য, যা গুরুতর বিকৃতির শিকার হয়। সাধারণ কার্বন ইস্পাতে প্রায়ই প্রয়োজনীয় প্রসারণ ধর্ম অনুপস্থিত থাকে।

অধিকাংশ ভারী ব্যবহারের জন্য, উৎপাদকরা এমন উপকরণ নির্দিষ্ট করেন যেমন .071" (1.8mm) CR IF অথবা .055" (1.4mm) EDDS এই গ্রেডগুলি এমন "প্রসারণ" অনুপাতের অনুমতি দেয় যা সাধারণ ইস্পাতকে ছিঁড়ে ফেলতে পারে।

গুরুত্বপূর্ণ ডিজাইন এবং গুণগত বিবেচনা

একটি তেল প্যান প্রকৌশলী কেবল আকৃতির বাইরে যায়। কঠোর যাচাইকরণ পরীক্ষা পাশ করার পাশাপাশি একাধিক বৈশিষ্ট্য একীভূত করতে হবে।

লিক টেস্টিং এবং বৈধতা যাচাই

শূন্য ত্রুটি হল মানদণ্ড। সম্পূর্ণ তৈরি প্যানগুলি 100% লিক পরীক্ষার সম্মুখীন হয়, যার মধ্যে অন্তর্ভুক্ত থাকে 1.5 বার বায়ু ক্ষয় পরীক্ষা অথবা 30 সেকেন্ডের জন্য জলের নিচে ডোবানো হয় যাতে ক্ষুদ্র ছিদ্রগুলি শনাক্ত করা যায়। ই-কোটিং বা পাউডার কোটিংয়ের দৃঢ়তা পরীক্ষা করার জন্য স্টিলের প্যানের ক্ষেত্রে লবণাক্ত স্প্রে পরীক্ষা (>480 ঘন্টা) বাধ্যতামূলক।

বৈশিষ্ট্য একীভূতকরণ

আধুনিক তেলের প্যানগুলি কেবল খোল নয়, এগুলি হল সমষ্টিগত অংশ, যার জন্য প্রয়োজন:

• ব্যাফেলগুলি: সামনের অংশে স্পট-ওয়েল্ড করা হয় যাতে উচ্চ-জি কর্ণারিং বা ব্রেকিংয়ের সময় তেলের ঘাটতি রোধ করা যায়।
• ড্রেন প্লাগ সিটগুলি: এমন অংশ যা অতিরিক্ত টর্ক লোড সহ্য করতে পারে 80 N·m বিকৃত না করে।
• ডিপস্টিক গাইডগুলি: পার্শ্ব দেয়ালে সংযুক্ত নির্ভুলভাবে স্ট্যাম্প করা টিউব।

ড্রাফট কোণ এবং ব্যাসার্ধ

ডাই থেকে অংশটি সরানোর সুবিধার্থে, উল্লম্ব দেয়ালগুলি সাধারণত একটি ড্রাফট কোণের প্রয়োজন। তবে ঢালাইয়ের তুলনায় গভীর আঁকা সোজা দেয়ালের অনুমতি দেয়। কোণের ব্যাসার্ধ প্রচুর পরিমাণে হওয়া উচিত—সাধারণত 6-8x উপাদানের পুরুত্ব —উপাদানের প্রবাহকে সহজতর করতে এবং ফাটলের দিকে নিয়ে যায় এমন চাপের ঘনত্ব কমাতে।

নিখুঁত সিলের প্রকৌশল

তেলের পাত্র তৈরির জন্য খরচ, ওজন এবং নির্ভরযোগ্যতার মধ্যে ভারসাম্য বজায় রাখার ক্ষেত্রে গভীর আঁকা স্ট্যাম্পিং এখনও গোল্ড স্ট্যান্ডার্ড। IF ইস্পাতের মতো উন্নত উপকরণ এবং ব্লাঙ্ক হোল্ডার চাপ থেকে ফ্ল্যাঞ্জ সমতলকরণ পর্যন্ত নির্ভুল প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ কাজে লাগিয়ে উৎপাদনকারীরা এমন উপাদান সরবরাহ করতে পারে যা তাদের রক্ষা করা ইঞ্জিনগুলির চেয়েও বেশি স্থায়ী। প্রকৌশলীদের জন্য, সাফল্য নির্ভর করে ডিজাইনের প্রাথমিক পর্যায়ে আঁকার গভীরতা, উপাদানের প্রসারণ এবং সিলিং সহনশীলতার জন্য পরিষ্কার স্পেসিফিকেশন নির্ধারণের উপর।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

1. গভীর আঁকা এবং সাধারণ স্ট্যাম্পিং-এর মধ্যে পার্থক্য কী?

প্রধান পার্থক্যটি হল গভীরতা থেকে ব্যাসের অনুপাত। গভীর আঁকা বলতে এমন একটি প্রক্রিয়াকে বোঝায় যেখানে অংশটির গভীরতা এর ব্যাসের অর্ধেকের বেশি হয়। এতে উল্লেখযোগ্য উপাদান প্রবাহ এবং প্রসারণ জড়িত থাকে, অন্যদিকে সাধারণ স্ট্যাম্পিং (বা অগভীর আঁকা) মূলত কাটা, বাঁকানো এবং পৃষ্ঠের বিশদ গঠনের উপর জোর দেয় যেখানে প্রাচীরের পাতলা হওয়া নগণ্য।

3. গভীর আঁকা তেলের প্যানের জন্য সেরা ইস্পাত কোনটি?

ইন্টারস্টিশিয়াল ফ্রি (আইএফ) ইস্পাত এবং অতি গভীর ড্রয় স্টিল (EDDS) হল শীর্ষ পছন্দগুলি। এই গ্রেডগুলিতে অতি-নিম্ন কার্বন সামগ্রী থাকে এবং টাইটানিয়াম বা নিওবিয়াম দ্বারা স্থিতিশীল করা হয়, যা ফাটানো বা ছিঁড়ে না যাওয়ার জন্য গভীর আকৃতিতে (8–13 ইঞ্চি) প্রসারিত হওয়ার জন্য প্রয়োজনীয় চরম নমনীয়তা প্রদান করে।

4. ঢালাই অ্যালুমিনিয়ামের পরিবর্তে স্ট্যাম্পড ইস্পাত কেন ব্যবহার করবেন?

স্ট্যাম্পড ইস্পাত সাধারণত হালকা, বেশি নমনীয় এবং ঢালাই অ্যালুমিনিয়ামের তুলনায় উচ্চ পরিমাণে উৎপাদনের ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্যভাবে সস্তা। যদিও ঢালাই অ্যালুমিনিয়াম আরও শক্ত, তবু রাস্তার ধ্বংসাবশেষের সঙ্গে ধাক্কা লাগলে এটি ফেটে যেতে পারে। স্ট্যাম্পড ইস্পাত ভাঙনের পরিবর্তে বরং উপসাগরিত হয়, যা ইঞ্জিনের তেলের সরবরাহের জন্য ভালো ব্যর্থতা সুরক্ষা প্রদান করে।