সংক্ষেপে

ব্রেক ব্যাকিং প্লেট স্ট্যাম্পিং হল একটি নির্ভুল উৎপাদন প্রক্রিয়া যা ব্রেক প্যাডের কাঠামোগত ইস্পাত ভিত্তি তৈরি করে। এই প্রক্রিয়ায় উচ্চ টনেজের প্রেস ব্যবহার করা হয়—সাধারণত 400 থেকে 1,000 টনের মধ্যে—যা ইস্পাত কুণ্ডলীকে কঠোর প্লেটে রূপান্তরিত করে যা অপরিমেয় অপবর্তন বল এবং তাপীয় চক্রের মোকাবিলা করতে সক্ষম হয়। শিল্পে দুটি প্রধান পদ্ধতির উপর নির্ভর করা হয়: প্রচলিত স্ট্যাম্পিং , যা সাধারণ পার্টসের জন্য দ্রুত এবং খরচ-কার্যকর সমাধান প্রদান করে, এবং ফাইন ব্লাঙ্কিং , যা জটিল, উচ্চ-কর্মদক্ষতার অ্যাপ্লিকেশনের জন্য শ্রেষ্ঠ প্রান্তের গুণমান এবং সমতলতা (±0.0005 ইঞ্চি পর্যন্ত সহনশীলতা) প্রদান করে।

মৌলিক ফরমিংয়ের পরিধি অতিক্রম করে, আধুনিক ব্যাকিং প্লেট উৎপাদন নিরাপত্তার গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্যগুলি একীভূত করে যেমন যান্ত্রিক ধারণ ব্যবস্থা (NRS) সরাসরি স্ট্যাম্পিং প্রক্রিয়ায় ঘষা উপাদানের স্তর বিচ্ছিন্ন হওয়া প্রতিরোধ করার জন্য। শব্দহীন ব্রেকিংয়ের জন্য প্রয়োজনীয় নিখুঁত সমতলতা নিশ্চিত করা হোক বা "রাস্ট জ্যাকিং" প্রতিরোধের জন্য গ্যালভানাইজড কোটিং প্রয়োগ করা হোক, স্ট্যাম্পিংয়ের গুণমান সরাসরি চূড়ান্ত ব্রেক প্যাডের নিরাপত্তা এবং দীর্ঘায়ু নির্ধারণ করে।

উৎপাদন প্রক্রিয়া: কুণ্ডলী থেকে উপাদান

একটি ব্রেক ব্যাকিং প্লেটের যাত্রা এটি প্রেসে প্রবেশ করার অনেক আগে থেকেই শুরু হয়। এই প্রক্রিয়াটি কাঁচা ইস্পাতকে একটি নিরাপত্তা-সমালোচিত উপাদানে রূপান্তরিত করার জন্য নির্ভুল অপারেশনের একটি ক্রম, যা হাজার হাজার ব্রেকিং চক্র সহ্য করতে সক্ষম।

1. উপাদান প্রস্তুতি এবং ফিডিং

উৎপাদন উচ্চ-শক্তির হট-রোলড বা কোল্ড-রোলড ইস্পাতের কুণ্ডলী দিয়ে শুরু হয়, সাধারণত গাড়ির প্রয়োগের উপর নির্ভর করে 2মিমি থেকে 6মিমি পর্যন্ত পুরুত্ব পরিবর্তিত হয় (ভারী বহনক্ষম বাণিজ্যিক যানবাহনের জন্য পর্যন্ত 12মিমি প্রয়োজন হতে পারে)। এই কুণ্ডলীগুলি স্ট্রেইটেনার/লেভেলারের মধ্য দিয়ে খাওয়ানো হয় কুণ্ডলী সেট এবং অভ্যন্তরীণ চাপ সরাতে, যাতে ডাই-এ প্রবেশের আগে উপাদানটি সম্পূর্ণ সমতল হয়। সমতলতা এখানে অপরিহার্য; এখানে যে কোনও বক্রতা চূড়ান্ত সমাবেশে ব্রেক শব্দ (NVH)-এর কারণ হবে।

2. স্ট্যাম্পিং পর্ব

এই গুরুত্বপূর্ণ পর্যায়ে, ইস্পাতের ফিতা একটি উচ্চ-টনেজ প্রেসে প্রবেশ করে—সাধারণত একটি প্রগ্রেসিভ ডাই সেটআপ বা একটি নিবেদিত ট্রান্সফার প্রেস। এখানেই প্লেটের জ্যামিতি নির্ধারিত হয়। একটি একক স্ট্রোকে প্রেস একাধিক অপারেশন সম্পাদন করে:

• ব্ল্যাঙ্কিং: প্লেটের বাইরের পরিধি কাটা।
• পিয়ার্সিং: ক্যালিপার পিন বা সেন্সরের জন্য ছিদ্র তৈরি করা।
• আকৃতি দেওয়া: অ্যাবাটমেন্ট ক্লিপ বা ধারণ প্যাটার্নের মতো স্ট্যাম্পিং বৈশিষ্ট্য।

যে প্রস্তুতকারকদের জন্য উচ্চ-পরিমাণ আউটপুট এবং প্রকৌশলগত নির্ভুলতার মধ্যে ভারসাম্য খুঁজছে, তাদের জন্য এমন অংশীদারদের মতো শাওয়াই মেটাল টেকনোলজি তারা IATF 16949-প্রত্যয়িত উপাদানগুলি সরবরাহের জন্য 600 টন পর্যন্ত প্রেস ব্যবহার করে। দ্রুত প্রোটোটাইপিং (মাত্র 50টি অংশ) থেকে শুরু করে ভর উৎপাদন পর্যন্ত তাদের ক্ষমতা চাহিদা পূরণ করে, এমনকি জটিল জ্যামিতির ক্ষেত্রেও গ্লোবাল OEM মানগুলি মেনে চলা নিশ্চিত করে।

3. মাধ্যমিক কার্যাবলী এবং ফিনিশিং

প্লেটটি প্রেস ছাড়ার পরে, পৃষ্ঠের প্রস্তুতি নিশ্চিত করার জন্য এটি মাধ্যমিক প্রক্রিয়াকরণের মধ্য দিয়ে যায়। এর মধ্যে অন্তর্ভুক্ত থাকে শট ব্লাস্টিং আঠালো বন্ধনের জন্য পৃষ্ঠটি খাঁজযুক্ত করা (যদি যান্ত্রিক আবদ্ধকরণ ব্যবহার না করা হয়) এবং টাম্বল ডিবারিং এমন ধারালো কিনারা সরানোর জন্য যা শিমগুলিতে কাটতে পারে বা সংযোজনের সময় আঘাতের কারণ হতে পারে। অবশেষে, প্লেটগুলি ধোয়া হয় এবং প্রায়শই দস্তার প্রলেপ বা কালো অক্সাইডের মতো ক্ষয়রোধী প্রলেপ দিয়ে আবৃত করা হয়।

ফাইন ব্লাঙ্কিং বনাম প্রচলিত স্ট্যাম্পিং

ইঞ্জিনিয়ার এবং ক্রয় ব্যবস্থাপকদের জন্য, সরবরাহ শৃঙ্খলে ফাইন ব্লাঙ্কিং এবং প্রচলিত স্ট্যাম্পিং-এর মধ্যে পার্থক্য করা হল সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রযুক্তিগত সিদ্ধান্ত। উভয় প্রক্রিয়াই ধাতু কাটে, তবে এদের ক্রিয়াকলাপ—এবং ফলাফল—মৌলিকভাবে ভিন্ন।

প্রচলিত স্ট্যাম্পিং

প্রচলিত স্ট্যাম্পিং-এ, একটি পাঞ্চ ধাতুর উপর আঘাত করে, উপাদানটি ফাটানোর আগে এর পুরুত্বের প্রায় এক-তৃতীয়াংশ কেটে ফেলে। এটি একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত খারাপ কিনারা রেখে যায় যাতে "ডাই ব্রেক" অঞ্চল থাকে যা প্রায়শই ঢালু হয়। যদিও সাধারণ অ্যাপ্লিকেশনের জন্য এটি দক্ষ এবং খরচ-কার্যকর, কিন্তু নিখুঁতভাবে মসৃণ কিনারার প্রয়োজন হলে সাধারণত পরবর্তী গ্রাইন্ডিং বা শেভিংয়ের প্রয়োজন হয়।

ফাইন ব্লাঙ্কিং

ফাইন ব্ল্যাঙ্কিং একটি কোল্ড এক্সট্রুশন প্রক্রিয়া যা একটি ট্রিপল-অ্যাকশন প্রেস ব্যবহার করে। এটি তিনটি আলাদা বল প্রয়োগ করে: নীচের দিকে পাঞ্চ বল, নীচ থেকে প্রতি-চাপ, এবং একটি "V-রিং" আঘাত বল যা কাটার আগে উপাদানটিকে নিরাপদে ক্ল্যাম্প করে। এটি উপাদানটিকে পাঞ্চ থেকে সরে যাওয়া থেকে বাধা দেয়, যার ফলে 100% কাটা কিনারা তৈরি হয় যা মসৃণ, উল্লম্ব এবং ফাটলমুক্ত হয়।

যান্ত্রিক ধারণ ব্যবস্থা (NRS) বনাম আঠালো বন্ধন

ব্যাকিং প্লেটের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ কাজ হল ঘর্ষণ উপাদান (ব্রেক প্যাড পাক) নিরাপদে ধরে রাখা। ঐতিহাসিকভাবে, এটি আঠালো ব্যবহার করে করা হত, কিন্তু আধুনিক ইঞ্জিনিয়ারিং পছন্দ করে মেকানিক্যাল রিটেনশন সিস্টেম (MRS) , যা প্রায়শই বাণিজ্যিক নাম NRS (নিউক্যাপ রিটেনশন সিস্টেম) নামে পরিচিত।

আঠালোর ব্যর্থতা

প্রচলিত ব্রেক প্যাডগুলি ইস্পাত প্লেটের সাথে ঘর্ষণ উপাদানকে আবদ্ধ করতে তাপ-চিকিত্সায় আঠালোর উপর নির্ভর করে। প্রাথমিকভাবে কার্যকর হলেও, এই বন্ধন দুটি প্রধান ব্যর্থতার শিকার হয়:

1. তাপীয় অপসারণ: চরম ব্রেকিং তাপমাত্রায় আঠালোর রাসায়নিক বন্ধন ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, যার ফলে ভারী চাপের নিচে প্যাড খসে পড়ে।
2. জং উত্তোলন: ক্ষয়কারী পরিবেশে, ইস্পাত প্লেটে জং ধরে এবং আঠালোতে নীচে প্রবেশ করে। জং প্রসারিত হওয়ার সাথে সাথে (ইস্পাতের চেয়ে বেশি জায়গা দখল করে), এটি ঘর্ষণ উপাদানকে প্লেট থেকে শারীরিকভাবে তুলে দেয়, যার ফলে স্তর খসে পড়া এবং ভয়াবহ ব্যর্থতা ঘটে।

মেকানিক্যাল সমাধান

মেকানিক্যাল রেটেনশনের মধ্যে ব্যাকিং প্লেটের পৃষ্ঠে শত শত ছোট, দ্বি-দিকনির্দেশক ইস্পাত হুক স্ট্যাম্প করা জড়িত। মোল্ডিং প্রক্রিয়ার সময়, ঘর্ষণ উপাদানগুলি এই হুকগুলির চারপাশে এবং নীচে প্রবাহিত হয় এবং একটি কঠিন, আন্তঃসংযুক্ত কম্পোজিটে পরিণত হয়। এটি এমন একটি ভৌতিক বন্ধন তৈরি করে যা তাপ বা রাসায়নিক দ্বারা ভাঙা যায় না।

যখন একত্রে মিলিত হয় গ্যালভানাইজড স্টিল , মেকানিক্যাল রেটেনশন সম্পূর্ণভাবে রাস্ট জ্যাকিং দূর করে। যেহেতু ব্যর্থ হওয়ার মতো কোনও আঠালো স্তর থাকে না, ফ্রিকশন ম্যাটেরিয়ালের শেষ মিলিমিটার পর্যন্ত বন্ধনটি নিরাপদে থাকে, যা ব্রেক প্যাডের নিরাপদ সেবা জীবনকে উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়িয়ে দেয়।

উপাদানের স্পেসিফিকেশন ও গুণমানের মান

একটি ব্রেক ব্যাকিং প্লেটের অখণ্ডতা সম্পূর্ণরূপে কাঁচামালের গুণমানের উপর নির্ভর করে। প্রস্তুতকারকরা সাধারণত হট-রোলড ইস্পাতের নির্দিষ্ট গ্রেড ব্যবহার করে, যেমন SAPH440 অথবা কিউ235 , যা প্রয়োজনীয় টেনসাইল শক্তি এবং নমনীয়তা প্রদান করে।

গুরুত্বপূর্ণ ত্রুটি প্রতিরোধ

স্ট্যাম্পিংয়ের ক্ষেত্রে গুণগত নিয়ন্ত্রণ ক্ষেত্রে ব্যর্থতার কারণ হতে পারে এমন সূক্ষ্ম ত্রুটি শনাক্ত করা এবং দূর করার উপর ফোকাস করে:

• ডাই রোল: স্ট্যাম্প করা প্রান্তের উপরের পৃষ্ঠে অবনমন। অতিরিক্ত ডাই রোল ব্রেক শিমের জন্য কার্যকর সংস্পর্শ এলাকা হ্রাস করতে পারে, যা শব্দের সমস্যা তৈরি করে।
• বার্স: কাটা প্রান্তে তীক্ষ্ণ উদগীরণ। 0.2mm এর বেশি বার ক্যালিপারের অ্যান্টি-র্যাটল ক্লিপগুলিতে হস্তক্ষেপ করতে পারে, প্যাডকে ঠিকভাবে প্রত্যাহার করা থেকে বাধা দেয় এবং ঘর্ষণ তৈরি করে।
• ফ্র্যাকচার জোন: খুচরো স্ট্যাম্পিংয়ে, গভীর ফাটল ব্রেকিংয়ের চক্রীয় চাপের অধীনে ফাটল ছড়িয়ে দিতে পারে।

নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করার জন্য, শীর্ষস্থানীয় উৎপাদকরা প্লেটগুলিকে কঠোর পরীক্ষার অধীনে আনে, যার মধ্যে রয়েছে লবণ স্প্রে পরীক্ষা (কোটিংয়ের ক্ষয় প্রতিরোধের যাচাই করার জন্য) এবং অপসারণ পরীক্ষা (ঘর্ষণ উপাদানটিকে প্লেট থেকে আলাদা করতে প্রয়োজনীয় বল পরিমাপ করতে)। আতঙ্ক-থামার অবস্থার নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য প্রায়শই 4-5 MPa এর বেশি প্রমিত অপবহন শক্তির প্রয়োজন হয়।

নিরাপত্তার জন্য ইঞ্জিনিয়ারিং নির্ভুলতা

ব্রেক ব্যাকিং প্লেট উৎপাদন কেবল ধাতব পাঞ্চিংয়ের চেয়ে অনেক বেশি; এটি মাইক্রন এবং ধাতুবিদ্যার একটি শাখা। ঐতিহ্যগত স্ট্যাম্পিংয়ের খরচ-কার্যকর গতি ব্যবহার করছেন অথবা ফাইন ব্ল্যাঙ্কিংয়ের সার্জিক্যাল নির্ভুলতা—উভয় ক্ষেত্রেই লক্ষ্য একই: যানবাহনের ব্রেকিং সিস্টেমের জন্য একটি দৃঢ়, অটল ভিত্তি সরবরাহ করা। যত বেশি যানবাহন ভারী হয়ে উঠছে (EV-এর সাথে) এবং নীরব হয়ে যাচ্ছে, ততই কঠোর সহনশীলতা, উত্তম সমতলতা এবং ফেইল-সেফ যান্ত্রিক ধারণ ব্যবস্থা সহ ব্যাকিং প্লেটের চাহিদা বাড়বে। ক্রেতা এবং প্রকৌশলীদের জন্য, রাস্তায় নিরাপত্তা এবং কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করার প্রথম পদক্ষেপ হল এই মৌলিক প্রযুক্তি সম্পর্কে জ্ঞান অর্জন করা।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

1. যদি একটি ব্যাকিং প্লেট মরিচা ধরে ফেলে তাহলে কী হয়?

যদি একটি ব্যাকিং প্লেট উল্লেখযোগ্যভাবে ক্ষয় হয়, তবে এটি "রাস্ট জ্যাকিং"-এর দিকে নিয়ে যেতে পারে, যেখানে মরচির স্তরটি প্রসারিত হয় এবং ঘর্ষণ উপকরণটিকে ইস্পাত প্লেট থেকে আলাদা (ডিল্যামিনেট) করার জন্য বাধ্য করে। এটি গুরুতর শব্দ, কম্পন এবং ঘর্ষণ পাক খসে পড়লে ব্রেকিং পাওয়ার সম্পূর্ণ হারানোর ঝুঁকি তৈরি করে। গ্যালভানাইজড প্লেটগুলি এই ব্যর্থতা প্রতিরোধের জন্য বিশেষভাবে মেকানিকাল রিটেনশন সিস্টেম দিয়ে তৈরি করা হয়।

2. ওইএম ব্রেক অংশের জন্য ফাইন ব্লাঙ্কিং কেন পছন্দ করা হয়?

মূল সরঞ্জাম উৎপাদকরা (ওইএম) ফাইন ব্লাঙ্কিং পছন্দ করেন কারণ এটি মাধ্যমিক মেশিনিংয়ের প্রয়োজন ছাড়াই উত্তম সমতলতা এবং 100% মসৃণ, ছেঁড়া প্রান্ত সহ অংশ তৈরি করে। এটি ব্রেক ক্যালিপারের ভিতরে নির্ভুল ফিট নিশ্চিত করে, কম্পন এবং শব্দ (এনভিএইচ) কমিয়ে দেয় যা নতুন যানের গুণমানের মানদণ্ডের জন্য অপরিহার্য।

3. কি মেকানিকাল রিটেনশন হুকগুলি যে কোনও ঘর্ষণ উপকরণের সাথে ব্যবহার করা যেতে পারে?

হ্যাঁ, মেকানিক্যাল রিটেনশন হুকগুলি সেমি-মেটালিক, সিরামিক এবং জৈব যৌগসহ অধিকাংশ ঘর্ষণ সূত্রের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। চাপ এবং পাকা করার পর্যায়ে ঘর্ষণ উপাদানটি সরাসরি হুকগুলির উপরে ঢালাই করা হয়, প্যাডের রাসায়নিক গঠনের বিবেচনা ছাড়াই একটি স্থায়ী শারীরিক লক তৈরি করে।