ছোট ছোট ব্যাচ, উচ্চ মান। আমাদের তাড়াতাড়ি প্রোটোটাইপিং সার্ভিস যাচাইকরণকে আরও তাড়াতাড়ি এবং সহজ করে —
EN
অটোমোটিভ স্ট্যাম্পিংয়ে ব্ল্যাঙ্কিং বনাম পিয়ার্সিং: প্রক্রিয়া মেকানিক্স ও ডাই ডিজাইন
সংক্ষেপে
অটোমোটিভ উত্পাদনের উচ্চ-নির্ভুলতার ক্ষেত্রে, এই দুটি কর্তন প্রক্রিয়ার মধ্যে মৌলিক পার্থক্য হল উদ্দেশ্যের দিকে: ব্ল্যাঙ্কিং চূড়ান্ত উপাদান উৎপাদন করে (কেটে নেওয়া অংশটি হল পণ্য), অন্যদিকে পিয়ের্সিং গর্তের মতো অভ্যন্তরীণ বৈশিষ্ট্যগুলি তৈরি করে (কেটে নেওয়া টুকরোটি বর্জ্য)। যদিও এরা একই ধরনের হাইড্রোলিক বা যান্ত্রিক প্রেস প্রযুক্তি ব্যবহার করে, উপাদানের প্রবাহ নিয়ন্ত্রণের জন্য তাদের টুলিং ডিজাইন উল্লেখযোগ্যভাবে আলাদা। অটোমোটিভ প্রগ্রেসিভ ডাই-এ, এই ক্রিয়াকলাপগুলি সাধারণত একসাথে কাজ করে—প্রথমে অভ্যন্তরীণ জ্যামিতি পিয়ারস করা হয়, এবং তারপর ধাতব স্ট্রিপ থেকে চূড়ান্ত চ্যাসিস বা বডি অংশটি ব্ল্যাঙ্ক করা হয়।
মূল পার্থক্য: পণ্য বনাম বর্জ্য
যান্ত্রিক প্রকৌশলী এবং ক্রয় বিশেষজ্ঞদের জন্য, ব্ল্যাঙ্কিং এবং পিয়ার্সিং-এর মধ্যে পার্থক্য করা কেবল ভাষাগত অনুশীলন নয়; এটি টুল ডিজাইন, উপকরণ ব্যবহার এবং খরচ অনুমান নির্ধারণ করে। উভয়ই হল সামগ্রী কর্তনের প্রক্রিয়া যা চূড়ান্ত টেনসাইল শক্তির চেয়ে বেশি পর্যন্ত শীট ধাতুকে চাপ দেয় যতক্ষণ না ভাঙন ঘটে, কিন্তু পছন্দনীয় ফলাফল পারিভাষিক শব্দ নির্ধারণ করে।
ব্ল্যাঙ্কিং হল এমন একটি প্রক্রিয়া যেখানে প্রাথমিক শীট বা স্ট্রিপ থেকে সরানো উপকরণটি কার্যকর অংশ। অবশিষ্ট ধাতব স্ট্রিপকে স্কেলেটন বা বর্জ্য হিসাবে উল্লেখ করা হয়। উদাহরণস্বরূপ, একটি দরজার ল্যাচ ব্র্যাকেট তৈরি করার সময়, ব্র্যাকেটটি নিজেই কয়েল থেকে "ব্ল্যাঙ্ক" করা হয়।
পিয়ের্সিং (সাধারণ প্রেক্ষাপটে পাঞ্চিং-এর সাথে প্রায়শই বিনিময়যোগ্যভাবে ব্যবহৃত হয়, যদিও নির্ভুল স্ট্যাম্পিং-এ এটি আলাদা) এই যুক্তির উল্টোটি করে। পিয়ার্সিং-এ, সরানো উপকরণ—স্লাগ—বর্জ্য হয়, এবং শীটে রেখে যাওয়া ছিদ্রটি হল পছন্দনীয় বৈশিষ্ট্য। পরবর্তী ক্রিয়াকলাপের জন্য মাউন্টিং পয়েন্ট, হালকা ছিদ্র বা পাইলট হোল তৈরি করা এটির জন্য অপরিহার্য।
"মাস্টার" টুলিং নিয়ম
মুর ডিজাইন পর্যায়ে সবচেয়ে প্রযুক্তিগত পার্থক্য দেখা যায়। চূড়ান্ত উপাদানটি অস্বীকৃতির স্পেসিফিকেশন পূরণ করে তা নিশ্চিত করার জন্য, প্রকৌশলীরা স্বচ্ছতা নিয়মগুলি ভিন্নভাবে প্রয়োগ করেঃ
- ব্লাঙ্কিং-এঃ The মডেল গহ্বরের আকার চূড়ান্ত অংশের আকার নির্ধারণ করে। এই ক্লিয়ারেন্সটি চাচা , যা এটির নামমাত্র মাত্রার চেয়ে ছোট করে তোলে।
- পিউরিং-এঃ The চাচা আকার চূড়ান্ত গর্তের আকার নির্ধারণ করে। এই ক্লিয়ারেন্সটি মডেল , যার ফলে খোলার আকার নামমাত্র আকারের চেয়ে বড়।
অটোমোটিভ স্পেসিফিকেশনঃ ফাইন ব্লাঙ্কিং বনাম স্ট্যান্ডার্ড ব্লাঙ্কিং
স্ট্যান্ডার্ড ব্লাঙ্কিং প্রায়ই একটি রুক্ষ প্রান্ত ছেড়ে যায় যার "ফ্রেকশন জোন" উপাদানটির বেধের প্রায় দুই তৃতীয়াংশ জুড়ে থাকে। সাধারণ কাঠামোগত অংশের জন্য, এটি গ্রহণযোগ্য। তবে, অটোমোটিভ অ্যাপ্লিকেশনগুলি প্রায়শই ট্রান্সমিশন গিয়ার, সিটবেল্ট প্রক্রিয়া এবং ব্রেক ক্লিপারগুলির মতো কার্যকরী উপাদানগুলির জন্য উচ্চতর নির্ভুলতার দাবি করে। এইখানেই ফাইন ব্লাঙ্কিং অপরিহার্য হয়।
ফাইন ব্লাঙ্কিং একটি বিশেষায়িত বৈকল্পিক যা একটি ভি-রিং (ইম্পিংমেন্ট রিং) ব্যবহার করে পাঞ্চটি জড়িত হওয়ার আগে ছাদটি জোড়ায় জোড়ায় ধরে রাখতে। এই প্রতি-চাপটি উপাদানটি কাটার প্রান্ত থেকে দূরে সরে যাওয়া থেকে বিরত রাখে, যার ফলে 100% কাটার প্রান্তটি মসৃণ এবং শীট পৃষ্ঠের লম্ব হয়। স্ট্যান্ডার্ড ব্লাঙ্কিংয়ের বিপরীতে, যার জন্য রুক্ষ প্রান্তগুলি পরিষ্কার করার জন্য দ্বিতীয় যন্ত্রের প্রয়োজন হতে পারে, সূক্ষ্ম ব্লাঙ্কিং নেট-আকৃতির অংশগুলি তৈরি করে যা সমাবেশের জন্য প্রস্তুত।
সোর্সিং ম্যানেজারদের জন্য এই পার্থক্যটি বোঝা খুবই গুরুত্বপূর্ণ। একটি অংশের জন্য "ফাইন ব্লাঙ্কিং" নির্দিষ্ট করা যা কেবলমাত্র স্ট্যান্ডার্ড ব্লাঙ্কিংয়ের প্রয়োজন হয় তা অপ্রয়োজনীয়ভাবে ব্যয়কে বাড়িয়ে তোলে, যখন উচ্চ পরিধানের গিয়ার দাঁতের জন্য এটি নির্দিষ্ট করতে ব্যর্থ হওয়া অকাল উপাদান ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করতে পারে।
প্রক্রিয়া প্রকৌশলঃ প্রগতিশীল ডাইস এবং সিকোয়েন্সিং
উচ্চ-ভলিউম অটোমোটিভ স্ট্যাম্পিংয়ে, ব্লাঙ্কিং এবং ছিদ্র করা খুব কমই বিচ্ছিন্নভাবে ঘটে। তারা প্রগতিশীল মর জটিল সরঞ্জাম যেখানে ধাতব স্ট্রিপ প্রতিটি প্রেস স্ট্রোকের সাথে একাধিক স্টেশন দিয়ে চলে। এই অপারেশনগুলির ক্রম অংশের অখণ্ডতা এবং মাত্রিক নির্ভুলতার জন্য সমালোচনামূলক।
সাধারণত, প্রক্রিয়াটি একটি কঠোর আদেশ অনুসরণ করেঃ
- পাইলট পিয়ারিং: প্রথম অপারেশন প্রায়ই পাইলট গর্ত ছিদ্র। এগুলি গাড়ির অংশের চূড়ান্ত ফাংশনের জন্য নয় তবে পরবর্তী স্টেশনগুলির মাধ্যমে স্ট্রিপটি সঠিকভাবে সনাক্ত এবং গাইড করতে ব্যবহৃত হয়।
- অভ্যন্তরীণ ছিদ্রঃ পার্টটি এখনও প্রধান স্ট্রিপে সংযুক্ত থাকাকালীন কার্যকরী গর্ত এবং কাটা তৈরি করা হয়। এটি নিশ্চিত করে যে অভ্যন্তরীণ বৈশিষ্ট্যগুলির আপেক্ষিক অবস্থানটি কঠোর সহনশীলতা বজায় রাখা হয়।
- চূড়ান্ত ব্লাঙ্কিংঃ শেষ স্টেশনে বহিরাগত প্রোফাইল কাটা হয়, সমাপ্ত উপাদানটি স্ক্র্যাপের কঙ্কাল থেকে পৃথক করা হয়।
দক্ষ ক্রমায়ন "সমনশীলতা স্ট্যাক আপ"কে কমিয়ে দেয়। যদি একটি অংশ প্রথমে ফাঁকা করা হয় এবং তারপর একটি দ্বিতীয় অপারেশন মধ্যে ছিদ্র করা হয়, সঠিকভাবে অংশের অবস্থান খুঁজে পাওয়া কঠিন এবং ধীর হবে। স্ট্রিপে প্রথমে ছিদ্র করে, উপাদানটি নিজের ফিক্সচার হিসেবে কাজ করে। দ্রুত প্রোটোটাইপিং থেকে উচ্চ-ভলিউম উত্পাদন পর্যন্ত ব্যবধানটি পূরণ করতে প্রস্তুতকারকদের জন্য, অংশীদারদের মতো শাওয়াই মেটাল টেকনোলজি কঠোর OEM মান পূরণের জন্য এই প্রগতিশীল ডাই লেআউট অপ্টিমাইজেশান সমালোচনামূলক সমর্থন প্রদান।
ডাই ডিজাইন এবং ক্লিয়ারেন্সের তুলনা
প্রান্তের গুণমান এবং সরঞ্জামের জীবন নির্ধারণে ফাঁক এবং ডাইয়ের মধ্যে ফাঁকটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ভেরিয়েবল। অপর্যাপ্ত ক্লিয়ারেন্স দ্বিতীয় শিয়ারিং (ডাবল ব্রেক) সৃষ্টি করে, ধ্বংসাবশেষ তৈরি করে যা ডাই ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে। অতিরিক্ত ফাঁকা জায়গা বড় বড় বোর এবং বিকৃতি সৃষ্টি করে।
নিচের টেবিলে অটোমোবাইল টুলিংয়ের জন্য প্রযুক্তিগত কনফিগারেশন সংক্ষিপ্ত করা হয়েছেঃ
| বৈশিষ্ট্য | ব্লাঙ্কিং অপারেশন | ছিদ্র অপারেশন |
|---|---|---|
| প্রধান লক্ষ্য | একটি কঠিন অংশ তৈরি করুন (প্লাগ) | একটি গর্ত তৈরি করুন (খোলার) |
| অপচয় উপাদান | বাকি শীট (স্কেলেট) | সরানো শ্লাগ |
| নিয়ন্ত্রণের মাত্রা | মুরুর আকার = অংশের আকার | পঞ্চের আকার = গর্তের আকার |
| যেসব ক্ষেত্রে ছাড়পত্র দেওয়া হয় | পাঞ্চ (অল্প আকারের) | মুর্তি (অতি বড়) |
| গুরুতর ত্রুটি ঝুঁকি | ডিশিং (অংশের বাঁক) | স্লাগ টানছে (স্ক্র্যাপ উঠেছে) |
সঠিকভাবে উপাদান টান শক্তি এবং বেধ উপর ভিত্তি করে এই clearances গণনা কি পৃথক শিল্প-গ্রেড স্ট্যাম্পিং নিম্নমানের কারখানার থেকে।
সাধারণ ত্রুটি এবং সমস্যা সমাধান
এমনকি সঠিক সরঞ্জাম দিয়েও ত্রুটি ঘটে। অটোমোটিভ স্ট্যাম্পিংয়ে, যেখানে "ক্লাস এ" পৃষ্ঠতল এবং নিরাপত্তা-সমালোচনামূলক জ্যামিতিগুলি স্ট্যান্ডার্ড, মূল কারণটি সনাক্ত করা বাধ্যতামূলক।
বার্স এবং রোলওভার
ডাই রোল (প্রবেশের দিকে গোলাকার প্রান্ত) এবং বুর (আউটসোর্স সাইডে ধারালো ক্রম) কাটার প্রাকৃতিক উপ-পণ্য। তবে, অত্যধিক বোর উচ্চতা গাঢ় টুলিং বা ভুল খালি নির্দেশ করে। ব্লাঙ্কিংয়ের ক্ষেত্রে, অংশের উপর একটি বড় বোর বোঝায় যে পঞ্চ ক্লিয়ারেন্স খুব বড়। ছিদ্রের সময়, গর্তের চারপাশে একটি বোরিং ইঙ্গিত দেয় যে ডাই ক্লিয়ারেন্স অত্যধিক।
স্লাগ টানা
ছিদ্রকরণ অপারেশনগুলিতে একটি নির্দিষ্ট সমস্যা হল স্লাগ টানা , যেখানে স্ক্র্যাপ স্লাগ পাঞ্চের মুখে লেগে থাকে এবং ফিরে আসার সময় ডাই কক্ষ থেকে টেনে বের করা হয়। যদি এই স্লাগটি স্ট্রিপের উপর পড়ে, তবে পরবর্তী স্ট্রোকে অংশ বা ডাই-এর ক্ষতি হতে পারে—উচ্চ-গতির স্বয়ংক্রিয় লাইনগুলিতে এটি একটি ভয়াবহ ঘটনা। প্রকৌশলীরা পাঞ্চে স্প্রিং-লোডেড ইজেক্টর পিন যোগ করে বা বিশেষ ভ্যাকুয়াম ডাই ব্লক ব্যবহার করে এই ঝুঁকি কমায়।
সংক্ষিপ্ত বিবরণ
ব্ল্যাঙ্কিং এবং পিয়ার্সিং ধাতু কর্তনের পদার্থবিজ্ঞান ভাগ করে নেয় তবে অটোমোটিভ স্ট্যাম্পিংয়ে তাদের ভূমিকা আলাদা এবং পরস্পরপূরক। ব্ল্যাঙ্কিং পরিধি নির্ধারণ করে এবং চূড়ান্ত উপাদানটি উৎপন্ন করে, অন্যদিকে পিয়ার্সিং কার্যকরী অভ্যন্তরীণ জ্যামিতি তৈরি করে। টুল ক্লিয়ারেন্স, প্রগ্রেসিভ ডাইগুলিতে ক্রমানুসার এবং সূক্ষ্ম অংশগুলির জন্য ফাইন ব্ল্যাঙ্কিং প্রয়োগ সহ এই প্রক্রিয়াগুলির মধ্যে পারস্পরিক ক্রিয়াকলাপ দক্ষতার সাথে আয়ত্ত করা আধুনিক যান উৎপাদনের জন্য প্রয়োজনীয় দক্ষতা এবং গুণমান অর্জনের জন্য অপরিহার্য।
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী
1. পিয়ার্সিং এবং ব্ল্যাঙ্কিংয়ের মধ্যে পার্থক্য কী?
প্রাথমিক পার্থক্য হল কাঙ্ক্ষিত পণ্য। একটি ব্ল্যাঙ্কিং , শীট থেকে কাটা অংশটি চূড়ান্ত পণ্য, এবং অবশিষ্ট শীটটি ভাঙ্গা লোহা। পিয়ের্সিং , শীটে তৈরি করা ছিদ্রটি হল কাঙ্ক্ষিত বৈশিষ্ট্য, এবং যে টুকরোটি কেটে বের করা হয় (স্লাগ), তা ভাঙ্গা লোহা।
2. অটোমোটিভ পার্টসে ফাইন ব্লাঙ্কিং কেন ব্যবহৃত হয়?
গিয়ার, ব্রেক পার্টস এবং সিটবেল্ট মেকানিজমের মতো উচ্চ-নির্ভুলতার অটোমোটিভ উপাদানগুলির জন্য ফাইন ব্লাঙ্কিং ব্যবহৃত হয় কারণ এটি মানক ব্লাঙ্কিংয়ের মতো ভাঙ্গন অঞ্চল ছাড়াই সম্পূর্ণরূপে ছেদিত, মসৃণ কিনারা তৈরি করে। এর ফলে কিনারাগুলি মসৃণ করার জন্য দ্বিতীয় ধাপের যন্ত্র কাজের প্রয়োজন হয় না।
3. প্রগ্রেসিভ ডাইতে ব্লাঙ্কিং এবং পিয়ার্সিং কীভাবে কাজ করে?
একটি প্রগ্রেসিভ ডাইতে, ধাতব স্ট্রিপটি স্থিতিশীল থাকাকালীন পাইলট হোল এবং অভ্যন্তরীণ বৈশিষ্ট্যগুলি তৈরি করার জন্য সাধারণত আগের স্টেশনগুলিতে পিয়ার্সিং ঘটে। ব্লাঙ্কিং সাধারণত চূড়ান্ত স্টেশনে ঘটে, যেখানে সম্পূর্ণ অংশটি স্ট্রিপ থেকে কেটে বের করা হয়, যাতে বাইরের কিনারার সাপেক্ষে সমস্ত অভ্যন্তরীণ বৈশিষ্ট্য নির্ভুলভাবে অবস্থিত থাকে।
4. ব্লাঙ্কিং এবং পিয়ার্সিংয়ের জন্য ডাই ক্লিয়ারেন্স কীভাবে আলাদাভাবে গণনা করা হয়?
ব্লাঙ্কিংয়ের জন্য, ডাই খোলাটি প্রয়োজনীয় অংশের মাপে নির্ধারণ করা হয়, এবং পাঞ্চের আকার থেকে ক্লিয়ারেন্স বিয়োগ করা হয়। পিয়ার্সিংয়ের জন্য, পাঞ্চটি প্রয়োজনীয় ছিদ্রের মাপে নির্ধারণ করা হয়, এবং ডাই খোলার আকারের সাথে ক্লিয়ারেন্স যোগ করা হয়।